继电器强吸工装的制作方法

1.本实用新型涉及继电器强吸工装，特别涉及一种继电器强吸工装。


背景技术：

2.通常情况下，电动车组都安装有安全回路，该安全回路可实现独立于列车控制系统的特定监测功能。安全回路的结构，是应用传统的继电器回路技术设计的。虽然动车组是先进的计算机和网络控制，但最后执行元件是靠继电器和接触器控制。如果安全回路继电器发生故障而无法闭合，动车组会自动启动制动紧急停车，而其他环路继电器发生故障时，同样也会造成主继电器无法闭合的现象。
3.随着动车组运行时间增加继电器故障发生频率增多，动车组发生了多起因继电器故障，正线停车造成大面积晚点或者限速运行问题，但至今没有有效的解决办法，只能根据故障现象切除相关设备，限速运行，重要安全回路继电器故障无法吸合，动车组无法运行等待救援，或者根据实际情况，由动车台调度指挥动车组机械师手动强制吸合，坚持到下一站等待救援，现场更换故障继电器。由于没有一个专用工装使继电器强制吸合，机械师使用各种办法，如扎带、木板、钥匙等插入继电器缝隙之间使继电器强制吸合，但可靠性差还可能发生二次故障，如果使用钥匙等金属还存在安全隐患。


