一种汽车车灯透镜结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车车灯透镜技术领域，具体为一种汽车车灯透镜结构。


背景技术：

2.透镜是一种光学元件，可以聚光和约束光。汽车透镜的作用就好比放大镜把灯光聚集起来，让汽车的灯光照得更亮更远；汽车透镜可以约束大灯的灯光，约束灯光的照射角度，不让灯光四处发散，避免影响到行人和其他车辆，特别是可以有效避免大灯灯光散射影响对向来车。
3.在中国实用新型专利申请公开说明书cn205535599u中公开的汽车车灯透镜结构，虽然，该实用新型的透镜可以解决目前塑料材质透镜色散严重的问题。
4.但是，该汽车车灯透镜结构，具有以下的缺点：车灯照射时，会产生热量，时间长会造成透镜材质发生变质损坏。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车车灯透镜结构，解决了上述背景技术中提出的利用降温来提高透镜使用寿命的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车车灯透镜结构，包括固定圆盘，所述固定圆盘的四周均固定连接有固定组件，所述固定圆盘的一侧固定连接有纤维筒，所述固定圆盘的一侧固定连接有承接圈，所述承接圈的表面套接有密封橡胶圈，所述承接圈的一端固定连接有表面散热组件，所述散热灯罩圈的一侧固定连接有灯光聚焦组件，所述灯光聚焦组件的表面固定连接有护罩，所述护罩表面的一端开设有散热孔，所述散热孔的内部固定连接有吹热组件。
9.可选的，所述固定组件包括固定于固定圆盘侧面的固定片，所述固定片的表面开设有固定孔，所述固定孔的内部螺纹连接有固定柱。
10.可选的，所述表面散热组件包括固定于承接圈一端的散热连接圈，所述散热连接圈的表面固定连接有若干个散热赤片条。
11.可选的，所述灯光聚焦组件包括固定安装在表面散热组件内部一侧的弧形密封罩，所述弧形密封罩的内部固定连接有聚焦凹凸镜。
12.可选的，所述散热组件包括固定连接在散热孔内部的风扇，所述风扇的一侧固定连接有过滤网片。
13.可选的，所述护罩表面的另一侧开设有透气孔，所述透气孔的内部固定连接有透气栏。
14.(三)有益效果
15.本实用新型提供了一种汽车车灯透镜结构，具备以下有益效果：
16.1、该汽车车灯透镜结构，通过表面散热组件和吹热组件的设置，打开车灯时，车灯的热量传递到若干个散热赤片条上，散热赤片条增大了散热连接圈的散热面积，使得对车灯的热量传递的更快，同时打开风扇，风扇将灯光聚焦组件表面上的热量通过透气栏吹出，从而对车灯透镜表面进行散热，延长了车灯透镜的使用寿命。
17.2、该汽车车灯透镜结构，通过灯光聚焦组件的设置，打开灯光时，利用聚焦凹凸镜的聚焦原理，聚焦凹凸镜将光线折射到一起，使得灯光的亮度更亮，从而提高了汽车透镜的光照效果。
附图说明
18.图1为本实用新型拆分结构示意图；
19.图2为本实用新型护罩和表面散热组件结构示意图；
20.图3为本实用新型护罩和吹热组件结构示意图；
21.图4为本实用新型固定组件结构示意图；
22.图5为本实用新型整体结构示意图。
23.图中：1、固定圆盘；2、固定组件；201、固定片；202、固定柱；3、纤维筒；4、承接圈；5、密封橡胶圈；6、表面散热组件；601、散热连接圈；602、散热赤片条；7、灯光聚焦组件；701、弧形密封罩；702、聚焦凹凸镜；8、护罩；9、吹热组件；901、风扇；902、过滤网片；10、透气栏。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车车灯透镜结构，包括固定圆盘1，固定圆盘1的四周均固定连接有固定组件2，固定圆盘1的一侧固定连接有纤维筒3，固定圆盘1的一侧固定连接有承接圈4，承接圈4的表面套接有密封橡胶圈5，承接圈4的一端固定连接有表面散热组件6，表面散热组件6的一侧固定连接有灯光聚焦组件7，通过灯光聚焦组件7的设置，打开灯光时，利用聚焦凹凸镜702的聚焦原理，聚焦凹凸镜702将光线折射到一起，使得灯光的亮度更亮，从而提高了汽车透镜的光照效果，灯光聚焦组件7的表面固定连接有护罩8，护罩8表面的一端开设有散热孔，散热孔的内部固定连接有吹热组件9，通过表面散热组件6和吹热组件9的设置，打开车灯时，车灯的热量传递到若干个散热赤片条602上，散热赤片条602增大了散热连接圈601的散热面积，使得对车灯的热量传递的更快，同时打开风扇901，风扇901将灯光聚焦组件7表面上的热量通过透气栏10吹出，从而对车灯透镜表面进行散热，延长了车灯透镜的使用寿命；
