一种用于高铁项目的显示窗的制作方法

1.本实用新型涉及高铁部件的技术领域，特别是涉及一种用于高铁项目的显示窗。


背景技术：

2.现有高铁项目的显示窗组成碳钢材质，重量较重；外形尺寸为机械加工，存在尺寸及外形公差超差的风险；显示窗组成与裙板直接接触，机械摩擦锁死存在磕碰裙板表面油漆的风险而且无缓冲；保护玻璃密封胶条，两侧为平面胶条密封效果不好，影响整车密封。原有的制造工艺可靠性差，制备的显示窗使用效果不足。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种使高铁显示窗的抗震和抗风效果均得以提升，优化使用效果，提高可靠性的一种用于高铁项目的显示窗。
4.本实用新型的一种用于高铁项目的显示窗，包括外侧安装板、内侧安装板、压紧垫板、槽型玻璃保护套、钢化玻璃、减震垫、弹簧垫圈、六角薄螺母、平垫圈和防松螺母，钢化玻璃外边侧与槽型玻璃保护套内侧相连接，两组压紧垫板分别置于外侧安装板和内侧安装板内端，两组压紧垫板内端分别置于钢化玻璃的上下侧，并由减震垫置于两组压紧垫板外侧外环处，外侧安装板和内侧安装板合装在压紧垫板外侧，由若干组平垫圈穿过，防松螺母螺装固定在内侧安装板外侧，并由若干组弹簧垫圈穿过，六角薄螺母螺装固定在内侧安装板内侧。
5.本实用新型的一种用于高铁项目的显示窗，所述外侧安装板使用铸铝材质，内侧安装板使用铝板15-6082-t6,压紧垫板使用铝板3-5083-h111。
6.本实用新型的一种用于高铁项目的显示窗，对外侧安装板、内侧安装板、压紧垫板和槽型玻璃保护套的生产制造均使用标准化模具。
7.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：经弹簧垫圈、六角薄螺母、平垫圈和防松螺母共同作用，将内侧安装板固定在外侧安装板内侧，由减震垫起到外侧安装板、内侧安装板对压紧垫板的减震作用，并且由槽型玻璃保护套对钢化玻璃的外侧进行保护，由槽型玻璃保护套的槽型设计提高密封效果，使高铁显示窗的抗震和抗风效果均得以提升，优化使用效果，提高可靠性。
附图说明
8.图1是本实用新型的结构轴侧视图；
9.图2是本实用新型的结构上视图；
10.图3是本实用新型的结构前视图；
11.附图中标记：1、外侧安装板；2、内侧安装板；3、压紧垫板；4、槽型玻璃保护套；5、钢化玻璃；6、减震垫；7、弹簧垫圈；8、六角薄螺母；9、平垫圈；10、防松螺母。
具体实施方式
12.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
13.如图1至图3所示，本实用新型的一种用于高铁项目的显示窗，包括外侧安装板1、内侧安装板2、压紧垫板3、槽型玻璃保护套4、钢化玻璃5、减震垫6、弹簧垫圈7、六角薄螺母8、平垫圈9和防松螺母10，钢化玻璃5外边侧与槽型玻璃保护套4内侧相连接，两组压紧垫板3分别置于外侧安装板1和内侧安装板2内端，两组压紧垫板3内端分别置于钢化玻璃5的上下侧，并由减震垫6置于两组压紧垫板3外侧外环处，外侧安装板1和内侧安装板2合装在压紧垫板3外侧，由若干组平垫圈9 穿过，防松螺母10螺装固定在内侧安装板2外侧，并由若干组弹簧垫圈7穿过，六角薄螺母8螺装固定在内侧安装板2内侧；经弹簧垫圈7、六角薄螺母8、平垫圈9和防松螺母10共同作用，将内侧安装板2固定在外侧安装板1内侧，由减震垫6起到外侧安装板1、内侧安装板2对压紧垫板3的减震作用，并且由槽型玻璃保护套4对钢化玻璃5的外侧进行保护，由槽型玻璃保护套4的槽型设计提高密封效果，使高铁显示窗的抗震和抗风效果均得以提升，优化使用效果，提高可靠性。
