一种建筑材料用升降机轿厢减震装置的制作方法

1.本实用新型涉及轿厢减震技术领域，具体为一种建筑材料用升降机轿厢减震装置。


背景技术：

2.轿厢运载乘客或其他载荷的轿体部件，轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间，轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成，其内部净高度至少应为2m。
3.随着建筑业的蓬勃发展，在建筑业中，通常会使用轿厢来对建筑材料进行运输，在轿厢对建筑材料的运输过程中，目前市面上现有的轿厢还存在着减震效果不好的问题，导致在使用过程中容易影响轿厢内建筑材料运输的平稳性，故而提出一种建筑材料用升降机轿厢减震装置。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种建筑材料用升降机轿厢减震装置，具备减震效果好的优点，解决了目前市面上现有的轿厢还存在着减震效果不好的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑材料用升降机轿厢减震装置包括轿厢，所述轿厢的下表面设有减震机构，所述轿厢的内部设有吸尘机构；
6.所述减震机构包括与轿厢下表面固定的第一连接板，所述第一连接板的下表面固定有连接杆，所述连接杆的下表面固定有固定板，所述固定板的下表面固定有第一弹簧，所述连接杆的外表面固定有弹簧箱，所述弹簧箱的下表面固定有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板相对的一端均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块两个所述滑块相对的一端均固定有第二弹簧，上下两个所述滑块相对的一端均通过铰接架铰接有铰接杆，所述铰接杆远离滑块的一端固定有安装板，两个所述安装板相对的一端固定有第三弹簧。
7.进一步，所述第二弹簧位于滑槽的内部，所述第一弹簧的下表面与弹簧箱内腔的底壁相固定。
8.进一步，所述弹簧箱为内部中空且顶面开设有圆孔的圆柱形，所述固定板的上表面与弹簧箱内腔的顶壁相抵接。
9.进一步，所述吸尘机构包括与轿厢上表面固定的吸尘风机，所述吸尘风机的吸风端固定有连接管，所述连接管远离吸尘风机的一端连通有吸尘箱，所述吸尘箱的右端滑动连接有过滤网板，所述吸尘箱的下表面连通有气管，所述气管的下表面连通有气板，所述气板的下表面连通有两个吸尘气管，所述吸尘气管的下表面连通有吸尘板。
10.进一步，所述气板的上表面与轿厢内腔的上表面通过螺栓相固定，两个所述吸尘板相对的一端分别与轿厢内腔的左右两侧壁通过螺栓相固定。
11.进一步，所述吸尘箱内腔的左侧壁固定有卡块，所述卡块的右端开设有限位孔，所述限位孔与过滤网板相适配，所述过滤网板的左端位于限位孔的内部。
12.进一步，两个所述吸尘板相对的一端固定有多个吸尘头。
13.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
14.1、该建筑材料用升降机轿厢减震装置，通过设置减震机构，使电梯轿厢在对建筑材料进行运输的过程中可以对轿厢进行减震，从而提高了建筑材料运输的平稳性。
15.2、该建筑材料用升降机轿厢减震装置，通过设置吸尘机构，可有效的避免了建筑材料在搬运到轿厢时产生的灰尘，从而使灰尘得到收集，避免了人们吸入灰尘从而对人体的健康造成影响。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型减震机构的结构示意图；
18.图3为本实用新型吸尘机构的结构示意图。
19.图中：1轿厢、2减震机构、201第一连接板、202连接杆、203固定板、204第一弹簧、205弹簧箱、206滑槽、207滑块、208第二弹簧、209铰接杆、210安装板、211第三弹簧、212第二连接板、3吸尘机构、301吸尘风机、302连接管、303吸尘箱、304过滤网板、305气管、306气板、307吸尘气管、308吸尘板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-2，本实施例中的一种建筑材料用升降机轿厢减震装置，包括轿厢1，所述轿厢1的下表面设有减震机构2，所述轿厢1的内部设有吸尘机构3。
22.减震机构2包括与轿厢1下表面固定的第一连接板201，第一连接板201的下表面固定有连接杆202，连接杆202的下表面固定有固定板203，固定板203的上表面与弹簧箱205内腔的顶壁相抵接，固定板203的下表面固定有第一弹簧204，第一弹簧204的下表面与弹簧箱205内腔的底壁相固定，连接杆202的外表面固定有弹簧箱205，弹簧箱205为内部中空且顶面开设有圆孔的圆柱形，弹簧箱205的下表面固定有第二连接板212，第一连接板201和第二连接板212相对的一端均开设有滑槽206，两个滑槽206的内部均滑动连接有滑块207两个滑块207相对的一端均固定有第二弹簧208，第二弹簧208位于滑槽206的内部，上下两个滑块207相对的一端均通过铰接架铰接有铰接杆209，铰接杆209远离滑块207的一端固定有安装板210，两个安装板210相对的一端固定有第三弹簧211。
23.其中，为了提高第一弹簧204的稳定性，第一弹簧204位于滑槽206的内部，第一弹簧204的下表面与弹簧箱205内腔的底壁相固定。
24.本实施例中的，在轿厢1产生震动时，震动会通过第一连接板201下方的减震机构2对震动的力进行缓解，从而提高了轿厢1的减震效果。
25.请参阅图3，为了对灰尘进行吸附，本实施例中的吸尘机构3包括与轿厢1上表面固定的吸尘风机301，吸尘风机301的吸风端固定有连接管302，连接管302远离吸尘风机301的
