新能源汽车电机定子片的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为新能源汽车电机定子片。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，现有的新能源汽车绝大部分由电机作为动力驱动运行的，定子片是电机的重要组成部分。
3.新能源汽车所用的电机一般为永磁同步电机，一般的永磁同步电机磁动势较弱，电机的漏抗大，从而降低了最大转矩和起动转矩，效率和功率因数也较低；新能源汽车使用的永磁同步电机的定子片工作时热量不易向外流动，使定子所产生的热量不易散失，从而容易导致定子片的散热效果较差；新能源汽车使用的电机定子是由多个定子片对齐堆叠组成，而一般的定子片一般仅靠定子中孔进行定位堆叠，从而影响了定子片堆叠时的便利程度。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供新能源汽车电机定子片，以解决上述背景技术中提出定子片使用时的最大转矩和起动转矩低，效率和功率因数也较低，散热效果较差，以及堆叠时的便利程度低的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新能源汽车电机定子片，包括定子片本体，所述定子片本体的表面开设有定子中孔，所述定子片本体的表面设置有散热机构，所述散热机构的内部包括有散热槽、散热部件和散热孔，所述定子片本体表面的中心位置处设置有气隙磁通分布机构，所述气隙磁通分布机构由定子槽件和t型齿组成，所述定子片本体的表面皆设置有定位堆叠机构，所述定位堆叠机构的内部包含有定位杆、定位孔件和凹槽。
6.优选的，所述定子片本体的表面沿周向开设有等间距的散热槽，所述散热槽的内侧设置有散热部件，并且散热部件之间设置有散热孔。
7.优选的，所述散热部件的内部包含有弧型孔和支撑杆，所述定子片本体的表面沿周向开设有等间距的弧型孔，所述弧型孔内部的两侧皆焊接有支撑杆，所述弧型孔之间设置有散热孔，所述散热孔开设有在定子片本体的表面。
8.优选的，所述定子片本体的表面沿周向开设有三十个定子槽件，所述定子槽件之间形成了t型齿，所述定子槽件的内部包含有圆底槽、连接通槽和顶槽，所述定子片本体表面的中心位置处沿周向开设有三十组圆底槽。
9.优选的，所述定子片本体的表面沿周向开设有顶槽，所述顶槽与定子片本体表面的定子中孔相连通，所述顶槽与圆底槽之间设置有连接通槽，所述连接通槽沿周向均匀开设在定子片本体的表面，相邻连接通槽和顶槽之间形成了t型齿。
10.优选的，所述定子片本体的表面沿周向开设有定位孔件，所述定位孔件位于散热部件之间，所述定位孔件的内部设置有定位杆，所述定位杆的表面开设有凹槽。
11.优选的，所述定位孔件由定位插孔和凸块组成，所述定子片本体的表面沿周向开设有定位插孔，所述定位插孔位于散热部件之间，所述定位插孔位于散热孔的内侧。
12.优选的，所述定位插孔的内壁沿周向固定有凸块，所述定位插孔的内部设置有定位杆，所述定位杆与定位插孔相互插接配合，所述定位杆的表面沿周向开设有凹槽，所述凹槽与凸块相互卡接配合。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车电机定子片不仅提高了新能源汽车电机的最大转矩和起动转矩，效率和功率因数也更高，提高了定子片使用时的散热效果，而且提高了定子片堆叠时的便利程度；
14.1、通过设置有气隙磁通分布机构，t型齿沿定子片本体的轴向均匀分布，在t型齿的作用下使气隙磁通分布均匀,使附加损耗减小，电机的磁动势较好，直流电机的漏抗减小，从而提高了最大转矩和起动转矩，效率和功率因数也更高，同时，在圆底槽的作用下能改善导线的填充情况，槽绝缘不易损坏，在槽满率相同的情况下，圆底槽嵌线比平底槽容易，圆底槽比平底槽便于模具制造，且使下线容易，气隙磁通分布均匀，实现了定子片的气隙磁通均匀分布的功能，从而提高了新能源汽车电机的最大转矩和起动转矩，效率和功率因数也更高；
15.2、通过设置有散热机构，在弧型孔和散热孔的作用下对定子片本体进行散热，在支撑杆的作用下对弧型孔进行支撑加固，同时，定子片本体产生的热量可沿散热槽散出，实现了定子片的高效散热功能，从而提高了定子片使用时的散热效果；
16.3、通过设置有定位堆叠机构，将定位杆分别插入定子片本体表面的定位插孔内部，并在凸块与凹槽的卡接配合下对定子片本体与定位杆进行定位组装，使定位插孔与定位杆过盈配合，随后依次将多个定子片本体套至定位杆的表面，对多个定子片本体进行快速定位堆叠，实现了定子片对定子片本体的快速定位堆叠功能，从而提高了定子片堆叠时的便利程度。
附图说明
17.图1为本实用新型的三维外观结构示意图；
18.图2为本实用新型的主视结构示意图；
19.图3为本实用新型的气隙磁通分布机构放大结构示意图；
20.图4为本实用新型的定位堆叠机构放大结构示意图。
