一种靶船用舷外机变档装置的制作方法

1.本实用新型涉及舷外机变速技术领域，更具体地涉及一种靶船用舷外机变档装置。


背景技术：

2.舷外机是指安装在船体外侧的推进用发动机，主要是由发动机和传动、操作、悬挂装置及推进器等组成，根据能量来源不同，分为燃油类舷外机和电动舷外机。
3.目前市场上的舷外机变档装置还存有缺点，1、现有的舷外机变档装置在工作过程中具有较大的噪声，同时也对人的听力有一定的影响，2、现有的舷外机变档装置发动机工作环境过热对整个舷外机也会有一个非常严重的影响。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种靶船用舷外机变档装置，以解决上述背景技术中存在的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种靶船用舷外机变档装置，包括发动机装置，所述发动机装置的一侧开设有圆形大孔，所述发动机装置的一侧圆形大孔内安装有消声排气管，所述发动机装置的底部固定连接有托盘，所述托盘的顶部开设有第一圆孔与第二圆孔，所述托盘的底部固定连接有下壳体装置，所述下壳体装置的一侧开设有第一圆形中孔，所述下壳体装置的另一侧顶端开设有第二圆形中孔，所述下壳体装置的顶部开设有第一圆形孔洞与第二圆形孔洞，所述下壳体装置的一侧第一圆形中孔内安装有挂档装置，所述下壳体装置的一侧设有排气冷却管。
6.进一步的，所述托盘的顶部第二圆孔通过与其对应下壳体装置的顶部第二圆形孔洞与下壳体装置的另一侧顶端第二圆形中孔内安装排气冷却管，所述下壳体装置的另一侧底端开设有圆形洞孔，所述下壳体装置的另一侧底端圆形洞孔内安装有螺旋杆，所述螺旋杆的一端外壁表面固定连接有多个螺旋桨。
7.进一步的，所述发动机装置包括有消声罩，所述消声罩的内腔顶部中间固定连接有自动调节风扇，所述消声罩的内腔底部固定连接有底座，所述底座的顶部固定连接有发动机主体。
8.进一步的，所述自动调节风扇包括有连接杆，所述连接杆的中部一侧安装有调节感应器，所述调节感应器的底部固定连接有风扇外壳，所述风扇外壳的内腔安装有扇叶。
9.进一步的，所述下壳体装置包括有下体外壳，所述下体外壳的内腔中部固定连接有隔板，所述隔板的顶部开设有方形大孔，所述隔板的顶部安装有底板，所述底板的顶部安装有底板，所述下体外壳的内腔顶部靠近自吸水泵装置的一侧固定连接有变速装置，所述变速装置的底端通过隔板的顶部方形大孔。
10.进一步的，所述自吸水泵装置包括有自吸水泵主体，所述下体外壳的正面中部开设有圆柱孔洞，所述自吸水泵主体的正面靠近下体外壳的正面中部开设有圆柱孔洞内安装
有出水管，所述自吸水泵主体的顶部安装有进水管，所述下壳体装置顶部的第一圆形孔孔与其对应的托盘顶部的第一圆孔内安装进水管。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.1.本实用新型通过设有自吸水泵装置和自动调节风扇，有利于提高了机体的温控性能，散热系统避免了柴油发动机因温度过高而损坏。
13.2.本实用新型通过设有消声罩，有利于减少了柴油发动机的噪音排放。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图。
15.图2为本实用新型的整体结构爆炸示意图。
16.图3为本实用新型的整体结构剖面示意图。
17.图4为本实用新型的自动调节风扇结构爆炸示意图。
18.图5为本实用新型的自吸水泵装置结构爆炸示意图。
19.附图标记为：1、发动机装置；101、消声罩；102、自动调节风扇；1021、连接杆；1022、调节感应器；1023、风扇外壳；1024、扇叶；103、底座；104、发动机主体；2、消声排气管；3、托盘；4、下壳体装置；401、下体外壳；402、隔板；403、底板；404、自吸水泵装置；4041、自吸水泵主体；4042、出水管；4043、进水管；405、变速装置；5、挂档装置；6、排气冷却管；7、螺旋杆；8、螺旋桨。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的一种靶船用舷外机变档装置并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。
