一种差速器式动力转向架的制作方法

1.本实用新型涉及动力转向架技术领域，具体为一种差速器式动力转向架。


背景技术：

2.转向架是轨道车辆的走行部，是轨道车辆最核心的部件之一，通过加转差速器，可以使左右驱动轮产生不同的转速，以保证车辆转弯稳定。
3.当前应用较为普遍的差速器式动力转向架在结构上大同小异，在实际使用过程中存在一些功能上的不足，有待改进，如在车辆运行过程中，铁轨表面有附着物粘附在轨道驱动滚轮上，附着物对车轮会造成一定的影响，增加脱轨的几率，而行驶过程中无法直接清理，不具备及时清除轮槽附着物的功能。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种差速器式动力转向架，以解决上述背景技术中提出的不具备及时清除轮槽附着物的功能的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种差速器式动力转向架，包括两组主构架，两组所述主构架的一端之间焊接有两组托板，所述托板顶部的中间位置处固定连接有牵引电机，所述托板的一侧通过固定件固定连接有差速器单元，所述主构架底部的两侧分别安装有缓冲模块，所述缓冲模块的底部设置有轴套，所述轴套的内部和差速器单元的一端之间安装有主轴，所述主轴的外部固定连接有滚轮，所述轴套一侧的顶部固定连接有连接口，所述差速器单元顶端的内部设置有方形槽，所述托板的顶部设置有轮槽清理机构。
6.所述轮槽清理机构包括两组气泵，两组所述气泵分别安装在托板的顶部，所述托板顶部的前后两端分别固定连接有风道，所述风道的一侧固定连接有风刀，所述风道的一端和气泵的一端之间设置有气管。
7.优选的，所述气泵关于主构架的垂直中心线对称分布。
8.优选的，所述风刀的位置尺寸和滚轮的位置尺寸相对应。
9.优选的，所述连接口的外部螺纹连接有橡胶气吹，所述轴套一侧的内部设置有油道，所述轴套、油道、连接口、橡胶气吹的内部相连通。
10.优选的，所述方形槽的内部设置有rfid芯片，所述方形槽的顶部固定连接有盖板，所述盖板外部的形状尺寸和方形槽内部的形状尺寸相匹配。
11.优选的，所述主构架顶端的中间位置处安装有减震器，所述主轴外部的一端和轴套的内部之间安装有两组轴承，所述差速器单元的一侧设置有减速机。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该差速器式动力转向架不仅实现了及时清除轮槽附着物的功能，实现了便于润滑保养的功能，而且实现了便于记录查询检修信息的功能；
13.(1)通过设置有气泵、气管、风道和风刀，使用时，在行进过程中，牵引电机通过减
速机将动能传递至差速器单元，差速器单元通过调整两端主轴的转速使对应的滚轮以不同的速率旋转，使转弯更加顺畅，气泵定期启动，通过气管向风道内持续泵入高压气体，风道一侧的风刀对着滚轮内的轮槽吹出高速气流，当轨道上有附着物附着在滚轮内部的轮槽上时，高速喷出的气流会将附着物剥落，实现了及时清除轮槽附着物的功能；
14.(2)通过设置有油道、连接口和橡胶气吹，使用时，在长期使用过程中，轴套内部的轴承需要进行润滑保养以防止疲劳老化，可以将润滑油脂先注入到橡胶气吹中，接着将橡胶气吹的螺纹口对着连接口旋入，使其对接牢固，再挤压橡胶气吹，橡胶气吹内部的油脂即可沿着油道进入到轴套中，对内部的轴承进行润滑，实现了便于润滑保养的功能；
15.(3)通过设置有方形槽、盖板和rfid芯片，使用时，一辆轨道车辆一般会配备多个动力转向架，其损坏和检修的时间之间存在差异，后续检修时很难对上一次检修动作进行溯源，rfid芯片可以快速记录上次检修时发生的调整和检修步骤，为本次检修提供参考，避免遗漏的同时提高检修的效率，方形槽和盖板为rfid芯片的放置提供了物理区间，实现了便于记录查询检修信息的功能。
