一种舒适型汽车座椅靠背结构的制作方法

1.本实用新型属于汽车座椅靠背技术领域，特别涉及一种舒适型汽车座椅靠背结构。


背景技术：

2.汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。
3.中国专利cn207535747u，公开日2018-06-26，一种新型汽车座椅靠背，包括靠背主体和坐垫，靠背主体上安装有微型风扇，且微型风扇嵌入设置在靠背主体内，该种新型汽车座椅靠背，采用其他汽车座椅靠背的优点，通过弹簧钢丝、钢板和玻璃纤维共同作用下，解决了原有汽车座椅靠背设计不够合理的问题，弹簧钢丝一端头与钢板连接，由于弹簧钢丝有钢板的支撑作用，保证了弹簧钢丝不会那么容易产生永久形变，提高了弹簧钢丝的耐用性，减少了实践中由于人体的作用座椅发生大的位移，提高了乘坐的舒适度，由于该汽车座椅靠背安装有玻璃纤维，玻璃纤维具有耐温高、不燃、抗腐强的作用，安装在座椅内部，有效的解决了座椅靠背材质耐腐性差，易燃烧的问题。
4.因为上述实用新型通过安装有玻璃纤维，玻璃纤维具有耐温高、不燃、抗腐强的作用，安装在座椅内部，有效的解决了座椅靠背材质耐腐性差，易燃烧的问题，综上所述，所以我们在实施中发现，由于驾驶人员在长时间驾驶汽车时，其自身腰部缺少支撑，进而导致在驾驶人员在长时间驾驶汽车时，驾驶人员的腰部容易疲累，从而导致驾驶人员腰部不适，影响驾驶，因此，现亟需一种舒适型汽车座椅靠背结构，来解决以上问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种舒适型汽车座椅靠背结构，解决上述背景技术中提出的问题。
6.本实用新型通过以下的技术方案实现：一种舒适型汽车座椅靠背结构，包括：靠背本体、头枕以及座垫，所述靠背本体上方安装有头枕，所述靠背本体下方安装有座垫，所述靠背本体右侧面中间安装有弧形垫；
7.所述靠背本体内部右侧中间安装有弧形支撑板，所述弧形垫下方设置有腰部支撑板，所述靠背本体内部下方安装有矩形板；
8.所述矩形板右侧面中间安装有两个推进伸缩杆，所述腰部支撑板外侧包裹有弹性垫。
9.作为一优选的实施方式，所述弹性垫内侧设置有导热绝缘层，所述导热绝缘层内侧设置有电热丝层，所述电热丝层内侧设置有内隔热层。
10.作为一优选的实施方式，所述内隔热层内侧与腰部支撑板外侧固定，所述内隔热层的制造材料为一种玻璃纤维，所述电热丝层由多根绝缘电热丝组成，玻璃纤维具有良好的隔热效果。
11.作为一优选的实施方式，所述靠背本体内部上方安装有内骨架，所述弧形支撑板左侧面与内骨架连接，导热绝缘层为一种导热硅胶绝缘片。
12.作为一优选的实施方式，所述弧形支撑板右侧面与弧形垫背面胶接，两个推进伸缩杆右端分别贯穿靠背本体与腰部支撑板固定，两个推进伸缩杆的型号为一种hbies-08静音型电动推杆。
13.作为一优选的实施方式，所述矩形板上表面与内骨架下端固定，所述弹性垫以及弧形垫的制造材料均为一种聚氨酯橡胶，聚氨酯橡胶具有良好的弹性。
14.采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过设置腰部支撑板、弹性垫、弧形板、弧形垫以及推进伸缩杆，能够对驾驶人员的腰部和背部进行支撑，且通过推动伸缩杆能够调整腰部支撑的位置，从而使驾驶人员在驾驶汽车时更加舒适，通过设置电热丝层以及导热绝缘层，能够对驾驶人员腰部进行加热，在冬天时，使驾驶人员腰部更加舒适。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型一种舒适型汽车座椅靠背结构的整体结构示意图。
17.图2为本实用新型一种舒适型汽车座椅靠背结构正视剖面的示意图。
18.图3为本实用新型一种舒适型汽车座椅靠背结构中弹性炭与腰部支撑板的正视剖面的示意图。
19.图中，1-靠背本体、2-头枕、3-座垫、4-弧形垫、5-腰部支撑板、6-弹性垫、7-内骨架、8-矩形板、9-推进伸缩杆、10-弧形支撑板、11-内隔热层、12-电热丝层、13-导热绝缘层。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种舒适型汽车座椅靠背结构，包括：靠背本体1、头枕2以及座垫3，靠背本体1上方安装有头枕2，靠背本体1下方安装有座垫3，靠背本体1右侧面中间安装有弧形垫4；
22.靠背本体1内部右侧中间安装有弧形支撑板10，弧形垫4下方设置有腰部支撑板5，靠背本体1内部下方安装有矩形板8；