一端连通有吸尘箱303，吸尘箱303的右端滑动连接有过滤网板304，吸尘箱303的下表面连通有气管305，气管305的下表面连通有气板306，气板306的上表面与轿厢1内腔的上表面通过螺栓相固定，气板306的下表面连通有两个吸尘气管307，吸尘气管307的下表面连通有吸尘板308，两个吸尘板308相对的一端固定有多个吸尘头，两个吸尘板308相对的一端分别与轿厢1内腔的左右两侧壁通过螺栓相固定。
26.然而，为了提高过滤网板304的稳定性，吸尘箱303内腔的左侧壁固定有卡块，卡块的右端开设有限位孔，限位孔与过滤网板304相适配，过滤网板304的左端位于限位孔的内部。
27.本实施例中的，在需要对灰尘进行吸附时，打开吸尘风机301，进一步吸尘风机301将吸力输送至吸尘板308，进一步由吸尘板308上的吸尘头对灰尘进行吸附。
28.上述实施例的工作原理为：
29.(1)通过设置连接杆202，使震动的力通过第一连接板201挤压连接杆202，进一步连接杆202带动固定板203向下移动挤压第一弹簧204，进一步对震动进缓解，在第一连接板201产生震动时，四个滑块207会向相对或相背的一端移动，从而使滑块207挤压第二弹簧208，进一步由铰接杆209挤压安装板210，进一步达到对第三弹簧211挤压，从而进一步提高了轿厢1减震的效果，解决了目前市面上现有的轿厢1减震效果不佳的问题。
30.(2)在需要对轿厢1内的灰尘进行收集时，打开吸尘风机301，进一步吸尘风机301通过连接管302将吸力输送至吸尘箱303内，进一步由气管305将吸力输送至气板306内，进一步通过吸尘气管307将吸力输送至吸尘板308内，进一步由吸尘板308上的吸尘头对灰尘吸附，从而达到对建筑材料搬运时产生的灰尘进行吸附的目的。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种建筑材料用升降机轿厢减震装置，包括轿厢(1)，其特征在于：所述轿厢(1)的下表面设有减震机构(2)，所述轿厢(1)的内部设有吸尘机构(3)；所述减震机构(2)包括与轿厢(1)下表面固定的第一连接板(201)，所述第一连接板(201)的下表面固定有连接杆(202)，所述连接杆(202)的下表面固定有固定板(203)，所述固定板(203)的下表面固定有第一弹簧(204)，所述连接杆(202)的外表面固定有弹簧箱(205)，所述弹簧箱(205)的下表面固定有第二连接板(212)，所述第一连接板(201)和第二连接板(212)相对的一端均开设有滑槽(206)，两个所述滑槽(206)的内部均滑动连接有滑块(207)两个所述滑块(207)相对的一端均固定有第二弹簧(208)，上下两个所述滑块(207)相对的一端均通过铰接架铰接有铰接杆(209)，所述铰接杆(209)远离滑块(207)的一端固定有安装板(210)，两个所述安装板(210)相对的一端固定有第三弹簧(211)。2.根据权利要求1所述的一种建筑材料用升降机轿厢减震装置，其特征在于：所述第一弹簧(204)位于滑槽(206)的内部，所述第一弹簧(204)的下表面与弹簧箱(205)内腔的底壁相固定。3.根据权利要求1所述的一种建筑材料用升降机轿厢减震装置，其特征在于：所述弹簧箱(205)为内部中空且顶面开设有圆孔的圆柱形，所述固定板(203)的上表面与弹簧箱(205)内腔的顶壁相抵接。4.根据权利要求1所述的一种建筑材料用升降机轿厢减震装置，其特征在于：所述吸尘机构(3)包括与轿厢(1)上表面固定的吸尘风机(301)，所述吸尘风机(301)的吸风端固定有连接管(302)，所述连接管(302)远离吸尘风机(301)的一端连通有吸尘箱(303)，所述吸尘箱(303)的右端滑动连接有过滤网板(304)，所述吸尘箱(303)的下表面连通有气管(305)，所述气管(305)的下表面连通有气板(306)，所述气板(306)的下表面连通有两个吸尘气管(307)，所述吸尘气管(307)的下表面连通有吸尘板(308)。5.根据权利要求4所述的一种建筑材料用升降机轿厢减震装置，其特征在于：所述气板(306)的上表面与轿厢(1)内腔的上表面通过螺栓相固定，两个所述吸尘板(308)相对的一端分别与轿厢(1)内腔的左右两侧壁通过螺栓相固定。6.根据权利要求4所述的一种建筑材料用升降机轿厢减震装置，其特征在于：所述吸尘箱(303)内腔的左侧壁固定有卡块，所述卡块的右端开设有限位孔，所述限位孔与过滤网板(304)相适配，所述过滤网板(304)的左端位于限位孔的内部。7.根据权利要求4所述的一种建筑材料用升降机轿厢减震装置，其特征在于：两个所述吸尘板(308)相对的一端固定有多个吸尘头。

技术总结
本实用新型涉及一种建筑材料用升降机轿厢减震装置，包括轿厢，所述轿厢的下表面设有减震机构，所述轿厢的内部设有吸尘机构；所述减震机构包括与轿厢下表面固定的第一连接板，所述第一连接板的下表面固定有连接杆，所述连接杆的下表面固定有固定板，所述固定板的下表面固定有第一弹簧，所述连接杆的外表面固定有弹簧箱，所述弹簧箱的下表面固定有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板相对的一端均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块两个所述滑块相对的一端均固定有第二弹簧。该建筑材料用升降机轿厢减震装置通过设置减震机构，使电梯轿厢在对建筑材料进行运输的过程中可以对轿厢进行减震，从而提高了建筑材料运输的平稳性。料运输的平稳性。料运输的平稳性。


技术研发人员：周晓峰 朱建青 谢亮 王海龙 王明帅 王明水
受保护的技术使用者：三河市鑫峰建筑材料有限公司
技术研发日：2023.02.17
技术公布日：2023/9/1