14.本实用新型的一种用于高铁项目的显示窗，所述外侧安装板1使用铸铝材质，内侧安装板2使用铝板15-6082-t6,压紧垫板3使用铝板 3-5083-h111；使显示窗更加轻量化，易于安装和更换。
15.本实用新型的一种用于高铁项目的显示窗，对外侧安装板1、内侧安装板2、压紧垫板3和槽型玻璃保护套4的生产制造均使用标准化模具；提高制作精度，并且方便批量生产，提高可靠性。
16.本实用新型的一种用于高铁项目的显示窗，其在工作时，经弹簧垫圈7、六角薄螺母8、平垫圈9和防松螺母10共同作用，将内侧安装板2固定在外侧安装板1内侧，由减震垫6起到外侧安装板1、内侧安装板2对压紧垫板3的减震作用，并且由槽型玻璃保护套4对钢化玻璃5 的外侧进行保护，由槽型玻璃保护套4的槽型设计提高密封效果。
17.本实用新型的一种用于高铁项目的显示窗，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种用于高铁项目的显示窗的弹簧垫圈7、六角薄螺母8、平垫圈9和防松螺母10为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
18.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种用于高铁项目的显示窗，其特征在于，包括外侧安装板(1)、内侧安装板(2)、压紧垫板(3)、槽型玻璃保护套(4)、钢化玻璃(5)、减震垫(6)、弹簧垫圈(7)、六角薄螺母(8)、平垫圈(9)和防松螺母(10)，钢化玻璃(5)外边侧与槽型玻璃保护套(4)内侧相连接，两组压紧垫板(3)分别置于外侧安装板(1)和内侧安装板(2)内端，两组压紧垫板(3)内端分别置于钢化玻璃(5)的上下侧，并由减震垫(6)置于两组压紧垫板(3)外侧外环处，外侧安装板(1)和内侧安装板(2)合装在压紧垫板(3)外侧，由若干组平垫圈(9)穿过，防松螺母(10)螺装固定在内侧安装板(2)外侧，并由若干组弹簧垫圈(7)穿过，六角薄螺母(8)螺装固定在内侧安装板(2)内侧。2.如权利要求1所述的一种用于高铁项目的显示窗，其特征在于，所述外侧安装板(1)使用铸铝材质，内侧安装板(2)使用铝板15-6082-t6,压紧垫板(3)使用铝板3-5083-h111。

技术总结
本实用新型涉及高铁部件的技术领域，特别是涉及一种用于高铁项目的显示窗，其使高铁显示窗的抗震和抗风效果均得以提升，优化使用效果，提高可靠性；包括外侧安装板、内侧安装板、压紧垫板、槽型玻璃保护套、钢化玻璃、减震垫、弹簧垫圈、六角薄螺母、平垫圈和防松螺母，钢化玻璃外边侧与槽型玻璃保护套内侧相连接，两组压紧垫板分别置于外侧安装板和内侧安装板内端，两组压紧垫板内端分别置于钢化玻璃的上下侧，并由减震垫置于两组压紧垫板外侧外环处，外侧安装板和内侧安装板合装在压紧垫板外侧，由若干组平垫圈穿过，防松螺母螺装固定在内侧安装板外侧，并由若干组弹簧垫圈穿过，六角薄螺母螺装固定在内侧安装板内侧。螺母螺装固定在内侧安装板内侧。螺母螺装固定在内侧安装板内侧。


技术研发人员：刘淑晶 陈星 杨堉
受保护的技术使用者：长春冠信瑞达轨道客车配件有限公司
技术研发日：2022.06.16
技术公布日：2023/1/23