一种汽车零部件无毛刺冲切模具的制作方法

1.本发明涉及冲切模具技术领域，具体为一种汽车零部件无毛刺冲切模具。


背景技术：

2.汽车零部件加工模具用冲切装置又可称为冲切模具，其在汽车零部件加工生产中能够快速地完成批量化生产，使用效率良好，且精度较高；其在使用过程中，通常由人工将待加工的原材料置入其的上模的与下模之间的冲切平台上，再利用与气缸连接的上模，使其在气缸的带动下，形成一个向下的挤压力，当上模向下挤压时，上模底部设置的冲切件将会贯穿待加工的原材料，并陷入冲切平台上的冲切孔中以完成对原材料的冲切，同时形成产品，此时冲切孔中的产品将会在顶出装置的作用下弹出，并由人工将其进行收集，往复操作上述步骤，直至原材料无法再满足制备产品为止。
3.现有公开中国实用新型汽车零部件加工模具用冲切装置，公开号为：cn213944501u，包括限位机构，限位机构由限位块、定位板、压紧弹簧组成；虽然该实用新型通过在现有的截面为l形结构的限位块的基础上增加定位板以及压紧弹簧，并使限位块、定位板以及压紧弹簧之间组合形成限位机构，这使得即使存在不同厚度的原材料，也能够在定位板以及压紧弹簧的作用下，使得原材料与限位块之间的纵向位置不会存在间距，并得到及时调整，从而不会导致不同厚度的原材料在生产、冲切的过程中出现纵向晃动的现象，这在一定程度上不仅能够有效提高汽车零部件冲切模具的使用效率，且能够有效提高限位块的使用效率，同时不会影响到产品的生产效率及生产质量，但仍存在以下问题：上述冲切模具其上料时下模上缺乏相应的定位机构使得无法对零部件料板精准放置，存在一定的误差，不方便设备的精准冲切，下料时也不方便冲切后的汽车零部件进行下料，且汽车零部件冲切后，且切边处会存在一定的毛边，而现有的模具无法对毛边进行去除。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种汽车零部件无毛刺冲切模具，以解决上述背景技术中提出的上述冲切模具其上料时下模上缺乏相应的定位机构使得无法对零部件料板精准放置，存在一定的误差，不方便设备的精准冲切，下料时也不方便冲切后的汽车零部件进行下料，且汽车零部件冲切后，且切边处会存在一定的毛边，而现有的模具无法对毛边进行去除的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件无毛刺冲切模具，包括冲切组件，所述冲切组件的一侧固定连接有用于对汽车零部件进行打磨的去毛刺组件，所述冲切组件的另一侧固定连接有用于推料的推料组件，所述冲切组件包括下板和上板，所述下板顶部的四个边角均固定连接有支撑柱，四个所述支撑柱的顶部分别与上板的底端固定连接，所述上板的顶部固定安装有冲切气缸，所述冲切气缸的活动端穿过上板固定连接有冲切上模，所述冲切组件的顶部镶嵌有用于成形以及自动下料的下模机构。
6.优选的，所述去毛刺组件包括底板和顶板，所述底板的顶部固定连接有四个支撑杆，四个所述支撑杆的顶部均固定连接在顶板的底端，其中两个所述支撑杆之间固定连接有安装框，所述安装框的内腔转动连接有转轴，所述转轴的表面套接有打磨辊，其中一个所述支撑杆的一侧固定安装有驱动电机，且所述驱动电机的输出端与转轴的一端固定连接。
7.优选的，所述底板顶部靠近冲切组件的一侧开设有收料槽，所述收料槽的一侧固定连接有导向板，且所述导向板与下模机构的一侧固定连接，所述底板顶部远离收料槽的一侧固定安装有上移电动伸缩杆，所述上移电动伸缩杆的顶部固定安装有用于带动汽车零部件转动的转动组件。
8.优选的，所述转动组件包括固定筒，所述固定筒内腔的边侧通过轴承转动连接有内齿环，所述固定筒内腔的一侧固定安装有转动电机，所述转动电机的输出端与固定连接有主动轮，且所述主动轮的表面与内齿环的内壁啮合连接。
9.优选的，所述固定筒内腔的远离转动电机的一侧固定安装有锁紧电动伸缩杆，所述锁紧电动伸缩杆的输出端固定连接有锁紧块，且所述锁紧块的表面与内齿环的内壁相适配，所述内齿环的顶部固定连接有转动板。