技术实现要素：

4.根据动车组继电器的实际情况发明继电器故障强制吸合工装，解决动车组因继电器故障而发生的一系列问题，是现在亟需要解决的问题，为此，本实用新型提供了一种继电器强吸工装。
5.本实用新型的技术内容如下：
6.一种继电器强吸工装，包括：活动铁芯、固定铁芯、吸合线圈座、锁紧卡套与底座，所述吸合线圈座包括圆柱体与固定架，所述圆柱体设置在固定架下方，所述固定铁芯上端套入在圆柱体与固定架之间，所述圆柱体安装在固定铁芯内部，所述底座设置在固定铁芯下方，所述锁紧卡套设置在底座上，所述活动铁芯由上至下穿过固定铁芯与吸合线圈座。
7.进一步地，所述活动铁芯包括固定顶盘与调整杆，所述调整杆设置在固定顶盘下方，所述固定顶盘与固定架配合进行活动铁芯的固定。
8.进一步地，所述固定铁芯为框型设置，所述固定铁芯的任意相对两侧上开设有圆孔，开设有所述圆孔的任意一侧上的中心位置断开设置。
9.进一步地，所述圆柱体上设置有通孔，所述通孔与圆柱体同一条中轴线，所述通孔与固定铁芯上圆孔为同一条中轴线，所述调整杆穿过圆孔与通孔。
10.进一步地，所述固定架上设置有出线口，所述出线口包括两个，两个所述出线口设置在固定架的两侧。
11.进一步地，所述锁紧卡套包括两组，所述锁紧卡套包括卡销与卡销安装座，所述卡销安装座安装在底座上，所述卡销穿过卡销安装座。
12.进一步地，所述底座上设置有四个安装口，所述底座为方形底座，所述安装口设置在底座的四个端角上，所述锁紧卡套通过安装口安装在底座上，两组所述锁紧卡套分别安装在底座对角线上的安装口上。
13.本实用新型的有益效果包括：
14.(1)使用本实用新型提供的强吸工装，可以缩短处理继电器故障的时间，在短时间内处理好继电器故障，快速恢复动车组电气控制回路功能状态，避免动车组因继电器故障造成动车组无法运行的情况；
15.(2)同时根据动车组自动控制要求，正常吸合、断开故障继电器，保障动车组安全稳定运行；
16.(3)对作业人员技术要求较低，既能够提高安全性和可靠性，又能提高工作效率，避免因作业人员因素造成二次故障现象发送。
附图说明
17.图1为本实用新型的继电器强吸工装使用在故障继电器上时的结构示意图。
18.图2为本实用新型的吸合线圈座的结构示意图。
19.图3为本实用新型的活动铁芯的结构示意图。
20.图4为本实用新型的固定铁芯的结构示意图。
21.图5为本实用新型的底座的结构示意图。
22.其中：
23.1-活动铁芯；
24.101-固定顶盘；102-调整杆；
25.2-固定铁芯；
26.201-圆孔；
27.3-吸合线圈座；
28.301-圆柱体；302-固定架；303-通孔；304-出线口；
29.4-锁紧卡套；
30.401-卡销；402-卡销安装座；
31.5-底座；
32.501-安装口。
具体实施方式
33.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
34.结合图1-5所示，本实用新型提供了一种继电器强吸工装，包括：活动铁芯1、固定铁芯2、吸合线圈座3、锁紧卡套4与底座5，所述吸合线圈座3包括圆柱体301与固定架302，所述圆柱体301设置在固定架302下方，所述固定铁芯2上端套入在圆柱体301与固定架302之
间，所述圆柱体301安装在固定铁芯2内部，所述底座5设置在固定铁芯2下方，所述锁紧卡套4设置在底座5上，所述活动铁芯1由上至下穿过固定铁芯2与吸合线圈座3。吸合线圈座3上缠绕有线圈线。
35.所述活动铁芯1包括固定顶盘101与调整杆102，所述调整杆102设置在固定顶盘101下方，所述固定顶盘101与固定架302配合进行活动铁芯1的固定。
36.所述固定铁芯2为框型设置，所述固定铁芯2的任意相对两侧上开设有圆孔201，开设有所述圆孔201的任意一侧上的中心位置断开设置。固定架302为方框架，其中两侧面均设置有通口，通口设置在固定架302的相对两侧上，固定铁芯2上有断开设置的一侧，与固定架302的通口配合，将固定铁芯2与吸合线圈座3进行固定，活动铁芯1装入吸合线圈座3上时，固定顶盘101扣合在固定架302上。
37.所述圆柱体301上设置有通孔303，所述通孔303与圆柱体301同一条中轴线，所述通孔303与固定铁芯2上的圆孔201为同一条中轴线，所述调整杆102穿过圆孔201与通孔303，固定铁芯2上的圆孔201方向与通孔303方向一致，调整杆102从固定架302上方穿入，分别穿过固定铁芯2上端圆孔201、圆柱体301上的通孔303及固定铁芯2下端圆孔201，使用该工装时，调整杆102下端穿出固定铁芯2下端与继电器接触。
38.所述固定架302上设置有出线口304，所述出线口304包括两个，两个所述出线口304设置在固定架302的两侧。
39.所述锁紧卡套4包括两组，所述锁紧卡套4包括卡销401与卡销安装座402，所述卡销安装座402安装在底座5上，所述卡销401穿过卡销安装座402。
40.所述底座5上设置有四个安装口501，所述底座5为方形底座，所述安装口501设置在底座的四个端角上，所述锁紧卡套4通过安装口501安装在底座5上，两组所述锁紧卡套4分别安装在底座5对角线上的安装口501上。底座5中部设置有开口，用于调整杆102穿过。
41.当运行中的动车组发生继电器故障时，把动车组继电器强吸工装固定在故障继电器上面，就能够实现故障继电器正常动作吸合、断开，继电器触点工作可靠。
42.本实用新型的强吸工装的使用：
43.首先，拆除继电器代号标识牌，露出继电器内部联动机构；
44.其次，将继电器强吸工装通过锁紧卡套固定在继电器上面，转动锁紧卡套上面的卡销使卡销安装座在继电器内部联动机构内膨胀卡紧，防止在工作过程中，强吸工装发生位置偏移，进而影响工作稳定性；
45.最后，通过继电器强吸工装的吸合线圈座上缠绕的线圈线，从出线口引出，与故障继电器线圈接线柱相连接，将故障继电器线圈的电源通过该方式传递到继电器强吸工装的线圈线上，使继电器强吸工装带动故障继电器正常通断，快速排出继电器故障，保障故障继电器随着动车组运行中不断变化自动控制，避免收到强吸带来的一系列连锁反应，进而影响到动车组的正常运行。
46.继电器强吸工装上的线圈线为一个一端带强磁铁的导线，将继电器强吸工装的导线通过强磁铁有效的吸合在故障继电器线圈接线柱上。
47.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：
1.一种继电器强吸工装，其特征在于：包括：活动铁芯、固定铁芯、吸合线圈座、锁紧卡套与底座，所述吸合线圈座包括圆柱体与固定架，所述圆柱体设置在固定架下方，所述固定铁芯上端套入在圆柱体与固定架之间，所述圆柱体安装在固定铁芯内部，所述底座设置在固定铁芯下方，所述锁紧卡套设置在底座上，所述活动铁芯由上至下穿过固定铁芯与吸合线圈座。2.根据权利要求1所述的一种继电器强吸工装，其特征在于：所述活动铁芯包括固定顶盘与调整杆，所述调整杆设置在固定顶盘下方，所述固定顶盘与固定架配合进行活动铁芯的固定。3.根据权利要求2所述的一种继电器强吸工装，其特征在于：所述固定铁芯为框型设置，所述固定铁芯的任意相对两侧上开设有圆孔，开设有所述圆孔的任意一侧上的中心位置断开设置。4.根据权利要求3所述的一种继电器强吸工装，其特征在于：所述圆柱体上设置有通孔，所述通孔与圆柱体同一条中轴线，所述通孔与固定铁芯上圆孔为同一条中轴线，所述调整杆穿过圆孔与通孔。5.根据权利要求1所述的一种继电器强吸工装，其特征在于：所述固定架上设置有出线口，所述出线口包括两个，两个所述出线口设置在固定架的两侧。6.根据权利要求1所述的一种继电器强吸工装，其特征在于：所述锁紧卡套包括两组，所述锁紧卡套包括卡销与卡销安装座，所述卡销安装座安装在底座上，所述卡销穿过卡销安装座。7.根据权利要求1所述的一种继电器强吸工装，其特征在于：所述底座上设置有四个安装口，所述底座为方形底座，所述安装口设置在底座的四个端角上，所述锁紧卡套通过安装口安装在底座上，两组所述锁紧卡套分别安装在底座对角线上的安装口上。

技术总结
本实用新型涉及继电器强吸工装，公开了一种继电器强吸工装，包括：活动铁芯、固定铁芯、吸合线圈座、锁紧卡套与底座，所述吸合线圈座包括圆柱体与固定架，所述圆柱体设置在固定架下方，所述固定铁芯上端套入在圆柱体与固定架之间，所述圆柱体安装在固定铁芯内部，所述底座设置在固定铁芯下方，所述锁紧卡套设置在底座上，所述活动铁芯由上至下穿过固定铁芯与吸合线圈座。使用本实用新型提供的强吸工装，可以缩短处理继电器故障的时间，在短时间内处理好继电器故障，快速恢复动车组电气控制回路功能状态，避免动车组因继电器故障造成动车组无法运行的情况；同时根据动车组自动控制要求，正常吸合、断开故障继电器，保障动车组安全稳定运行。定运行。定运行。


技术研发人员：郭从民 罗星 王刚 李福庆 刘凯 李长城 郭欣 王洋 刘俊鹏
受保护的技术使用者：中车唐山机车车辆有限公司
技术研发日：2022.07.20
技术公布日：2023/1/12