一种轨道交通用隐形空调柜的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通领域，特别涉及一种轨道交通用隐形空调柜。


背景技术：

2.轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，运营车辆内部需使用到空调，现有运营车辆使用的空调都直接暴露在外，空调直接暴露在外会减少空调的使用寿命，空调直接暴露在外会造成空调内部过多的灰尘堆积，空调内灰尘堆积过多会增强空调的清洁难度，现有的轨道交通车辆内使用的灭火器放置在规定位置，空调作为电器容易发生火灾，灭火器距离较远会影响对空调灭火施救的效率。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种轨道交通用隐形空调柜，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种轨道交通用隐形空调柜，包括底板，所述底板上端安装有隐形放置装置，所述隐形放置装置包括第一柜体、第二柜体和防尘挡板，所述第一柜体一侧外壁安装有第一柜门，所述第二柜体外壁安装有第二柜门，所述防尘挡板安装在第一柜体内壁，所述第一柜体内安装有辅助组件，所述第二柜体内安装有消防组件，所述辅助组件包括放置座、微型空调和滑动槽，所述滑动槽开设在第一柜体内，所述第一柜体两侧内壁开设有限位槽，所述限位槽内安装有转动轴，所述转动轴上端可转动安装有挡块，所述放置座下端安装有滑动卡扣块，所述滑动卡扣块放置在滑动槽内。
6.优选的，所述消防组件包括固定杆、限位环和防撞环，所述防撞环外壁安装有阻尼减震弹簧，所述阻尼减震弹簧另一端安装有衔接块，所述衔接块另一端安装在限位环内壁，所述防撞环内放置有灭火器，所述固定杆前端固定安装在限位环外壁，所述固定杆后端固定安装在第二柜门内壁。
7.优选的，所述限位槽、转动轴和挡块设有两组，限位槽分别开设在第一柜体两侧内壁，所述限位槽和挡块上端均设有磁吸石，所述挡块通过磁吸石吸附在限位槽内。
8.优选的，所述防尘挡板上下两端开设有透气防尘网孔，所述第一柜体上端开设有多个进气孔。
9.优选的，第一柜门前后两端设有出风口，所述放置座前端上侧开设有拉动槽。
10.优选的，所述消防组件设有两组，一组阻尼减震弹簧内设有多组单个阻尼减震弹簧，且多组阻尼减震弹簧分别安装在防撞环外壁。
11.优选的，所述防撞环的直径小于限位环的直径，所述防撞环内部直径大小与灭火
器外壁直径大小相同。
12.优选的，所述第二柜体内壁的高度大于灭火器的高度，灭火器下端贴合在第二柜体下端内壁。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.1、灰尘会通过较大的缝隙进入到设备内，当灰尘进入设备后轨道交通车辆在行驶时不能及时的对设备内部进行清扫，设备内部灰尘对接过多又不能及时进行清扫会降低微型空调的使用寿面，该装置在设备具备透气效果的情况下减少灰尘进入到第一柜体大大降低了该设备的清洁难度，该组件通过简单的使用方式在达到隐形效果的同时还进一步增强了整个装置的使用便捷性。
15.2、当灭火器动移动时限位环可通过外壁的多组阻尼减震弹簧进行减震防护，多组阻尼减震弹簧同时进行防护有效的避免了灭火器与外围的防撞环发生碰撞，且限位环的材质为防滑硅胶材质，在柔软防护的同时还具备较强的防滑功效，避免灭火器在限位环内上下移动发生碰撞，消防组件安装牢固，且防撞防护性较强进一步增强了对灭火器的保护功效，降低了灭火器需要使用时发生损坏的状况，灭火器设在在辅助组件侧边可最快对发生火灾的辅助组件进行灭火施救。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型的隐形放置装置整体结构示意图；
18.图3为本实用新型的隐形放置装置整体结构侧面示意图；
19.图4为本实用新型的辅助组件整体结构示意图：
20.图5为本实用新型的消防组件整体结构示意图。
21.图中：1、底板；2、隐形放置装置；21、第一柜体；22、第二柜体；23、防尘挡板；31、辅助组件；311、放置座；312、微型空调；313、滑动卡扣块；314、拉动槽；315、滑动槽；316、限位槽；317、转动轴；318、挡块；32、消防组件；321、固定杆；322、防撞环；323、灭火器；324、衔接块；325、阻尼减震弹簧；326、限位环；4、第一柜门；5、第二柜门。
具体实施方式
22.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
