一种车辆转向架的主体支架结构的制作方法

1.本实用新型属于转向架技术领域，具体是一种车辆转向架的主体支架结构。


背景技术：

2.转向架是一种轨道车辆的重要部件，能够对车辆进行承载，转向架的主体支架包括有构架、轮对、轴箱等部件。
3.现有技术中轮对是由连接轴与两个轮子组成，连接轴的两端连接有固定架，轮对在工作时，连接轴需要带动轮子进行旋转，但由于轨道车辆的承载量较大，使得固定架对连接轴施加较大的向下的压力，使得转向架的轮对需要承受较大的压力，导致连接轴与固定架之间的磨损加剧，使得转向架的使用寿命减小，现有技术中多采用定期人工进行养护，通过人工对连接轴处涂覆润滑油，从而减小摩擦，但由于轨道车辆的运行距离较远，导致人工不能够在车辆运行时及时进行涂覆，使得现有装置的润滑效果较差，现提出一种车辆转向架的主体支架结构来解决以上问题。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种车辆转向架的主体支架结构，通过打开顶盖，将润滑油加入储油盒的内部，润滑油流入活动板的顶侧，通过车辆运动时，车轮带动车轴进行旋转，车轴带动凸块旋转，使得凸块与活动盒的底部接触，能够推动活动盒向上进行移动，活动盒带动固定块向上移动，使得固定块向上移动并推动活动板的左端向上移动，使得弹簧收缩，活动板的右端旋转打开，使得润滑油向下流动，润滑油通过引导板的引导流入活动盒的内部，通过海绵块能够对润滑油进行吸附，凸块不与活动盒接触时，活动盒通过重力作用向下滑动，通过活动盒带动海绵块向下移动，使得海绵块能够对车轴的外侧接触，能够将润滑油涂覆在车轴的表面，使得本结构具有润滑效果好的优点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆转向架的主体支架结构，包括车轮，所述车轮的中部固定连接有车轴，所述车轴的左右两侧均固定连接有凸块，所述车轴的外侧活动卡接有支架，所述支架的顶部固定连接有储油盒，所述储油盒的顶部活动卡接有顶盖，所述储油盒的底部固定连通有固定盒，所述固定盒的内部活动卡接有活动盒，所述活动盒底部的一侧固定连接有引导板，所述活动盒内部的底部固定连接有海绵块，所述活动盒顶部的一侧固定连接有固定块，所述固定盒靠近固定块的一侧铰接有活动板，所述活动板靠近活动盒一侧的顶侧固定连接有弹簧。
6.上述技术方案中，优选的，所述车轴的横向中轴面两侧结构完全一致，所述支架的纵向中轴面两侧结构完全一致。
7.上述技术方案中，优选的，所述储油盒位于车轮与支架之间，所述固定盒的外侧与支架固定连接。
8.上述技术方案中，优选的，所述引导板的另一侧与固定盒活动卡接，所述引导板从
左至右向上倾斜。
9.上述技术方案中，优选的，所述引导板位于固定块的正下方，所述海绵块位于引导板的下方，所述固定块位于活动板的底部。
10.上述技术方案中，优选的，所述弹簧的另一侧与固定盒固定连接，所述活动板远离活动盒的一侧设有橡胶层。
11.上述技术方案中，优选的，所述凸块为半圆形结构，所述固定块和活动板的距离值小于凸块的半径值。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.本实用新型通过储油盒、固定盒、活动盒、引导板、海绵块和凸块等结构配合使得装置的润滑效果好，通过打开顶盖，将润滑油加入储油盒的内部，润滑油流入活动板的顶侧，通过车辆运动时，车轮带动车轴进行旋转，车轴带动凸块旋转，使得凸块与活动盒的底部接触，能够推动活动盒向上进行移动，活动盒带动固定块向上移动，使得固定块向上移动并推动活动板的左端向上移动，使得弹簧收缩，活动板的右端旋转打开，使得润滑油向下流动，润滑油通过引导板的引导流入活动盒的内部，通过海绵块能够对润滑油进行吸附，凸块不与活动盒接触时，活动盒通过重力作用向下滑动，通过活动盒带动海绵块向下移动，使得海绵块能够对车轴的外侧接触，能够将润滑油涂覆在车轴的表面，通过储油盒、固定盒、活动盒、引导板、海绵块和凸块等结构配合使得装置的润滑效果好。
