一种轨道交通用的可折叠地铁用座椅的制作方法

1.本实用新型具体涉及轨道交通工具技术领域，具体是一种轨道交通用的可折叠地铁用座椅。


背景技术：

2.可折叠地铁用座椅是指在地铁上便于节约空间的一种设置，在大城市地铁上，空间小人员多的情况，不利于乘坐下休息，人员较多的情况下可将座椅收起，容纳更多的乘客。
3.传统的地铁座椅在地铁上一般设置在固定位置，且不可移动，对于人员拥挤时，或者需要空间时，无法提供更多的空间，且座椅下方的卫生不易进行清理和对车体内的消毒，造成一定的麻烦。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用的可折叠地铁用座椅，以解决背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种轨道交通用的可折叠地铁用座椅，包括靠背支撑架，所述的靠背支撑架共设有两个，用螺栓固定于地铁墙体上，该靠背支撑架的一侧焊接在靠背上；所述的靠背支撑架的下方设有铰链支撑架，该铰链支撑架共设有两个用螺栓固定于地铁墙体上，两个所述的铰链支撑架的一侧设有铰链支撑板所述的铰链支撑板的上方外侧和下方的内侧设有铰链组一，所述的铰链支撑板的一侧设有铰链卡扣，该铰链卡扣共设有两个，呈对称位置设置。
7.作为本实用新型的进一步技术方案，所述的铰链组一上侧用螺栓固定，下侧用螺杆固定，在铰链组一的下侧设有铰链卡扣，该铰链卡扣通过螺杆与铰链组一和铰链支撑板转动连接，所述的铰链组一共设有两个，呈对称设置，所述的铰链组一的另一侧用螺栓连接有铰链组二，该铰链组二共设有两个，对称连接在铰链组一的一侧，该两个铰链组二另一端各连接一个底座支撑板。
8.作为本实用新型的进一步技术方案，所述的底座支撑板的一侧用螺杆固定有底座支撑腿，在底座支撑腿的下方设有橡胶防滑套。
9.作为本实用新型的进一步技术方案，所述的铰链组一设有两个，且呈对称设置，在两个铰链组一的中间设置有乘坐板一，所述的乘坐板一由两块矩形板组成，且两块矩形板底部相接位置用螺栓固定有两个合页，靠近靠背的一侧设有贯穿的孔位，依次用螺杆穿过铰链组一、铰链支撑架和乘坐板一固定，该乘坐板一的另一侧设有两个固定筒与螺杆转动连接。
10.作为本实用新型的进一步技术方案，所述的乘坐板一设有两个固定筒的一侧，两固定筒的前端设有乘坐板二，所述的乘坐板二由两块矩形板组成，两块矩形板底部相接位置固定两个合页形成转动连接，在乘坐板二一侧中间位置设有固定筒，转动连接在乘坐板
一的两固定筒中间的螺杆上，另一侧与螺杆固定在底座支撑板上。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.本实用新型，靠背支撑架、铰链支撑架和铰链卡扣利用螺栓固定，便于拆卸和更换座椅的所需位置，铰链组一和铰链组二的相互作用，可以将受力完全分散；
13.2.本实用新型，，在座椅打开时底座支撑腿撑地，底座支撑腿上的橡胶防滑套产生摩擦力，防止晃动，其次不会划伤地面；
14.3.本实用新型，在乘坐板一和乘坐板二上的合页作用下，合页将两块矩形板固定转动，折叠时向上翻转，将其推入靠背的下方；
15.4.本实用新型，铰链组一和铰链组二相互作用进行折叠运动，不会出现打开位置不到位的情况进行使用。
附图说明
16.图1是本实用新型的立体结构示意图。
17.图2是本实用新型中图1的仰视图。
18.图3是本实用新型中图2的a处放大示意图。
19.图4是本实用新型中图1的主视图。
20.图中：1-靠背支撑架，2-靠背，3-铰链支撑架，4-铰链卡扣，5-铰链支撑板，6-铰链组一，7-铰链组二，8-乘坐板一，9-乘坐板二，10-合页，11-底座支撑腿，12-橡胶防滑套，13-底座支撑板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1，本实用新型实施例中，一种轨道交通用的可折叠地铁用座椅，包括靠背支撑架1，所述的靠背支撑架1共设有两个，用螺栓固定于地铁墙体上，该靠背支撑架1的一侧焊接在靠背2上；所述的靠背支撑架1的下方设有铰链支撑架3，该铰链支撑架3共设有两个用螺栓固定于地铁墙体上，两个所述的铰链支撑架3的一侧设有铰链支撑板5所述的铰链支撑板5的上方外侧和下方的内侧设有铰链组一6，所述的铰链支撑板5的一侧设有铰链卡扣4，该铰链卡扣4共设有两个，呈对称位置设置。
23.本实施例中，所述的铰链组一6上侧用螺栓固定，下侧用螺杆固定，在铰链组一6的下侧设有铰链卡扣4，该铰链卡扣4通过螺杆与铰链组一6和铰链支撑板5转动连接，所述的铰链组一6共设有两个，呈对称设置，所述的铰链组一6的另一侧用螺栓连接有铰链组二7，该铰链组二7共设有两个，对称连接在铰链组一6的一侧，该两个铰链组二7另一端各连接一个底座支撑板13。
24.通过采用上述技术方案，靠背支撑架1、铰链支撑架3和铰链卡扣4利用螺栓固定，便于拆卸和更换座椅的所需位置，铰链组一6和铰链组二7的相互作用，可以将受力完全分散；
25.通过采用上述技术方案，铰链组一6和铰链组二7相互作用进行折叠运动，不会出现打开位置不到位的情况进行使用。
