一种汽车无框外后视镜拆卸镜框结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车无框外后视镜技术领域，特别涉及一种汽车无框外后视镜拆卸镜框结构。


背景技术：

2.无框外后视镜因结构特殊，调节视野区域时，外后视镜镜头一起旋转调节，无框后视镜镜片和镜框用双面胶合成一体，因镜片需先和镜框用双面粘成一体，镜框和装饰盖装配后，当镜片损坏时，镜头不易拆卸，需更新整体镜头。
3.因此，需要设计一种汽车无框外后视镜拆卸镜框结构来解决上述问题。


技术实现要素：

4.(一)要解决的技术问题
5.本实用新型的目的是提供一种汽车无框外后视镜拆卸镜框结构，用以解决现有的汽车无框外后视镜不易拆卸镜头的缺陷。
6.(二)实用新型内容
7.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车无框外后视镜拆卸镜框结构，包括无框外后视镜装饰盖和无框外后视镜镜片总成，所述无框外后视镜装饰盖一端底部的两侧均设置有拆装结构，所述无框外后视镜装饰盖的一端安装有无框外后视镜镜片总成，所述无框外后视镜镜片总成由后视镜镜片本体和后视镜镜框两部分组成，所述后视镜镜片本体与后视镜镜框是通过双面胶粘连在一起的。
8.优选的，所述拆装结构包括有卡孔和镜框卡扣，所述卡孔安装在无框外后视镜装饰盖一端底部的两侧，所述镜框卡扣安装在后视镜镜框一端底部的两侧。设置的拆装结构便于将无框外后视镜镜片总成拆卸下来进行更换。
9.优选的，所述卡孔设置有两个。将卡孔设置为两个，可提高后视镜镜框安装的稳定性。
10.优选的，所述卡孔与镜框卡扣的大小相适配，所述卡孔与镜框卡扣构成卡合结构。通过卡合结构的设置，便于拆装后视镜镜框。
11.(三)有益效果
12.本实用新型提供的汽车无框外后视镜拆卸镜框结构，其优点在于：
13.(1)通过在后视镜镜框一端底部两侧设置的镜框卡扣，用小于3mm圆棒同时向上推镜框卡扣，镜框卡扣与卡孔相互松脱，解除对后视镜镜框的固定限制，便可取下后视镜镜框，实现更换无框外后视镜镜片总成的目的，提高更换效率；
14.(2)通过在无框外后视镜装饰盖一端底部两侧设置的卡孔，汽车无框外后视镜里的雨水可通过卡孔排出，避免雨水积在汽车无框外后视镜里而影响其内部件的使用效果。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
17.图2为本实用新型的后视结构示意图；
18.图3为本实用新型的局部侧视剖面结构示意图。
19.图中的附图标记说明：1、无框外后视镜装饰盖；2、无框外后视镜镜片总成；3、拆装结构；301、卡孔；302、镜框卡扣；4、后视镜镜片本体；5、后视镜镜框。
具体实施方式
20.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.实施例一
23.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种汽车无框外后视镜拆卸镜框结构，包括无框外后视镜装饰盖1和无框外后视镜镜片总成2，无框外后视镜装饰盖1一端底部的两侧均设置有拆装结构3，拆装结构3包括有卡孔301和镜框卡扣302，卡孔301安装在无框外后视镜装饰盖1一端底部的两侧，镜框卡扣302安装在后视镜镜框5一端底部的两侧，卡孔301设置有两个，卡孔301与镜框卡扣302的大小相适配，卡孔301与镜框卡扣302构成卡合结构。
24.无框外后视镜装饰盖1的一端安装有无框外后视镜镜片总成2，无框外后视镜镜片总成2由后视镜镜片本体4和后视镜镜框5两部分组成，后视镜镜片本体4与后视镜镜框5是通过双面胶粘连在一起的。
25.本实施例中，将后视镜镜框5做两个装配结构，用于管控后视镜镜框5和无框外后视镜装饰盖1的间隙，无框外后视镜装饰盖1背面增加两个直径约3mm卡孔301，设置的卡孔301有两个作用：
26.作用一是用于排除外后视镜内部雨水，避免雨水积在外后视镜里而导致其内部件的损坏；
27.作用二是当后视镜镜框5需要拆卸时，用小于3mm圆棒同时向上推镜框卡扣302，镜框卡扣302从卡孔301的内部退出，镜框卡扣302与卡孔301松脱，解除对后视镜镜框5的固定限制，将后视镜镜框5拆卸下来，以便更换无框外后视镜镜片总成2。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
30.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种汽车无框外后视镜拆卸镜框结构，包括无框外后视镜装饰盖(1)和无框外后视镜镜片总成(2)，其特征在于：所述无框外后视镜装饰盖(1)一端底部的两侧均设置有拆装结构(3)，所述无框外后视镜装饰盖(1)的一端安装有无框外后视镜镜片总成(2)；所述无框外后视镜镜片总成(2)由后视镜镜片本体(4)和后视镜镜框(5)两部分组成，所述后视镜镜片本体(4)与后视镜镜框(5)是通过双面胶粘连在一起的。2.根据权利要求1所述的一种汽车无框外后视镜拆卸镜框结构，其特征在于：所述拆装结构(3)包括有卡孔(301)和镜框卡扣(302)，所述卡孔(301)安装在无框外后视镜装饰盖(1)一端底部的两侧，所述镜框卡扣(302)安装在后视镜镜框(5)一端底部的两侧。3.根据权利要求2所述的一种汽车无框外后视镜拆卸镜框结构，其特征在于：所述卡孔(301)设置有两个。4.根据权利要求2所述的一种汽车无框外后视镜拆卸镜框结构，其特征在于：所述卡孔(301)与镜框卡扣(302)的大小相适配，所述卡孔(301)与镜框卡扣(302)构成卡合结构。

技术总结
本实用新型涉及汽车无框外后视镜技术领域，提供一种汽车无框外后视镜拆卸镜框结构，包括无框外后视镜装饰盖和无框外后视镜镜片总成，无框外后视镜装饰盖一端底部的两侧均设置有拆装结构，无框外后视镜装饰盖的一端安装有无框外后视镜镜片总成，无框外后视镜镜片总成由后视镜镜片本体和后视镜镜框两部分组成，后视镜镜片本体与后视镜镜框是通过双面胶粘连在一起的。本实用新型通过在后视镜镜框一端底部两侧设置的镜框卡扣，用小于3mm圆棒同时向上推镜框卡扣，镜框卡扣与卡孔相互松脱，解除对后视镜镜框的固定限制，便可取下后视镜镜框，实现更换无框外后视镜镜片总成的目的，提高更换效率。高更换效率。高更换效率。


技术研发人员：彭正高 邹武 程时华
受保护的技术使用者：湖北德惟科技有限公司
技术研发日：2023.04.11
技术公布日：2023/9/1