10.优选的，所述顶板底端的中部固定安装有下压电动伸缩杆，所述下压电动伸缩杆的底端转动连接有压块，且所述压块由橡胶材料制成。
11.优选的，所述推料组件包括侧板，所述侧板的顶部固定连接有安装座，所述安装座的顶部固定安装有推料电动伸缩杆，所述推料电动伸缩杆的输出端固定连接有推料板，所述侧板的底部固定连接有加强块，且所述加强块的一侧与下板的一侧固定连接。
12.优选的，所述下模机构包括下模块，所述下模块的顶部开设有成型腔，所述下模块的底部开设有伸缩腔，所述成型腔的内腔滑动连接有滑板，所述滑板的底部固定连接有若干顶针。
13.优选的，所述伸缩腔的内腔等距固定连接有若干弹簧柱，若干所述弹簧柱均固定连接在升降板的底部，且所述顶针的底部活动穿插过成型腔与升降板的顶部固定连接。
14.优选的，所述下模块顶部的两侧均开设有穿插槽，所述穿插槽的内腔穿插有定位柱，两个所述定位柱的底端分别与升降板顶部的两端固定连接，所述定位柱的顶部延伸至外部。
15.与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过在冲切的料板上开设两个定位孔，然后将定位孔套接在两个定位柱的顶部，从而为料板进行定位，防止料板放置时偏移，影响冲切的精度；通过冲切气缸的下压带动冲切上模对弹簧柱进行挤压，当冲切完成后在弹簧柱弹力势能的作用下，升降板回位带动顶针和滑板的回位，从而将冲切完成后的零部件顶出，完成零部件的自动取料；通过推料电动伸缩杆的伸长带动推料板向冲切组件的方向移动，从而将汽车零部件沿着导向板推送至收料槽的内腔进行下料；通过将汽车零部件居中放置到转动组件的顶部，然后再通过电动伸缩杆的下移使得压块下压在零部件上对零部件进行限位，再通过转动电机的转动带动主动轮、内齿环和转动板的转动，转动板的转动带动汽车零部件的冲切边侧转动至转轴的正下方，然后通过驱动电机的转动带动转轴和打磨辊的转动，通过打磨辊对汽车零部件的边侧进行打磨，实
现汽车零部件的无毛边作业。
附图说明
16.图1为本发明的结构示意图；图2为本发明冲切组件的结构示意图；图3为本发明去毛刺组件的结构示意图；图4为本发明推料组件的结构示意图；图5为本发明去毛刺组件隐藏顶板后的结构示意图；图6为本发明a部的放大图；图7为本发明顶板的结构示意图；图8为本发明转动组件的结构示意图；图9为本发明下模机构的剖视图。
17.图中：1、冲切组件；2、去毛刺组件；3、推料组件；4、下板；5、支撑柱；6、上板；7、冲切气缸；8、下模机构；9、冲切上模；10、底板；11、支撑杆；12、顶板；13、安装框；14、转轴；15、打磨辊；16、驱动电机；17、上移电动伸缩杆；18、转动组件；19、下压电动伸缩杆；20、压块；21、侧板；22、安装座；23、推料电动伸缩杆；24、推料板；25、加强块；26、转动电机；27、主动轮；28、锁紧电动伸缩杆；29、锁紧块；30、转动板；31、收料槽；32、导向板；33、下模块；34、成型腔；35、伸缩腔；36、滑板；37、顶针；38、弹簧柱；39、升降板；40、穿插槽；41、定位柱；42、固定筒；43、内齿环。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.请参阅图1-9，本发明提供了一种汽车零部件无毛刺冲切模具，包括冲切组件1，冲切组件1的一侧固定连接有用于对汽车零部件进行打磨的去毛刺组件2，冲切组件1的另一侧固定连接有用于推料的推料组件3，冲切组件1包括下板4和上板6，下板4顶部的四个边角均固定连接有支撑柱5，四个支撑柱5的顶部分别与上板6的底端固定连接，上板6的顶部固定安装有冲切气缸7，冲切气缸7的活动端穿过上板6固定连接有冲切上模9，冲切组件1的顶部镶嵌有用于成形以及自动下料的下模机构8，冲切组件1用于汽车零部件的冲切成型，并将成型后的零部件顶出，再通过推料组件3将零部件推动至去毛刺组件2对零部件的边侧进行去毛刺。