21.参照图1-5所示，本实用新型提供了一种靶船用舷外机变档装置，包括发动机装置1，发动机装置1的一侧开设有圆形大孔，发动机装置1的一侧圆形大孔内安装有消声排气管2，发动机装置1的底部固定连接有托盘3，托盘3的顶部开设有第一圆孔与第二圆孔，托盘3的底部固定连接有下壳体装置4，下壳体装置4的一侧开设有第一圆形中孔，下壳体装置4的另一侧顶端开设有第二圆形中孔，下壳体装置4的顶部开设有第一圆形孔洞与第二圆形孔洞，下壳体装置4的一侧第一圆形中孔内安装有挂档装置5，下壳体装置4的一侧设有排气冷却管6。
22.在一个优选的实施方式中，托盘3的顶部第二圆孔通过与其对应下壳体装置4的顶部第二圆形孔洞与下壳体装置4的另一侧顶端第二圆形中孔内安装排气冷却管6，下壳体装置4的另一侧底端开设有圆形洞孔，下壳体装置4的另一侧底端圆形洞孔内安装有螺旋杆7，螺旋杆7的一端外壁表面固定连接有多个螺旋桨8。
23.在一个优选的实施方式中，发动机装置1包括有消声罩101，消声罩101的内腔顶部中间固定连接有自动调节风扇102，消声罩101的内腔底部固定连接有底座103，底座103的顶部固定连接有发动机主体104。
24.在一个优选的实施方式中，自动调节风扇102包括有连接杆1021，连接杆1021的中部一侧安装有调节感应器1022，调节感应器1022的底部固定连接有风扇外壳1023，风扇外壳1023的内腔安装有扇叶1024。
25.在一个优选的实施方式中，下壳体装置4包括有下体外壳401，下体外壳401的内腔中部固定连接有隔板402，隔板402的顶部开设有方形大孔，隔板402的顶部安装有底板403，底板403的顶部安装有底板403，下体外壳401的内腔顶部靠近自吸水泵装置404的一侧固定连接有变速装置405，变速装置405的底端通过隔板402的顶部方形大孔。
26.在一个优选的实施方式中，自吸水泵装置404包括有自吸水泵主体4041，下体外壳401的正面中部开设有圆柱孔洞，自吸水泵主体4041的正面靠近下体外壳401的正面中部开设有圆柱孔洞内安装有出水管4042，自吸水泵主体4041的顶部安装有进水管4043，下壳体装置4顶部的第一圆形孔孔与其对应的托盘3顶部的第一圆孔内安装进水管4043。
27.本实用新型的工作原理：
28.在使用靶船用舷外机变档装置时，发动机装置1启动将动能传递给变速装置405，变速装置405带动螺旋杆7进行机箱旋转，螺旋杆7的一端外壁表面固定连接有多个螺旋桨8，螺旋杆7上的螺旋桨8也进行旋转，从而实现船的航行，挂档装置5连接着船内的控制杆，通过控制杆控制挂档装置5的方向和速度，同时操作挂档装置5能改变变速装置405的运转方向，实现正档、空档和倒档的转换,消声罩101的内腔顶部中间固定连接着自动调节风扇102，消声罩101的内腔底部固定连接着底座103，底座103的顶部固定连接着发动机主体104，发动机主体104产生的废气经消声排气管2过滤后排出,消声罩101和托盘3形成密闭空间，减少了发动机主体104产生的噪音，自吸水泵装置404将水源供给发动机主体104进行发动机冷却，部分冷却水冷却发动机主体104后进入排气冷却管6，来进行发动机主体104排气的一个冷却，发动机主体104上的自动调节风扇102会对发动机主体104进行散热，发动机主体104产生的热空气排出，起到降温的效果，连接杆1021中安装着调节感应器1022，调节感应器1022会对消声罩101内的温度进行调节，当温度高于较高时,扇叶1024会进行降温，当温度较时，离心风扇不工作,更有利于节约能源。

