一种用于磁浮道岔的锁紧对位装置的制作方法

1.本实用新型涉及磁浮轨道交通领域，具体涉及一种用于磁浮道岔的锁紧对位装置。


背景技术：

2.磁浮轨道交通具有低噪音、低振动、低辐射、低成本和爬坡能力强等优势，是城市轨道交通发展的新方向，在磁浮轨道交通中，磁浮道岔的锁紧对位是现有研究的重点，所述磁浮道岔包括道岔主动梁和道岔活动垛梁，两者之间通过锁定装置实现锁紧对位。
3.目前磁浮道岔锁定装置主要由电动推杆、锁销、插销座、限位开关等组成，通常将电动推杆、锁销安装在梁体下方，插销座安装在台车基础平台上，电动推杆、锁销随梁体转辙时一起运动，插销座保持固定位置，待梁体从一个岔位转辙到另一个岔位，电动推杆驱动锁销插入插销座上对应的孔位完成锁闭动作，高速磁浮道岔由于梁长较长且为挠曲梁，通常采取直接锁定台车的方式，但是由于梁体本身缺乏锁定导致锁定稳定性较差，而且长久下去，梁体与台车的连接部位也容易受剪切破坏。
4.综上所述，急需一种用于磁浮道岔的锁紧对位装置以解决现有技术中存在的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型目的在于提供一种用于磁浮道岔的锁紧对位装置，具体技术方案如下：
6.一种用于磁浮道岔的锁紧对位装置，包括驱动件、插销、第一导向件和第二导向件，所述第一导向件设置在道岔主动梁上，所述第二导向件设置在道岔活动垛梁上，且所述第一导向件与第二导向件配合形成导向通道，所述插销沿着导向通道方向滑动设置，所述驱动件包括固定端和活动端，所述固定端设置在道岔活动垛梁上，所述活动端连接所述插销。
7.优选的，所述第一导向件或者第二导向件为匹配所述插销的导向滚轮。
8.优选的，所述道岔活动垛梁上沿着导向通道长度方向延伸设有圆管，所述圆管匹配所述插销。
9.优选的，所述圆管中设有第一限位开关，用于判断插销是否锁定到位；所述道岔主动梁内部靠近插销的位置设有第二限位开关，用于判断插销是否解锁到位。
10.优选的，所述驱动件设置在导向通道下方，所述活动端和插销平行设置。
11.优选的，所述驱动件为电动推杆。
12.优选的，所述电动推杆的活动端上设有第一板，所述第一板远离所述活动端的端部设有第二板，所述第二板用于连接所述第一板和插销，实现所述活动端和插销平行设置。
13.优选的，所述第一板垂直所述活动端设置，所述插销通过第二板实现垂直所述第一板。
14.优选的，所述第二板通过至少两个螺栓分别连接所述插销或第一板。
15.优选的，所述驱动件、插销、第一导向件和第二导向件均设置在道岔梁体的内部。
16.应用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：
17.本实用新型中驱动件、插销、第一导向件以及第二导向件实现道岔主动梁与道岔活动垛梁之间的锁紧对位，相比于传统的锁定台车的方式，本实用新型采用直接锁定相邻的梁体，且所述驱动件、插销、第一导向件以及第二导向件即可实现锁紧对位，结构简单；另外，所述驱动件、插销、第一导向件以及第二导向件均设置在道岔梁体的内部，占用空间小，不需要在基础平台上对应位置焊接插销座。
18.本实用新型中道岔活动垛梁上沿着导向通道长度方向延伸设有圆管，匹配插销的圆管可以提高锁定可靠性，且所述圆管中设有限位开关，通过设置限位开关可以确保插销能够精准的停留在锁紧通道以及圆管中，进而确保道岔主动梁与道岔活动垛梁的锁紧对位。
19.除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
20.构成本技术的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
21.图1是本实用新型实施例中锁紧对位装置的结构示意图；
22.图2是图1中驱动件、插销以及第一导向件的结构示意图；
23.图3是图1中圆管、第二导向件以及道岔活动垛梁的结构示意图。
24.其中，1-驱动件，1.1-固定端，1.2-活动端，2-插销，3-第一导向件，4-第二导向件，5-圆管，6-第一板，7-第二板，a-道岔主动梁，b-道岔活动垛梁。
具体实施方式
25.以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
26.实施例1：
27.参见图1以及图2，一种用于磁浮道岔的锁紧对位装置，包括驱动件1、插销2、第一导向件3和第二导向件4，所述第一导向件3设置在道岔主动梁a上，所述第二导向件4设置在道岔活动垛梁b上，且所述第一导向件3与第二导向件4配合形成导向通道，所述插销2沿着导向通道方向滑动设置，所述驱动件1包括固定端1.1和活动端1.2，所述固定端1.1设置在道岔主动梁a上，所述活动端1.2连接所述插销2。
