一种用于B-737NG起落架侧支柱弹簧螺杆头装卸的工装的制作方法

一种用于b-737ng起落架侧支柱弹簧螺杆头装卸的工装
技术领域
1.本实用新型涉及一种用于b-737ng起落架侧支柱弹簧螺杆头装卸的工装。


背景技术：

2.b737ng起落架侧支柱弹簧每次维修时都需要进行清洁、褪尼龙涂层、无损检测、安装衬套、喷尼龙涂层和测试等工序。起落架支柱弹簧螺杆头的结构如图1所示，因为其安装状态不是自然收缩状态，自然收缩状态下无法将两端的螺杆头拆卸或安装，考虑一根支柱弹簧螺杆的价格近3800美元，而一套起落架有4根支柱弹簧，价格高昂，在没有专业维修条件的情况下现在起落架支柱弹簧的维修都要给外委单位完成，并且单根支柱弹簧无法给外委单位维修，如此起落架支柱弹簧螺杆头的维修成本骤增。已知现有支柱弹簧螺杆头维修工装的使用方法如下：将支柱弹簧旋入与之匹配的螺距套筒，通过拉伸机将自然收缩状态下的支柱弹簧拉伸至合适的长度后，可以拆卸下螺杆头。这种操作方法容易对人身造成伤害，对工装材料强度和工装的设计要求高，工装的成本高昂操作也不方便。有鉴于此，亟需攻克起落架侧支柱弹簧的维修难题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于b-737ng起落架侧支柱弹簧螺杆头装卸的工装，便于起落架侧支柱弹簧螺杆头的拆卸与安装，降低其维修成本。
4.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现。
5.一种用于b-737ng起落架侧支柱弹簧螺杆头装卸的工装，包括：底座，所述底座为套筒状结构，所述底座内部从上到下分别设置有环形槽和内螺纹槽，所述底座底部设置有用于固定起落架侧支柱弹簧一端的第一卡紧组件；
6.调节盘，包括从上到下的盘主体、棘轮和外螺纹柱，所述盘主体、所述棘轮和所述外螺纹柱的内部为相互连通的中空结构，所述棘轮能够上下活动地设置在所述底座的所述环形槽内，所述外螺纹柱与所述底座的内螺纹槽连接，所述盘主体的顶部设置有用于固定起落架侧支柱弹簧另一端的第二卡紧组件；
7.限位销，所述限位销的前端设置有与所述棘轮匹配的止动爪，所述止动爪用于与所述棘轮的齿槽卡接防止所述调节盘倒转，所述限位销从外部穿过所述底座的环形槽侧壁上开设的安装孔使所述止动爪抵接所述棘轮；
8.弹性限位组件，套接在所述限位销上，用于在所述棘轮旋转过程中自适应的调整所述限位销伸入所述安装孔的长度。
9.本实用新型还具有以下改进的优选方案：
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹性限位组件包括销套和套接在所述限位销上的限位弹簧，所述销套的前端与所述安装孔通过螺纹固定连接，所述限位销位于所述销套内部，所述限位销的前端还设置有端面圆板，所述端面圆板的一个侧面具有所述止动爪，所述端面圆板的另一个侧面抵接所述限位弹簧的一端，所述限位弹簧的另一端抵
接在所述销套内壁的后端。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装孔内设置用于与所述限位销的端面圆板抵接的环板。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述销套的后端设置有一个后端头，所述销套的后端头为供所述限位销通过的中空结构并且设置有开口的卡槽，所述限位销的后端对应所述卡槽的位置开设有插孔，所述插孔内部安装有插柱，所述插柱露出所述插孔的两端位于所述卡槽内。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位销的后端连接有调节环，所述调节环嵌入所述限位销的后端内部，且所述调节环的环体断口连接处位于所述限位销的后端内部。
14.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的外壁底部对称开设有方便使用台虎钳将所述底座夹紧的装配槽。
15.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节盘的两侧对称开设有用于螺纹连接调节柄的调节柄连接螺孔。
16.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一卡紧组件包括开设于所述底座底部的第一凹槽、开设于所述第一凹槽上的第一螺孔、设置于所述第一凹槽内部的下压块和贯穿所述下压块且与所述第一螺孔匹配的第一螺栓。