23.如图1-5所示，一种轨道交通用隐形空调柜，包括底板1，底板1上端安装有隐形放置装置2，隐形放置装置2包括第一柜体21、第二柜体22和防尘挡板23，第一柜体21一侧外壁安装有第一柜门4，第二柜体22外壁安装有第二柜门5，防尘挡板23安装在第一柜体21内壁，第一柜体21内安装有辅助组件31，第二柜体22内安装有消防组件32，辅助组件31包括放置座311、微型空调312和滑动槽315，滑动槽315开设在第一柜体21内，第一柜体21两侧内壁开设有限位槽316，限位槽316内安装有转动轴317，转动轴317上端可转动安装有挡块318，放置座311下端安装有滑动卡扣块313，滑动卡扣块313放置在滑动槽315内，限位槽316、转动轴317和挡块318设有两组，限位槽316分别开设在第一柜体21两侧内壁，限位槽316和挡块318上端均设有磁吸石，挡块318通过磁吸石吸附在限位槽316内，防尘挡板23上下两端开设
有透气防尘网孔，第一柜体21上端开设有多个进气孔，第一柜门4前后两端设有出风口，放置座311前端上侧开设有拉动槽314；当该装置使用出现问题需要进行维修时，可通过开启第一柜门4，第一柜门4开设后将两组挡块318向上转动使，挡块318上端通过磁吸石与限位槽316进行吸附，挡块318完成吸附后放置座311前端失去阻挡限位，通过拉动槽314拉动放置座311，放置座311移动后移带动了下端的滑动卡扣块313在滑动槽315内外移，放置座311外移后上端放置的微型空调312可移出进行维修检测，当微型空调312完成检测和维修后，可通过向内推动放置座311，放置座311内移后微型空调312和放置座311回归至原位可继续进行使用，放置座311归位后向外拉动挡块318，挡块318向外拉动后与限位槽316分离呈垂直状态，两组挡块318均完成垂直后可对放置座311前端进行限位阻挡，防尘挡板23可对第一柜体21上端开设的多个进气孔进行一部分的防尘作用，轨道交通车辆在行驶时会产生大量的灰尘，灰尘会通过较大的缝隙进入到设备内，当灰尘进入设备后轨道交通车辆在行驶时不能及时的对设备内部进行清扫，设备内部灰尘对接过多又不能及时进行清扫会降低微型空调312的使用寿面，该装置在设备具备透气效果的情况下减少灰尘进入到第一柜体21大大降低了该设备的清洁难度，该组件通过简单的使用方式在达到隐形效果的同时还进一步增强了整个装置的使用便捷性。
24.消防组件32包括固定杆321、限位环326和防撞环322，防撞环322外壁安装有阻尼减震弹簧325，阻尼减震弹簧325另一端安装有衔接块324，衔接块324另一端安装在限位环326内壁，防撞环322内放置有灭火器323，固定杆321前端固定安装在限位环326外壁，固定杆321后端固定安装在第二柜门5内壁，消防组件32设有两组，一组阻尼减震弹簧325内设有多组单个阻尼减震弹簧325，且多组阻尼减震弹簧325分别安装在防撞环322外壁，防撞环322的直径小于限位环326的直径，防撞环322内部直径大小与灭火器323外壁直径大小相同，第二柜体22内壁的高度大于灭火器323的高度，灭火器323下端贴合在第二柜体22下端内壁；当轨道交通车辆在行驶的过程中发生线路失火或火灾问题是可通过开启第二柜体22，将第二柜体22内的灭火器323取出进行灭火急救工作，轨道交通车辆在移动时动力较大，较大的动力会造成灭火器323在移动的存放的过程中与存放柜发生碰撞，灭火器323长时间发生碰撞会造成灭火器323自爆或使用效果降低，该装置可对灭火器323进行减震防护，当灭火器323动移动时限位环326可通过外壁的多组阻尼减震弹簧325进行减震防护，多组阻尼减震弹簧325同时进行防护有效的避免了灭火器323与外围的防撞环322发生碰撞，且限位环326的材质为防滑硅胶材质，在柔软防护的同时还具备较强的防滑功效，避免灭火器323在限位环326内上下移动发生碰撞，消防组件32安装牢固，且防撞防护性较强进一步增强了对灭火器323的保护功效，降低了灭火器323需要使用时发生损坏的状况，灭火器323设在在辅助组件31侧边可最快对发生火灾的辅助组件31进行灭火施救。
25.需要说明的是，本实用新型为一种轨道交通用隐形空调柜，当该装置使用出现问题需要进行维修时，可通过开启第一柜门4，第一柜门4开设后将两组挡块318向上转动使，挡块318上端通过磁吸石与限位槽316进行吸附，挡块318完成吸附后放置座311前端失去阻挡限位，通过拉动槽314拉动放置座311，放置座311移动后移带动了下端的滑动卡扣块313在滑动槽315内外移，放置座311外移后上端放置的微型空调312可移出进行维修检测，当微型空调312完成检测和维修后，可通过向内推动放置座311，放置座311内移后微型空调312和放置座311回归至原位可继续进行使用，放置座311归位后向外拉动挡块318，挡块318向