附图说明
14.图1为本实用新型结构左端侧剖示意图；
15.图2为本实用新型图1的a处放大示意图；
16.图3为本实用新型正视示意图；
17.图4为本实用新型侧剖示意图；
18.图5为本实用新型拆解示意图。
19.图中：1、车轮；2、车轴；3、支架；4、储油盒；5、顶盖；6、固定盒；7、活动盒；8、引导板；9、海绵块；10、固定块；11、活动板；12、弹簧；13、凸块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1至图5所示，本实用新型提供一种车辆转向架的主体支架结构，包括车轮1，车轮1的中部固定连接有车轴2，车轴2的左右两侧均固定连接有凸块13，车轴2的外侧活动卡接有支架3，支架3的顶部固定连接有储油盒4，储油盒4的顶部活动卡接有顶盖5，储油盒4的底部固定连通有固定盒6，固定盒6的内部活动卡接有活动盒7，活动盒7底部的一侧固定连接有引导板8，活动盒7内部的底部固定连接有海绵块9，活动盒7顶部的一侧固定连接有固定块10，固定盒6靠近固定块10的一侧铰接有活动板11，活动板11靠近活动盒7一侧的顶侧固定连接有弹簧12；通过打开顶盖5，将润滑油加入储油盒4的内部，润滑油流入活动板11
的顶侧，通过车辆运动时，车轮1带动车轴2进行旋转，车轴2带动凸块13旋转，使得凸块13与活动盒7的底部接触，能够推动活动盒7向上进行移动，活动盒7带动固定块10向上移动，使得固定块10向上移动并推动活动板11的左端向上移动，使得弹簧12收缩，活动板11的右端旋转打开，使得润滑油向下流动，润滑油通过引导板8的引导流入活动盒7的内部，通过海绵块9能够对润滑油进行吸附，凸块13不与活动盒7接触时，活动盒7通过重力作用向下滑动，通过活动盒7带动海绵块9向下移动，使得海绵块9能够对车轴2的外侧接触，能够将润滑油涂覆在车轴2的表面，
22.如图1、2、3、4所示，车轴2的横向中轴面两侧结构完全一致，支架3的纵向中轴面两侧结构完全一致，储油盒4位于车轮1与支架3之间，固定盒6的外侧与支架3固定连接；通过支架3能够对车轮1与车轴2进行限位固定，通过支架3能够对支架3、储油盒4进行支撑固定，使得装置能够对对车轮1、车轴2和支架3之间进行润滑，使得装置的润滑效果好。
23.如图1、2所示，引导板8的另一侧与固定盒6活动卡接，引导板8从左至右向上倾斜，引导板8位于固定块10的正下方，海绵块9位于引导板8的下方，固定块10位于活动板11的底部，弹簧12的另一侧与固定盒6固定连接，活动板11远离活动盒7的一侧设有橡胶层；通过橡胶层能够使得活动板11与固定盒6之间密封，当活动板11水平时，使得润滑油能够存储在活动板11的顶侧，通过活动盒7向上进行移动，活动盒7带动固定块10向上移动，使得固定块10向上移动并推动活动板11的左端向上移动，使得弹簧12收缩，活动板11的右端旋转打开，使得润滑油向下流动，润滑油通过引导板8的引导流入活动盒7的内部，通过海绵块9能够对润滑油进行吸附，使得装置的润滑效果好。
24.如图1所示，凸块13为半圆形结构，固定块10和活动板11的距离值小于凸块13的半径值；通过车辆运动时，车轮1带动车轴2进行旋转，车轴2带动凸块13旋转，使得凸块13与活动盒7的底部接触，能够推动活动盒7向上进行移动，当凸块13不与活动盒7接触时，活动盒7通过重力作用向下滑动，通过活动盒7带动海绵块9向下移动，使得海绵块9能够对车轴2的外侧接触，能够将润滑油涂覆在车轴2的表面，使得装置的润滑效果好。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：
