一种深度防水密贴检查器的制作方法

1.本实用新型涉及铁路道岔密贴情况的检查和监督技术领域，特指一种深度防水密贴检查器。


背景技术：

2.铁路是国民经济的大动脉，是交通运输的骨干企业。道岔是铁路最重要的设备，随着铁路大量发展，列车的行车速度不断提高，对道岔转换设备的安全性要求也越来越高，而道岔密贴检查器是保证道岔转换安全的主要设备之一。目前，我国铁路上使用的密贴检查器在日常维护过程中，经常发现有箱内进潮气严重，甚至进水(随表示杆伸缩将水带入箱内)的现象时有发生，会造成电气绝缘不良，功率降低以及机件锈蚀的情况，在冬天还会导致密检器的接点被冻住无法转换，导致故障的发生，影响行车安全。


技术实现要素：

3.针对道岔密贴检查器易进潮气和随表示杆伸缩将水带入箱内的问题，本实用新型提供了一种深度防水密贴检查器，可以杜绝密检器箱体内进潮气和进水的情况发生，提高设备运用质量，保证铁路运输安全，其使用稳定，提高了道岔转换可靠性，保证道岔转换的平稳性。
4.为了实现上述目的，本实用新型应用的技术方案如下：
5.一种深度防水密贴检查器，包括表示杆、导向套以及密检器箱体，导向套固定于密检器箱体的第一端，表示杆横向贯穿于导向套与密检器箱体，导向套远离密检器箱体的一端设有便于表示杆穿过的第一穿孔，第一穿孔内壁上设有密封圈，导向套靠近密检器箱体的一端设有便于表示杆穿过的第二穿孔，第二穿孔内壁上设有密封油毡。
6.根据上述方案，所述导向套内设有排水腔，导向套的底部设有若干排水孔。
7.根据上述方案，所述表示杆的第一端设有圆形部，表示杆的第二端设有方形部，方形部上设有间隔设置的密贴表示缺口与斥离表示缺口。
8.根据上述方案，所述方形部的上部设有与密贴表示缺口相连通的凹槽，凹槽内滑动设有速动杆，方形部的下部设有与速动杆相抵配合的盖板。
9.根据上述方案，所述密检器箱体包括底壳、密检器接点组以及上盖，上盖铰接于底壳上，上盖与底壳之间设有容置腔，密检器接点组通过安装座固定于容置腔内，密检器接点组设有用于与表示杆相抵配合的滚轮，导向套固定于底壳的第一端。
10.根据上述方案，所述底壳的第二端固定有保护套，保护套套设于表示杆的第二端外部。
11.根据上述方案，所述底壳内设有便于表示杆滑动的石墨滑块。
12.根据上述方案，所述上盖上设有环状槽，环状槽与底壳的顶端配合嵌位，环状槽内设有密封条。
13.根据上述方案，所述导向套上设有移动标，表示杆上设有与移动标对应的刻度。
14.本实用新型有益效果：
15.本实用新型采用这样的结构设置，通过在导向套的两端穿孔内壁上分别设置有密封圈与密封油毡，可以杜绝密检器箱体内进潮气和进水的情况发生，提高设备运用质量，保证铁路运输安全，其使用稳定，提高了道岔转换可靠性，保证道岔转换的平稳性。
附图说明
16.图1是本实用新型整体结构剖视图；
17.图2是本实用新型整体结构装配图；
18.图3是本实用新型表示杆结构图。
19.图中：1、表示杆；2、导向套；3、排水孔；4、密封圈；5、排水腔；6、密封油毡；7、石墨滑块；8、底壳；9、密检器接点组；10、上盖；11、保护套；12、移动标；13、圆形部；14、方形部；15、密贴表示缺口；16、斥离表示缺口；17、凹槽；18、第一穿孔；19、第二穿孔；20、容置腔；21、环状槽；22、安装座；23、速动杆；24、盖板。
具体实施方式
20.下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。
21.如图1至图3所示，本实用新型所述一种深度防水密贴检查器，包括表示杆1、导向套2以及密检器箱体，导向套2固定于密检器箱体的第一端，表示杆1横向贯穿于导向套2与密检器箱体，导向套2远离密检器箱体的一端设有便于表示杆1穿过的第一穿孔18，第一穿孔18内壁上设有密封圈4，导向套2靠近密检器箱体的一端设有便于表示杆1穿过的第二穿孔19，第二穿孔19内壁上设有密封油毡6，导向套2内设有排水腔5，导向套2的底部设有若干排水孔3。以上构成本实用新型基本结构。
22.本实用新型采用这样的结构设置，通过在导向套2的两端穿孔内壁上分别设置有密封圈4与密封油毡6，可以杜绝密检器箱体内进潮气和进水的情况发生，提高设备运用质量，保证铁路运输安全，其使用稳定，提高了道岔转换可靠性，保证道岔转换的平稳性。
23.其工作原理：当雨水顺着表示杆1运动方向往密检器箱体内进水时，通过密封圈4(第一道防水密封件)将大部分的雨水排在导向套2外，少量雨水进入到排水腔5中，并从导向套2底部的排水孔3(优选为2个排水孔3)处排出，微量的雨水顺着表示杆1到达排水腔5的密封油毡6(第二道防水密封件)，受密封油毡6的阻挡将雨水彻底的留在了排水腔5内，杜绝雨水进入密检器箱体内。
