一种防煤炭自燃型的漏斗车的制作方法

1.本发明涉及煤炭运输设备领域，特别涉及一种防煤炭自燃型的漏斗车。


背景技术：

2.漏斗车就其结构可分为有盖、无盖两种。铁路用漏斗车均为装运冷料的有盖、无盖漏斗车，而冶金、焦化企业为适应生产的需要，又有装运炽热物料的漏斗车，如熄焦车、热烧结矿车、料斗式称量车等。无论哪种类型的卸货漏斗车，其共同特点是,为使货物依靠自重下滑卸出，车体内均设有与水平呈一定倾角的漏斗板，卸货门设在车体底部或侧部。
3.现有的针对煤矿的运输无论是采用无盖式的漏斗车（上端为敞开式，可使得煤堆上端直接暴露在空气中，利用车体移动时流动的空气对煤堆进行散热）还是有盖式漏斗车（其盖板上会设置多个连接外界与载料漏斗内腔的管道，便于气体进入对煤堆进行散热的同时，也保证煤堆上层与盖板之间不会因在卸料时产生负压而导致将盖板压坏）对煤进行运输，都需要保持载料漏斗内部气流的流通，以保证对煤堆形成良好地散热，在运输时，如果保护措施不够到位时常会发生煤矿自燃现象，而煤矿的自燃主要是因为煤矿与氧气发生反应放出热量，煤堆自燃一般不会发生在煤堆表面和底部，这是因为表面和底部的热量会直接（通过热传导或空气对流）散发到环境中，热量无法聚集，在运输时，流动的空气会通过煤矿之间的空隙进入煤堆中部，空气中的氧气与煤堆中部内的表面积较大的小颗粒煤接触发生氧化反应，放出热量，使得煤温升高，使之与更多的氧发生反应，不断重复这一过程使得煤堆温度越来越高最终煤堆发生自燃，针对煤堆因氧化反应而自燃问题，本技术提供了一种防煤炭自燃型的漏斗车来满足需求。


技术实现要素：

4.本技术的目的在于提供一种防煤炭自燃型的漏斗车，设置有除氧单元和伸缩密封单元，通过伸缩密封单元将载料漏斗的上端密封并利用除氧单元去除进入载料漏斗内散热空气中的氧气，大大缓解了煤与氧气的氧化反应，可有效避免煤堆发生自燃。
5.为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防煤炭自燃型的漏斗车，包括漏斗车，所述漏斗车的上端安装有敞开式的载料漏斗，所述漏斗车侧端设置有用于下料的底门，还包括用于对载料漏斗上端进行密封的伸缩密封单元，所述伸缩密封单元安装在回形板上，所述回形板固定在载料漏斗的外围；所述伸缩密封单元包括固定设置在所述回形板上端的竖板，两所述竖板之间转动设置有两双向螺杆，且两所述双向螺杆被相对应的电机驱动，两所述双向螺杆之间滑动设置有两第一密封罩和两第二密封罩，两所述双向螺杆上均螺纹套设有两螺纹管，相对的两所述螺纹管分别与同一所述第一密封罩的两侧端固定连接，所述第二密封罩活动设置在所述第一密封罩的内腔，所述第一密封罩和第二密封罩上均设置有相互接触的挡板，所述第一密封罩与两所述挡板围成的内腔、所述第一密封罩和第二密封罩的下端以及第一密封罩的前端上均设置有弹性密封垫，两所述竖板上均设置有若干个贯穿相对应所述第二密封罩
的限位杆，且所述第二密封罩的贯穿口处固定安装有弹性密封套，所述限位杆位于所述第二密封罩内腔的端部上固定连接有直径大于所述观贯穿口的阻挡块；还包括用于对散热空气进行氧气分离的除氧单元，所述除氧单元进气端与进气主管连接，所述进气主管的端部固定连接有内部设置过滤网的过滤罩，所述除氧单元的出气端与进气管的进气端连接，所述进气管用于输送除氧后的散热空气的出气端与所述第一密封罩的进气端固定连接，所述进气管与所述载料漏斗的内腔相通，所述第一密封罩远离所述进气管的上端部位安装有与所述载料漏斗内腔相通的出气管，且所述出气管上安装有第一出气单向阀，所述进气管上安装有气体加压泵。