17.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二卡紧组件包括开设于所述调节盘顶部的第二凹槽、开设于所述第二凹槽上的第二螺孔、设置于所述第二凹槽内部的上压块和贯穿所述上压块且与所述第二螺孔适配的第二螺栓。
18.本实用新型具有以下有益效果：
19.本实用新型的工装为一体式，支柱弹簧可放置在工装的中空结构内，将支柱弹簧的两端固定，旋转调节盘即可调节支柱弹簧至合适的长度，进行螺杆头的拆卸或安装，过程中可保证调节盘不会倒转。与现有的拆装方法相比，操作更加方便，一个人即可完成起落架侧支柱弹簧螺杆头的拆卸与安装，不会伤害人身。并且设计巧妙、成本低廉。支柱弹簧的长度调节范围由底座和调节盘的螺纹连接长度决定，可调节范围长。
附图说明
20.图1是起落架侧支柱弹簧及其螺杆头的结构图；
21.图2是本实用新型一种工装的立体结构分解图；
22.图3是图2中工装在另一角度下的立体结构分解图；
23.图4是图2中工装的调节盘的立体结构分解图；
24.图5是图2中工装的底座的立体结构分解图；
25.图6是图5的底座在另一角度下的立体结构分解图；
26.图7是图2中工装的限位销及其弹性限位组件的平面图；
27.图8是图7的c－c剖视图；
28.图9是图2中a部的放大图；
29.图10是图3中b部的放大图。
30.附图标记说明：1、底座；101、环形槽；102、内螺纹槽；103、安装孔；104、环板；105、
第一凹槽；106、第一螺孔；107、装配槽；2、调节盘；201、棘轮；202、外螺纹柱；203、调节柄；204、第二凹槽；205、第二螺孔；206、调节柄连接螺孔；3、限位销；301、端面圆板；302、止动爪；303、插孔；304、插柱；305、调节环；4、销套；401、卡槽；5、下压块；6、第一螺栓；7、上压块；8、第二螺栓；9、限位弹簧。
具体实施方式
31.下面结合附图和实施例，详细说明本实用新型的技术方案，以便本领域普通技术人员更好地理解和实施本实用新型的技术方案。
32.如图2至10所示，一种用于b-737ng起落架侧支柱弹簧螺杆头装卸的工装，包括：
33.底座1，底座1为套筒状结构，底座1内部从上到下分别设置有环形槽101和内螺纹槽102，底座1底部设置有用于固定起落架侧支柱弹簧一端的第一卡紧组件；
34.调节盘2，包括从上到下的盘主体、棘轮201和外螺纹柱202，所述盘主体、棘轮201和外螺纹柱202的内部为相互连通的中空结构，棘轮201能够上下活动地设置在底座1的环形槽101内，外螺纹柱202与底座1的内螺纹槽102连接，所述盘主体的顶部设置有用于固定起落架侧支柱弹簧另一端的第二卡紧组件；
35.限位销3，限位销3的前端设置有与棘轮201匹配的止动爪302，止动爪302用于与棘轮201的齿槽卡接防止调节盘2倒转，限位销3从外部穿过底座1的环形槽101侧壁上开设的安装孔103使止动爪302抵接棘轮201；
36.弹性限位组件，套接在限位销3上，用于在棘轮201旋转过程中自适应的调整限位销3伸入安装孔103的长度。
37.作为优选实施例：
38.如图7和8所示，弹性限位组件包括销套4和套接在限位销3上的限位弹簧9，销套4的前端与安装孔103通过螺纹固定连接，限位销3位于销套4内部，限位销3的前端还设置有端面圆板301，端面圆板301的一个侧面具有止动爪302，端面圆板301的另一个侧面抵接限位弹簧9的一端，限位弹簧9的另一端抵接在销套4内壁的后端，限位弹簧9用于提供止动爪302与棘轮201齿槽卡接的弹性力来防止调节盘2倒转。
39.具体地，参见图5，安装孔103内设置用于与限位销3的端面圆板301抵接的环板104。
40.见图7和8，销套4的后端设置有一个后端头，销套4的后端头为供限位销3通过的中空结构并且设置有开口的卡槽401，限位销3的后端对应卡槽401的位置开设有插孔303，插孔303内部安装有插柱304，插柱304露出插孔303的两端位于卡槽401内。
41.限位销3的后端连接有调节环305，调节环305嵌入限位销3的后端内部，且调节环305的环体断口连接处位于限位销3的后端内部。通过调节环305可将限位销3向外拉出一定距离，使止动爪302与棘轮201的齿槽分离，继而使调节盘2盘可以反方向旋转。
