一种配煤车行走轮的制作方法

1.本实用新型涉及配煤车的技术领域,尤其涉及一种配煤车行走轮。


背景技术：

2.配煤车移动为运输煤炭的车辆，在火力发电或者使用煤炭的场景，需要将煤炭放入到配煤车中然后通过轨道将配煤车按照固定路线运输，使得煤炭能够方便的进行转移。
3.现有技术中，在需要使用配煤车时，需要先将配煤车放在轨道上，同时需要使得配煤车的车轮与轨道卡住防止运输途中脱轨，然后在运输到指定地点后将煤炭倒出，再将空车移动回去继续进行煤炭的运输，但是，在不同的使用场景中，轨道的间距与轨道的粗细不同，现有的配煤车车轮无法适配不同的轨道，需要花费时间进行车轮的更换，较为麻烦。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供配煤车技术领域的一种配煤车行走轮，解决了现有技术中配煤车车轮无法适配不同的轨道，需要花费时间进行车轮的更换，较为麻烦的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种配煤车行走轮，包括车体，车体的底部固定连接有两个固定板，两个固定板之间转动连接有两个传动轴，传动轴的表面开设有若干个限位圈，传动轴的两端均套设有套筒，套筒与相邻的限位圈之间设有安装机构，套筒的表面套接有车轮，车轮的表面固定连接有若干个插入杆，车轮的表面设有辅助轮，插入杆穿设于辅助轮表面，辅助轮与插入杆之间设有若干个调整机构。
7.优选的，安装机构包括开设于套筒内侧的安装槽，安装槽的内部穿设有呈t形的挤压杆，挤压杆的一端固定连接有呈圆弧形的卡块，挤压杆通过压缩弹簧与套筒的表面弹性连接。
8.优选的，调整机构包括固定连接于辅助轮表面的若干个固定块，固定块的顶部螺纹连接有螺杆，插入杆的表面开设有若干个螺孔。
9.优选的，车体的侧面固定连接有四个辅助杆，辅助杆与相邻的传动轴转动连接。
10.优选的，车体的底部固定连接有两个加强杆，两个加强杆之间固定连接有加强筒，传动轴穿设于加强筒的内部。
11.优选的，加强杆的表面固定连接有分力板，分力板的一侧与车体的底部固定连接。
12.本实用新型至少具备以下有益效果：
13.在需要使用配煤车车体时，能够先通过安装机构与调整机构对车轮与辅助轮的位置进行调整，从而使得车轮与辅助轮与不同的轨道进行适配，不需要花费时间进行更换。
14.本实用新型还具有以下有益效果:
15.在需要使用传动轴时，能够通过辅助杆与加强杆对传动轴进行保护，防止传动轴在使用过程中轻易的损坏断裂，还能够通过分力板方便的将传动轴受到的外力传递到车体上，对传动轴进行保护。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的示意图；
18.图2为图1中安装机构的剖视示意图；
19.图3为图1中调整机构的侧面示意图。
20.图中：1、车体；2、固定板；3、传动轴；4、限位圈；5、套筒；6、安装机构；7、车轮；8、插入杆；9、调整机构；10、辅助轮；11、辅助杆；12、加强杆；13、加强筒；14、分力板；601、安装槽；602、挤压杆；603、卡块；604、压缩弹簧；901、固定块；902、螺杆；903、螺孔。
具体实施方式
21.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.参照图1-3，一种配煤车行走轮，包括车体1，车体1的底部固定连接有两个固定板2，两个固定板2之间转动连接有两个传动轴3，传动轴3的表面开设有若干个限位圈4，传动轴3的两端均套设有套筒5，套筒5与相邻的限位圈4之间设有安装机构6，具体的，安装机构6能够使得两个车轮7之间的间距得到改变，套筒5的表面套接有车轮7，车轮7的表面固定连接有若干个插入杆8，车轮7的表面设有辅助轮10，插入杆8穿设于辅助轮10表面，辅助轮10与插入杆8之间设有若干个调整机构9，具体的，调整机构9能够使得辅助轮10与车轮7之间的距离得到改变便于适应不同轨道。
23.本方案具备以下工作过程：
24.在需要使用车体1时，先调整套筒5在传动轴3上的位置，然后通过安装机构6使得套筒5与相邻的限位圈4位置固定，两个车轮7之间的间距得到调整，再将通过调整机构9使得辅助轮10在插入杆8上的位置进行调整，调整之后使得插入杆8与车轮7之间的间距改变，从而使得轨道能够卡在车辆与辅助轮10之间，在需要移动车体1时，推动车体1，车体1受力后通过固定板2上的传动轴3转动带动车轮7进行转动，车轮7转动后，使得车体1进行移动。
25.根据上述工作过程可知：
26.在需要使用配煤车的车体1时，能够先通过安装机构6将两个车轮7的间距得到一定的调整，弹簧通过调整机构9改变辅助轮10与相邻车轮7之间的距离，从而使得配煤车能够在不同尺寸的轨道上进行行驶，能够适应不同的轨道。
27.进一步的，安装机构6包括开设于套筒5内侧的安装槽601，安装槽601的内部穿设有呈t形的挤压杆602，挤压杆602的一端固定连接有呈圆弧形的卡块603，挤压杆602通过压缩弹簧604与套筒5的表面弹性连接，具体的，在需要调整套筒5时，需要先将挤压杆602向着远离套筒5的方向拉动，使得挤压杆602一端的卡块603远离限位圈4，使得套筒5不受到限制能够在传动轴3上滑动，在套筒5滑动到位后，放开挤压杆602，挤压杆602通过压缩弹簧604弹力移动使得卡块603进入到限位圈4内部，从而将套筒5的位置限制，使得其无法移动。
28.进一步的，调整机构9包括固定连接于辅助轮10表面的若干个固定块901，固定块901的顶部螺纹连接有螺杆902，插入杆8的表面开设有若干个螺孔903，具体的，在需要调整辅助轮10的位置时，先将螺杆902转动脱离螺孔903，然后移动辅助轮10，辅助轮10移动到位后，转动螺杆902，使得固定块901上的螺杆902进入到相邻的螺孔903内部，从而将辅助轮10固定在插入杆8上，使得辅助轮10与车轮7之间的距离改变，方便卡在不同的轨道上。
29.进一步的，车体1的侧面固定连接有四个辅助杆11，辅助杆11与相邻的传动轴3转动连接，具体的，辅助杆11能够增加传动轴3的强度，使得传动轴3受到的外力一部分被辅助杆11分担，从而让传动轴3不会轻易的损坏。
30.进一步的，车体1的底部固定连接有两个加强杆12，两个加强杆12之间固定连接有加强筒13，传动轴3穿设于加强筒13的内部，具体的，两个加强杆12与加强筒13对位于车体1底部的传动轴3进行保护，防止传动轴3转动过程中断裂。
31.进一步的，加强杆12的表面固定连接有分力板14，分力板14的一侧与车体1的底部固定连接，具体的，分力板14能够增加加强杆12的强度，并且使得传动轴3受到震动的外力进行分散。
32.综上所述，能够对两个车轮7之间的间距进行改变，然后改变辅助轮10与相邻车轮7之间的距离，从而使得车体1能够在不同的轨道上进行方便的进行移动，适用于不同的轨道。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