24.实际应用中，密封圈4与密封油毡6采用定制防水密封件，既可防止表示杆1滑动时带水进入密检器箱体内，又不增加表示杆1滑动阻力。
25.在本实施例中，所述表示杆1的第一端设有圆形部13，表示杆1的第二端设有方形部14，方形部14上设有间隔设置的密贴表示缺口15与斥离表示缺口16。采用这样的结构设置，圆形部13便于与导向套2配合滑动，方形部14设置在密检器箱体内，不会脱出密检器箱体。
26.在本实施例中，所述方形部14的上部设有与密贴表示缺口15相连通的凹槽17，凹槽17内滑动设有速动杆23，方形部14的下部设有与速动杆23相抵配合的盖板24。采用这样的结构设置，方便速动杆23的装卸，且可以对速动杆23进行限位。
27.在本实施例中，所述密检器箱体包括底壳8、密检器接点组9以及上盖10，上盖10铰接于底壳8上，上盖10与底壳8之间设有容置腔20，密检器接点组9通过安装座22固定于容置腔20内，密检器接点组9设有用于与表示杆1相抵配合的滚轮，导向套2固定于底壳8的第一端。密贴检查器的工作原理为现有技术，故不作重复描述。
28.在本实施例中，所述底壳8的第二端固定有保护套11，保护套11套设于表示杆1的第二端外部。采用这样的结构设置，起到对表示杆1的保护，防水、防尘、防污。
29.在本实施例中，所述底壳8内设有便于表示杆1滑动的石墨滑块7。采用这样的结构设置，使得表示杆1滑动时阻力小。
30.在本实施例中，所述上盖10上设有环状槽21，环状槽21与底壳8的顶端配合嵌位，环状槽21内设有密封条。采用这样的结构设置，使得密检器箱体在闭合状态下，处于密封状态，保证密检器接点组9相对外界隔离，起到防尘、防污的作用，一定程度上延长了密检器接点组9的使用寿命。
31.在本实施例中，所述导向套2上设有移动标12，表示杆1上设有与移动标12对应的刻度。采用这样的结构设置，便于观察，方便表示缺口位置的调整。
32.以上结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种深度防水密贴检查器，包括表示杆(1)、导向套(2)以及密检器箱体，所述导向套(2)固定于密检器箱体的第一端，所述表示杆(1)横向贯穿于导向套(2)与密检器箱体，其特征在于：所述导向套(2)远离密检器箱体的一端设有便于表示杆(1)穿过的第一穿孔(18)，所述第一穿孔(18)内壁上设有密封圈(4)，所述导向套(2)靠近密检器箱体的一端设有便于表示杆(1)穿过的第二穿孔(19)，所述第二穿孔(19)内壁上设有密封油毡(6)。2.根据权利要求1所述的一种深度防水密贴检查器，其特征在于：所述导向套(2)内设有排水腔(5)，所述导向套(2)的底部设有若干排水孔(3)。3.根据权利要求1所述的一种深度防水密贴检查器，其特征在于：所述表示杆(1)的第一端设有圆形部(13)，所述表示杆(1)的第二端设有方形部(14)，所述方形部(14)上设有间隔设置的密贴表示缺口(15)与斥离表示缺口(16)。4.根据权利要求3所述的一种深度防水密贴检查器，其特征在于：所述方形部(14)的上部设有与密贴表示缺口(15)相连通的凹槽(17)，所述凹槽(17)内滑动设有速动杆(23)，所述方形部(14)的下部设有与速动杆(23)相抵配合的盖板(24)。5.根据权利要求1所述的一种深度防水密贴检查器，其特征在于：所述密检器箱体包括底壳(8)、密检器接点组(9)以及上盖(10)，所述上盖(10)铰接于底壳(8)上，所述上盖(10)与底壳(8)之间设有容置腔(20)，所述密检器接点组(9)通过安装座(22)固定于容置腔(20)内，所述密检器接点组(9)设有用于与表示杆(1)相抵配合的滚轮，所述导向套(2)固定于底壳(8)的第一端。6.根据权利要求5所述的一种深度防水密贴检查器，其特征在于：所述底壳(8)的第二端固定有保护套(11)，所述保护套(11)套设于表示杆(1)的第二端外部。7.根据权利要求5所述的一种深度防水密贴检查器，其特征在于：所述底壳(8)内设有便于表示杆(1)滑动的石墨滑块(7)。8.根据权利要求5所述的一种深度防水密贴检查器，其特征在于：所述上盖(10)上设有环状槽(21)，所述环状槽(21)与底壳(8)的顶端配合嵌位，所述环状槽(21)内设有密封条。9.根据权利要求1所述的一种深度防水密贴检查器，其特征在于：所述导向套(2)上设有移动标(12)，所述表示杆(1)上设有与移动标(12)对应的刻度。

