一种沥青混合料环保保温运输车的制作方法

1.本实用新型涉及沥青混合料技术领域，尤其涉及一种沥青混合料环保保温运输车。


背景技术：

2.沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称，沥青主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素；由这些不同质量和数量的材料混合形成不同的结构，并具有不同的力学性质，沥青混合料运输通常使用运输车运输到工程路面。
3.现有技术中，如中国专利号为：cn210975440u的“一种沥青混合料环保保温运输车”，包括有固定在车厢两侧箱板上沿的保温顶盖大盖、保温顶盖侧小盖和顶盖尾软护板，保温顶盖大盖和保温顶盖侧小盖通过动力单元控制升降和开合的工作状态，使其平稳开启或翻转合拢；电预热丝连接于电源单元并通过电源单元控制电预热丝的工作状态。运输车还包括固定在车厢与驾驶室之间的动力单元、液压系统、智能预热系统和顶盖同步翻转控制系统。
4.但是现有的运输车在运输沥青混合料过程中，当运输路程较远时，沥青混合料温度损失大，当温度过低时沥青容易结成块造成压实度不够，难以保证使用沥青混合料进行施工的沥青路面施工质量，针对上述问题，提出一种沥青混合料环保保温运输车。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是解决现有技术中存在现有的运输车在运输沥青混合料过程中，当运输路程较远时，沥青混合料温度损失大，当温度过低时沥青容易结成块造成压实度不够，难以保证使用沥青混合料进行施工的沥青路面施工质量的问题，而提出的一种沥青混合料环保保温运输车。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种沥青混合料环保保温运输车，包括运输车和托板，所述托板的顶部固定连接有保温车厢，所述保温车厢包括箱体、保温底座、控制器、吸气泵和处理器，所述保温底座的顶部与箱体的底部固定连接，所述箱体的两端内侧对称设置有隔热内板，所述保温底座的内部对称固定连接有两个保温管，所述吸气泵的两端内侧与保温底座的一端固定安装，且所述吸气泵的两端对称固定连接有两个吸气管，所述处理器的底部与保温底座的一端内侧固定安装，所述处理器的内部一端固定连接有催化转化器，且所述处理器的内部另一端设置有过滤元件。
7.优选的，所述保温管的一端与处理器的一侧固定连接，且所述保温管的另一端与吸气泵的一端固定连接。
8.优选的，所述保温底座的底部与托板的顶部固定安装，所述箱体的一端外侧与控制器的一侧固定安装。
9.优选的，所述箱体的一端内部开设有空腔，且所述空腔的内部设置有电预热丝。
10.优选的，所述箱体的顶部设置有加料盖，所述托板的一端与运输车的一端固定安装。
11.优选的，所述托板的底部设置有驱动轮，所述处理器的外侧对称固定连接有两个排气管。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
13.1、本实用新型中，通过增加控制器、电预热丝和隔热内板，控制器可以控制电预热丝的工作状态，从而在装载沥青混合料之前对箱体进行整体预热，同时隔热内板为高密度保温聚氨酯板，电预热丝和隔热内板在运输过程中对箱体内的沥青混合料进行保温，避免沥青混合料温度过低。
14.2、本实用新型中，通过增加保温底座、吸气泵、保温管和处理器，吸气泵通过吸气管将尾气输送到保温管内，尾气对保温管和箱体底部进行保温加热，避免箱体内沥青混合料的热量大量损失，保证后续的沥青路面质量，同时保温管内的尾气再通过过滤元件进行过滤处理，最后通过催化转化器转化成无污染气体向外排出，避免直接排放的尾气污染空气，从而达到环保保温的效果。
附图说明
15.图1为本实用新型提出一种沥青混合料环保保温运输车的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型提出一种沥青混合料环保保温运输车的正面剖视图；
17.图3为本实用新型提出一种沥青混合料环保保温运输车的保温底座的结构示意图；
18.图4为本实用新型提出一种沥青混合料环保保温运输车的保温底座的俯视图。
19.图例说明：1、保温车厢；2、运输车；3、托板；4、驱动轮；11、箱体；12、加料盖；13、保温底座；14、控制器；15、空腔；16、电预热丝；17、隔热内板；18、吸气泵；19、吸气管；20、保温管；21、排气管；22、处理器；23、催化转化器；24、过滤元件。
具体实施方式
20.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
21.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
22.实施例1，如图1-4所示，本实用新型提供了一种沥青混合料环保保温运输车，包括运输车2和托板3，托板3的顶部固定连接有保温车厢1，保温车厢1包括箱体11、保温底座13、控制器14、吸气泵18和处理器22，保温底座13的顶部与箱体11的底部固定连接，箱体11的两端内侧对称设置有隔热内板17，隔热内板17为高密度保温聚氨酯板，电预热丝16和隔热内板17在运输过程中对箱体11内的沥青混合料进行保温，保温底座13的内部对称固定连接有两个保温管20，吸气泵18的两端内侧与保温底座13的一端固定安装，且吸气泵18的两端对称固定连接有两个吸气管19，处理器22的底部与保温底座13的一端内侧固定安装，处理器
22的内部一端固定连接有催化转化器23，且处理器22的内部另一端设置有过滤元件24，保温管20内的尾气再进入到处理器22内，通过处理器22内的过滤元件24进行过滤处理、催化转化器23进行转化成无污染气体，最后通过排气管21向外排出。
23.如图2-4所示，保温管20的一端与处理器22的一侧固定连接，且保温管20的另一端与吸气泵18的一端固定连接，吸气泵18通过吸气管19将运输车2排放的尾气输送到保温管20内，尾气对保温管20和箱体11底部进行保温加热。
24.如图2-4所示，保温底座13的底部与托板3的顶部固定安装，箱体11的一端外侧与控制器14的一侧固定安装，控制器14可以控制电预热丝16的工作状态，从而在装载沥青混合料之前对箱体11进行整体预热。
25.如图2所示，箱体11的一端内部开设有空腔15，且空腔15的内部设置有电预热丝16，电预热丝16连接于控制器14内部的电源控制单元，控制器14可以控制电预热丝16的工作状态。
26.如图2所示，箱体11的顶部设置有加料盖12，托板3的一端与运输车2的一端固定安装，打开加料盖12后，方便对箱体11内加入沥青混合料，打开箱体11一端的放料板可以排出箱体11内的沥青混合料。
27.如图1-3所示，托板3的底部设置有驱动轮4，处理器22的外侧对称固定连接有两个排气管21，催化转化器23将过滤后的气体转化成无污染气体，最后通过排气管21向外排出。
28.本装置的使用方法及工作原理：该装置通过对运输车2的车厢进行改进，通过在箱体11的一侧增加控制器14，同时在箱体11的顶端内部开设空腔15，空腔内部设有电预热丝16，驾驶员可以在运输车2内开启控制器14，电预热丝16连接于控制器14内部的电源控制单元，控制器14可以控制电预热丝16的工作状态，从而在装载沥青混合料之前对箱体11进行整体预热，同时在箱体11的两端内侧增加隔热内板17，隔热内板17为高密度保温聚氨酯板，电预热丝16和隔热内板17在运输过程中对箱体11内的沥青混合料进行保温，避免沥青混合料温度过低；
29.同时在箱体11底部增加保温底座13、吸气泵18、保温管20和处理器22，吸气管19和运输车2的尾气管道连接，开启吸气泵18，吸气泵18通过吸气管19将运输车2排放的尾气输送到保温管20内，尾气对保温管20和箱体11底部进行保温加热，避免箱体11内沥青混合料的热量大量损失，保证后续的沥青路面质量；同时保温管20内的尾气再进入到处理器22内，通过处理器22内的过滤元件24进行过滤处理、催化转化器23进行转化成无污染气体，最后通过排气管21向外排出，对运输车2排出的尾气进行利用，同时对尾气进行处理，避免直接排放的尾气污染空气。
30.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其他领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

