一种大型多块提升门的制作方法

1.本发明属于工业特种门技术领域，具体涉及一种大型多块提升门。


背景技术：

2.工业特种门为主要应用在造船、重工、民航、部队、国防工程等行业的超大尺寸大型工业特种门。工业特种门目前采用推拉门和柔性堆积门等形式，推拉门占用两侧边垛空间，柔性堆积门保温和密封性能差，超大尺寸抗风性差。因此本技术提供一种大型多块提升门。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本发明提供一种大型多块提升门。
4.本发明是这样实现的，提供一种大型多块提升门，包括多块门体、支撑框架和驱动结构，多块门体包括设置在下端的底部门体和依次设置在底部门体上端的多个上部门体，底部门体的横断面为框型，上部门体的横断面为三折段挂钩结构，即上部门体的上端为开口向下的凹槽结构，相邻两个门体中，下侧的门体外侧面外壁上端与上侧的门体外侧面内壁滑动连接，下侧的门体上端恰好匹配在相邻的上侧的门体的凹槽结构内，支撑框架为门型结构，多块门体设置在支撑框架内部，底部门体和每个上部门体的两侧与支撑框架的两侧滑动连接，驱动结构设置在支撑框架上，并与底部门体连接。
5.优选的，所述驱动结构包括两个提升机、两条钢丝绳、四个单轮定滑轮、两个双轮定滑轮和两个双轮动滑轮，两个提升机分设在所述支撑框架的两侧下端，两个单轮定滑轮和一个双轮定滑轮设置在支撑框架上端一侧，另两个单轮定滑轮和另一个双轮定滑轮对称设置在支撑框架的另一端，两个双轮定滑轮互相靠近设置，两个双轮动滑轮分别连接在所述底部门体的两侧，且每个双轮动滑轮位于同侧的双轮定滑轮和与该双轮定滑轮相邻的单轮定滑轮之间位置的正下方，一条钢丝绳一端缠绕连接在一侧的提升机上，另一端从同侧上方的两个单轮定滑轮上端绕过，再向下从同侧的双轮动滑轮下端绕过，再向上从同侧的双轮定滑轮上端绕过，再延伸并从另一侧的双轮定滑轮上端绕过，向下从另一侧的双轮动滑轮下端绕过，再向上连接在支撑框架上；另一条钢丝绳一端连接在另一侧的提升机上，另一端按照同样的绕线方式设置。
6.进一步优选，在所述底部门体的内部两侧，分别设有一个连接杆，两个所述双轮动滑轮的下端分别固定连接在一个连接杆上。
7.进一步优选，相邻两个门体中，在下侧的门体外侧面外壁上端设有滑块，在上侧的门体外侧面内壁设有滑槽，滑块滑动连接在对应的滑槽内，在滑槽内上下滑动。
8.进一步优选，在所述底部门体和每个所述上部门体的两侧上端，分别设有限位槽，所述支撑框架的两个侧壁内侧分别设有限位导柱，同侧的所有限位槽均滑动连接在同侧的限位导柱上，在限位导柱上上下滑动。
9.进一步优选，最上端的所述上部门体固定架设在所述支撑框架上。
10.与现有技术相比，本发明的优点在于：1、本发明适用于两侧边垛空间小，顶部高度有限的超宽、超高门，根据选用的多块门体上的覆层材料可保证保温和密封要求；2、上部门体采用三片珩架结构，底部门体采用四片珩架结构，承力大，用钢量少，大门在关闭时为一个整体，底部门体桁架结构承受力大，每个上部门体相当于非常强的抗风肋；采用联合受力形式，抗风能力强，大门重量轻；3、相邻门体之间采用滑块滑槽连接，保证大门为统一整体，多块门体与支撑框架的两侧通过限位槽和限位导柱连接，限位槽为高强度，自润滑材料，保证在任何位置的各个门体前后距离相对固定，使整个多块门体与支撑框架连接为一个整体，抗风压能力强；4、采用独立的双驱动结构，每套驱动结构都能保证大门的安全，多块门体下落为水平均匀下落。
附图说明
11.图1为本发明主视结构示意图；图2为图1中a-a方向视图；图3为图1中b-b方向视图；图4为本发明提供的大型多块提升门关闭状态侧视图；图5为本发明提供的大型多块提升门打开状态侧视图；图6为单个上部门体结构图；图7为多块门体上的限位槽与支撑框架上的限位导柱连接位置的放大图。
具体实施方式
12.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。