42.限位销3采用可拆卸的方式装配，具体操作如下，将调节盘2从底座1上卸下，通过调节环305转动销套4旋转，将销套4从安装孔103内取出，将插柱304从插孔303内拔出，将调节环305向两侧掰开使其环体断口分离从而将其从限位销3后端取下，接着将限位销3和限位弹簧9从销套4另一端取出。限位销3和销套4等结构采用拆卸式装配方式方便更换零部件，降低维护成本。
43.本实施例中，底座1的外壁底部对称开设有方便使用台虎钳将底座1夹紧的装配槽107，组装支柱弹簧的螺杆头时，用台虎钳夹持住底座1的装配槽107，借助台虎钳固定住底座1。
44.调节盘2的两侧对称开设有用于螺纹连接调节柄203的调节柄连接螺孔206。设置的调节柄203可方便调节盘2的旋转，使旋转操作更省力。
45.本实施例中，如图10所示，所述第一卡紧组件包括开设于底座1底部的第一凹槽105、开设于第一凹槽105上的第一螺孔106、设置于第一凹槽105内部的下压块5和贯穿下压块5且与第一螺孔106匹配的第一螺栓6，通过第一螺栓6将下压块5锁紧，下压块5具有缺口和台阶槽的端部可固定连接支柱弹簧的底端。
46.如图9所示，所述第二卡紧组件包括开设于调节盘2顶部的第二凹槽204、开设于第二凹槽204上的第二螺孔205、设置于第二凹槽204内部的上压块7和贯穿上压块7且与第二螺孔205适配的第二螺栓8，通过第二螺栓8将上压块7锁紧，上压块7的端部可抵接固定住支柱弹簧的顶端。
47.下面以b737ng起落架侧支柱弹簧及其螺杆头的装卸为例对本实用新型的工作原理作具体说明，此支柱弹簧的直径为45毫米，未伸展时螺距为7毫米，依靠手工力量无法将弹簧拉伸，其螺杆头直径为33毫米，螺纹螺距为8.5毫米。
48.将本实施例中的底座1和调节盘2螺纹连接好，组装好工装，将支柱弹簧放置在工装的中空结构内，经过测量考察，调整好底座1与调节盘2的螺纹连接长度，通过第一卡紧组件和第二卡紧组件卡住支柱弹簧两端，然后按支柱弹簧逆方向旋转，将支柱弹簧旋转至直径为48.5毫米，这时其螺杆头的螺距和支柱弹簧的螺距是一样的，很轻松就可以将螺杆头拆卸或安装。本实用新型为保证拆装过程安全，工装底部使用台虎钳夹持住装配槽107进行固定，顶部使用调节盘2作螺帽进行旋转压缩；为防止在旋转过程中因力度不足造成支柱弹簧反弹伤人或伤工件，设置棘轮201结构与限位销3防止调节盘2倒转，防止支柱弹簧带动工装回弹。
49.本实施例的工装更详细的使用过程如下：
50.首先将调节盘2的外螺纹柱202螺纹安装在底座1的内螺纹槽102内部，接着将支柱弹簧置于调节盘2和底座1内，将下压块5安装在第一凹槽105内部，使其与支柱弹簧底端抵触，将上压块7安装在第二凹槽204内部，使其与支柱弹簧顶端抵触，从而将支柱弹簧安装在由底座1和调节盘2等结构组成的工装内部，通过调节柄203与支柱弹簧逆方向转动调节盘2，此时外螺纹柱202配合内螺纹槽102使调节盘2顶部升高，使支柱弹簧螺距变大直至与螺杆头螺距一样，能够非常轻松完成螺杆头拆装工作。
51.在上述调节过程中，限位销3的工作过程如下：
52.转动调节盘2时带动棘轮201在环形槽101内部旋转，止动爪302在棘轮201齿槽间移动时，端面圆板301不断挤压限位弹簧9，使止动爪302带动端面圆板301和限位销3在销套4内部往复伸缩移动，止动爪302始终与棘轮201的齿槽弹性卡接，止动爪302限制棘轮201反方向转动，避免倒转伤人或者损坏工件；在螺杆头与支柱弹簧拆装完成后，将下压块5和上压块7卸下将支柱弹簧取出，通过调节环305拉动限位销3和止动爪302，使止动爪302与棘轮201分离，此时可倒转调节盘2将外螺纹柱202与内螺纹槽102的连接状态复位，方便再次使用工装拆装支柱弹簧。
53.上述实施例仅是本实用新型较优实施例，但并不能作为对实用新型的限制，任何基于本实用新型构思基础上做出的变型和改进，均应落入到本实用新型保护范围之内，具体保护范围以权利要求书记载为准。

技术特征：
