高坡石料输送轨道车的制作方法

1.本实用新型涉及石料开采技术领域，具体为一种高坡石料输送轨道车。


背景技术：

2.石料，又称石材，指用作材料的岩石，从透水的角度看属于砂石透水料，石料通常应用于道路建筑、桥梁建筑、土石坝建设、建筑雕塑等方面，应用于不同场景对石料质量的要求也不同，在高坡石料的开采中常常用到高坡石料输送轨道车。
3.公开号为cn214929825u的专利公开了一种砂石料输送车，筛分箱内部倾斜固接一个筛网，筛网上斜面上均匀固接有若干个缓冲条，筛分箱左侧壁对应于筛网下端的位置开有一个粗粒出口，筛分箱左端面对应于粗料出口的位置固接一个溜槽，粗粒箱上口置于溜槽下口正下方，在粗粒箱内外两侧分别设置一块限位板，限位板与底座固接，限位板上端面左侧分别开有一个卡槽，内外两侧的两个卡槽内放置一根限位杆，细粒箱内端面与定板接触，细粒箱外侧设置一根限位横杆，限位横杆左端设有螺纹部，限位横杆左端穿过右侧支撑板后与左侧支撑板螺纹连接，左侧支撑板上开有与螺纹部匹配的螺纹槽，所述限位横杆右端固接一个手柄。
4.虽然该输送车具有使用方便、功能全面的优点，但是该输送车不能根据不同装载车的车型以及车斗的高度来调节卸料口的高度，鉴于此，我们提出一种高坡石料输送轨道车。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种高坡石料输送轨道车，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种高坡石料输送轨道车，包括轨道车主体、轨道车主体外壁上的四个车轮，所述轨道车主体后侧表面设有矩形槽，所述轨道车主体内壁前后两侧表面均设有两个滑槽，还包括：
8.载料机构，设置在轨道车主体内部，用于储存和运输石料；
9.两个调节机构，对称设置在轨道车主体内部，用于调节整个载料机构的高度。
10.作为一种优选的实施方式，所述载料机构包括载料箱、设置在载料箱底端且与其内部相连通的出料管、出料管外壁上的电磁阀，所述出料管贯穿于轨道车主体后侧表面的矩形槽。
11.作为一种优选的实施方式，所述调节机构包括两个与轨道车主体底端固定的电机盒、位于同侧电机盒内部的两个电机、与同侧电机输出轴同轴连接且贯穿于轨道车主体底端的两个螺纹杆、与同侧螺纹杆螺纹连接且与载料箱外壁固定的两个连接块，所述连接块的外壁上固定有与同侧滑槽滑动连接的滑块。
12.作为一种优选的实施方式，所述载料箱底端呈四周向中间凹陷的结构，且凹陷程
度为16-20
°
。
13.作为一种优选的实施方式，所述出料管的尺寸与轨道车主体后侧表面矩形槽的尺寸相适配。
14.作为一种优选的实施方式，四个所述电机串联于同一个控制电路上。
15.作为一种优选的实施方式，所述滑槽的形状呈工字型，位于同侧滑槽内部的滑块呈与滑槽形状相适配的工字型。
16.作为一种优选的实施方式，所述轨道车主体内壁靠近顶端处设有与载料箱尺寸相适配的挡板，四个所述螺纹杆均与挡板转动连接。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.1、本实用新型通过设置轨道车主体、四个车轮、载料机构、挡板、调节机构，在轨道车主体内壁设置四个滑槽，在轨道车主体后侧表面设置矩形槽，载料机构包括载料箱、出料管、电磁阀，调节机构包括两个电机盒、两个电机、两个螺纹杆、两个连接块、两个滑块，可以通过载料机构对石料进行装载和运输，可以通过两个调节机构来调节整个载料机构的高度，从而可以根据装载石料的车型不同对出料管出料端的高度进行调节；
19.2、本实用新型通过在轨道车主体内壁靠近顶端处设置与载料箱尺寸相适配的挡板，且四个所述螺纹杆均与挡板转动连接，可以防止石料在装卸的过程中进入到轨道车主体内部，而且可以使四个螺纹杆在运动过程中更加稳定。
附图说明
20.图1为本实用新型的整体结构示意图；
21.图2为本实用新型中轨道车主体的内部结构示意图；
22.图3为本实用新型中调节机构的爆炸图；
23.图4为本实用新型中载料机构的整体结构示意图；
24.图5为本实用新型中的轨道车主体的整体结构示意图；
25.图6为本实用新型中a处的放大图。
26.图中各个标号的意义为：
27.1、轨道车主体；101、矩形槽；102、滑槽；2、车轮；3、载料机构；31、载料箱；32、出料管；33、电磁阀；4、挡板；5、调节机构；51、电机盒；52、电机；53、螺纹杆；54、连接块；55、滑块。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种高坡石料输送轨道车，包括轨道车主体1、轨道车主体1外壁上的四个车轮2，轨道车主体1后侧表面设有矩形槽101，轨道车主体1内壁前后两侧表面均设有两个滑槽102，还包括：
30.载料机构3，设置在轨道车主体1内部，用于储存和运输石料；
31.两个调节机构5，对称设置在轨道车主体1内部，用于调节整个载料机构3的高度。
32.本实施例中，载料机构3包括载料箱31、设置在载料箱31底端且与其内部相连通的出料管32、出料管32外壁上的电磁阀33，出料管32贯穿于轨道车主体1后侧表面的矩形槽101，可以通过载料机构3对石料进行装载和运输。