13.参考图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7，本发明提供一种大型多块提升门，包括多块门体1、支撑框架2和驱动结构，多块门体1包括设置在下端的底部门体101和依次设置在底部门体101上端的多个上部门体102，底部门体101的横断面为框型，上部门体102的横断面为三折段挂钩结构，即上部门体102的上端为开口向下的凹槽结构，相邻两个门体中，下侧的门体外侧面外壁上端与上侧的门体外侧面内壁滑动连接，下侧的门体上端恰好匹配在相邻的上侧的门体的凹槽结构内，支撑框架2为门型结构，多块门体1设置在支撑框架2内部，底部门体101和每个上部门体102的两侧与支撑框架2的两侧滑动连接，驱动结构设置在支撑框架2上，并与底部门体101连接。
14.当大门关闭需要开启时，启动驱动结构，驱动结构带动底部门体101向上移动，底部门体101上端卡在其相邻的上部门体102的凹槽结构内，在驱动结构的带动下，底部门体101推动第一个上部门体102向上移动，直至第一个上部门体102的上端卡在第二个上部门体102的凹槽结构内，以此类推直到倒数第二个上部门体102的上端卡在最后一个上部门体102的凹槽结构内，完成了大门的开启；当大门需要关闭时，启动驱动结构，驱动结构带动底部门体101向下移动，由于第一个至倒数第二个上部门体102的重量全部压在底部门体101
上，因此第一个至倒数第二个上部门体102均随着底部门体101向下移动，直至倒数第二个上部门体102上端移动到最上端上部门体102的下端，这时第一个至倒数第三个上部门体102随着底部门体101向下移动，直至倒数第三个上部门体102上端移动到倒数第二个上部门体102的下端，以此类推直到底部门体101的上端移动到第一个上部门体102的下端，完成大门的关闭。
15.作为驱动结构的一种具体实施方式，所述驱动结构包括两个提升机3、两条钢丝绳4、四个单轮定滑轮5、两个双轮定滑轮6和两个双轮动滑轮7，两个提升机3分设在所述支撑框架2的两侧下端，两个单轮定滑轮5和一个双轮定滑轮6设置在支撑框架2上端一侧，另两个单轮定滑轮5和另一个双轮定滑轮6对称设置在支撑框架2的另一端，两个双轮定滑轮6互相靠近设置，两个双轮动滑轮7分别连接在所述底部门体101的两侧，且每个双轮动滑轮7位于同侧的双轮定滑轮6和与该双轮定滑轮6相邻的单轮定滑轮5之间位置的正下方，一条钢丝绳4一端缠绕连接在一侧的提升机3上，另一端从同侧上方的两个单轮定滑轮5上端绕过，再向下从同侧的双轮动滑轮7下端绕过，再向上从同侧的双轮定滑轮6上端绕过，再延伸并从另一侧的双轮定滑轮6上端绕过，向下从另一侧的双轮动滑轮7下端绕过，再向上连接在支撑框架2上；另一条钢丝绳4一端连接在另一侧的提升机3上，另一端按照同样的绕线方式设置。
16.通过本实施例中的驱动结构驱动多块门体1打开时，两侧的提升机3启动，提升机3带动对应侧的钢丝绳4不断缠绕在提升机3上，钢丝绳4通过上述的绕线结构，同时带动两个双轮动滑轮7向上移动，即带动底部门体101向上移动，完成上述开门的动作；关门时，两侧的提升机3反转即可，通过上述的绕线结构，将两个双轮动滑轮7放下去，完成上述关门的动作。
17.为了方便两个双轮动滑轮7与底部门体101的连接，作为技术方案的改进，在所述底部门体101的内部两侧，分别设有一个连接杆8，两个所述双轮动滑轮7的下端分别固定连接在一个连接杆8上。
18.作为相邻两个门体的滑动连接方式，具体的：相邻两个门体中，在下侧的门体外侧面外壁上端设有滑块9，在上侧的门体外侧面内壁设有滑槽10，滑块9滑动连接在对应的滑槽10内，在滑槽10内上下滑动。
19.在相邻两个门体相对运动的过程中，下侧门体外侧面外壁上端的滑块9在上侧门体外侧面内壁的滑槽10内滑动，完成两个门体的打开和关闭。
20.作为多块门体1与支撑框架2的滑动连接方式，在所述底部门体101和每个所述上部门体102的两侧上端，分别设有限位槽12，所述支撑框架2的两个侧壁内侧分别设有限位导柱11，同侧的所有限位槽12均滑动连接在同侧的限位导柱11上，在限位导柱11上上下滑动。
21.在多块门体1的各个门体上下滑动过程中，每个门体的限位槽12在对应侧的限位导柱11上上下滑动，实现大门的打开或关闭。
22.优选的，最上端的所述上部门体102固定架设在所述支撑框架2上。例如可以在最上端的上部门体102两侧设置支撑块，通过支撑块将该门体支撑在支撑框架2上。