技术总结
本实用新型涉及铁路道岔密贴情况的检查和监督技术领域，特指一种深度防水密贴检查器，包括表示杆、导向套以及密检器箱体，导向套固定于密检器箱体的第一端，表示杆横向贯穿于导向套与密检器箱体，导向套远离密检器箱体的一端设有便于表示杆穿过的第一穿孔，第一穿孔内壁上设有密封圈，导向套靠近密检器箱体的一端设有便于表示杆穿过的第二穿孔，第二穿孔内壁上设有密封油毡。采用这样的结构设置，通过在导向套的两端穿孔内壁上分别设置有密封圈与密封油毡，可以杜绝密检器箱体内进潮气和进水的情况发生，提高设备运用质量，保证铁路运输安全，其使用稳定，提高了道岔转换可靠性，保证道岔转换的平稳性。证道岔转换的平稳性。证道岔转换的平稳性。


技术研发人员：陈伟革 王泽 刘铭 沈斌 王舒 董勇 李刚 金舟林 陆国政 方升炜 刘兵 朱伟 顾建春 邵佐立 夏齐林 方旭华 冯明 刘银峰 李森华 李建明 朱瑶瑶 崔志刚 胡炜强 王益明 黄卫国 程登辉 汪琼 宋佳
受保护的技术使用者：宁波市皓盛铁路电务器材有限公司
技术研发日：2022.09.29
技术公布日：2023/1/24