26.固定组件2包括固定于固定圆盘1侧面的固定片201，固定片201的表面开设有固定孔，固定孔的内部螺纹连接有固定柱202，通过固定组件2的设置，起到了对车灯透镜进行固定的作用；
27.表面散热组件6包括固定于承接圈4一端的散热连接圈601，散热连接圈601的表面固定连接有若干个散热赤片条602，通过表面散热组件6的设置，起到了对车灯表面进行物理散热的作用；
28.灯光聚焦组件7包括固定安装在表面散热组件6内部一侧的弧形密封罩701，弧形密封罩701的内部固定连接有聚焦凹凸镜702，通过灯光聚焦组件7的设置，起到了对灯光进行聚焦的作用；
29.吹热组件9包括固定连接在散热孔内部的风扇901，风扇901的一侧固定连接有过滤网片902，通过吹热组件9的设置，起到了对车灯透镜表面进行散热的作用；
30.护罩8表面的另一侧开设有透气孔，透气孔的内部固定连接有透气栏10，通过透气栏10的设置，起到了将吹热组件9吹出的风形成对流散热的作用。
31.本实用新型中，该装置的工作步骤如下：
32.1、打开灯光时，利用聚焦凹凸镜702的聚焦原理，聚焦凹凸镜702将光线折射到一起，使得灯光的亮度更亮；
33.2、打开车灯时，车灯的热量传递到若干个散热赤片条602上，散热赤片条602增大了散热连接圈601的散热面积，使得对车灯的热量传递的更快，同时打开风扇901，风扇901将灯光聚焦组件7表面上的热量通过透气栏10吹出。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车车灯透镜结构，包括固定圆盘(1)，其特征在于：所述固定圆盘(1)的四周均固定连接有固定组件(2)，所述固定圆盘(1)的一侧固定连接有纤维筒(3)，所述固定圆盘(1)的一侧固定连接有承接圈(4)，所述承接圈(4)的表面套接有密封橡胶圈(5)，所述承接圈(4)的一端固定连接有表面散热组件(6)，所述表面散热组件(6)的一侧固定连接有灯光聚焦组件(7)，所述灯光聚焦组件(7)的表面固定连接有护罩(8)，所述护罩(8)表面的一端开设有散热孔，所述散热孔的内部固定连接有吹热组件(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯透镜结构，其特征在于：所述固定组件(2)包括固定于固定圆盘(1)侧面的固定片(201)，所述固定片(201)的表面开设有固定孔，所述固定孔的内部螺纹连接有固定柱(202)。3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯透镜结构，其特征在于：所述表面散热组件(6)包括固定于承接圈(4)一端的散热连接圈(601)，所述散热连接圈(601)的表面固定连接有若干个散热赤片条(602)。4.根据权利要求1所述的一种汽车车灯透镜结构，其特征在于：所述灯光聚焦组件(7)包括固定安装在表面散热组件(6)内部一侧的弧形密封罩(701)，所述弧形密封罩(701)的内部固定连接有聚焦凹凸镜(702)。5.根据权利要求1所述的一种汽车车灯透镜结构，其特征在于：所述吹热组件(9)包括固定连接在散热孔内部的风扇(901)，所述风扇(901)的一侧固定连接有过滤网片(902)。6.根据权利要求1所述的一种汽车车灯透镜结构，其特征在于：所述护罩(8)表面的另一侧开设有透气孔，所述透气孔的内部固定连接有透气栏(10)。

技术总结
本实用新型涉及汽车车灯透镜技术领域，且公开了一种汽车车灯透镜结构，包括固定圆盘，所述固定圆盘的四周均固定连接有固定组件，所述固定圆盘的一侧固定连接有纤维筒，所述固定圆盘的一侧固定连接有承接圈，所述承接圈的表面套接有密封橡胶圈，所述承接圈的一端固定连接有表面散热组件，所述散热灯罩圈的一侧固定连接有灯光聚焦组件。该汽车车灯透镜结构，通过表面散热组件和吹热组件的设置，车灯的热量传递到若干个散热赤片条上，散热赤片条增大了散热连接圈的散热面积，使得对车灯的热量传递的更快，同时打开风扇，风扇将灯光聚焦组件表面上的热量通过透气栏吹出，从而对车灯透镜表面进行散热，延长了车灯透镜的使用寿命。延长了车灯透镜的使用寿命。延长了车灯透镜的使用寿命。


技术研发人员：陈莹
受保护的技术使用者：广州市佛隽汽车电子有限公司
技术研发日：2023.06.01
技术公布日：2023/9/1