6.优选的，所述除氧单元包括若干个连接在一起的安装罩，每个所述安装罩的内腔均设置有气流通道，最左侧所述气流通道与所述进气主管内腔相通，相邻两所述安装罩之间通过u形管使得相邻两所述气流通道内腔相通，最右侧所述安装罩的出气端与所述进气管连接，若干个所述安装罩上均设置有与所述隔磁罩内腔相通的通孔，所述隔磁罩的内腔安装有环形磁体，且所述环形磁体被抽氧管贯穿轴心，所述抽氧管位于所述安装罩的外端与壳体的进气端连接，所述壳体的内腔安装有用捕风器件驱动的叶轮，所述壳体的排气管上安装有第二出气单向阀。
7.优选的，最右侧所述通孔与所述进气管的进气端相对设置，其余所述通孔分别与相对应所述u形管的进气端相对设置。
8.优选的，所述进气主管向所述安装罩一端倾斜设置有进气支管，且所述进气支管的进气端安装有带有过滤网的过滤罩。
9.优选的，所述进气支管与最左侧所述安装罩之前安装有气流降速器，且所述气流降速器的内腔安装有螺旋形管道，且所述螺旋形管道的两端分别与所述进气主管和气流通道相通。
10.优选的，最左侧所述气流通道除外的若干个所述气流通道内腔均设置有气流导向块，且所述器气流导向块与所述u形管的出气端相对设置。
11.优选的，所述第一密封罩的上端和第二密封罩的内腔均设置有若干个三角形的加强筋。
12.优选的，所述过滤网为向外倾斜设置。
13.优选的，所述载料漏斗的内腔纵向固定有若干个钢管，且若干个所述钢管的内腔均插接固定有热管，且所述热管的散热端位于所述载料漏斗的外部。
14.综上，本发明的技术效果和优点：1、本发明结构合理，设置有除氧单元和伸缩密封单元，通过伸缩密封单元将载料漏斗的上端密封并利用除氧单元去除进入载料漏斗内散热空气中的氧气，可大大缓解了煤与氧气的氧化反应，可有效避免煤堆发生自燃；2、本发明中，最右侧通孔与进气管的进气端相对设置，其余通孔分别与相对应u形管的进气端相对设置，相对设置的目的在于，环形磁体利用氧气的顺磁性将其吸付通孔的同时，利用空气中的氮气的逆磁性的特性，使得氮气加速进入进气管的进气端或u形管的进气端，有利于空气中氮气与氧气的快速分离；3、本发明中，进气主管上向安装罩一端倾斜设置有进气支管，且进气支管的进气端安装有带有过滤网的过滤罩，由于进气支管的倾斜设置，使得进气支管中的气体可与进
气主管中气体发生碰撞，从而降低进气主管的气流速度，可避免因流经气流通道内的气流速度过快时，导致无法有效将空气中的氧气分离出，本进气支管可使得气流缓慢流动，可提高对空气的氧气分离效率；4、本发明中，进气支管与最左侧安装罩之前安装有气流降速器，进一步降低气流速度，以确保后续氧气与氮气有效分离；5、本发明中，设置有气流导向块，且气流导向块与u形管的出气端相对设置，其气流导向块上的斜面可与从u形管中出来的气体发生碰撞，进而改变其气流方向，优选其斜面的倾角为度，可使得碰撞后的气流沿着气流通道的轴心进行直线流动，可避免从u形管出来的气流直接与气流通道的内腔壁发生直线碰撞导致气流中含有的氮气与氧气不规格运动并相互混合，有利于后续的氧气分离，同时有利于气流的平稳流动；6、本发明中，设置有钢管和热管，去氧后的空气中任然含有极少部分的氧气，可通过热管将氧化反产生的热量导出，进一步避免煤堆自燃。
附图说明
15.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本发明载料漏斗立体结构示意图；图2为本发明图1中除氧单元正视结构示意图；图3为本发明图1中除氧单元后视结构示意图；图4为本发明图2中壳体放大结构示意图；图5为本发明图1中第一密封罩与第二密封罩拆分结构示意图；图6为本发明图2中除氧单元局部俯视剖面结构示意图；图7为本发明图6中a处放大结构示意图；图8为本发明载料漏斗安装位置图；图9为本发明图1中第一密封罩和第二密封罩侧视剖面结构示意图。