20.请参阅图1-9，进一步的，去毛刺组件2包括底板10和顶板12，底板10的顶部固定连接有四个支撑杆11，四个支撑杆11的顶部均固定连接在顶板12的底端，其中两个支撑杆11之间固定连接有安装框13，安装框13的内腔转动连接有转轴14，转轴14的表面套接有打磨辊15，其中一个支撑杆11的一侧固定安装有驱动电机16，且驱动电机16的输出端与转轴14的一端固定连接，底板10顶部靠近冲切组件1的一侧开设有收料槽31，收料槽31的一侧固定连接有导向板32，且导向板32与下模机构8的一侧固定连接，底板10顶部远离收料槽31的一
侧固定安装有上移电动伸缩杆17，上移电动伸缩杆17的顶部固定安装有用于带动汽车零部件转动的转动组件18，转动组件18包括固定筒42，固定筒42内腔的边侧通过轴承转动连接有内齿环43，固定筒42内腔的一侧固定安装有转动电机26，转动电机26的输出端与固定连接有主动轮27，且主动轮27的表面与内齿环43的内壁啮合连接，手动将汽车零部件居中放置到转动组件18的顶部，再通过转动电机26的转动带动主动轮27的转动，主动轮27与内齿环43啮合连接，从而带动内齿环43的转动，内齿环43的转动带动转动板30的转动，转动板30的转动带动汽车零部件的转动，使得汽车零部件的冲切边侧转动至转轴14的正下方，然后控制驱动电机16的转动，驱动电机16的转动带动转轴14和打磨辊15的转动，接着控制上移电动伸缩杆17的上移，使得汽车零部件的边侧与打磨辊15的表面接触，从而通过打磨辊15对汽车零部件的边侧进行打磨，实现汽车零部件的无毛边作业。
21.请参阅图1-9，进一步的，固定筒42内腔的远离转动电机26的一侧固定安装有锁紧电动伸缩杆28，锁紧电动伸缩杆28的输出端固定连接有锁紧块29，且锁紧块29的表面与内齿环43的内壁相适配，内齿环43的顶部固定连接有转动板30，转动电机26转动至合适的位置后，控制锁紧电动伸缩杆28的伸长使得锁紧块29与内齿环43卡接，从而对内齿环43进行锁紧，防止零部件的转动。
22.请参阅图1-9，进一步的，顶板12底端的中部固定安装有下压电动伸缩杆19，下压电动伸缩杆19的底端转动连接有压块20，且压块20由橡胶材料制成，控制下压电动伸缩杆19的下移，使得压块20下压在零部件上，对零部件进行限位。
23.请参阅图1-9，进一步的，推料组件3包括侧板21，侧板21的顶部固定连接有安装座22，安装座22的顶部固定安装有推料电动伸缩杆23，推料电动伸缩杆23的输出端固定连接有推料板24，侧板21的底部固定连接有加强块25，且加强块25的一侧与下板4的一侧固定连接，控制推料电动伸缩杆23的工作，推料电动伸缩杆23的伸长带动推料板24向冲切组件1的方向移动，从而将汽车零部件沿着导向板32推送至收料槽31的内腔进行下料。
24.请参阅图1-9，进一步的，下模机构8包括下模块33，下模块33的顶部开设有成型腔34，下模块33的底部开设有伸缩腔35，成型腔34的内腔滑动连接有滑板36，滑板36的底部固定连接有若干顶针37，伸缩腔35的内腔等距固定连接有若干弹簧柱38，若干弹簧柱38均固定连接在升降板39的底部，且顶针37的底部活动穿插过成型腔34与升降板39的顶部固定连接，下模块33顶部的两侧均开设有穿插槽40，穿插槽40的内腔穿插有定位柱41，两个定位柱41的底端分别与升降板39顶部的两端固定连接，定位柱41的顶部延伸至外部，在冲切的料板上开设两个定位孔，然后将定位孔套接在两个定位柱41的顶部，从而为料板进行定位，防止料板放置时偏移，影响冲切的精度，冲切气缸7的下压带动冲切上模9的下压对料板进行冲切，冲切的同时，定位柱41和滑板36在压力的作用下下移，带动升降板39的下移，升降板39的下移对弹簧柱38进行挤压，当冲切完成后冲切气缸7收缩带动冲切上模9的上移，此时弹簧柱38受到的压力消失，在弹簧柱38弹力势能的作用下，升降板39回位，升降板39的回位一方面带动定位柱41的回位，另一方面带动顶针37的回位，顶针37的回位带动滑板36的上移，从而将冲切完成后的零部件顶出，完成零部件的自动取料。
