蓄电池正极保险丝盒总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及蓄电池正极保险丝盒总成。


背景技术：

2.汽车蓄电池正极保险盒是连接汽车发电机与蓄电池及所有车载用电器之间的重要保护装置，保险盒通常有保险丝进行电源分配、电路保护，该保险盒作为整车用电器的供电中枢，具有电流大，发热量多的特点，当车辆发生了火灾、碰撞、短路等情况下保险及时自行断电，保护电瓶及用电器等，蓄电池正极保险盒的设计水平直接影响着整车的安全性和可靠性。
3.在汽车内部的线路连接中,很多地方都需要使用到保险盒,现在汽车配件市场上的保险盒结构复杂,使用都是专车专用，不能通用,且里面的保险丝容易烧断，影响汽车的使用。而且在安装使用的时候，不便于与蓄电池进行连接。因此，发明蓄电池正极保险丝盒总成来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供蓄电池正极保险丝盒总成，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：蓄电池正极保险丝盒总成，包括下盖，所述下盖的一侧贴合连接有盒体，所述盒体的顶端一侧固定有安装托板，所述安装托板的上表面安装有正极电瓶栓，所述正极电瓶栓的一端通过连接件固定有第一铜连片，所述第一铜连片设置为l形结构，所述第一铜连片的另一端位于盒体的内部，所述盒体的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有螺栓组件，所述螺栓组件上连接有保险丝片，所述保险丝片设置于安装槽内。
6.优选的，所述连接件包括固定在正极电瓶栓一端顶部的螺丝，所述螺丝与第一铜连片一端的安装孔贯穿连接，所述第一铜连片的一端内侧通过第一细垫圈与正极电瓶栓相贴合。
7.优选的，所述第一铜连片的一端外侧贴合有第一粗垫圈，所述第一粗垫圈的外侧贴合有第一螺母，所述第一细垫圈、第一粗垫圈和第一螺母均套接在螺丝的外侧。
8.优选的，所述螺栓组件包括六个并排分布的第一螺栓和五个并排分布的第二螺栓，所述第一螺栓和第二螺栓分别与保险丝片两端的安装孔贯穿连接。
9.优选的，所述第一螺母贯穿连接有第二铜连片，所述第二铜连片位于盒体内，第二个及第三个所述第一螺栓的外侧套接有第一垫片，所述第一垫片位于第二铜连片与第一铜连片之间。
10.优选的，所述第一螺母的外侧套接有第二细垫圈，多个所述第二细垫圈分别位于第一铜连片与保险丝片之间、第二铜连片与保险丝片之间。
11.优选的，所述第二螺栓的外侧套接有第二垫片，所述第二垫片位于保险丝片与盒
体之间。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.本实用新型通过在盒体的外侧设置有下盖，对本装置起到了防护的作用，提高了本装置的安全性，在盒体上设置有安装托板，将正极电瓶栓和第一铜连片安装在安装托板，使得正极电瓶栓安装稳固，提高了本装置的使用寿命，在盒体上设置有两个铜连片，可以减小发电机保险的负荷。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构立体示意图。
15.图2为本实用新型的整体结构示意图。
16.图3为本实用新型的整体结构爆炸示意图。
17.图中：1、下盖；2、盒体；3、安装托板；4、正极电瓶栓；5、第一铜连片；6、连接件；7、安装槽；8、螺栓组件；9、保险丝片；10、螺丝；11、第一细垫圈；12、第一粗垫圈；13、第一螺母；14、第一螺栓；15、第二螺栓；16、第二铜连片；17、第一垫片；18、第二细垫圈；19、第二粗垫圈；20、第二螺母；21、第二垫片。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.本实用新型提供了如图1-3所示的蓄电池正极保险丝盒总成，包括下盖1，下盖1的一侧贴合连接有盒体2，盒体2的顶端一侧固定有安装托板3，安装托板3的上表面安装有正极电瓶栓4，正极电瓶栓4的一端通过连接件6固定有第一铜连片5，第一铜连片5设置为l形结构，第一铜连片5的另一端位于盒体2的内部，盒体2的内部开设有安装槽7，安装槽7的内部设置有螺栓组件8，螺栓组件8上连接有保险丝片9，保险丝片9设置于安装槽7内。