17.图中：1、漏斗车；2、载料漏斗；3、底门；4、回形板；5、伸缩密封单元；51、双向螺杆；52、电机；53、螺纹管；54、第一密封罩；55、第二密封罩；56、竖板；57、限位杆；58、弹性密封套；59、阻挡块；510、挡板；511、弹性密封垫；6、除氧单元；61、安装罩；62、隔磁罩；63、u形管；64、进气管；65、气流导向块；66、环形磁体；67、抽氧管；68、壳体；69、第二出气单向阀；610、捕风器件；7、进气主管；8、过滤罩；9、进气支管；10、出气管；11、第一出气单向阀；12、气流降速器；13、气体加压泵；14、气流通道；15、加强筋；16、通孔；17、螺旋形管道；18、钢管；19热管。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本发明保护的范围。
19.实施例：参考图1、图5和图9，所示的一种防煤炭自燃型的漏斗车，包括漏斗车1，漏斗车1的上端安装有敞开式的载料漏斗2，漏斗车1侧端设置有用于下料的底门3，还包括用于对载料漏斗2上端进行密封的伸缩密封单元5，伸缩密封单元5安装在回形板4上，回形板4固定在载料漏斗2的外围；伸缩密封单元5包括固定设置在回形板4上端的竖板56，两竖板56之间转动设置有两双向螺杆51，且两双向螺杆51被相对应的电机52驱动，两双向螺杆51之间滑动设置有两第一密封罩54和两第二密封罩55，两双向螺杆51上均螺纹套设有两螺纹管53，相对的两螺纹管53分别与同一第一密封罩54的两侧端固定连接，第二密封罩55活动设置在第一密封罩54的内腔，第一密封罩54和第二密封罩55上均设置有相互接触的挡板510，第一密封罩54与两挡板510围成的内腔、第一密封罩54和第二密封罩55的下端以及第一密封罩54的前端上均设置有弹性密封垫511，两竖板56上均设置有若干个贯穿相对应第二密封罩55的限位杆57，且第二密封罩55的贯穿口处固定安装有弹性密封套58，限位杆57位于第二密封罩55内腔的端部上固定连接有直径大于观贯穿口的阻挡块59，还包括用于对散热空气进行氧气分离的除氧单元6，除氧单元6进气端与进气主管7连接，进气主管7的端部固定连接有内部设置过滤网的过滤罩8，除氧单元6的出气端与进气管64的进气端连接，进气管64用于输送除氧后的散热空气的出气端与第一密封罩54的进气端固定连接，进气管64与载料漏斗2的内腔相通，第一密封罩54远离进气管64的上端部位安装有与载料漏斗2内腔相通的出气管10，且出气管10上安装有第一出气单向阀11，进气管64上安装有气体加压泵13，本漏斗车1在进行装煤时，可通过可知两电机52工作带动双向螺杆51进行转动，使得同侧的两螺纹管53带动两第一密封罩54做背向运动，当第二密封罩55的挡板510与第一密封罩54的内腔壁接触时，运动的第一密封罩54带动第二密封罩55一起做背向运动知道载料漏斗2上端的加料口完全敞口，此时可向载料漏斗2的内部进行加煤，加煤完毕后，控制电机52反向转动，并形成如图1所示状态，此时相对设置的两第一密封罩54的相对端相抵触，且第一密封罩54与第二密封罩55两挡板接触，通过弹性密封垫511的作用使之形成密封，同时第一密封罩54与第二密封罩55下端设置的弹性密封垫511始终与回形板4的上端面挤压接触形成良好密封，进而使得煤堆密封在一个密封的空间中，同时为保证煤堆有一个良好地散热效果，故设置了除氧单元6，含有氧气的空气通过过滤网过滤掉灰尘并通过进气主管7进入除氧单元6中进行除氧，去除大部分氧气后空气通过气体加压泵13加压形成一定流速的气体进入载料漏斗2内对煤堆进行散热，其带有热量的气体从出气管10排出，其上第一出气单向阀11的设置防止未经过除氧单元6处理的空气进入载料漏斗2内，利用含氧量极地的空气对煤堆进行散热，大大缓解了煤与氧气的氧化反应，可有效避免煤堆发生自燃。