技术特征：
1.一种靶船用舷外机变档装置，包括发动机装置(1)，其特征在于：所述发动机装置(1)的一侧开设有圆形大孔，所述发动机装置(1)的一侧圆形大孔内安装有消声排气管(2)，所述发动机装置(1)的底部固定连接有托盘(3)，所述托盘(3)的顶部开设有第一圆孔与第二圆孔，所述托盘(3)的底部固定连接有下壳体装置(4)，所述下壳体装置(4)的一侧开设有第一圆形中孔，所述下壳体装置(4)的另一侧顶端开设有第二圆形中孔，所述下壳体装置(4)的顶部开设有第一圆形孔洞与第二圆形孔洞，所述下壳体装置(4)的一侧第一圆形中孔内安装有挂档装置(5)，所述下壳体装置(4)的一侧设有排气冷却管(6)。2.根据权利要求1所述的一种靶船用舷外机变档装置，其特征在于：所述托盘(3)的顶部第二圆孔通过与其对应下壳体装置(4)的顶部第二圆形孔洞与下壳体装置(4)的另一侧顶端第二圆形中孔内安装排气冷却管(6)，所述下壳体装置(4)的另一侧底端开设有圆形洞孔，所述下壳体装置(4)的另一侧底端圆形洞孔内安装有螺旋杆(7)，所述螺旋杆(7)的一端外壁表面固定连接有多个螺旋桨(8)。3.根据权利要求1所述的一种靶船用舷外机变档装置，其特征在于：所述发动机装置(1)包括有消声罩(101)，所述消声罩(101)的内腔顶部中间固定连接有自动调节风扇(102)，所述消声罩(101)的内腔底部固定连接有底座(103)，所述底座(103)的顶部固定连接有发动机主体(104)。4.根据权利要求3所述的一种靶船用舷外机变档装置，其特征在于：所述自动调节风扇(102)包括有连接杆(1021)，所述连接杆(1021)的中部一侧安装有调节感应器(1022)，所述调节感应器(1022)的底部固定连接有风扇外壳(1023)，所述风扇外壳(1023)的内腔安装有扇叶(1024)。5.根据权利要求1所述的一种靶船用舷外机变档装置，其特征在于：所述下壳体装置(4)包括有下体外壳(401)，所述下体外壳(401)的内腔中部固定连接有隔板(402)，所述隔板(402)的顶部开设有方形大孔，所述隔板(402)的顶部安装有底板(403)，所述底板(403)的顶部安装有底板(403)，所述下体外壳(401)的内腔顶部靠近自吸水泵装置(404)的一侧固定连接有变速装置(405)，所述变速装置(405)的底端通过隔板(402)的顶部方形大孔。6.根据权利要求5所述的一种靶船用舷外机变档装置，其特征在于：所述自吸水泵装置(404)包括有自吸水泵主体(4041)，所述下体外壳(401)的正面中部开设有圆柱孔洞，所述自吸水泵主体(4041)的正面靠近下体外壳(401)的正面中部开设有圆柱孔洞内安装有出水管(4042)，所述自吸水泵主体(4041)的顶部安装有进水管(4043)，所述下壳体装置(4)顶部的第一圆形孔孔与其对应的托盘(3)顶部的第一圆孔内安装进水管(4043)。

技术总结
本实用新型涉及舷外机变速技术领域，且公开了一种靶船用舷外机变档装置，包括发动机装置，所述发动机装置的一侧开设有圆形大孔，所述发动机装置的一侧圆形大孔内安装有消声排气管，所述发动机装置的底部固定连接有托盘，所述托盘的顶部开设有第一圆孔与第二圆孔，所述托盘的底部固定连接有下壳体装置，所述下壳体装置的一侧开设有第一圆形中孔，所述下壳体装置的另一侧顶端开设有第二圆形中孔，所述下壳体装置的顶部开设有第一圆形孔洞与第二圆形孔洞，所述下壳体装置的一侧第一圆形中孔内安装有挂档装置，所述下壳体装置的一侧设有排气冷却管，本实用新型通过设有消声罩，有利于减少了柴油发动机的噪音排放。减少了柴油发动机的噪音排放。减少了柴油发动机的噪音排放。


技术研发人员：郭延宾 江长春 薛一帆
受保护的技术使用者：河南中智科联装备科技发展有限公司
技术研发日：2023.02.01
技术公布日：2023/9/1