25.具体使用时，首先在冲切的料板上开设两个定位孔，然后将定位孔套接在两个定位柱41的顶部，从而为料板进行定位，防止料板放置时偏移，影响冲切的精度，然后控制冲切气缸7的下压，冲切气缸7的下压带动冲切上模9的下压对料板进行冲切，冲切的同时，定
位柱41和滑板36在压力的作用下下移，带动升降板39的下移，升降板39的下移对弹簧柱38进行挤压，当冲切完成后冲切气缸7收缩带动冲切上模9的上移，此时弹簧柱38受到的压力消失，在弹簧柱38弹力势能的作用下，升降板39回位，升降板39的回位一方面带动定位柱41的回位，另一方面带动顶针37的回位，顶针37的回位带动滑板36的上移，从而将冲切完成后的零部件顶出，完成零部件的自动取料，然后控制推料电动伸缩杆23的工作，推料电动伸缩杆23的伸长带动推料板24向冲切组件1的方向移动，从而将汽车零部件沿着导向板32推送至收料槽31的内腔进行下料，然后手动将汽车零部件居中放置到转动组件18的顶部，然后再控制下压电动伸缩杆19的下移，使得压块20下压在零部件上，对零部件进行限位，再通过转动电机26的转动带动主动轮27的转动，主动轮27与内齿环43啮合连接，从而带动内齿环43的转动，内齿环43的转动带动转动板30的转动，转动板30的转动带动汽车零部件的转动，使得汽车零部件的冲切边侧转动至转轴14的正下方，然后控制驱动电机16的转动，驱动电机16的转动带动转轴14和打磨辊15的转动，接着控制上移电动伸缩杆17的上移，使得汽车零部件的边侧与打磨辊15的表面接触，从而通过打磨辊15对汽车零部件的边侧进行打磨，实现汽车零部件的无毛边作业，去毛刺组件2的正面固定安装有开关面板，且冲切气缸7、驱动电机16、上移电动伸缩杆17、下压电动伸缩杆19、推料电动伸缩杆23、转动电机26和锁紧电动伸缩杆28均通过开关面板与外接电源电性连接。
26.尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种汽车零部件无毛刺冲切模具，包括冲切组件（1），其特征在于：所述冲切组件（1）的一侧固定连接有用于对汽车零部件进行打磨的去毛刺组件（2），所述冲切组件（1）的另一侧固定连接有用于推料的推料组件（3），所述冲切组件（1）包括下板（4）和上板（6），所述下板（4）顶部的四个边角均固定连接有支撑柱（5），四个所述支撑柱（5）的顶部分别与上板（6）的底端固定连接，所述上板（6）的顶部固定安装有冲切气缸（7），所述冲切气缸（7）的活动端穿过上板（6）固定连接有冲切上模（9），所述冲切组件（1）的顶部镶嵌有用于成形以及自动下料的下模机构（8）。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件无毛刺冲切模具，其特征在于：所述去毛刺组件（2）包括底板（10）和顶板（12），所述底板（10）的顶部固定连接有四个支撑杆（11），四个所述支撑杆（11）的顶部均固定连接在顶板（12）的底端，其中两个所述支撑杆（11）之间固定连接有安装框（13），所述安装框（13）的内腔转动连接有转轴（14），所述转轴（14）的表面套接有打磨辊（15），其中一个所述支撑杆（11）的一侧固定安装有驱动电机（16），且所述驱动电机（16）的输出端与转轴（14）的一端固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件无毛刺冲切模具，其特征在于：所述底板（10）顶部靠近冲切组件（1）的一侧开设有收料槽（31），所述收料槽（31）的一侧固定连接有导向板（32），且所述导向板（32）与下模机构（8）的一侧固定连接，所述底板（10）顶部远离收料槽（31）的一侧固定安装有上移电动伸缩杆（17），所述上移电动伸缩杆（17）的顶部固定安装有用于带动汽车零部件转动的转动组件（18）。