一种汽车配件用喷塑加热装置的制作方法

1.本实用新型涉及喷塑加热技术领域，具体为一种汽车配件用喷塑加热装置。


背景技术：

2.喷塑就是静电粉末喷涂涂装，与普通喷漆表面处理相比，优点体现在工艺先进、节能高效、安全可靠、色泽艳丽等方面，在进行喷塑时，人员会使用汽车配件用喷塑加热装置对喷塑后的配件进行加热，以使得喷塑物体在配件表面融化而形成致密的保护表层，现有的汽车配件用喷塑加热装置在使用时，其操作步骤简易，但是仍存在较多不便的问题；
3.目前现有的汽车配件用喷塑加热装置在使用时，其上的加热机构与配件的距离大多是一定的，故而在加热过程中，不便于人员调整装置内的加热机构与配件之间的距离，进而不便于人员控制加热配件表面时的加热强度。
4.针对上述问题，发明人提出一种汽车配件用喷塑加热装置用于解决上述问题。


技术实现要素：

5.为了解决现有的汽车配件用喷塑加热装置在使用时，其上的加热机构与配件的距离大多是一定的，故而在加热过程中，不便于人员调整装置内的加热机构与配件之间的距离的问题；本实用新型的目的在于提供一种汽车配件用喷塑加热装置。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车配件用喷塑加热装置，包括加工架，加工架一侧固定连接有第一加热板，加工架的表面活动连接有升降移动板，加工架的表面开设有第一升降槽，第一升降槽的内侧壁上开设有第二升降槽，第一升降槽的内部插接有第一升降块，利用第一升降块，能够对升降移动板的移动轨迹进行限位，防止其前后移动，第一升降块的两侧均固定连接有第二升降块，加工架和第二升降块的表面以及第二升降槽的内壁上均开设有插接限位槽，插接限位槽的内部插接有插接限位板，需将插接限位板插入到插接限位槽内，以将第一升降块和第二升降块固定，第二升降块能够对第一升降块限位，防止第一升降块从第一升降槽内移出，第一升降块的一侧与升降移动板固定连接，便于第一升降块跟随升降移动板一同移动，加工架的底部设置有万向轮，升降移动板的表面开设有移动槽，移动槽的内部插接有调节板，第二升降块插接于第二升降槽的内部，调节板的两侧均固定连接有拉动棒，利用拉动棒，便于人员拉动调节板，调节板的一侧固定连接有加热辅助板，加热辅助板与调节板的顶部均开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹棒，当加热辅助板将汽车配件夹紧后，需将螺纹棒安装在螺纹孔内，以将调节板固定，进而将加热辅助板固定，加工架的表面设置有刻度线，利用刻度线，便于人员控制升降移动板上下移动的距离，加工架一侧的顶部固定连接有第二加热板，第一加热板与第二加热板的一侧均设置有加热丝，加工架的表面活动连接有保温罩，利用保温罩，能够降低热量散发的速度，保温罩的一侧固定连接有连接块，连接块的一侧固定连接有升降电动推杆。
7.优选地，螺纹棒的顶端固定连接有拆装固定块，利用拆装固定块，便于人员转动螺
纹棒，插接限位板的一侧固定连接有拉动环，利用拉动环，便于人员拉动插接限位板，插接限位板的一侧开设有第一圆环槽，第一圆环槽的内部固定连接有正电荷磁环，插接限位槽的内壁上开设有第二圆槽，第二圆槽的内部固定连接有负电荷磁环，当插接限位板进入到插接限位槽内后，正电荷磁环将与负电荷磁环吸附在一起，负电荷磁环与正电荷磁环磁吸连接。
8.优选地，升降电动推杆的底端固定连接有配重底座，利用配重底座，能够提高升降电动推杆的稳固性，配重底座的一侧与加工架固定连接。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
10.使用时，需移动调节板，使其推动加热辅助板移动，利用加热辅助板将汽车配件固定，之后上下移动升降移动板，当升降移动板移动时，其将使得汽车配件一同上下移动，从而调整汽车配件与第一加热板和第二加热板之间的距离，之后启动升降电动推杆，使其带动连接块向下移动，进而使得保温罩向下移动，以将汽车配件罩住，之后使第一加热板和第二加热板上的加热丝升温，以对汽车配件的表面加热即可，故而该装置在使用时，便于人员调节汽车配件的表面与其上所设置的加热机构的距离，从而便于人员控制汽车配件表面被加热的程度。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1为本实用新型整体的结构示意图。
13.图2为本实用新型中第一加热板的结构示意图。
14.图3为本实用新型中升降移动板的结构示意图。
15.图4为本实用新型图3中a处局部放大的结构示意图。
16.图5为本实用新型图3中b处局部放大的结构示意图。
17.图6为本实用新型图3中c处局部放大的结构示意图。