1.一种用于b-737ng起落架侧支柱弹簧螺杆头装卸的工装，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)为套筒状结构，所述底座(1)内部从上到下分别设置有环形槽(101)和内螺纹槽(102)，所述底座(1)底部设置有用于固定起落架侧支柱弹簧一端的第一卡紧组件；调节盘(2)，包括从上到下的盘主体、棘轮(201)和外螺纹柱(202)，所述盘主体、所述棘轮(201)和所述外螺纹柱(202)的内部为相互连通的中空结构，所述棘轮(201)能够上下活动地设置在所述底座(1)的所述环形槽(101)内，所述外螺纹柱(202)与所述底座(1)的内螺纹槽(102)连接，所述盘主体的顶部设置有用于固定起落架侧支柱弹簧另一端的第二卡紧组件；限位销(3)，所述限位销(3)的前端设置有与所述棘轮(201)匹配的止动爪(302)，所述止动爪(302)用于与所述棘轮(201)的齿槽卡接防止所述调节盘(2)倒转，所述限位销(3)从外部穿过所述底座(1)的环形槽(101)侧壁上开设的安装孔(103)使所述止动爪(302)抵接所述棘轮(201)；弹性限位组件，套接在所述限位销(3)上，用于在所述棘轮(201)旋转过程中自适应的调整所述限位销(3)伸入所述安装孔(103)的长度。2.根据权利要求1所述的用于b-737ng起落架侧支柱弹簧螺杆头装卸的工装，其特征在于：所述弹性限位组件包括销套(4)和套接在所述限位销(3)上的限位弹簧(9)，所述销套(4)的前端与所述安装孔(103)通过螺纹固定连接，所述限位销(3)位于所述销套(4)内部，所述限位销(3)的前端还设置有端面圆板(301)，所述端面圆板(301)的一个侧面具有所述止动爪(302)，所述端面圆板(301)的另一个侧面抵接所述限位弹簧(9)的一端，所述限位弹簧(9)的另一端抵接在所述销套(4)内壁的后端。3.根据权利要求2所述的用于b-737ng起落架侧支柱弹簧螺杆头装卸的工装，其特征在于：所述安装孔(103)内设置用于与所述限位销(3)的端面圆板(301)抵接的环板(104)。4.根据权利要求3所述的用于b-737ng起落架侧支柱弹簧螺杆头装卸的工装，其特征在于：所述销套(4)的后端设置有一个后端头，所述销套(4)的后端头为供所述限位销(3)通过的中空结构并且设置有开口的卡槽(401)，所述限位销(3)的后端对应所述卡槽(401)的位置开设有插孔(303)，所述插孔(303)内部安装有插柱(304)，所述插柱(304)露出所述插孔(303)的两端位于所述卡槽(401)内。5.根据权利要求4所述的用于b-737ng起落架侧支柱弹簧螺杆头装卸的工装，其特征在于：所述限位销(3)的后端连接有调节环(305)，所述调节环(305)嵌入所述限位销(3)的后端内部，且所述调节环(305)的环体断口连接处位于所述限位销(3)的后端内部。6.根据权利要求5所述的用于b-737ng起落架侧支柱弹簧螺杆头装卸的工装，其特征在于：所述底座(1)的外壁底部对称开设有方便使用台虎钳将所述底座夹紧的装配槽(107)。7.根据权利要求6所述的用于b-737ng起落架侧支柱弹簧螺杆头装卸的工装，其特征在于：所述调节盘(2)的两侧对称开设有用于螺纹连接调节柄(203)的调节柄连接螺孔(206)。8.根据权利要求1至7任意一项所述的用于b-737ng起落架侧支柱弹簧螺杆头装卸的工装，其特征在于：所述第一卡紧组件包括开设于所述底座(1)底部的第一凹槽(105)、开设于所述第一凹槽(105)上的第一螺孔(106)、设置于所述第一凹槽(105)内部的下压块(5)和贯穿所述下压块(5)且与所述第一螺孔(106)匹配的第一螺栓(6)。
9.根据权利要求1至7任意一项所述的用于b-737ng起落架侧支柱弹簧螺杆头装卸的工装，其特征在于：所述第二卡紧组件包括开设于所述调节盘(2)顶部的第二凹槽(204)、开设于所述第二凹槽(204)上的第二螺孔(205)、设置于所述第二凹槽(204)内部的上压块(7)和贯穿所述上压块(7)且与所述第二螺孔(205)适配的第二螺栓(8)。

技术总结
本实用新型公开了一种用于B-737NG起落架侧支柱弹簧螺杆头装卸的工装，包括：底座，所述底座内部从上到下分别设置有环形槽和内螺纹槽，所述底座底部设置有第一卡紧组件；调节盘，包括从上到下的盘主体、棘轮和外螺纹柱，所述盘主体的顶部设置有第二卡紧组件；限位销，所述限位销的前端设置有与所述棘轮匹配的止动爪；弹性限位组件，套接在所述限位销上。本实用新型便于起落架侧支柱弹簧螺杆头的拆卸与安装，降低了维修成本。降低了维修成本。降低了维修成本。


技术研发人员：于克良 谭兴昆 何国杰 李金劲 李汝忠 李炼煌 胡骁
受保护的技术使用者：广州飞机维修工程有限公司
技术研发日：2023.05.22
技术公布日：2023/9/1