20.需要注意的是，一，本漏斗车1用于卸货的底门3与载料漏斗2的出料口通过固定在出料口上的弹性垫密封进行，以使得载料漏斗2具有良好的密封性；二，为提高弹性密封垫及弹性垫的使用寿命，可在其表面设置有zs-711无机防腐涂层，其具有很好地耐酸碱性和耐磨性；三，电机52和气体加压泵13均与漏斗车1或拖动漏斗车1的动力车头的车载电源电性连接；四，本漏斗车可利用伸缩密封单元5进行快速封顶的同时，相比现有的两弧形盖体利用动力源驱动旋转对漏斗车进行封顶操作（其动力源承受弧形盖体倾斜时重力的分力作
用），本伸缩密封单元5动力源即电机52承受较小的力的作用，使得本动力源使用寿命高。
21.作为本实施例中的一种优选地实施方式，如图2-4和图6以及图7所示，除氧单元6包括若干个连接在一起的安装罩61，每个安装罩61的内腔均设置有气流通道14，最左侧气流通道14与进气主管7内腔相通，相邻两安装罩61之间通过u形管63使得相邻两气流通道14内腔相通，最右侧安装罩61的出气端与进气管64连接，若干个安装罩61上均设置有与隔磁罩62内腔相通的通孔16，隔磁罩62的内腔安装有环形磁体66，且环形磁体66被抽氧管67贯穿轴心，抽氧管67位于安装罩61的外端与壳体68的进气端连接，壳体68的内腔安装有用捕风器件610驱动的叶轮，壳体68的排气管上安装有第二出气单向阀69，在漏斗车1移动运输，空气通过进气主管7以一定流速进入气流通道14内，当空气流经到第一个安装罩61的通孔16处时，由于空气（主要由78%的氮气、21%的氧气组成）中的氧气具有顺磁性，会被环形磁体66吸引并向着通孔16的内腔移动，而空气中的氮气具有逆磁性，不会被吸引进入通孔16，其会通过第一个u形管63进入下一个安装罩61中，如此反复，可进行多次除氧，以使得进入进气管64的空气中含有极地的氧气甚至可以忽略不计，由漏斗车1在动力车头的带动下进行移动，气流会带动捕风器件610进行快速旋转从而带动壳体68内部的叶轮进行旋转，壳体68内部产生负压，可将通孔16中的氧气抽送至壳体6中并通过排气管向外排出，其上设置的第二出气单向阀69防止外界气体回流至安装罩61中。
22.需要注意的是，一，本实施例采用环形磁体66，且将其设置在隔磁罩62中，同时环形磁体66的环形腔内不存在磁场，氧气通过惯性会进入抽氧管67并通过环形腔进入壳体68中并最终排出，有利于氧气的顺利排放。
23.二，本实施例中的捕风部件610可利用驱动电机进行替代，相对于捕风部件610，采用驱动电机带动叶轮旋转，可使得叶轮保持一定转速旋转，有利于氧气的稳定排放，但是相比捕风部件610会增加整个漏斗车1的耗电量。
24.三，本除氧单元6通过其中一组安装罩61底部的立柱与第一密封罩64固定连接，可根据需增加安装罩61的个数，进行多次除氧，以降低散热空气中的氧气含量。
25.四，抽氧管67与环形磁体66的环形腔之间可通过密封垫圈密封安装，避免抽氧管67与环形磁体66环形腔之间产生缝隙进而漏气，且可在延伸至通孔17内部的抽氧管67端部设置集气罩，集气罩外壁与通孔16内壁密封安装，有利于集中排气。