33.除此之外，调节机构5包括两个与轨道车主体1底端固定的电机盒51、位于同侧电机盒51内部的两个电机52、与同侧电机52输出轴同轴连接且贯穿于轨道车主体1底端的两个螺纹杆53、与同侧螺纹杆53螺纹连接且与载料箱31外壁固定的两个连接块54，连接块54的外壁上固定有与同侧滑槽102滑动连接的滑块55，可以通过两个调节机构5来调节整个载料机构3的高度，从而可以根据装载石料的车型不同对出料管32出料端的高度进行调节。
34.进一步地，载料箱31底端呈四周向中间凹陷的结构，且凹陷程度为16-20
°
，本文优选为18
°
，可以使卸料的效果更好。
35.具体的，出料管32的尺寸与轨道车主体1后侧表面矩形槽101的尺寸相适配，使出料管32能够顺利地在矩形槽101内部做竖直方向上的运动。
36.值得注意的是，四个电机52串联于同一个控制电路上，可以使四个电机52的输出轴同时、同速转动。
37.值得说明的是，滑槽102的形状呈工字型，位于同侧滑槽102内部的滑块55呈与滑槽102形状相适配的工字型，可以使滑块55在同侧滑槽102内部的滑动更加稳定，从而使整个载料机构3在竖直方向上的运动更稳定。
38.值得强调的是，轨道车主体1内壁靠近顶端处设有与载料箱31尺寸相适配的挡板4，四个螺纹杆53均与挡板4转动连接，可以防止石料在装卸的过程中进入到轨道车主体1内部，而且可以使四个螺纹杆53在运动过程中更加稳定。
39.最后，需要说明的是，本实施例中的轨道车主体1、车轮2、电磁阀33、电机52，上述部件中的电子元器件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本轨道车空闲处，将上述中所有电器件分别通过导线进行连接，具体连接手段应参考上述工作原理，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其均为本领域公知技术。
40.本实施例在具体使用过程中，当需要对轨道车内部的石料进行卸出时，首先启动轨道车使其运动至装载车附近，接下来通过外部plc打开四个电机52的控制开关，电机52的输出轴转动带动与其输出轴同轴连接的螺纹杆53转动，螺纹杆53在转动的过程中带动与其螺纹连接的连接块54运动，连接块54通过与其固定的滑块55在同侧滑槽102内部滑动，四个连接块54运动从而带动与其固定的载料箱31运动，载料箱31运动带动出料管32运动，根据装载车的车型以及装载斗的高度来调节出料管32出料端的高度，当出料管32运动至合适的高度后，通过外部plc来关闭四个电机52的控制开关，通过外部plc来打开电磁阀33，载料箱31内部的石料由出料管32进入装载车的装载斗内部，从而可以进行卸料。
41.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种高坡石料输送轨道车，包括轨道车主体(1)、轨道车主体(1)外壁上的四个车轮(2)，其特征在于：所述轨道车主体(1)后侧表面设有矩形槽(101)，所述轨道车主体(1)内壁前后两侧表面均设有两个滑槽(102)，还包括：载料机构(3)，设置在轨道车主体(1)内部，用于储存和运输石料；两个调节机构(5)，对称设置在轨道车主体(1)内部，用于调节整个载料机构(3)的高度。2.根据权利要求1所述的高坡石料输送轨道车，其特征在于：所述载料机构(3)包括载料箱(31)、设置在载料箱(31)底端且与其内部相连通的出料管(32)、出料管(32)外壁上的电磁阀(33)，所述出料管(32)贯穿于轨道车主体(1)后侧表面的矩形槽(101)。3.根据权利要求1所述的高坡石料输送轨道车，其特征在于：所述调节机构(5)包括两个与轨道车主体(1)底端固定的电机盒(51)、位于同侧电机盒(51)内部的两个电机(52)、与同侧电机(52)输出轴同轴连接且贯穿于轨道车主体(1)底端的两个螺纹杆(53)、与同侧螺纹杆(53)螺纹连接且与载料箱(31)外壁固定的两个连接块(54)，所述连接块(54)的外壁上固定有与同侧滑槽(102)滑动连接的滑块(55)。4.根据权利要求2所述的高坡石料输送轨道车，其特征在于：所述载料箱(31)底端呈四周向中间凹陷的结构，且凹陷程度为16-20
°
。5.根据权利要求2所述的高坡石料输送轨道车，其特征在于：所述出料管(32)的尺寸与轨道车主体(1)后侧表面矩形槽(101)的尺寸相适配。6.根据权利要求3所述的高坡石料输送轨道车，其特征在于：四个所述电机(52)串联于同一个控制电路上。7.根据权利要求3所述的高坡石料输送轨道车，其特征在于：所述滑槽(102)的形状呈工字型，位于同侧滑槽(102)内部的滑块(55)呈与滑槽(102)形状相适配的工字型。8.根据权利要求3所述的高坡石料输送轨道车，其特征在于：所述轨道车主体(1)内壁靠近顶端处设有与载料箱(31)尺寸相适配的挡板(4)，四个所述螺纹杆(53)均与挡板(4)转动连接。

技术总结
本实用新型涉及石料开采技术领域，具体为一种高坡石料输送轨道车，包括轨道车主体、轨道车主体外壁上的四个车轮，所述轨道车主体后侧表面设有矩形槽，所述轨道车主体内壁前后两侧表面均设有两个滑槽，还包括：载料机构，设置在轨道车主体内部，用于储存和运输石料；两个调节机构，对称设置在轨道车主体内部，用于调节整个载料机构的高度。本实用新型可以通过载料机构对石料进行装载和运输，可以通过两个调节机构来调节整个载料机构的高度，从而可以根据装载石料的车型不同对出料管出料端的高度进行调节。进行调节。进行调节。


技术研发人员：张秋平
受保护的技术使用者：元谋鑫磊石业有限公司
技术研发日：2022.10.12
技术公布日：2023/1/16