一种电动两轮车电池锁止结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动车电池技术领域，尤其涉及一种电动两轮车电池锁止结构。


背景技术：

2.随着电动自行车的不断发展，座桶电池的稳定性和安全性受到了更多的考虑。目前市面上电池放置方式一般只是简单的摆放，并无特别的加固或者锁护，稳定性和安全性不足。故需要对上述问题做出改进。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术中存在的稳定性和安全性不足等缺陷，提供了新的一种电动两轮车电池锁止结构。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：
5.一种电动两轮车电池锁止结构，包括座桶、电池盒，还包括电池锁体，所述座桶位于所述电池盒的上方并压住所述电池盒，所述电池盒的底部设置有电池盒锁钩，所述电池锁体位于所述电池盒的下方并与所述电池盒锁钩配合。
6.座桶位于电池盒的上方并压住电池盒，减少了电池盒在行车颠簸时移动，提高了电池盒的稳定性和安全性，从而减少了对电池盒内电池的损伤。电池锁体与电池盒锁钩配合，实现锁止功能，锁死电池盒，防止电池盒移动，进一步提高了电池盒的稳定性和安全性。电池锁体采用封闭式一体设计，留有锁口，通过锁口和电池盒锁钩配合实现锁止，定位准确，锁止方式简单可靠。本实用新型通过上述设计，实现了电池盒的锁止加固防护功能，占用空间小，充分利用了座桶周围的有效空间，极大提高了电池盒的稳定性和安全性。
7.作为优选，上述所述的一种电动两轮车电池锁止结构，所述座桶上设置有控制开关，所述控制开关与所述电池锁体连接。
8.控制开关用于控制电池锁体，从而方便电池盒的拆装，提高了便捷性。
9.作为优选，上述所述的一种电动两轮车电池锁止结构，还包括拉索绳，所述控制开关与所述电池锁体通过所述拉索绳传动连接。
10.拉索绳用于控制开关与电池锁体的传动连接，使控制开关通过旋转拉伸的方式来控制电池锁体的锁止功能，稳定性和安全性更高，也兼顾了成本。
11.作为优选，上述所述的一种电动两轮车电池锁止结构，所述座桶的下部设置有安装孔，所述控制开关固定于所述安装孔内且上部伸入所述座桶内。
12.安装孔用于安装控制开关，提高了结构稳定性和拆装便捷性。
13.作为优选，上述所述的一种电动两轮车电池锁止结构，所述电池盒的上部设置有电池盖，所述电池盖盖住所述电池盒，所述座桶压住所述电池盖。
14.电池盖用于盖合电池盒，提高了结构稳定性，也使电池盒内的电池取放更便捷。
15.作为优选，上述所述的一种电动两轮车电池锁止结构，所述电池盖上设置有电池盖凹凸结构，所述座桶的底部设置有座桶凹凸结构，所述电池盖凹凸结构与所述座桶凹凸
结构配合。
16.电池盖凹凸结构与座桶凹凸结构配合，两者各种凹凸形状相对应并卡合，使座桶对电池盒的固定更牢固，进一步保障了电池盒的稳定性和安全性。
17.作为优选，上述所述的一种电动两轮车电池锁止结构，所述电池锁体的下部设置有锁体固定件，所述电池锁体通过螺钉螺母固定于所述锁体固定件上。
18.锁体固定件固定在车架上，通过螺钉螺母将电池锁体固定，提高了电池锁体的结构稳定性，从而保障了电池盒的稳定性和安全性。
附图说明
19.图1为本实用新型的局部爆炸图；
20.图2为本实用新型的使用状态参考图。
具体实施方式
21.下面结合附图1-2和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述，但它们不是对本实用新型的限制：
22.实施例1
23.一种电动两轮车电池锁止结构，包括座桶1、电池盒2，还包括电池锁体3，所述座桶1位于所述电池盒2的上方并压住所述电池盒2，所述电池盒2的底部设置有电池盒锁钩21，所述电池锁体3位于所述电池盒2的下方并与所述电池盒锁钩21配合。
24.作为优选，所述座桶1上设置有控制开关31，所述控制开关31与所述电池锁体3连接。
25.作为优选，还包括拉索绳32，所述控制开关31与所述电池锁体3通过所述拉索绳32传动连接。
26.作为优选，所述座桶1的下部设置有安装孔11，所述控制开关31固定于所述安装孔11内且上部伸入所述座桶1内。
27.作为优选，所述电池盒2的上部设置有电池盖22，所述电池盖22盖住所述电池盒2，所述座桶1压住所述电池盖22。
28.作为优选，所述电池盖22上设置有电池盖凹凸结构23，所述座桶1的底部设置有座桶凹凸结构12，所述电池盖凹凸结构23与所述座桶凹凸结构12配合。
29.作为优选，所述电池锁体3的下部设置有锁体固定件33，所述电池锁体3通过螺钉螺母固定于所述锁体固定件33上。
30.总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。


技术特征：
1.一种电动两轮车电池锁止结构，包括座桶(1)、电池盒(2)，其特征在于：还包括电池锁体(3)，所述座桶(1)位于所述电池盒(2)的上方并压住所述电池盒(2)，所述电池盒(2)的底部设置有电池盒锁钩(21)，所述电池锁体(3)位于所述电池盒(2)的下方并与所述电池盒锁钩(21)配合。2.根据权利要求1所述的一种电动两轮车电池锁止结构，其特征在于：所述座桶(1)上设置有控制开关(31)，所述控制开关(31)与所述电池锁体(3)连接。3.根据权利要求2所述的一种电动两轮车电池锁止结构，其特征在于：还包括拉索绳(32)，所述控制开关(31)与所述电池锁体(3)通过所述拉索绳(32)传动连接。4.根据权利要求2所述的一种电动两轮车电池锁止结构，其特征在于：所述座桶(1)的下部设置有安装孔(11)，所述控制开关(31)固定于所述安装孔(11)内且上部伸入所述座桶(1)内。5.根据权利要求1所述的一种电动两轮车电池锁止结构，其特征在于：所述电池盒(2)的上部设置有电池盖(22)，所述电池盖(22)盖住所述电池盒(2)，所述座桶(1)压住所述电池盖(22)。6.根据权利要求5所述的一种电动两轮车电池锁止结构，其特征在于：所述电池盖(22)上设置有电池盖凹凸结构(23)，所述座桶(1)的底部设置有座桶凹凸结构(12)，所述电池盖凹凸结构(23)与所述座桶凹凸结构(12)配合。7.根据权利要求1所述的一种电动两轮车电池锁止结构，其特征在于：所述电池锁体(3)的下部设置有锁体固定件(33)，所述电池锁体(3)通过螺钉螺母固定于所述锁体固定件(33)上。

技术总结
本实用新型公开了一种电动两轮车电池锁止结构，包括座桶、电池盒，还包括电池锁体，座桶位于电池盒的上方并压住电池盒，电池盒的底部设置有电池盒锁钩，电池锁体位于电池盒的下方并与电池盒锁钩配合。本实用新型通过上述设计，实现了电池盒的锁止加固防护功能，占用空间小，充分利用了座桶周围的有效空间，极大提高了电池盒的稳定性和安全性。高了电池盒的稳定性和安全性。高了电池盒的稳定性和安全性。


技术研发人员：倪凯 余淇方 陈健 徐杭峰 陈增伟 李骏
受保护的技术使用者：浙江绿源电动车有限公司
技术研发日：2023.03.14
技术公布日：2023/8/26