26.在本实施例中，如图6所示，最右侧通孔16与进气管64的进气端相对设置，其余通孔16分别与相对应u形管63的进气端相对设置，相对设置的目的在于，环形磁体66利用氧气的顺磁性将其吸付通孔16的同时，利用空气中的氮气的逆磁性的特性，使得氮气加速进入进气管64的进气端或u形管63的进气端，有利于空气中氮气与氧气的快速分离。
27.在本实施例中，如图2所示，进气主管7上向安装罩61一端倾斜设置有进气支管9，且进气支管9的进气端安装有带有过滤网的过滤罩8，由于进气支管9的倾斜设置，使得进气支管9中的气体可与进气主管7中气体发生碰撞，从而降低进气主管9的气流速度，可避免因流经气流通道14内的气流速度过快时，导致无法有效将空气中的氧气分离出，本进气支管9可使得气流缓慢流动，可提高对空气的氧气分离效率。
28.在本实施例中，如图2和图6所示，进气支管9与最左侧安装罩61之前安装有气流降速器12，且气流降速器12的内腔安装有螺旋形管道17，且螺旋形管道17的两端分别与进气主管7和气流通道14相通，利用气流降速器12对流动的空气进行降速，可采用螺旋形管道17
以降低流速，以确保后续氧气与氮气有效分离。
29.在本实施例中，如图6所示，最左侧气流通道14除外的若干个气流通道14内腔均设置有气流导向块65，且气流导向块65与u形管63的出气端相对设置，其气流导向块65上的斜面可与从u形管63中出来的气体发生碰撞，进而改变其气流方向，优选其斜面的倾角为45度，可使得碰撞后的气流沿着气流通道14的轴心进行直线流动，可避免从u形管63出来的气流直接与气流通道14的内腔壁发生直线碰撞导致气流中含有的氮气与氧气不规格运动并相互混合，有利于后续的氧气分离，同时有利于气流的平稳流动。
30.作为本实施例中的一种优选地实施方式，如图1和图5所示，第一密封罩54的上端和第二密封罩55的内腔均设置有若干个三角形的加强筋15，可通过加强筋15加强第一密封罩54和第二密封罩55的结构强度。
31.作为本实施例中的一种优选地实施方式，如图2所示，过滤网为向外倾斜设置，过滤网的倾斜设置可有效防止灰尘在过滤网上的积聚，流动气流中含有的灰尘与倾斜设置的过滤网发生碰撞，因惯性作用和碰撞作用可使得灰尘向下运动，进而避免灰尘在过滤网上的积聚， 避免因灰尘积聚过多而影响进气量，优选的，过滤网的倾角设置为45度。
32.载料漏斗2的内腔纵向固定有若干个钢管18，且若干个钢管18的内腔均插接固定有热管19，且热管19的散热端位于载料漏斗2的外部，其钢管18对热管19形成保护，防止热管19与煤矿石碰撞导致损坏，热管16可将煤堆中内的热量导出，进一步降低煤堆内部温度，去氧后的空气中任然含有极少部分的氧气，可通过热管16将氧化反产生的热量导出，进一步避免煤堆自燃。
33.本实用工作原理：本漏斗车1在进行装煤时，可通过可知两电机52工作带动双向螺杆51进行转动，使得同侧的两螺纹管53带动两第一密封罩54做背向运动，当第二密封罩55的挡板510与第一密封罩54的内腔壁接触时，运动的第一密封罩54带动第二密封罩55一起做背向运动知道载料漏斗2上端的加料口完全敞口，此时可向载料漏斗2的内部进行加煤，加煤完毕后，控制电机52反向转动，并形成如图1所示状态，此时相对设置的两第一密封罩54的相对端相抵触，且第一密封罩54与第二密封罩55两挡板接触，通过弹性密封垫511的作用使之形成密封，同时第一密封罩54与第二密封罩55下端设置的弹性密封垫511始终与回形板4的上端面挤压接触形成良好密封，进而使得煤堆密封在一个密封的空间中，同时为保证煤堆有一个良好地散热效果，故设置了除氧单元6，含有氧气的空气通过过滤网过滤掉灰尘并通过进气主管7进入除氧单元6中进行除氧，去除大部分氧气后空气通过气体加压泵13加压形成一定流速的气体进入载料漏斗2内对煤堆进行