26.首先操作人员通过打开顶盖5，将润滑油加入储油盒4的内部，润滑油流入活动板11的顶侧，关闭顶盖5，通过车辆运动时，车轮1带动车轴2进行旋转，车轴2带动凸块13旋转，使得凸块13与活动盒7的底部接触，能够推动活动盒7向上进行移动，活动盒7带动固定块10向上移动，使得固定块10向上移动并推动活动板11的左端向上移动，使得弹簧12收缩，活动板11的右端旋转打开，使得润滑油向下流动，润滑油通过引导板8的引导流入活动盒7的内部，通过海绵块9能够对润滑油进行吸附，凸块13不与活动盒7接触时，活动盒7通过重力作用向下滑动，通过活动盒7带动海绵块9向下移动，使得海绵块9能够对车轴2的外侧接触，能够将润滑油涂覆在车轴2的表面，完成操作。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种车辆转向架的主体支架结构，包括车轮（1），其特征在于：所述车轮（1）的中部固定连接有车轴（2），所述车轴（2）的左右两侧均固定连接有凸块（13），所述车轴（2）的外侧活动卡接有支架（3），所述支架（3）的顶部固定连接有储油盒（4），所述储油盒（4）的顶部活动卡接有顶盖（5），所述储油盒（4）的底部固定连通有固定盒（6），所述固定盒（6）的内部活动卡接有活动盒（7），所述活动盒（7）底部的一侧固定连接有引导板（8），所述活动盒（7）内部的底部固定连接有海绵块（9），所述活动盒（7）顶部的一侧固定连接有固定块（10），所述固定盒（6）靠近固定块（10）的一侧铰接有活动板（11），所述活动板（11）靠近活动盒（7）一侧的顶侧固定连接有弹簧（12）。2.根据权利要求1所述的一种车辆转向架的主体支架结构，其特征在于：所述车轴（2）的横向中轴面两侧结构完全一致，所述支架（3）的纵向中轴面两侧结构完全一致。3.根据权利要求1所述的一种车辆转向架的主体支架结构，其特征在于：所述储油盒（4）位于车轮（1）与支架（3）之间，所述固定盒（6）的外侧与支架（3）固定连接。4.根据权利要求1所述的一种车辆转向架的主体支架结构，其特征在于：所述引导板（8）的另一侧与固定盒（6）活动卡接，所述引导板（8）从左至右向上倾斜。5.根据权利要求1所述的一种车辆转向架的主体支架结构，其特征在于：所述引导板（8）位于固定块（10）的正下方，所述海绵块（9）位于引导板（8）的下方，所述固定块（10）位于活动板（11）的底部。6.根据权利要求1所述的一种车辆转向架的主体支架结构，其特征在于：所述弹簧（12）的另一侧与固定盒（6）固定连接，所述活动板（11）远离活动盒（7）的一侧设有橡胶层。7.根据权利要求1所述的一种车辆转向架的主体支架结构，其特征在于：所述凸块（13）为半圆形结构，所述固定块（10）和活动板（11）的距离值小于凸块（13）的半径值。

技术总结
本实用新型属于转向架技术领域，且公开了一种车辆转向架的主体支架结构，包括车轮，所述车轮的中部固定连接有车轴，所述车轴的左右两侧均固定连接有凸块，所述车轴的外侧活动卡接有支架，所述支架的顶部固定连接有储油盒，所述储油盒的顶部活动卡接有顶盖，所述储油盒的底部固定连通有固定盒。本实用新型通过储油盒、固定盒、活动盒、引导板、海绵块和凸块等结构配合使得装置的润滑效果好，车轴带动凸块旋转，活动盒带动固定块向上移动，使得固定块向上移动并推动活动板的左端向上移动，润滑油通过引导板的引导流入活动盒的内部，通过储油盒、固定盒、活动盒、引导板、海绵块和凸块等结构配合使得装置的润滑效果好。构配合使得装置的润滑效果好。构配合使得装置的润滑效果好。


技术研发人员：徐明龙 陈茂峰
受保护的技术使用者：天长市普瑞玛机电设备有限公司
技术研发日：2022.10.08
技术公布日：2022/12/27