一种楼层间距可调节的双轿厢电梯的制作方法

1.本实用新型属于电梯领域，具体涉及一种楼层间距可调节的双轿厢电梯。


背景技术：

2.电梯是服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15
°
的刚性导轨运动的永久运输设备。通常曳引电梯至少有一个轿厢和一个对重，可以运送乘客或货物。井道是保证轿厢和对重安全运行所需的建筑空间的结构，井道空间通常以底坑底、井道壁和井道顶为边界。从上往下，井道分为顶层、中间层和底坑。
3.为了提高井道的利用率，提高运力，缓解垂直交通压力，双轿厢电梯应运而生。双轿厢电梯共用一个轿架。后来为了解决楼层建筑设计及建造原因而造成的楼层间距不一定相等的问题，楼层间距可调节双轿厢电梯随之出现。目前，市面上的双轿厢电梯基本上都是通过液压缸或剪刀结构等刚性结构连接上下两个轿厢实现轿厢间距的可调节。由于是刚性连接，轿厢内的乘客舒适感差，此外上轿厢自重和乘客重量一起作用于下轿厢上，从而较大程度地增加了对下轿厢的机械强度要求。由于上轿厢自重和乘客重量均需液压缸形式或剪刀结构形式承受，对液压缸和剪刀结构的要求较高，采用液压缸形式和剪刀结构形式，可实现的上下两轿厢的间距较小。


