一种隧道衬砌台车端头组件的制作方法

1.本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体为一种隧道衬砌台车端头组件。


背景技术：

2.隧道衬砌台车端点组件是隧道衬砌混凝土成型的关键。在隧道衬砌台车的使用中，需要在隧道衬砌台车端点组件上开设有灌浆孔进行混凝土的浇注，且混凝土浇注完成后，还需要对灌浆孔进行封堵。在对灌浆孔进行封堵时，封堵质量的好坏直接关乎隧道混凝土表面成型质量；
3.现有技术中的隧道衬砌台车灌浆孔的封堵大多使用螺纹堵头和卡扣进行固定封堵，但二者效果一般，螺纹堵头会因为混凝土的凝固导致螺纹槽堵塞无法使用，卡扣式堵头固定效果较差，容易造成堵头脱落，针对上述问题，发明人提出一种隧道衬砌台车端头组件用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.为了解决隧道衬砌台车不方便对灌浆孔进行封堵的问题；本实用新型的目的在于提供一种隧道衬砌台车端头组件。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种隧道衬砌台车端头组件，包括端头板，所述端头板的内部开设有灌浆孔，所述灌浆孔的内部活动插设有封堵头，所述封堵头的内部转动安装有齿轮，所述封堵头的内部滑动安装有对称的两个滑动板，两个所述滑动板的相对侧均固定安装有一个齿条，且两个齿条均与齿轮相啮合，两个所述滑动板相互远离的一端均固定安装有一个插块，且插块活动插设在端头板的内部。
6.优选地，两个所述滑动板相互远离的一侧均固定安装有两个梯形块，且四个梯形块滑动设置在封堵头的内部。
7.优选地，所述封堵头的内部转动安装有转动杆，且转动杆的一端与齿轮固定连接，所述转动杆的另一端固定连接有摇杆，所述摇杆的另一端滑动连接有插杆，所述插杆的一端固定连接有摇手，且摇手与摇杆接触。
8.优选地，所述摇手的内部固定安装有弹簧，且弹簧的另一端与摇杆固定连接，且弹簧位于插杆的外侧，所述插杆的另一端活动插设在封堵头的内部。
9.优选地，所述封堵头的两侧固定安装有对称的两个第一安装块，两个所述第一安装块的外均固定安装有一个铁链，所述铁链的另一端固定连接有第二安装块，且第二安装块与端头板固定连接。
10.优选地，所述端头板的内侧固定安装有放置盒，且封堵头放置在放置盒的内部。
11.优选地，所述放置盒的内部两侧开设有对称的两个插槽，且插块活动插设在插槽的内部。
12.优选地，所述封堵头的外径与灌浆孔的内径相同，且封堵头的外侧与端头板的外侧平齐。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
14.1、本实用新型通过齿轮转动，齿轮带动两个齿条同时向相反方向滑动，使其滑动板上的插块向端头板的内部滑动，并且最终插入端头板1的内部，从而将封堵头进行限位，让其封堵头对灌浆孔进行封堵；
15.2、本实用新型设置了弹簧和插杆，通过插杆受弹簧的作用，使其插杆插入封堵头的内部，从而插杆对摇杆进行限位，防止摇杆自由转动，导致封堵头从灌浆孔脱离。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型整体结构示意图。
18.图2为本实用新型整体剖面结构示意图。
19.图3为本实用新型图2中a处结构放大示意图。
20.图中：1、端头板；2、灌浆孔；3、封堵头；4、第一安装块；5、铁链；6、第二安装块；7、放置盒；8、插槽；9、转动杆；10、齿轮；11、滑动板；12、齿条；13、插块；14、梯形块；15、摇杆；16、摇手；17、弹簧；18、插杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例：如图1-3所示，本实用新型提供了一种隧道衬砌台车端头组件，包括端头板1，所述端头板1的内部开设有灌浆孔2，所述灌浆孔2的内部活动插设有封堵头3，所述封堵头3的内部转动安装有齿轮10，所述封堵头3的内部滑动安装有对称的两个滑动板11，两个所述滑动板11的相对侧均固定安装有一个齿条12，且两个齿条12均与齿轮10相啮合，两个所述滑动板11相互远离的一端均固定安装有一个插块13，且插块13活动插设在端头板1的内部。
23.两个所述滑动板11相互远离的一侧均固定安装有两个梯形块14，且四个梯形块14滑动设置在封堵头3的内部。
24.通过采用上述技术方案，梯形块14对滑动板11起到限位的作用。
25.所述封堵头3的内部转动安装有转动杆9，且转动杆9的一端与齿轮10固定连接，所述转动杆9的另一端固定连接有摇杆15，所述摇杆15的另一端滑动连接有插杆18，所述插杆18的一端固定连接有摇手16，且摇手16与摇杆15接触。
26.通过采用上述技术方案，通过转动摇手16来带动转动杆9转动，从而使转动杆9带动齿轮10转动。
27.所述摇手16的内部固定安装有弹簧17，且弹簧17的另一端与摇杆15固定连接，且
弹簧17位于插杆18的外侧，所述插杆18的另一端活动插设在封堵头3的内部。
28.通过采用上述技术方案，插杆18对摇杆15起到限位的作用。
29.所述封堵头3的两侧固定安装有对称的两个第一安装块4，两个所述第一安装块4的外均固定安装有一个铁链5，所述铁链5的另一端固定连接有第二安装块6，且第二安装块6与端头板1固定连接。
30.通过采用上述技术方案，增加封堵头3的防盗性。
31.所述端头板1的内侧固定安装有放置盒7，且封堵头3放置在放置盒7的内部。
32.通过采用上述技术方案，使其放置盒7可以用来放置封堵头3，避免封堵头3与端头板1发生碰撞。
33.所述放置盒7的内部两侧开设有对称的两个插槽8，且插块13活动插设在插槽8的内部。
34.通过采用上述技术方案，插块13对封堵头3起到限位的作用，增加封堵头3在放置盒7中的稳定性。
35.所述封堵头3的外径与灌浆孔2的内径相同，且封堵头3的外侧与端头板1的外侧平齐。
36.通过采用上述技术方案，使其封堵头3可以对灌浆孔2进行封堵。
37.工作原理：混凝土浇注完成后，需要对灌浆孔2进行封堵时，首先拽动摇手16，将摇手16上的插杆18脱离放置盒7，此时摇杆15可自由转动，转动摇手16，摇手16通过插杆18带动摇杆15转动，摇杆15带动转动杆9转动，转动杆9带动两个齿条12同时向相反方向转动，使其两个滑动板11带动两个插块13同时向封堵头3的内部滑动，从而将插块13脱离放置盒7，此时封堵头3可自由拿出，将封堵头3对准端头板1内部的灌浆孔2，将封堵头3的外侧与端头板1的外侧平齐，此时转动摇手16，摇手16通过插杆18带动摇杆15转动，摇杆15带动转动杆9转动，转动杆9带动两个齿条12同时向相反方向转动，使其两个滑动板11带动两个插块13同时向端头板1的内部滑动，从而将插块13插入端头板1的内部，将封堵头3与灌浆孔2密封固定，使其封堵头3对灌浆孔2进行封堵，同时插杆18受弹簧17的作用，插杆18插入封堵头3的内部，对其摇杆15起到限位的作用，从而提高封堵头3与端头板1之间的稳固性。
38.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