附图说明
16.图1为本实用新型的正视结构示意图；
17.图2为本实用新型的俯视结构示意图；
18.图3为本实用新型的图2中a处局部剖面放大结构示意图；
19.图4为本实用新型的轴套俯视局部剖面放大结构示意图。
20.图中：1、主构架；2、减震器；3、托板；4、牵引电机；5、减速机；6、差速器单元；7、主轴；8、滚轮；9、轴套；10、缓冲模块；11、气泵；12、气管；13、风道；14、风刀；15、轴承；16、油道；17、连接口；18、橡胶气吹；19、方形槽；20、盖板；21、rfid芯片。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1：请参阅图1-4，一种差速器式动力转向架，包括两组主构架1，两组主构架1的一端之间焊接有两组托板3，托板3顶部的中间位置处固定连接有牵引电机4，托板3的一侧通过固定件固定连接有差速器单元6，主构架 1底部的两侧分别安装有缓冲模块10，缓冲模块10的底部设置有轴套9，轴套9的内部和差速器单元6的一端之间安装有主轴7，主轴7的外部固定连接有滚轮8，主构架1顶端的中间位置处安装有减震器2，主轴7外部的一端和轴套9的内部之间安装有两组轴承15，差速器单元6的一侧设置有减速机5，托板3的顶部设置有轮槽清理机构；
23.请参阅图1-4，一种差速器式动力转向架还包括轮槽清理机构，轮槽清理机构包括两组气泵11，两组气泵11分别安装在托板3的顶部，托板3顶部的前后两端分别固定连接有风道13，风道13的一侧固定连接有风刀14，风道 13的一端和气泵11的一端之间设置有气管12；
24.气泵11关于主构架1的垂直中心线对称分布，风刀14的位置尺寸和滚轮8的位置尺寸相对应，便于将轮槽内的附着物剥落；
25.具体地，如图1和图2所示，气泵11定期启动，通过气管12向风道13 内持续泵入高压气体，风道13一侧的风刀14对着滚轮8内的轮槽吹出高速气流，当轨道上有附着物附着在滚轮8内部的轮槽上时，高速喷出的气流会将附着物剥落。
26.实施例2：轴套9一侧的顶部固定连接有连接口17，连接口17的外部螺纹连接有橡胶气吹18，轴套9一侧的内部设置有油道16，轴套9、油道16、连接口17、橡胶气吹18的内部相连通，方便对轴套9内部的轴承15进行润滑保养；
27.具体地，如图1和图4所示，将润滑油脂先注入到橡胶气吹18中，接着将橡胶气吹18的螺纹口对着连接口17旋入，使其对接牢固，再挤压橡胶气吹18，橡胶气吹18内部的油脂即可沿着油道16进入到轴套9中，对内部的轴承15进行润滑。
28.实施例3：差速器单元6顶端的内部设置有方形槽19，方形槽19的内部设置有rfid芯片21，方形槽19的顶部固定连接有盖板20，盖板20外部的形状尺寸和方形槽19内部的形状尺寸相匹配，便于记录检修信息，方便下次检修时进行参照对比；
29.具体地，如图1和图3所示，rfid芯片21可以快速记录上次检修时发生的调整和检修步骤，为本次检修提供参考，避免遗漏的同时提高检修的效率，方形槽19和盖板20为rfid芯片21的放置提供了物理区间。