技术实现要素：

4.为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种楼层间距可调节的双轿厢电梯技术方案。
5.一种楼层间距可调节的双轿厢电梯，包括外轿架、上轿厢、下轿厢模块和钢丝绳悬挂装置，所述外轿架具有上下设置的第一下梁组件和第二下梁组件，所述上轿厢配合安装于第一下梁组件上，所述下轿厢模块支撑于第二下梁组件上并与外轿架上下滑动或滚动连接，所述钢丝绳悬挂装置配合安装于外轿架，其钢丝绳与下轿厢模块连接，用以通过收放钢丝绳来上下拖曳下轿厢模块，实现上轿厢与下轿厢模块的间距调节。
6.进一步地，所述下轿厢模块的上端和/或第一下梁组件下端设置缓冲器。
7.进一步地，所述下轿厢模块的上端设置缓冲器。
8.进一步地，所述下轿厢模块包括下轿架和下轿厢，所述下轿架支撑于第二下梁组件上，所述下轿厢配合安装于下轿架中。
9.进一步地，所述下轿架和外轿架其中一者设置导轨，另一者设置用以与导轨上下滑动配合的导靴。
10.进一步地，所述外轿架的左右两侧设置导轨，所述下轿架的左右两侧设置用以与导轨上下滑动配合的导靴。
11.进一步地，所述上轿厢上端设置上轿厢上罩，所述外轿架上设置位置与第一下梁组件相对应的中间外罩；所述下轿厢上端设置下轿厢上罩，下轿厢下端设置下轿厢下罩，所
述外轿架上设置下外罩，当所述下轿厢相对上轿厢降低至最低位置时，下外罩罩于下轿厢下罩外。
12.进一步地，所述钢丝绳悬挂装置配合安装于第一下梁组件。
13.进一步地，所述第一下梁组件包括前后两根第一下梁本体，所述钢丝绳悬挂装置配合安装于两根第一下梁本体之间。
14.进一步地，所述钢丝绳悬挂装置的钢丝绳与下轿架的上端连接。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1）本实用新型通过钢丝绳悬挂装置带动下轿厢模块升降，由于钢丝绳悬挂装置是安装于第一下梁组件上，钢丝绳悬挂装置与下轿厢模块之间又是通过钢丝绳连接，因此下轿厢无需承载上轿厢及其乘客重量，使得间距调节更加省力，而且可以降低对下轿厢的机械强度要求；
17.2）本实用新型采用钢丝绳悬挂装置后间距可调范围更大；
18.3）本实用新型利用第一下梁组件充当钢丝绳悬挂装置的悬挂结构，整体排布更加紧凑，空间利用率更高；
19.4）本实用新型中的缓冲器能够避免下轿架直接撞到上轿厢底下的第一下梁组件，进而增强本实用新型的安全性和可靠性。
附图说明
20.图1为本实用新型结构示意图之一，此时上轿厢与下轿厢的间距最大；
21.图2为本实用新型结构示意图之二，此时上轿厢与下轿厢的间距最大；
22.图3为本实用新型结构示意图之三，此时上轿厢与下轿厢的间距最小；
23.图4为本实用新型中外轿架结构示意图；
24.图5为本实用新型中上轿厢结构示意图；
25.图6为本实用新型中下轿厢结构示意图；
26.图7为本实用新型中下轿架结构示意图。
27.图中：外轿架1、第一下梁组件100、第二下梁组件101、导轨102、中间外罩103、下外罩104、上轿厢2、上轿厢上罩200、下轿架3、缓冲器300、导靴301、下轿厢4、下轿厢上罩400、下轿厢下罩401、钢丝绳悬挂装置5、钢丝绳500。
实施方式
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、
ꢀ“
另一端”、
ꢀ“
外侧”、
ꢀ“
上”、
ꢀ“
内侧”、
ꢀ“
水平”、
ꢀ“
同轴”、
ꢀ“
中央”、
ꢀ“
端部”、
ꢀ“
长度”、
ꢀ“
外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
30.请参阅图1-7，一种楼层间距可调节的双轿厢电梯，包括外轿架1、上轿厢2、下轿厢模块和钢丝绳悬挂装置5，外轿架1具有上下设置的第一下梁组件100和第二下梁组件101，上轿厢2配合安装于第一下梁组件100上，下轿厢模块支撑于第二下梁组件101上并与外轿
架1上下滑动或滚动连接，钢丝绳悬挂装置5配合安装于外轿架1，其钢丝绳500与下轿厢模块连接，用以通过收放钢丝绳500来上下拖曳下轿厢模块，实现上轿厢2与下轿厢模块的间距调节。
31.其中，钢丝绳悬挂装置5为公知技术，包括驱动主机、钢丝绳500等结构，原理类似于电动葫芦，通过收放钢丝绳500带动下轿厢模块升降。
32.可以理解，在上述技术方案中，本实用新型通过钢丝绳悬挂装置5带动下轿厢模块升降，由于钢丝绳悬挂装置5是安装于第一下梁组件100上，钢丝绳悬挂装置5与下轿厢模块之间又是通过钢丝绳500连接，因此下轿厢无需承载上轿厢重量，使得间距调节更加省力，而且采用钢丝绳悬挂装置5后间距可调范围更大。
33.继续参阅图2，本实用新型中的第一下梁组件100包括前后两根第一下梁本体，钢丝绳悬挂装置5配合安装于两根第一下梁本体之间。
34.可以理解，本实用新型利用第一下梁组件100充当钢丝绳悬挂装置5的悬挂结构，整体排布更加紧凑，空间利用率更高。
35.继续参阅图1，下轿厢模块包括下轿架3和下轿厢4，下轿架3支撑于第二下梁组件101上，下轿厢4配合安装于下轿架3中，钢丝绳悬挂装置5的钢丝绳500与下轿架3的上端连接。下轿架3的上端设置两个缓冲器300，缓冲器300能够避免下轿架3直接撞到上轿厢2底下的第一下梁组件100，进而增强本实用新型的安全性和可靠性。
36.其中，缓冲器300优选为聚氨酯材料，此外也可以采用其他缓冲材料。
37.其中，缓冲器300也可以设置于第一下梁组件100底部，同样能够起到缓冲效果。
38.继续参阅图4和图7，外轿架1的左右两侧直梁的内侧分别设置导轨102，下轿架3的左右两侧直梁的外侧分别设置用以与导轨102上下滑动配合的导靴301，为增强滑动支撑效果，下轿架3的直梁上下两端均设有导靴301。
39.其中，也可以在外轿架1上设置导靴301，下轿架3上设置导轨102。
40.可以理解，导轨102和导靴301的设置不仅起到帮助下轿厢模块上下滑动的作用，还起到将下轿厢模块限位于外轿架1的作用。
41.继续参阅图4-图6，上轿厢2上端后侧设置上轿厢上罩200，外轿架1后侧设置位置与第一下梁组件100相对应的中间外罩103。下轿厢4上端后侧设置下轿厢上罩400，下轿厢4下端后侧设置下轿厢下罩401，外轿架1后侧设置位置与第二下梁组件101相对应的下外罩104，当下轿厢4相对上轿厢2降低至最低位置时，下外罩104罩于下轿厢下罩401外。
42.可以理解，上述外罩结构能够对本实用新型起到保护作用。
43.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