散热，其带有热量的气体从出气管10排出，其上第一出气单向阀11的设置防止未经过除氧单元6处理的空气进入载料漏斗2内，利用含氧量极地的空气对煤堆进行散热，大大缓解了煤与氧气的氧化反应，使得煤堆升温幅度很小甚至不升温，可有效避免煤堆发生自燃；进气主管7上向安装罩61一端倾斜设置有进气支管9，且进气支管9的进气端安装有带有过滤网的过滤罩8，由于进气支管9的倾斜设置，使得进气支管9中的气体可与进气主管7中气体发生碰撞，从而降低进气主管9的气流速度，可避免因流经气流通道14内的气流速度过快时，导致环形磁体66无法有效将空气中的氧气分离出，本进气支管9可使得气流缓慢流动，可提高对空气的氧气分离效率；最右侧通孔16与进气管64的进气端相对设置，其余通孔16分别与相对应u形管63
的进气端相对设置，相对设置的目的在于，环形磁体66利用氧气的顺磁性将其吸付通孔16的同时，利用空气中的氮气的逆磁性的特性，使得氮气加速进入进气管64的进气端或u形管63的进气端，有利于空气中氮气与氧气的快速分离；进气支管9与最左侧安装罩61之前安装有气流降速器12，进一步降低气流速度，以确保后续氧气与氮气有效分离；设置有气流导向块65，且气流导向块65与u形管63的出气端相对设置，其气流导向块65上的斜面可与从u形管63中出来的气体发生碰撞，进而改变其气流方向，优选其斜面的倾角为45度，可使得碰撞后的气流沿着气流通道14的轴心进行直线流动，可避免从u形管63出来的气流直接与气流通道14的内腔壁发生直线碰撞导致气流中含有的氮气与氧气不规格运动并相互混合，有利于后续的氧气分离，同时有利于气流的平稳流动；设置有钢管18和热管19，去氧后的空气中任然含有极少部分的氧气，可通过热管16将氧化反产生的热量导出，进一步避免煤堆自燃。
34.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种防煤炭自燃型的漏斗车，包括漏斗车（1），所述漏斗车（1）的上端安装有敞开式的载料漏斗（2），所述漏斗车（1）侧端设置有用于下料的底门（3），其特征在于：还包括用于对载料漏斗（2）上端进行密封的伸缩密封单元（5），所述伸缩密封单元（5）安装在回形板（4）上，所述回形板（4）固定在载料漏斗（2）的外围；所述伸缩密封单元（5）包括固定设置在所述回形板（4）上端的竖板（56），两所述竖板（56）之间转动设置有两双向螺杆（51），且两所述双向螺杆（51）被相对应的电机（52）驱动，两所述双向螺杆（51）之间滑动设置有两第一密封罩（54）和两第二密封罩（55），两所述双向螺杆（51）上均螺纹套设有两螺纹管（53），相对的两所述螺纹管（53）分别与同一所述第一密封罩（54）的两侧端固定连接，所述第二密封罩（55）活动设置在所述第一密封罩（54）的内腔，所述第一密封罩（54）和第二密封罩（55）上均设置有相互接触的挡板（510），所述第一密封罩（54）与两所述挡板（510）围成的内腔、所述第一密封罩（54）和第二密封罩（55）的下端以及第一密封罩（54）的前端上均设置有弹性密封垫（511），两所述竖板（56）上均设置有若干个贯穿相对应所述第二密封罩（55）的限位杆（57），且所述第二密封罩（55）的贯穿口处固定安装有弹性密封套（58），所述限位杆（57）位于所述第二密封罩（55）内腔的端部上固定连接有直径大于所述观贯穿口的阻挡块（59）；还包括用于对散热空气进行氧气分离的除氧单元（6），所述除氧单元（6）进气端与进气主管（7）连接，所述进气主管（7）的端部固定连接有内部设置过滤网的过滤罩（8），所述除氧单元（6）的出气端与进气管（64）的进气端连接，所述进气管（64）用于输送除氧后的散热空气的出气端与所述第一密封罩（54）的进气端固定连接，所述进气管（64）与所述载料漏斗（2）的内腔相通，所述第一密封罩（54）远离所述进气管（64）的上端部位安装有与所述载料漏斗（2）内腔相通的出气管（10），且所述出气管（10）上安装有第一出气单向阀（11），所述进气管（64）上安装有气体加压泵（13）。