21.图中：1、定子片本体；2、散热机构；201、散热槽；202、散热部件；2021、弧型孔；2022、支撑杆；203、散热孔；3、气隙磁通分布机构；301、定子槽件；3011、圆底槽；3012、连接通槽；3013、顶槽；302、t型齿；4、定位堆叠机构；401、定位杆；402、定位孔件；4021、定位插孔；4022、凸块；403、凹槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”“上、下、左、右”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.本实用新型提供的新能源汽车电机定子片的结构如图1和图2所示，包括定子片本体1，定子片本体1的表面开设有定子中孔，定子片本体1的表面设置有散热机构2，散热机构2的内部包括有散热槽201、散热部件202和散热孔203，定子片本体1的表面沿周向开设有等间距的散热槽201，散热槽201的内侧设置有散热部件202，并且散热部件202之间设置有散热孔203，散热部件202的内部包含有弧型孔2021和支撑杆2022，定子片本体1的表面沿周向开设有等间距的弧型孔2021，弧型孔2021内部的两侧皆焊接有支撑杆2022，弧型孔2021之间设置有散热孔203，散热孔203开设有在定子片本体1的表面。
24.使用时，在弧型孔2021和散热孔203的作用下对定子片本体1进行散热，在支撑杆2022的作用下对弧型孔2021进行支撑加固，同时，定子片本体1产生的热量可沿散热槽201散出，以实现定子片的高效散热功能。
25.进一步地，如图3所示，定子片本体1表面的中心位置处设置有气隙磁通分布机构3，气隙磁通分布机构3由定子槽件301和t型齿302组成，定子片本体1的表面沿周向开设有三十个定子槽件301，定子槽件301之间形成了t型齿302，定子槽件301的内部包含有圆底槽3011、连接通槽3012和顶槽3013，定子片本体1表面的中心位置处沿周向开设有三十组圆底槽3011，定子片本体1的表面沿周向开设有顶槽3013，顶槽3013与定子片本体1表面的定子中孔相连通，顶槽3013与圆底槽3011之间设置有连接通槽3012，连接通槽3012沿周向均匀开设在定子片本体1的表面，相邻连接通槽3012和顶槽3013之间形成了t型齿302。
26.使用时，t型齿302沿定子片本体1的轴向均匀分布，在t型齿302的作用下使气隙磁通分布均匀,使附加损耗减小，电机的磁动势较好，直流电机的漏抗减小，从而提高了最大转矩和起动转矩，效率和功率因数也更高，同时，在圆底槽3011的作用下能改善导线的填充情况，槽绝缘不易损坏，在槽满率相同的情况下，圆底槽3011嵌线比平底槽容易，圆底槽3011比平底槽便于模具制造，且使下线容易，气隙磁通分布均匀，以实现定子片的气隙磁通均匀分布的功能。
27.进一步地，如图4所示，定子片本体1的表面皆设置有定位堆叠机构4，定位堆叠机构4的内部包含有定位杆401、定位孔件402和凹槽403，定子片本体1的表面沿周向开设有定位孔件402，定位孔件402位于散热部件202之间，定位孔件402的内部设置有定位杆401，定位杆401的表面开设有凹槽403，定位孔件402由定位插孔4021和凸块4022组成，定子片本体1的表面沿周向开设有定位插孔4021，定位插孔4021位于散热部件202之间，定位插孔4021位于散热孔203的内侧，定位插孔4021的内壁沿周向固定有凸块4022，定位插孔4021的内部设置有定位杆401，定位杆401与定位插孔4021相互插接配合，定位杆401的表面沿周向开设有凹槽403，凹槽403与凸块4022相互卡接配合。
28.使用时，将定位杆401分别插入定子片本体1表面的定位插孔4021内部，并在凸块4022与凹槽403的卡接配合下对定子片本体1与定位杆401进行定位组装，使定位插孔4021
与定位杆401过盈配合，随后依次将多个定子片本体1套至定位杆401的表面，对多个定子片本体1进行快速定位堆叠，以实现定子片对定子片本体1的快速定位堆叠功能。
29.工作原理：使用时，首先在弧型孔2021和散热孔203的作用下对定子片本体1进行散热，在支撑杆2022的作用下对弧型孔2021进行支撑加固，同时，定子片本体1产生的热量可沿散热槽201散出，以实现定子片的高效散热功能，从而提高了定子片使用时的散热效果。
30.此时，t型齿302沿定子片本体1的轴向均匀分布，在t型齿302的作用下使气隙磁通分布均匀,使附加损耗减小，电机的磁动势较好，直流电机的漏抗减小，从而提高了最大转矩和起动转矩，效率和功率因数也更高，同时，在圆底槽3011的作用下能改善导线的填充情况，槽绝缘不易损坏，在槽满率相同的情况下，圆底槽3011嵌线比平底槽容易，圆底槽3011比平底槽便于模具制造，且使下线容易，气隙磁通分布均匀，以实现定子片的气隙磁通均匀分布的功能，从而提高了新能源汽车电机的最大转矩和起动转矩，效率和功率因数也更高。