外拉动后与限位槽316分离呈垂直状态，两组挡块318均完成垂直后可对放置座311前端进行限位阻挡，防尘挡板23可对第一柜体21上端开设的多个进气孔进行一部分的防尘作用，轨道交通车辆在行驶时会产生大量的灰尘，灰尘会通过较大的缝隙进入到设备内，当灰尘进入设备后轨道交通车辆在行驶时不能及时的对设备内部进行清扫，当轨道交通车辆在行驶的过程中发生线路失火或火灾问题是可通过开启第二柜体22，将第二柜体22内的灭火器323取出进行灭火急救工作，轨道交通车辆在移动时动力较大，较大的动力会造成灭火器323在移动的存放的过程中与存放柜发生碰撞，灭火器323长时间发生碰撞会造成灭火器323自爆或使用效果降低，该装置可对灭火器323进行减震防护，当灭火器323动移动时限位环326可通过外壁的多组阻尼减震弹簧325进行减震防护，多组阻尼减震弹簧325同时进行防护有效的避免了灭火器323与外围的防撞环322发生碰撞，且限位环326的材质为防滑硅胶材质，在柔软防护的同时还具备较强的防滑功效。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种轨道交通用隐形空调柜，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上端安装有隐形放置装置（2），所述隐形放置装置（2）包括第一柜体（21）、第二柜体（22）和防尘挡板（23），所述第一柜体（21）一侧外壁安装有第一柜门（4），所述第二柜体（22）外壁安装有第二柜门（5），所述防尘挡板（23）安装在第一柜体（21）内壁，所述第一柜体（21）内安装有辅助组件（31），所述第二柜体（22）内安装有消防组件（32），所述辅助组件（31）包括放置座（311）、微型空调（312）和滑动槽（315），所述滑动槽（315）开设在第一柜体（21）内，所述第一柜体（21）两侧内壁开设有限位槽（316），所述限位槽（316）内安装有转动轴（317），所述转动轴（317）上端可转动安装有挡块（318），所述放置座（311）下端安装有滑动卡扣块（313），所述滑动卡扣块（313）放置在滑动槽（315）内。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用隐形空调柜，其特征在于：所述消防组件（32）包括固定杆（321）、限位环（326）和防撞环（322），所述防撞环（322）外壁安装有阻尼减震弹簧（325），所述阻尼减震弹簧（325）另一端安装有衔接块（324），所述衔接块（324）另一端安装在限位环（326）内壁，所述防撞环（322）内放置有灭火器（323），所述固定杆（321）前端固定安装在限位环（326）外壁，所述固定杆（321）后端固定安装在第二柜门（5）内壁。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用隐形空调柜，其特征在于：所述限位槽（316）、转动轴（317）和挡块（318）设有两组，限位槽（316）分别开设在第一柜体（21）两侧内壁，所述限位槽（316）和挡块（318）上端均设有磁吸石，所述挡块（318）通过磁吸石吸附在限位槽（316）内。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用隐形空调柜，其特征在于：所述防尘挡板（23）上下两端开设有透气防尘网孔，所述第一柜体（21）上端开设有多个进气孔。5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用隐形空调柜，其特征在于：所述第一柜门（4）前后两端设有出风口，所述放置座（311）前端上侧开设有拉动槽（314）。6.根据权利要求2所述的一种轨道交通用隐形空调柜，其特征在于：所述消防组件（32）设有两组，一组阻尼减震弹簧（325）内设有多组单个阻尼减震弹簧（325），且多组阻尼减震弹簧（325）分别安装在防撞环（322）外壁。7.根据权利要求2所述的一种轨道交通用隐形空调柜，其特征在于：所述防撞环（322）的直径小于限位环（326）的直径，所述防撞环（322）内部直径大小与灭火器（323）外壁直径大小相同。8.根据权利要求2所述的一种轨道交通用隐形空调柜，其特征在于：所述第二柜体（22）内壁的高度大于灭火器（323）的高度，灭火器（323）下端贴合在第二柜体（22）下端内壁。

技术总结
本实用新型公开了一种轨道交通用隐形空调柜，具体涉及轨道交通领域，包括底板，底板上端安装有隐形放置装置，隐形放置装置包括第一柜体、第二柜体和防尘挡板，第一柜体一侧外壁安装有第一柜门，第二柜体外壁安装有第二柜门，防尘挡板安装在第一柜体内壁，第一柜体内安装有辅助组件。本实用新型的一种轨道交通用隐形空调柜，且限位环的材质为防滑硅胶材质，在柔软防护的同时还具备较强的防滑功效，避免灭火器在限位环内上下移动发生碰撞，消防组件安装牢固，且防撞防护性较强进一步增强了对灭火器的保护功效，降低了灭火器需要使用时发生损坏的状况，灭火器设在在辅助组件侧边可最快对发生火灾的辅助组件进行灭火施救。对发生火灾的辅助组件进行灭火施救。对发生火灾的辅助组件进行灭火施救。


技术研发人员：刘福清 朱庆聪
受保护的技术使用者：青岛佳通轨道设备有限公司
技术研发日：2022.11.21
技术公布日：2023/1/31