2.根据权利要求1所述的一种防煤炭自燃型的漏斗车，其特征在于：所述除氧单元（6）包括若干个连接在一起的安装罩（61），每个所述安装罩（61）的内腔均设置有气流通道（14），最左侧所述气流通道（14）与所述进气主管（7）内腔相通，相邻两所述安装罩（61）之间通过u形管（63）使得相邻两所述气流通道（14）内腔相通，最右侧所述安装罩（61）的出气端与所述进气管（64）连接，若干个所述安装罩（61）上均设置有与所述隔磁罩（62）内腔相通的通孔（16），所述隔磁罩（62）的内腔安装有环形磁体（66），且所述环形磁体（66）被抽氧管（67）贯穿轴心，所述抽氧管（67）位于所述安装罩（61）的外端与壳体（68）的进气端连接，所述壳体（68）的内腔安装有用捕风器件（610）驱动的叶轮，所述壳体（68）的排气管上安装有第二出气单向阀（69）。3.根据权利要求2所述的一种防煤炭自燃型的漏斗车，其特征在于：最右侧所述通孔（16）与所述进气管（64）的进气端相对设置，其余所述通孔（16）分别与相对应所述u形管（63）的进气端相对设置。4.根据权利要求2所述的一种防煤炭自燃型的漏斗车，其特征在于：所述进气主管（7）向所述安装罩（61）一端倾斜设置有进气支管（9），且所述进气支管（9）的进气端安装有带有过滤网的过滤罩（8）。5.根据权利要求2或4所述的一种防煤炭自燃型的漏斗车，其特征在于：所述进气支管（9）与最左侧所述安装罩（61）之前安装有气流降速器（12），且所述气流降速器（12）的内腔
安装有螺旋形管道（17），且所述螺旋形管道（17）的两端分别与所述进气主管（7）和气流通道（14）相通。6.根据权利要求2所述的一种防煤炭自燃型的漏斗车，其特征在于：最左侧所述气流通道（14）除外的若干个所述气流通道（14）内腔均设置有气流导向块（65），且所述器气流导向块（65）与所述u形管（63）的出气端相对设置。7.根据权利要求1所述的一种防煤炭自燃型的漏斗车，其特征在于：所述第一密封罩（54）的上端和第二密封罩（55）的内腔均设置有若干个三角形的加强筋（15）。8.根据权利要求1所述的一种防煤炭自燃型的漏斗车，其特征在于：所述过滤网为向外倾斜设置。9.根据权利要求1所述的一种防煤炭自燃型的漏斗车，其特征在于：所述载料漏斗（2）的内腔纵向固定有若干个钢管（18），且若干个所述钢管（18）的内腔均插接固定有热管（19），且所述热管（19）的散热端位于所述载料漏斗（2）的外部。

技术总结
本发明公开了一种防煤炭自燃型的漏斗车，涉及到煤炭运输设备领域，包括漏斗车，所述漏斗车的上端安装有敞开式的载料漏斗，所述漏斗车侧端设置有用于下料的底门，还包括用于对载料漏斗上端进行密封的伸缩密封单元和用于对散热空气进行除氧的除氧单元。本发明设置有除氧单元和伸缩密封单元，通过伸缩密封单元将载料漏斗的上端密封并利用除氧单元去除进入载料漏斗内散热空气中的氧气，大大缓解了煤与氧气的氧化反应，可有效避免煤堆发生自燃。可有效避免煤堆发生自燃。可有效避免煤堆发生自燃。


技术研发人员：张子初 张奎奎
受保护的技术使用者：铜陵铁科轨道装备股份有限公司
技术研发日：2022.11.11
技术公布日：2023/1/31