技术特征：
1.一种配煤车行走轮，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的底部固定连接有两个固定板(2)，两个所述固定板(2)之间转动连接有两个传动轴(3)，所述传动轴(3)的表面开设有若干个限位圈(4)，所述传动轴(3)的两端均套设有套筒(5)，所述套筒(5)与相邻的所述限位圈(4)之间设有安装机构(6)，所述套筒(5)的表面套接有车轮(7)，所述车轮(7)的表面固定连接有若干个插入杆(8)，所述车轮(7)的表面设有辅助轮(10)，所述插入杆(8)穿设于所述辅助轮(10)表面，所述辅助轮(10)与所述插入杆(8)之间设有若干个调整机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种配煤车行走轮，其特征在于，所述安装机构(6)包括开设于所述套筒(5)内侧的安装槽(601)，所述安装槽(601)的内部穿设有呈t形的挤压杆(602)，所述挤压杆(602)的一端固定连接有呈圆弧形的卡块(603)，所述挤压杆(602)通过压缩弹簧(604)与所述套筒(5)的表面弹性连接。3.根据权利要求1所述的一种配煤车行走轮，其特征在于，所述调整机构(9)包括固定连接于所述辅助轮(10)表面的若干个固定块(901)，所述固定块(901)的顶部螺纹连接有螺杆(902)，所述插入杆(8)的表面开设有若干个螺孔(903)。4.根据权利要求1所述的一种配煤车行走轮，其特征在于，所述车体(1)的侧面固定连接有四个辅助杆(11)，所述辅助杆(11)与相邻的所述传动轴(3)转动连接。5.根据权利要求1所述的一种配煤车行走轮，其特征在于，所述车体(1)的底部固定连接有两个加强杆(12)，两个所述加强杆(12)之间固定连接有加强筒(13)，所述传动轴(3)穿设于所述加强筒(13)的内部。6.根据权利要求5所述的一种配煤车行走轮，其特征在于，所述加强杆(12)的表面固定连接有分力板(14)，所述分力板(14)的一侧与所述车体(1)的底部固定连接。

技术总结
本实用新型涉及配煤车技术领域的一种配煤车行走轮，解决了现有技术中配煤车车轮无法适配不同的轨道，需要花费时间进行车轮的更换，较为麻烦的问题。一种配煤车行走轮，包括车体，车体的底部固定连接有两个固定板，两个固定板之间转动连接有两个传动轴，传动轴的表面开设有若干个限位圈，传动轴的两端均套设有套筒，套筒与相邻的限位圈之间设有安装机构，套筒的表面套接有车轮，车轮的表面固定连接有若干个插入杆，车轮的表面设有辅助轮，插入杆穿设于辅助轮表面，辅助轮与插入杆之间设有若干个调整机构。本实用新型使得车轮与辅助轮与不同的轨道进行适配，不需要花费时间进行更换。不需要花费时间进行更换。不需要花费时间进行更换。


技术研发人员：伞志伟 吴庆祥
受保护的技术使用者：长春华锐科技有限公司
技术研发日：2022.09.28
技术公布日：2023/1/13