30.工作原理：本实用新型在使用时，首先，在行进过程中，牵引电机4通过减速机5将动能传递至差速器单元6，差速器单元6通过调整两端主轴7的转速使对应的滚轮8以不同的速率旋转，使转弯更加顺畅，气泵11定期启动，通过气管12向风道13内持续泵入高压气体，风道13一侧的风刀14对着滚轮8内的轮槽吹出高速气流，当轨道上有附着物附着在滚轮8内部的轮槽上时，高速喷出的气流会将附着物剥落。在长期使用过程中，轴套9内部的轴承15需要进行润滑保养以防止疲劳老化，可以将润滑油脂先注入到橡胶气吹 18中，接着将橡胶气吹18的螺纹口对着连接口17旋入，使其对接牢固，再挤压橡胶气吹18，橡胶气吹18内部的油脂即可沿着油道16进入到轴套9中，对内部的轴承15进行润滑。一辆轨道车辆一般会配备多个动力转向架，其损坏和检修的时间之间存在差异，后续检修时很难对上一次检修动作进行溯源， rfid芯片21可以快速记录上次检修时发生的调整和检修步骤，为本次检修提供参考，避免遗漏的同时提高检修的效率，方形槽19和盖板20为rfid芯片 21的放置提供了物理区间。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：
1.一种差速器式动力转向架，包括两组主构架(1)，其特征在于：两组所述主构架(1)的一端之间焊接有两组托板(3)，所述托板(3)顶部的中间位置处固定连接有牵引电机(4)，所述托板(3)的一侧通过固定件固定连接有差速器单元(6)，所述主构架(1)底部的两侧分别安装有缓冲模块(10)，所述缓冲模块(10)的底部设置有轴套(9)，所述轴套(9)的内部和差速器单元(6)的一端之间安装有主轴(7)，所述主轴(7)的外部固定连接有滚轮(8)，所述轴套(9)一侧的顶部固定连接有连接口(17)，所述差速器单元(6)顶端的内部设置有方形槽(19)，所述托板(3)的顶部设置有轮槽清理机构；所述轮槽清理机构包括两组气泵(11)，两组所述气泵(11)分别安装在托板(3)的顶部，所述托板(3)顶部的前后两端分别固定连接有风道(13)，所述风道(13)的一侧固定连接有风刀(14)，所述风道(13)的一端和气泵(11)的一端之间设置有气管(12)。2.根据权利要求1所述的一种差速器式动力转向架，其特征在于：所述气泵(11)关于主构架(1)的垂直中心线对称分布。3.根据权利要求1所述的一种差速器式动力转向架，其特征在于：所述风刀(14)的位置尺寸和滚轮(8)的位置尺寸相对应。4.根据权利要求1所述的一种差速器式动力转向架，其特征在于：所述连接口(17)的外部螺纹连接有橡胶气吹(18)，所述轴套(9)一侧的内部设置有油道(16)，所述轴套(9)、油道(16)、连接口(17)、橡胶气吹(18)的内部相连通。5.根据权利要求1所述的一种差速器式动力转向架，其特征在于：所述方形槽(19)的内部设置有rfid芯片(21)，所述方形槽(19)的顶部固定连接有盖板(20)，所述盖板(20)外部的形状尺寸和方形槽(19)内部的形状尺寸相匹配。6.根据权利要求1所述的一种差速器式动力转向架，其特征在于：所述主构架(1)顶端的中间位置处安装有减震器(2)，所述主轴(7)外部的一端和轴套(9)的内部之间安装有两组轴承(15)，所述差速器单元(6)的一侧设置有减速机(5)。

技术总结
本实用新型公开了一种差速器式动力转向架，包括两组主构架，两组所述主构架的一端之间焊接有两组托板，所述托板顶部的中间位置处固定连接有牵引电机，所述托板的一侧通过固定件固定连接有差速器单元，所述托板的顶部设置有轮槽清理机构。该差速器式动力转向架通过设置有气泵、气管、风道和风刀，使用时，在行进过程中，牵引电机通过减速机将动能传递至差速器单元，气泵定期启动，通过气管向风道内持续泵入高压气体，风道一侧的风刀对着滚轮内的轮槽吹出高速气流，当轨道上有附着物附着在滚轮内部的轮槽上时，高速喷出的气流会将附着物剥落，实现了及时清除轮槽附着物的功能，解决的是装置不具备及时清除轮槽附着物的功能的问题。题。题。


技术研发人员：蒋耀庭 杨武 李忠民 赵强
受保护的技术使用者：重庆艾博瑞威轨道交通设备有限公司
技术研发日：2022.10.25
技术公布日：2022/12/20