4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件无毛刺冲切模具，其特征在于：所述转动组件（18）包括固定筒（42），所述固定筒（42）内腔的边侧通过轴承转动连接有内齿环（43），所述固定筒（42）内腔的一侧固定安装有转动电机（26），所述转动电机（26）的输出端与固定连接有主动轮（27），且所述主动轮（27）的表面与内齿环（43）的内壁啮合连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件无毛刺冲切模具，其特征在于：所述固定筒（42）内腔的远离转动电机（26）的一侧固定安装有锁紧电动伸缩杆（28），所述锁紧电动伸缩杆（28）的输出端固定连接有锁紧块（29），且所述锁紧块（29）的表面与内齿环（43）的内壁相适配，所述内齿环（43）的顶部固定连接有转动板（30）。6.根据权利要求2所述的一种汽车零部件无毛刺冲切模具，其特征在于：所述顶板（12）底端的中部固定安装有下压电动伸缩杆（19），所述下压电动伸缩杆（19）的底端转动连接有压块（20），且所述压块（20）由橡胶材料制成。7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件无毛刺冲切模具，其特征在于：所述推料组件（3）包括侧板（21），所述侧板（21）的顶部固定连接有安装座（22），所述安装座（22）的顶部固定安装有推料电动伸缩杆（23），所述推料电动伸缩杆（23）的输出端固定连接有推料板（24），所述侧板（21）的底部固定连接有加强块（25），且所述加强块（25）的一侧与下板（4）的一侧固定连接。8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件无毛刺冲切模具，其特征在于：所述下模机构（8）包括下模块（33），所述下模块（33）的顶部开设有成型腔（34），所述下模块（33）的底部开设有伸缩腔（35），所述成型腔（34）的内腔滑动连接有滑板（36），所述滑板（36）的底部固定连接有若干顶针（37）。9.根据权利要求8所述的一种汽车零部件无毛刺冲切模具，其特征在于：所述伸缩腔
（35）的内腔等距固定连接有若干弹簧柱（38），若干所述弹簧柱（38）均固定连接在升降板（39）的底部，且所述顶针（37）的底部活动穿插过成型腔（34）与升降板（39）的顶部固定连接。10.根据权利要求9所述的一种汽车零部件无毛刺冲切模具，其特征在于：所述下模块（33）顶部的两侧均开设有穿插槽（40），所述穿插槽（40）的内腔穿插有定位柱（41），两个所述定位柱（41）的底端分别与升降板（39）顶部的两端固定连接，所述定位柱（41）的顶部延伸至外部。

技术总结
本发明公开了一种汽车零部件无毛刺冲切模具，包括冲切组件，冲切组件的一侧固定连接有用于对汽车零部件进行打磨的去毛刺组件，冲切组件的另一侧固定连接有用于推料的推料组件，四个支撑柱的顶部分别与上板的底端固定连接，上板的顶部固定安装有冲切气缸，冲切气缸的活动端穿过上板固定连接有冲切上模，冲切组件的顶部镶嵌有用于成形以及自动下料的下模机构，本发明一种汽车零部件无毛刺冲切模具，通过电动伸缩杆的下移使得压块下压在零部件上对零部件进行限位，再通过转动机构将汽车零部件的冲切边侧转动至转轴的正下方，通过打磨辊对汽车零部件的边侧进行打磨，实现汽车零部件的无毛边作业。件的无毛边作业。件的无毛边作业。


技术研发人员：陈亨钟 杨娟 沈新华
受保护的技术使用者：溧阳市力士汽车配件制造有限公司
技术研发日：2023.08.02
技术公布日：2023/8/31