技术特征：
1.一种楼层间距可调节的双轿厢电梯，其特征在于，包括外轿架（1）、上轿厢（2）、下轿厢模块和钢丝绳悬挂装置（5），所述外轿架（1）具有上下设置的第一下梁组件（100）和第二下梁组件（101），所述上轿厢（2）配合安装于第一下梁组件（100）上，所述下轿厢模块支撑于第二下梁组件（101）上并与外轿架（1）上下滑动或滚动连接，所述钢丝绳悬挂装置（5）配合安装于外轿架（1），其钢丝绳（500）与下轿厢模块连接，用以通过收放钢丝绳（500）来上下拖曳下轿厢模块，实现上轿厢（2）与下轿厢模块的间距调节。2.根据权利要求1所述的一种楼层间距可调节的双轿厢电梯，其特征在于，所述下轿厢模块的上端和/或第一下梁组件（100）下端设置缓冲器（300）。3.根据权利要求1所述的一种楼层间距可调节的双轿厢电梯，其特征在于，所述下轿厢模块的上端设置缓冲器（300）。4.根据权利要求1所述的一种楼层间距可调节的双轿厢电梯，其特征在于，所述下轿厢模块包括下轿架（3）和下轿厢（4），所述下轿架（3）支撑于第二下梁组件（101）上，所述下轿厢（4）配合安装于下轿架（3）中。5.根据权利要求4所述的一种楼层间距可调节的双轿厢电梯，其特征在于，所述下轿架（3）和外轿架（1）其中一者设置导轨（102），另一者设置用以与导轨（102）上下滑动配合的导靴（301）。6.根据权利要求4所述的一种楼层间距可调节的双轿厢电梯，其特征在于，所述外轿架（1）的左右两侧设置导轨（102），所述下轿架（3）的左右两侧设置用以与导轨（102）上下滑动配合的导靴（301）。7.根据权利要求4所述的一种楼层间距可调节的双轿厢电梯，其特征在于，所述上轿厢（2）上端设置上轿厢上罩（200），所述外轿架（1）上设置位置与第一下梁组件（100）相对应的中间外罩（103）；所述下轿厢（4）上端设置下轿厢上罩（400），下轿厢（4）下端设置下轿厢下罩（401），所述外轿架（1）上设置下外罩（104），当所述下轿厢（4）相对上轿厢（2）降低至最低位置时，下外罩（104）罩于下轿厢下罩（401）外。8.根据权利要求1所述的一种楼层间距可调节的双轿厢电梯，其特征在于，所述钢丝绳悬挂装置（5）配合安装于第一下梁组件（100）。9.根据权利要求8所述的一种楼层间距可调节的双轿厢电梯，其特征在于，所述第一下梁组件（100）包括前后两根第一下梁本体，所述钢丝绳悬挂装置（5）配合安装于两根第一下梁本体之间。10.根据权利要求1所述的一种楼层间距可调节的双轿厢电梯，其特征在于，所述钢丝绳悬挂装置（5）的钢丝绳（500）与下轿架（3）的上端连接。

技术总结
本实用新型属于电梯领域，具体涉及一种楼层间距可调节的双轿厢电梯，包括外轿架、上轿厢、下轿厢模块和钢丝绳悬挂装置，外轿架具有上下设置的第一下梁组件和第二下梁组件，上轿厢配合安装于第一下梁组件上，下轿厢模块支撑于第二下梁组件上并与外轿架上下滑动或滚动连接，钢丝绳悬挂装置配合安装于外轿架，其钢丝绳与下轿厢模块连接，用以通过收放钢丝绳来上下拖曳下轿厢模块。本实用新型通过钢丝绳悬挂装置带动下轿厢模块升降，由于钢丝绳悬挂装置是安装于第一下梁组件上，钢丝绳悬挂装置与下轿厢模块之间又是通过钢丝绳连接，因此下轿厢无需承载上轿厢及其乘客重量，使得间距调节更加省力。而且采用钢丝绳悬挂装置后间距可调范围更大。范围更大。范围更大。


技术研发人员：高祥 张佳良 许红祥 归华慧
受保护的技术使用者：巨龙电梯有限公司
技术研发日：2023.01.18
技术公布日：2023/9/1