技术特征：
1.一种沥青混合料环保保温运输车，包括运输车(2)和托板(3)，其特征在于：所述托板(3)的顶部固定连接有保温车厢(1)，所述保温车厢(1)包括箱体(11)、保温底座(13)、控制器(14)、吸气泵(18)和处理器(22)，所述保温底座(13)的顶部与箱体(11)的底部固定连接，所述箱体(11)的两端内侧对称设置有隔热内板(17)，所述保温底座(13)的内部对称固定连接有两个保温管(20)，所述吸气泵(18)的两端内侧与保温底座(13)的一端固定安装，且所述吸气泵(18)的两端对称固定连接有两个吸气管(19)，所述处理器(22)的底部与保温底座(13)的一端内侧固定安装，所述处理器(22)的内部一端固定连接有催化转化器(23)，且所述处理器(22)的内部另一端设置有过滤元件(24)。2.根据权利要求1所述的一种沥青混合料环保保温运输车，其特征在于：所述保温管(20)的一端与处理器(22)的一侧固定连接，且所述保温管(20)的另一端与吸气泵(18)的一端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种沥青混合料环保保温运输车，其特征在于：所述保温底座(13)的底部与托板(3)的顶部固定安装，所述箱体(11)的一端外侧与控制器(14)的一侧固定安装。4.根据权利要求1所述的一种沥青混合料环保保温运输车，其特征在于：所述箱体(11)的一端内部开设有空腔(15)，且所述空腔(15)的内部设置有电预热丝(16)。5.根据权利要求1所述的一种沥青混合料环保保温运输车，其特征在于：所述箱体(11)的顶部设置有加料盖(12)，所述托板(3)的一端与运输车(2)的一端固定安装。6.根据权利要求1所述的一种沥青混合料环保保温运输车，其特征在于：所述托板(3)的底部设置有驱动轮(4)，所述处理器(22)的外侧对称固定连接有两个排气管(21)。

技术总结
本实用新型提供一种沥青混合料环保保温运输车，涉及沥青混合料技术领域，包括运输车和托板，所述托板的顶部固定连接有保温车厢，所述保温车厢包括箱体、保温底座、控制器、吸气泵和处理器。本实用新型通过控制器控制电预热丝的工作状态，隔热内板为高密度保温聚氨酯板，电预热丝和隔热内板在运输过程中对箱体内的沥青混合料进行保温，吸气泵通过吸气管将尾气输送到保温管内，尾气对保温管和箱体底部进行保温加热，避免箱体内沥青混合料的热量大量损失，保证后续的沥青路面质量，同时保温管内的尾气再通过过滤元件进行过滤处理，最后通过催化转化器转化成无污染气体向外排出，避免直接排放的尾气污染空气，从而达到环保保温的效果。果。果。


技术研发人员：宋宗强 张亮 周常荣 王振杰 张桂峰 顾奕云 王凯
受保护的技术使用者：昆山市交通工程集团有限公司
技术研发日：2023.04.03
技术公布日：2023/8/26