31.此时，可将定位杆401分别插入定子片本体1表面的定位插孔4021内部，并在凸块4022与凹槽403的卡接配合下对定子片本体1与定位杆401进行定位组装，使定位插孔4021与定位杆401过盈配合，随后依次将多个定子片本体1套至定位杆401的表面，对多个定子片本体1进行快速定位堆叠，以实现定子片对定子片本体1的快速定位堆叠功能，从而提高了定子片堆叠时的便利程度，使最终完成定子片的使用工作。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：
1.新能源汽车电机定子片，包括定子片本体(1)，其特征在于：所述定子片本体(1)的表面开设有定子中孔，所述定子片本体(1)的表面设置有散热机构(2)，所述散热机构(2)的内部包括有散热槽(201)、散热部件(202)和散热孔(203)，所述定子片本体(1)表面的中心位置处设置有气隙磁通分布机构(3)，所述气隙磁通分布机构(3)由定子槽件(301)和t型齿(302)组成，所述定子片本体(1)的表面皆设置有定位堆叠机构(4)，所述定位堆叠机构(4)的内部包含有定位杆(401)、定位孔件(402)和凹槽(403)。2.根据权利要求1所述的新能源汽车电机定子片，其特征在于：所述定子片本体(1)的表面沿周向开设有等间距的散热槽(201)，所述散热槽(201)的内侧设置有散热部件(202)，并且散热部件(202)之间设置有散热孔(203)。3.根据权利要求2所述的新能源汽车电机定子片，其特征在于：所述散热部件(202)的内部包含有弧型孔(2021)和支撑杆(2022)，所述定子片本体(1)的表面沿周向开设有等间距的弧型孔(2021)，所述弧型孔(2021)内部的两侧皆焊接有支撑杆(2022)，所述弧型孔(2021)之间设置有散热孔(203)，所述散热孔(203)开设有在定子片本体(1)的表面。4.根据权利要求1所述的新能源汽车电机定子片，其特征在于：所述定子片本体(1)的表面沿周向开设有三十个定子槽件(301)，所述定子槽件(301)之间形成了t型齿(302)，所述定子槽件(301)的内部包含有圆底槽(3011)、连接通槽(3012)和顶槽(3013)，所述定子片本体(1)表面的中心位置处沿周向开设有三十组圆底槽(3011)。5.根据权利要求4所述的新能源汽车电机定子片，其特征在于：所述定子片本体(1)的表面沿周向开设有顶槽(3013)，所述顶槽(3013)与定子片本体(1)表面的定子中孔相连通，所述顶槽(3013)与圆底槽(3011)之间设置有连接通槽(3012)，所述连接通槽(3012)沿周向均匀开设在定子片本体(1)的表面，相邻连接通槽(3012)和顶槽(3013)之间形成了t型齿(302)。6.根据权利要求1所述的新能源汽车电机定子片，其特征在于：所述定子片本体(1)的表面沿周向开设有定位孔件(402)，所述定位孔件(402)位于散热部件(202)之间，所述定位孔件(402)的内部设置有定位杆(401)，所述定位杆(401)的表面开设有凹槽(403)。7.根据权利要求6所述的新能源汽车电机定子片，其特征在于：所述定位孔件(402)由定位插孔(4021)和凸块(4022)组成，所述定子片本体(1)的表面沿周向开设有定位插孔(4021)，所述定位插孔(4021)位于散热部件(202)之间，所述定位插孔(4021)位于散热孔(203)的内侧。8.根据权利要求7所述的新能源汽车电机定子片，其特征在于：所述定位插孔(4021)的内壁沿周向固定有凸块(4022)，所述定位插孔(4021)的内部设置有定位杆(401)，所述定位杆(401)与定位插孔(4021)相互插接配合，所述定位杆(401)的表面沿周向开设有凹槽(403)，所述凹槽(403)与凸块(4022)相互卡接配合。

技术总结
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为新能源汽车电机定子片，包括定子片本体，所述定子片本体的表面开设有定子中孔，所述定子片本体的表面设置有散热机构，所述散热机构的内部包括有散热槽、散热部件和散热孔，所述定子片本体表面的中心位置处设置有气隙磁通分布机构，所述气隙磁通分布机构由定子槽件和T型齿组成，所述定子片本体的表面皆设置有定位堆叠机构，所述定位堆叠机构的内部包含有定位杆、定位孔件和凹槽。本实用新型不仅提高了新能源汽车电机的最大转矩和起动转矩，效率和功率因数也更高，提高了定子片使用时的散热效果，而且提高了定子片堆叠时的便利程度。而且提高了定子片堆叠时的便利程度。而且提高了定子片堆叠时的便利程度。


技术研发人员：邬海军
受保护的技术使用者：无锡嘉事达电机有限公司
技术研发日：2023.02.20
技术公布日：2023/9/1