技术特征：
1.一种大型多块提升门，其特征在于，包括多块门体（1）、支撑框架（2）和驱动结构，多块门体（1）包括设置在下端的底部门体（101）和依次设置在底部门体（101）上端的多个上部门体（102），底部门体（101）的横断面为框型，上部门体（102）的横断面为三折段挂钩结构，即上部门体（102）的上端为开口向下的凹槽结构，相邻两个门体中，下侧的门体外侧面外壁上端与上侧的门体外侧面内壁滑动连接，下侧的门体上端恰好匹配在相邻的上侧的门体的凹槽结构内，支撑框架（2）为门型结构，多块门体（1）设置在支撑框架（2）内部，底部门体（101）和每个上部门体（102）的两侧与支撑框架（2）的两侧滑动连接，驱动结构设置在支撑框架（2）上，并与底部门体（101）连接。2.根据权利要求1所述的大型多块提升门，其特征在于，所述驱动结构包括两个提升机（3）、两条钢丝绳（4）、四个单轮定滑轮（5）、两个双轮定滑轮（6）和两个双轮动滑轮（7），两个提升机（3）分设在所述支撑框架（2）的两侧下端，两个单轮定滑轮（5）和一个双轮定滑轮（6）设置在支撑框架（2）上端一侧，另两个单轮定滑轮（5）和另一个双轮定滑轮（6）对称设置在支撑框架（2）的另一端，两个双轮定滑轮（6）互相靠近设置，两个双轮动滑轮（7）分别连接在所述底部门体（101）的两侧，且每个双轮动滑轮（7）位于同侧的双轮定滑轮（6）和与该双轮定滑轮（6）相邻的单轮定滑轮（5）之间位置的正下方，一条钢丝绳（4）一端缠绕连接在一侧的提升机（3）上，另一端从同侧上方的两个单轮定滑轮（5）上端绕过，再向下从同侧的双轮动滑轮（7）下端绕过，再向上从同侧的双轮定滑轮（6）上端绕过，再延伸并从另一侧的双轮定滑轮（6）上端绕过，向下从另一侧的双轮动滑轮（7）下端绕过，再向上连接在支撑框架（2）上；另一条钢丝绳（4）一端连接在另一侧的提升机（3）上，另一端按照同样的绕线方式设置。3.根据权利要求2所述的大型多块提升门，其特征在于，在所述底部门体（101）的内部两侧，分别设有一个连接杆（8），两个所述双轮动滑轮（7）的下端分别固定连接在一个连接杆（8）上。4.根据权利要求1所述的大型多块提升门，其特征在于，相邻两个门体中，在下侧的门体外侧面外壁上端设有滑块（9），在上侧的门体外侧面内壁设有滑槽（10），滑块（9）滑动连接在对应的滑槽（10）内，在滑槽（10）内上下滑动。5.根据权利要求1所述的大型多块提升门，其特征在于，在所述底部门体（101）和每个所述上部门体（102）的两侧上端，分别设有限位槽（12），所述支撑框架（2）的两个侧壁内侧分别设有限位导柱（11），同侧的所有限位槽（12）均滑动连接在同侧的限位导柱（11）上，在限位导柱（11）上上下滑动。6.根据权利要求1所述的大型多块提升门，其特征在于，最上端的所述上部门体（102）固定架设在所述支撑框架（2）上。

技术总结
本发明属于工业特种门技术领域，具体涉及一种大型多块提升门，包括多块门体、支撑框架和驱动结构，多块门体包括设置在下端的底部门体和依次设置在底部门体上端的多个上部门体，底部门体的横断面为框型，上部门体的横断面为三折段挂钩结构，即上部门体的上端为开口向下的凹槽结构，相邻两个门体中，下侧的门体外侧面外壁上端与上侧的门体外侧面内壁滑动连接，下侧的门体上端恰好匹配在相邻的上侧的门体的凹槽结构内，支撑框架为门型结构，多块门体设置在支撑框架内部，底部门体和每个上部门体的两侧与支撑框架的两侧滑动连接，驱动结构设置在支撑框架上，并与底部门体连接。本发明提供的大型多块提升门防风性能强，开门关门稳定性高。性高。性高。


技术研发人员：李石 徐忠 崔国炎
受保护的技术使用者：沈阳宝通门业有限公司
技术研发日：2023.07.27
技术公布日：2023/8/28