18.图中：1、加工架；2、第一升降槽；3、第二升降槽；4、第一升降块；5、第二升降块；6、升降移动板；7、移动槽；8、调节板；9、加热辅助板；10、螺纹孔；11、螺纹棒；12、拉动环；13、插接限位槽；14、插接限位板；15、刻度线；16、第二加热板；17、万向轮；18、保温罩；19、连接块；20、升降电动推杆；21、配重底座；22、正电荷磁环；23、负电荷磁环；24、第一加热板；25、拉动棒；26、拆装固定块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例：如图1-6所示，本实用新型提供了一种汽车配件用喷塑加热装置，包括加
工架1，加工架1一侧固定连接有第一加热板24，加工架1的表面活动连接有升降移动板6，升降移动板6的表面开设有移动槽7，移动槽7的内部插接有调节板8，调节板8的一侧固定连接有加热辅助板9，加热辅助板9与调节板8的顶部均开设有螺纹孔10，螺纹孔10的内部螺纹连接有螺纹棒11，当加热辅助板9将汽车配件夹紧后，需将螺纹棒11安装在螺纹孔10内，以将调节板8固定，进而将加热辅助板9固定，加工架1的表面设置有刻度线15，利用刻度线15，便于人员控制升降移动板6上下移动的距离，加工架1一侧的顶部固定连接有第二加热板16，第一加热板24与第二加热板16的一侧均设置有加热丝，加工架1的表面活动连接有保温罩18，利用保温罩18，能够降低热量散发的速度，保温罩18的一侧固定连接有连接块19，连接块19的一侧固定连接有升降电动推杆20。
21.加工架1的表面开设有第一升降槽2，第一升降槽2的内侧壁上开设有第二升降槽3，第一升降槽2的内部插接有第一升降块4，第一升降块4的两侧均固定连接有第二升降块5。
22.通过采用上述技术方案，当升降移动板6移动时，其将带动第一升降块4，使第一升降块4在第一升降槽2内移动，利用第一升降块4，能够对升降移动板6的移动轨迹进行限位，防止其前后移动，且第二升降块5将在第二升降槽3内移动，第二升降块5能够对第一升降块4限位，防止第一升降块4从第一升降槽2内移出。
23.第一升降块4的一侧与升降移动板6固定连接，加工架1的底部设置有万向轮17。
24.通过采用上述技术方案，由于第一升降块4的一侧与升降移动板6固定连接，故而便于第一升降块4跟随升降移动板6一同移动。
25.第二升降块5插接于第二升降槽3的内部，调节板8的两侧均固定连接有拉动棒25。
26.通过采用上述技术方案，利用拉动棒25，便于人员拉动调节板8。
27.加工架1和第二升降块5的表面以及第二升降槽3的内壁上均开设有插接限位槽13，插接限位槽13的内部插接有插接限位板14。
28.通过采用上述技术方案，需将插接限位板14插入到插接限位槽13内，以将第一升降块4和第二升降块5固定。
29.螺纹棒11的顶端固定连接有拆装固定块26，插接限位板14的一侧固定连接有拉动环12。
30.通过采用上述技术方案，利用拆装固定块26，便于人员转动螺纹棒11，利用拉动环12，便于人员拉动插接限位板14。
31.插接限位板14的一侧开设有第一圆环槽，第一圆环槽的内部固定连接有正电荷磁环22，插接限位槽13的内壁上开设有第二圆槽，第二圆槽的内部固定连接有负电荷磁环23，负电荷磁环23与正电荷磁环22磁吸连接。
32.通过采用上述技术方案，当插接限位板14进入到插接限位槽13内后，正电荷磁环22将与负电荷磁环23吸附在一起，从而能够提高插接限位板14的稳固性。
33.升降电动推杆20的底端固定连接有配重底座21，配重底座21的一侧与加工架1固定连接。
34.通过采用上述技术方案，利用配重底座21，能够提高升降电动推杆20的稳固性。
35.工作原理：工作时，需移动调节板8，使其推动加热辅助板9移动，利用加热辅助板9将汽车配件固定，之后上下移动升降移动板6，当升降移动板6移动时，其将带动第一升降块
4，使第一升降块4在第一升降槽2内移动，利用第一升降块4，能够对升降移动板6的移动轨迹进行限位，防止其前后移动，且第二升降块5将在第二升降槽3内移动，第二升降块5能够对第一升降块4限位，防止第一升降块4从第一升降槽2内移出，之后将插接限位板14插入到插接限位槽13内，以将第一升降块4和第二升降块5固定，同时，升降移动板6将使得汽车配件一同上下移动，从而调整汽车配件与第一加热板24和第二加热板16之间的距离，之后启动升降电动推杆20，使其带动连接块19向下移动，进而使得保温罩18向下移动，以将汽车配件罩住，之后使第一加热板24和第二加热板16上的加热丝升温，以对汽车配件的表面加热即可，故而该装置在使用时，便于人员调节汽车配件的表面与其上所设置的加热机构的距离，从而便于人员控制汽车配件表面被加热的程度。
36.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

