一种分段式方向机连接轴的制作方法

1.本实用新型涉及转向系统技术领域，具体涉及一种分段式方向机连接轴。


背景技术：

2.目前，汽车制造业中，方向机连接轴一般采用整体式的连接轴，该结构装配时，需要90
°
转向器和方向机都预留一定的可调节余量，否则存在难安装甚至无法装配的问题，还存在总布置时容易和其他零部件干涉的问题，不利于布置，整体式的方向机连接轴需要90
°
转向器和方向机安装花键的同轴性高，可调节角度小。


技术实现要素：

3.本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
4.一种分段式方向机连接轴，包括中间连接轴、前端万向结连接十字叉和后端万向结连接十字叉，前端万向结连接十字叉和后端万向结连接十字叉的两端均设置有内花键，中间连接轴的两端设置有外花键，并分别与前端万向结连接十字叉和后端万向结连接十字叉花键联接，并且与后端万向结连接十字叉的花键联接焊接固定，中间连接轴前端在外花键的位置设置有卡槽，前端万向结连接十字叉的后端设置有固定螺栓，固定螺栓突出落入卡槽，固定螺栓对中间连接轴与前端万向结连接十字叉的花键联接进行螺栓紧固。
5.进一步地，前端万向结连接十字叉的前端的内花键上设置有紧固螺栓，前端万向结连接十字叉的前端花键联接有转向器，紧固螺栓对其花键联接进行螺栓紧固，以传递转向系统的扭矩。
6.进一步地，后端万向连接十字叉的后端的内花键上设置有紧固螺栓，后端万向结连接十字叉的后端花键联接有方向机，紧固螺栓对其花键联接进行螺栓紧固，将扭矩传递给方向机。
7.本实用新型的有益效果是：通过设置花键和卡槽结构，使方向机连接轴增加了伸缩功能，并可分段安装，可抵消制造与装配累积公差，提高了方向机连接轴的装配性能，优化了转向系统的整体布置，提高生产效率和可维修性。
附图说明
8.图1为本实用新型的结构示意图；
9.图2为本实用新型的中间连接轴的结构示意图；
10.图3为本实用新型的前端万向结连接十字叉与中间连接轴的连接部位放大示意图；
11.图4为本实用新型的前端万向结连接十字叉的螺栓设置部位的放大示意图；
12.图5为本实用新型的前端万向结连接十字叉与中间连接轴的连接部位的横截面结构示意图。
13.图中所示：1.中间连接轴；2.前端万向结连接十字叉；3.后端万向结连接十字叉；
4.外花键；5.卡槽；6.内花键；7.固定螺栓；8.紧固螺栓。
具体实施方式
14.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
15.如图1-5所示，一种分段式方向机连接轴，包括中间连接轴1、前端万向结连接十字叉2和后端万向结连接十字叉3，中间连接轴1的两端设置有外花键4，中间连接轴1的前端在外花键4的部位设置有卡槽5。
16.前端万向结连接十字叉2两端均设置有内花键6，前端万向结连接十字叉2的后端的内花键6上设置有固定螺栓7，固定螺栓7突出落入卡槽5，前端万向结连接十字叉2的后端与中间连接轴1的前端通过内花键6和外花键4进行花键联接，旋紧固定螺栓7进行联接固定，并且固定螺栓7突出落入卡槽5。
17.花键与卡槽的设计使得方向机连接轴具有了伸缩功能，并可分段安装，抵消制造与装配累积公差。当需要不同长度时，拧松固定螺栓7，移动中间连接轴1，便可在卡槽5的范围内进行调节长度需求，然后重新拧紧固定螺栓7进行螺栓固定。
18.前端万向结连接十字叉2的前端的内花键6上也设置有紧固螺栓8，用于固定前端万向结连接十字叉2的前端与转向器的花键联接，以传递转向系统的扭矩。
19.后端万向连接十字叉3的两端也均设置有内花键6，后端万向连接十字叉3的前端与中间连接轴1的后端进行花键联接，并焊接固定。
20.后端万向连接十字叉3的后端的内花键6上也设置有紧固螺栓8，用于固定后端万向结连接十字叉3的后端与方向机的花键联接，将扭矩传递给方向机输入轴。
21.工作过程如下：前端万向节连接十字叉2通过其前端的内花键6与转向器花键配合，紧固螺栓8进行螺栓紧固，传递转向器的输出扭矩，然后中间连接轴1通过前端的外花键4与前端万向节连接十字叉2的后端的内花键6联接，固定螺栓7紧固其联接，传递前端万向节连接十字叉2的扭矩，中间连接轴1通过后端的外花键4与后端万向节连接十字叉3的前端的内花键6联接，通过焊接的方式紧固其联接，传递中间连接轴1的扭矩，最后，后端万向节连接十字叉3的后端的内花键6与方向机进行花键联接，紧固螺栓8对其进行紧固，将扭矩传递给方向机。
22.本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下得出的其他任何与本实用新型相同或相近似的产品，均落在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种分段式方向机连接轴，包括中间连接轴(1)、前端万向结连接十字叉(2)和后端万向结连接十字叉(3)，前端万向结连接十字叉(2)和后端万向结连接十字叉(3)的两端均设置有内花键(6)，中间连接轴(1)的两端设置有外花键(4)，并分别与前端万向结连接十字叉(2)和后端万向结连接十字叉(3)花键联接，并且与后端万向结连接十字叉(3)的花键联接焊接固定，其特征在于：中间连接轴(1)前端在外花键(4)的位置设置有卡槽(5)，前端万向结连接十字叉(2)的后端设置有固定螺栓(7)，固定螺栓(7)突出落入卡槽(5)，固定螺栓(7)对中间连接轴(1)与前端万向结连接十字叉(2)的花键联接进行螺栓紧固。2.根据权利要求1所述的一种分段式方向机连接轴，其特征在于：前端万向结连接十字叉(2)的前端的内花键(6)上设置有紧固螺栓(8)，前端万向结连接十字叉(2)的前端花键联接有转向器，紧固螺栓(8)对其花键联接进行螺栓紧固。3.根据权利要求2所述的一种分段式方向机连接轴，其特征在于：后端万向连接十字叉(3)的后端的内花键(6)上设置有紧固螺栓(8)，后端万向结连接十字叉(3)的后端花键联接有方向机，紧固螺栓(8)对其花键联接进行螺栓紧固。

技术总结
本实用新型公开了一种分段式方向机连接轴，包括中间连接轴、前端万向结连接十字叉和后端万向结连接十字叉，前端万向结连接十字叉和后端万向结连接十字叉的两端均设置有内花键，中间连接轴的两端设置有外花键，并分别与前、后端的万向结连接十字叉花键联接，并且与后端万向结连接十字叉的花键联接焊接固定，中间连接轴前端在外花键的位置设置有卡槽，前端万向结连接十字叉的后端设置有固定螺栓，固定螺栓突出落入卡槽，对中间连接轴与前端万向结连接十字叉的花键联接进行螺栓紧固。通过设置花键和卡槽，具备了伸缩功能并可分段安装、抵消制造与装配累积公差，提高了方向机连接轴的装配性能，提高生产效率和可维修性。提高生产效率和可维修性。提高生产效率和可维修性。


技术研发人员：廖荣华
受保护的技术使用者：海南宇龙机械科技有限公司
技术研发日：2023.05.23
技术公布日：2023/9/1