28.优选的，所述第一导向件3或者第二导向件4为匹配所述插销2的导向滚轮，所述导向滚轮为一组并列的滚轮，需要说明的是，所述道岔主动梁a上沿插销的长度方向设有两组导向滚轮(图1中的两组导向滚轮位于插销的两端)且所述插销2滑动设置在构成第一导向件3的两组导向滚轮中，确保插销2能够沿着导向通道的方向滑动。
29.优选的，如图3所示，所述道岔活动垛梁b上沿着导向通道长度方向延伸设有圆管
5，所述圆管5匹配所述插销2，进一步地，所述圆管5中设有第一限位开关，用于判断插销2是否锁定到位，所述道岔主动梁a内部靠近插销2的位置设有第二限位开关，用于判断插销2是否解锁到位。在道岔主动梁a和道岔活动垛梁b的锁紧对位过程中，插销2在驱动件1的作用下沿着导向通道滑动，并且插入圆管5中，碰触到圆管5中的限位开关，所述驱动件1停止驱动所述插销2，完成道岔主动梁a和道岔活动垛梁b的锁紧对位。
30.优选的，本实施例中的驱动件1为电动推杆，所述电动推杆设置在导向通道下方，所述电动推杆的活动端1.2上设有第一板6，所述第一板6远离所述活动端1.2的端部设有第二板7，所述第二板7用于连接所述第一板6和插销2，实现所述活动端1.2和插销2平行设置。
31.进一步地，所述第一板6设置在所述活动端1.2远离固定端1.1，且所述活动端1.2垂直所述第一板6设置，所述第二板7通过至少两个螺栓分别连接所述插销2和第一板6，确保插销2垂直所述第一板6，进而保证插销2和活动端1.2平行设置。
32.进一步地，所述第一板6和插销2通过第二板7实现垂直设置。
33.优选的，所述驱动件1、插销2、第一导向件3和第二导向件4均设置在道岔梁体的内部，所述道岔梁体包括道岔主动梁a以及道岔活动垛梁b，本实施例公开的锁紧对位装置均设置在道岔梁体的内部空腔中，有利于道岔主动梁a和道岔活动垛梁b之间的锁紧对位且节约空间。
34.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种用于磁浮道岔的锁紧对位装置，其特征在于，包括驱动件(1)、插销(2)、第一导向件(3)和第二导向件(4)，所述第一导向件(3)设置在道岔主动梁(a)上，所述第二导向件(4)设置在道岔活动垛梁(b)上，且所述第一导向件(3)与第二导向件(4)配合形成导向通道，所述插销(2)沿着导向通道方向滑动设置，所述驱动件(1)包括固定端(1.1)和活动端(1.2)，所述固定端(1.1)设置在道岔主动梁(a)上，所述活动端(1.2)连接所述插销(2)。2.根据权利要求1所述的锁紧对位装置，其特征在于，所述第一导向件(3)或者第二导向件(4)为匹配所述插销(2)的导向滚轮。3.根据权利要求2所述的锁紧对位装置，其特征在于，所述道岔活动垛梁(b)上沿着导向通道长度方向延伸设有圆管(5)，所述圆管(5)匹配所述插销(2)。4.根据权利要求3所述的锁紧对位装置，其特征在于，所述圆管(5)中设有第一限位开关，用于判断插销(2)是否锁定到位，所述道岔主动梁(a)内部靠近插销(2)的位置设有第二限位开关，用于判断插销(2)是否解锁到位。5.根据权利要求1所述的锁紧对位装置，其特征在于，所述驱动件(1)设置在导向通道下方，所述活动端(1.2)和插销(2)平行设置。6.根据权利要求5所述的锁紧对位装置，其特征在于，所述驱动件(1)为电动推杆。7.根据权利要求6所述的锁紧对位装置，其特征在于，所述电动推杆的活动端(1.2)上设有第一板(6)，所述第一板(6)远离所述活动端(1.2)的端部设有第二板(7)，所述第二板(7)用于连接所述第一板(6)和插销(2)。8.根据权利要求7所述的锁紧对位装置，其特征在于，所述第一板(6)垂直所述活动端(1.2)设置，所述插销(2)通过第二板(7)实现垂直所述第一板(6)。9.根据权利要求8所述的锁紧对位装置，其特征在于，所述第二板(7)通过至少两个螺栓连接所述插销(2)或者第一板(6)。10.根据权利要求1-9任意一项所述的锁紧对位装置，其特征在于，所述驱动件(1)、插销(2)、第一导向件(3)和第二导向件(4)均设置在道岔梁体的内部。

技术总结
本实用新型提出了一种用于磁浮道岔的锁紧对位装置，包括驱动件、插销、第一导向件和第二导向件，所述第一导向件设置在道岔主动梁上，所述第二导向件设置在道岔活动垛梁上，且所述第一导向件与第二导向件配合形成导向通道，所述插销沿着导向通道方向滑动设置，所述驱动件包括固定端和活动端，所述固定端设置在道岔主动梁上，所述活动端连接所述插销。优点是，本实用新型通过设置在道岔主动梁上的驱动件、插销和第一导向件以及设置在道岔活动垛梁上的第二导向件直接锁定相邻的梁体，结构简单；另外，所述驱动件、插销、第一导向件以及第二导向件均设置在道岔梁体的内部，占用空间小。小。小。


技术研发人员：周文 何志新 陈兵生 张亚军 方永东 霍震杨 葛振斌
受保护的技术使用者：中国铁建重工集团股份有限公司
技术研发日：2022.11.24
技术公布日：2023/2/3