26.本实施例中，所述的底座支撑板13的一侧用螺杆固定有底座支撑腿11，在底座支撑腿11的下方设有橡胶防滑套12。
27.通过采用上述技术方案，在座椅打开时底座支撑腿11撑地，底座支撑腿11上的橡胶防滑套12产生摩擦力，防止晃动，其次不会划伤地面。
28.本实施例中，所述的铰链组一6设有两个，且呈对称设置，在两个铰链组一6的中间设置有乘坐板一8，所述的乘坐板一8由两块矩形板组成，且两块矩形板底部相接位置用螺栓固定有两个合页10，靠近靠背2的一侧设有贯穿的孔位，依次用螺杆穿过铰链组一6、铰链支撑架3和乘坐板一8固定，该乘坐板一8的另一侧设有两个固定筒与螺杆转动连接。
29.本实施例中，所述的乘坐板一8设有两个固定筒的一侧，两固定筒的前端设有乘坐板二9，所述的乘坐板二9由两块矩形板组成，两块矩形板底部相接位置固定两个合页10形成转动连接，在乘坐板二9一侧中间位置设有固定筒，转动连接在乘坐板一8的两固定筒中间的螺杆上，另一侧与螺杆固定在底座支撑板13上。
30.通过采用上述技术方案，在乘坐板一8和乘坐板二9上的合页10作用下，合页10将两块矩形板固定转动，折叠时向上翻转，将其推入靠背2的下方。
31.本实用新型的工作原理是：使用时，首先将乘坐板二9拉出，通过合页10的作用下，乘坐板二9的两块矩形板放开，乘坐板二9的另一端带动铰链组一6和铰链组7的螺杆向外移动，从而带动了乘坐板一8向外拉伸，乘坐板一8上的合页10带动两块矩形板完成放平，下方的铰链组一6和铰链组二7相应的向外拉伸，拉伸到最大位置后，底座支撑腿11和橡胶防滑套12接触地面，即可乘坐。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
33.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.一种轨道交通用的可折叠地铁用座椅，其特征在于：包括靠背支撑架(1)，所述的靠背支撑架(1)共设有两个，用螺栓固定于地铁墙体上，该靠背支撑架(1)的一侧焊接在靠背(2)上；所述的靠背支撑架(1)的下方设有铰链支撑架(3)，该铰链支撑架(3)共设有两个，用螺栓固定于地铁墙体上，两个所述的铰链支撑架(3)的一侧设有铰链支撑板(5)，所述的铰链支撑板(5)的上方外侧和下方的内侧设有铰链组一(6)，所述的铰链支撑板(5)的一侧设有铰链卡扣(4)，该铰链卡扣(4)共设有两个，呈对称位置设置。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用的可折叠地铁用座椅，其特征在于：所述的铰链组一(6)上侧用螺栓固定，下侧用螺杆固定，在铰链组一(6)的下侧设有铰链卡扣(4)，该铰链卡扣(4)通过螺杆与铰链组一(6)和铰链支撑板(5)转动连接，所述的铰链组一(6)共设有两个，呈对称设置，所述的铰链组一(6)的另一侧用螺栓连接有铰链组二(7)，该铰链组二(7)共设有两个，对称连接在铰链组一(6)的一侧，该两个铰链组二(7)另一端各连接一个底座支撑板(13)。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用的可折叠地铁用座椅，其特征在于：所述的底座支撑板(13)的一侧用螺杆固定有底座支撑腿(11)，在底座支撑腿(11)的下方设有橡胶防滑套(12)。4.根据权利要求2所述的一种轨道交通用的可折叠地铁用座椅，其特征在于：所述的铰链组一(6)设有两个，且呈对称设置，在两个铰链组一(6)的中间设置有乘坐板一(8)，所述的乘坐板一(8)由两块矩形板组成，且两块矩形板底部相接位置用螺栓固定有两个合页(10)，靠近靠背(2)的一侧设有贯穿的孔位，依次用螺杆穿过铰链组一(6)、铰链支撑架(3)和乘坐板一(8)固定，该乘坐板一(8)的另一侧设有两个固定筒与螺杆转动连接。5.根据权利要求4所述的一种轨道交通用的可折叠地铁用座椅，其特征在于：所述的乘坐板一(8)设有两个固定筒的一侧，两固定筒的前端设有乘坐板二(9)，所述的乘坐板二(9)由两块矩形板组成，两块矩形板底部相接位置固定两个合页(10)形成转动连接，在乘坐板二(9)一侧中间位置设有固定筒，转动连接在乘坐板一(8)的两固定筒中间的螺杆上，另一侧与螺杆固定在底座支撑板(13)上。

技术总结
本实用新型公开了一种轨道交通用的可折叠地铁用座椅，涉及轨道交通工具技术领域，该轨道交通用的可折叠地铁用座椅工具包括靠背支撑架，所述的靠背支撑架共设有两个，用螺栓固定于地铁墙体上，该靠背支撑架的一侧焊接在靠背上；所述的靠背支撑架的下方设有铰链支撑架，该铰链支撑架共设有两个用螺栓固定于地铁墙体上，该两个铰链支撑架的一侧设有铰链支撑板所述的铰链支撑板的上方外侧和下方的内侧设有铰链组一，所述的铰链支撑板的一侧设有铰链卡扣，该铰链卡扣共设有两个，呈对称位置设置，对于人员拥挤时，或者需要空间时，无法提供更多的空间，且座椅下方的卫生不易进行清理和对车体内的消毒，造成一定的麻烦。造成一定的麻烦。造成一定的麻烦。


技术研发人员：方小秋
受保护的技术使用者：江苏鑫润轨道交通车辆配件有限公司
技术研发日：2022.08.17
技术公布日：2022/12/20