技术特征：
1.一种隧道衬砌台车端头组件，包括端头板(1)，其特征在于：所述端头板(1)的内部开设有灌浆孔(2)，所述灌浆孔(2)的内部活动插设有封堵头(3)，所述封堵头(3)的内部转动安装有齿轮(10)，所述封堵头(3)的内部滑动安装有对称的两个滑动板(11)，两个所述滑动板(11)的相对侧均固定安装有一个齿条(12)，且两个齿条(12)均与齿轮(10)相啮合，两个所述滑动板(11)相互远离的一端均固定安装有一个插块(13)，且插块(13)活动插设在端头板(1)的内部。2.如权利要求1所述的一种隧道衬砌台车端头组件，其特征在于，两个所述滑动板(11)相互远离的一侧均固定安装有两个梯形块(14)，且四个梯形块(14)滑动设置在封堵头(3)的内部。3.如权利要求1所述的一种隧道衬砌台车端头组件，其特征在于，所述封堵头(3)的内部转动安装有转动杆(9)，且转动杆(9)的一端与齿轮(10)固定连接，所述转动杆(9)的另一端固定连接有摇杆(15)，所述摇杆(15)的另一端滑动连接有插杆(18)，所述插杆(18)的一端固定连接有摇手(16)，且摇手(16)与摇杆(15)接触。4.如权利要求3所述的一种隧道衬砌台车端头组件，其特征在于，所述摇手(16)的内部固定安装有弹簧(17)，且弹簧(17)的另一端与摇杆(15)固定连接，且弹簧(17)位于插杆(18)的外侧，所述插杆(18)的另一端活动插设在封堵头(3)的内部。5.如权利要求1所述的一种隧道衬砌台车端头组件，其特征在于，所述封堵头(3)的两侧固定安装有对称的两个第一安装块(4)，两个所述第一安装块(4)的外均固定安装有一个铁链(5)，所述铁链(5)的另一端固定连接有第二安装块(6)，且第二安装块(6)与端头板(1)固定连接。6.如权利要求1所述的一种隧道衬砌台车端头组件，其特征在于，所述端头板(1)的内侧固定安装有放置盒(7)，且封堵头(3)放置在放置盒(7)的内部。7.如权利要求6所述的一种隧道衬砌台车端头组件，其特征在于，所述放置盒(7)的内部两侧开设有对称的两个插槽(8)，且插块(13)活动插设在插槽(8)的内部。8.如权利要求1所述的一种隧道衬砌台车端头组件，其特征在于，所述封堵头(3)的外径与灌浆孔(2)的内径相同，且封堵头(3)的外侧与端头板(1)的外侧平齐。

技术总结
本实用新型公开了一种隧道衬砌台车端头组件，包括端头板，端头板的内部开设有灌浆孔，灌浆孔的内部活动插设有封堵头，封堵头的内部转动安装有齿轮，封堵头的内部滑动安装有对称的两个滑动板，两个滑动板的相对侧均固定安装有一个齿条，且两个齿条均与齿轮相啮合，两个滑动板相互远离的一端均固定安装有一个插块，且插块活动插设在端头板的内部，本实用新型通过齿轮转动，齿轮带动两个齿条同时向相反方向滑动，使其滑动板上的插块向端头板的内部滑动，从而将封堵头进行限位，让其封堵头对灌浆孔进行封堵，通过插杆受弹簧的作用，使其插杆插入封堵头的内部，从而插杆对摇杆进行限位，防止摇杆自由转动，导致封堵头从灌浆孔脱离。导致封堵头从灌浆孔脱离。导致封堵头从灌浆孔脱离。


技术研发人员：魏云峰 陈俊 董庆禄 拔玉锋 丁建超
受保护的技术使用者：云南宇航机械制造有限公司
技术研发日：2023.03.27
技术公布日：2023/9/1