20.具体的，连接件6包括固定在正极电瓶栓4一端顶部的螺丝10，螺丝10与第一铜连片5一端的安装孔贯穿连接，第一铜连片5的一端内侧通过第一细垫圈11与正极电瓶栓4相贴合，第一铜连片5的一端外侧贴合有第一粗垫圈12，第一粗垫圈12的外侧贴合有第一螺母13，第一细垫圈11、第一粗垫圈12和第一螺母13均套接在螺丝10的外侧。
21.更为具体的，螺栓组件8包括六个并排分布的第一螺栓14和五个并排分布的第二螺栓15，第一螺栓14和第二螺栓15分别与保险丝片9两端的安装孔贯穿连接，第一螺母13贯穿连接有第二铜连片16，第二铜连片16位于盒体2内，第二个及第三个第一螺栓14的外侧套接有第一垫片17，第一垫片17位于第二铜连片16与第一铜连片5之间，第一螺母13的外侧套接有第二细垫圈18，多个第二细垫圈18分别位于第一铜连片5与保险丝片9之间、第二铜连片16与保险丝片9之间，第二螺栓15的外侧套接有第二垫片21，第二垫片21位于保险丝片9与盒体2之间。
22.本实用新型通过在盒体2的外侧设置有下盖1，对本装置起到了防护的作用，提高了本装置的安全性，在盒体2上设置有安装托板3，将正极电瓶栓4和第一铜连片5安装在安
装托板3，使得正极电瓶栓4安装稳固，提高了本装置的使用寿命，在盒体2上设置有两个铜连片，可以减小发电机保险的负荷。
23.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.蓄电池正极保险丝盒总成，包括下盖(1)，其特征在于：所述下盖(1)的一侧贴合连接有盒体(2)，所述盒体(2)的顶端一侧固定有安装托板(3)，所述安装托板(3)的上表面安装有正极电瓶栓(4)，所述正极电瓶栓(4)的一端通过连接件(6)固定有第一铜连片(5)，所述第一铜连片(5)设置为l形结构，所述第一铜连片(5)的另一端位于盒体(2)的内部，所述盒体(2)的内部开设有安装槽(7)，所述安装槽(7)的内部设置有螺栓组件(8)，所述螺栓组件(8)上连接有保险丝片(9)，所述保险丝片(9)设置于安装槽(7)内。2.根据权利要求1所述的蓄电池正极保险丝盒总成，其特征在于：所述连接件(6)包括固定在正极电瓶栓(4)一端顶部的螺丝(10)，所述螺丝(10)与第一铜连片(5)一端的安装孔贯穿连接，所述第一铜连片(5)的一端内侧通过第一细垫圈(11)与正极电瓶栓(4)相贴合。3.根据权利要求2所述的蓄电池正极保险丝盒总成，其特征在于：所述第一铜连片(5)的一端外侧贴合有第一粗垫圈(12)，所述第一粗垫圈(12)的外侧贴合有第一螺母(13)，所述第一细垫圈(11)、第一粗垫圈(12)和第一螺母(13)均套接在螺丝(10)的外侧。4.根据权利要求3所述的蓄电池正极保险丝盒总成，其特征在于：所述螺栓组件(8)包括六个并排分布的第一螺栓(14)和五个并排分布的第二螺栓(15)，所述第一螺栓(14)和第二螺栓(15)分别与保险丝片(9)两端的安装孔贯穿连接。5.根据权利要求4所述的蓄电池正极保险丝盒总成，其特征在于：所述第一螺母(13)贯穿连接有第二铜连片(16)，所述第二铜连片(16)位于盒体(2)内，第二个及第三个所述第一螺栓(14)的外侧套接有第一垫片(17)，所述第一垫片(17)位于第二铜连片(16)与第一铜连片(5)之间。6.根据权利要求5所述的蓄电池正极保险丝盒总成，其特征在于：所述第一螺母(13)的外侧套接有第二细垫圈(18)，多个所述第二细垫圈(18)分别位于第一铜连片(5)与保险丝片(9)之间、第二铜连片(16)与保险丝片(9)之间。7.根据权利要求6所述的蓄电池正极保险丝盒总成，其特征在于：所述第二螺栓(15)的外侧套接有第二垫片(21)，所述第二垫片(21)位于保险丝片(9)与盒体(2)之间。

技术总结
本实用新型公开了蓄电池正极保险丝盒总成，涉及到汽车配件领域，包括下盖，所述下盖的一侧贴合连接有盒体，所述盒体的顶端一侧固定有安装托板，所述安装托板的上表面安装有正极电瓶栓，所述正极电瓶栓的一端通过连接件固定有第一铜连片，所述第一铜连片设置为L形结构，所述第一铜连片的另一端位于盒体的内部。本实用新型通过在盒体的外侧设置有下盖，对本装置起到了防护的作用，提高了本装置的安全性，在盒体上设置有安装托板，将正极电瓶栓和第一铜连片安装在安装托板，使得正极电瓶栓安装稳固，提高了本装置的使用寿命，在盒体上设置有两个铜连片，可以减小发电机保险的负荷。可以减小发电机保险的负荷。可以减小发电机保险的负荷。


技术研发人员：杨航琪
受保护的技术使用者：宁波正耀汽车电器有限公司
技术研发日：2023.05.09
技术公布日：2023/9/1