技术特征：
1.一种汽车配件用喷塑加热装置，包括加工架(1)，其特征在于：所述加工架(1)一侧固定连接有第一加热板(24)，所述加工架(1)的表面活动连接有升降移动板(6)，所述升降移动板(6)的表面开设有移动槽(7)，所述移动槽(7)的内部插接有调节板(8)，所述调节板(8)的一侧固定连接有加热辅助板(9)，所述加热辅助板(9)与所述调节板(8)的顶部均开设有螺纹孔(10)，所述螺纹孔(10)的内部螺纹连接有螺纹棒(11)，所述加工架(1)的表面设置有刻度线(15)，所述加工架(1)一侧的顶部固定连接有第二加热板(16)，所述第一加热板(24)与所述第二加热板(16)的一侧均设置有加热丝，所述加工架(1)的表面活动连接有保温罩(18)，所述保温罩(18)的一侧固定连接有连接块(19)，所述连接块(19)的一侧固定连接有升降电动推杆(20)。2.如权利要求1所述的一种汽车配件用喷塑加热装置，其特征在于，所述加工架(1)的表面开设有第一升降槽(2)，所述第一升降槽(2)的内侧壁上开设有第二升降槽(3)，所述第一升降槽(2)的内部插接有第一升降块(4)，所述第一升降块(4)的两侧均固定连接有第二升降块(5)。3.如权利要求2所述的一种汽车配件用喷塑加热装置，其特征在于，所述第一升降块(4)的一侧与所述升降移动板(6)固定连接，所述加工架(1)的底部设置有万向轮(17)。4.如权利要求3所述的一种汽车配件用喷塑加热装置，其特征在于，所述第二升降块(5)插接于所述第二升降槽(3)的内部，所述调节板(8)的两侧均固定连接有拉动棒(25)。5.如权利要求4所述的一种汽车配件用喷塑加热装置，其特征在于，所述加工架(1)和第二升降块(5)的表面以及所述第二升降槽(3)的内壁上均开设有插接限位槽(13)，所述插接限位槽(13)的内部插接有插接限位板(14)。6.如权利要求5所述的一种汽车配件用喷塑加热装置，其特征在于，所述螺纹棒(11)的顶端固定连接有拆装固定块(26)，所述插接限位板(14)的一侧固定连接有拉动环(12)。7.如权利要求6所述的一种汽车配件用喷塑加热装置，其特征在于，所述插接限位板(14)的一侧开设有第一圆环槽，所述第一圆环槽的内部固定连接有正电荷磁环(22)，所述插接限位槽(13)的内壁上开设有第二圆槽，所述第二圆槽的内部固定连接有负电荷磁环(23)，所述负电荷磁环(23)与所述正电荷磁环(22)磁吸连接。8.如权利要求7所述的一种汽车配件用喷塑加热装置，其特征在于，所述升降电动推杆(20)的底端固定连接有配重底座(21)，所述配重底座(21)的一侧与所述加工架(1)固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车配件用喷塑加热装置，涉及喷塑加热技术领域；而本实用新型包括加工架；使用时，需移动调节板，使其推动加热辅助板移动，利用加热辅助板将汽车配件固定，之后上下移动升降移动板，当升降移动板移动时，其将使得汽车配件一同上下移动，从而调整汽车配件与第一加热板和第二加热板之间的距离，之后启动升降电动推杆，使其带动连接块向下移动，进而使得保温罩向下移动，以将汽车配件罩住，之后使第一加热板和第二加热板上的加热丝升温，以对汽车配件的表面加热即可，故而该装置在使用时，便于人员调节汽车配件的表面与其上所设置的加热机构的距离，从而便于人员控制汽车配件表面被加热的程度。员控制汽车配件表面被加热的程度。员控制汽车配件表面被加热的程度。


技术研发人员：黄伟龙 郑直 翟茹 蔡增权
受保护的技术使用者：安徽鹰冠金属制品有限责任公司
技术研发日：2023.03.15
技术公布日：2023/9/1