23.矩形板8右侧面中间安装有两个推进伸缩杆9，腰部支撑板5外侧包裹有弹性垫6。
24.弹性垫6内侧设置有导热绝缘层13，导热绝缘层13内侧设置有电热丝层12，电热丝层12内侧设置有内隔热层11。
25.内隔热层11内侧与腰部支撑板5外侧固定，内隔热层11的制造材料为一种玻璃纤
维，电热丝层12由多根绝缘电热丝组成，玻璃纤维具有良好的隔热效果。
26.靠背本体1内部上方安装有内骨架7，弧形支撑板10左侧面与内骨架7连接，导热绝缘层13为一种导热硅胶绝缘片，导热硅胶绝缘片具有良好的导热和绝缘效果。
27.弧形支撑板10右侧面与弧形垫4背面胶接，两个推进伸缩杆9右端分别贯穿靠背本体1与腰部支撑板5固定，两个推进伸缩杆9的型号为一种hbies-08静音型电动推杆。
28.矩形板8上表面与内骨架7下端固定，弹性垫6以及弧形垫4的制造材料均为一种聚氨酯橡胶，聚氨酯橡胶具有良好的弹性。
29.作为本实用新型的第一个实施例：为了解决由于驾驶人员在长时间驾驶汽车时，其自身腰部缺少支撑，进而导致在驾驶人员在长时间驾驶汽车时，驾驶人员的腰部容易疲累，从而导致驾驶人员腰部不适，影响驾驶的问题，在使用时，可启动两个推进伸缩杆9，两个推进伸缩杆9能够推动腰部支撑板5前后移动，将腰部支撑板5调整至舒适的支撑位置，调整完成后，驾驶人员坐在座垫3上时，腰部支撑板5与弹性垫6能够对驾驶人员腰部进行支撑，且弧形垫4和弧形支撑板10能够对驾驶人员的背部进行支撑，从而使驾驶人员在驾驶汽车时更加舒适。
30.作为本实用新型的第二个实施例：在冬天时，可使电热丝层12通电，电热丝层12通电后加热通过导热绝缘层13将热量传导至弹性垫6处，当驾驶人员腰部倚靠在弹性垫6处时，能够将驾驶人员腰部加热，使驾驶人员更加舒适。
31.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种舒适型汽车座椅靠背结构，包括：靠背本体(1)、头枕(2)以及座垫(3)，所述靠背本体(1)上方安装有头枕(2)，所述靠背本体(1)下方安装有座垫(3)，其特征在于：所述靠背本体(1)右侧面中间安装有弧形垫(4)；所述靠背本体(1)内部右侧中间安装有弧形支撑板(10)，所述弧形垫(4)下方设置有腰部支撑板(5)，所述靠背本体(1)内部下方安装有矩形板(8)；所述矩形板(8)右侧面中间安装有两个推进伸缩杆(9)，所述腰部支撑板(5)外侧包裹有弹性垫(6)。2.如权利要求1所述的一种舒适型汽车座椅靠背结构，其特征在于：所述弹性垫(6)内侧设置有导热绝缘层(13)，所述导热绝缘层(13)内侧设置有电热丝层(12)，所述电热丝层(12)内侧设置有内隔热层(11)。3.如权利要求2所述的一种舒适型汽车座椅靠背结构，其特征在于：所述内隔热层(11)内侧与腰部支撑板(5)外侧固定，所述内隔热层(11)的制造材料为一种玻璃纤维，所述电热丝层(12)由多根绝缘电热丝组成。4.如权利要求1所述的一种舒适型汽车座椅靠背结构，其特征在于：所述靠背本体(1)内部上方安装有内骨架(7)，所述弧形支撑板(10)左侧面与内骨架(7)连接，导热绝缘层(13)为一种导热硅胶绝缘片。5.如权利要求4所述的一种舒适型汽车座椅靠背结构，其特征在于：所述弧形支撑板(10)右侧面与弧形垫(4)背面胶接，两个推进伸缩杆(9)右端分别贯穿靠背本体(1)与腰部支撑板(5)固定，两个推进伸缩杆(9)的型号为一种hbies-08静音型电动推杆。6.如权利要求1所述的一种舒适型汽车座椅靠背结构，其特征在于：所述矩形板(8)上表面与内骨架(7)下端固定，所述弹性垫(6)以及弧形垫(4)的制造材料均为一种聚氨酯橡胶。

技术总结
本实用新型提供一种舒适型汽车座椅靠背结构，包括：靠背本体、头枕以及座垫，靠背本体上方安装有头枕，靠背本体下方安装有座垫，靠背本体右侧面中间安装有弧形垫，靠背本体内部右侧中间安装有弧形支撑板，弧形垫下方设置有腰部支撑板，靠背本体内部下方安装有矩形板，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设置腰部支撑板、弹性垫、弧形板、弧形垫以及推进伸缩杆，能够对驾驶人员的腰部和背部进行支撑，且通过推动伸缩杆能够调整腰部支撑的位置，从而使驾驶人员在驾驶汽车时更加舒适，通过设置电热丝层以及导热绝缘层，能够对驾驶人员腰部进行加热，在冬天时，使驾驶人员腰部更加舒适。腰部更加舒适。腰部更加舒适。


技术研发人员：陈隆标
受保护的技术使用者：苏州中航车辆部件有限公司
技术研发日：2023.03.02
技术公布日：2023/8/26