一种飞机加油车的放沉观察箱的制作方法

1.本技术涉及飞机加油车技术领域，尤其涉及一种飞机加油车的放沉观察箱。


背景技术：

2.飞机加油车需要定期排放副油箱或过滤器沉淀槽内的油品。油品从加油车排油口经外接软管排放至回收油罐内，现有技术中存在着以下缺陷：
3.1、油品从加油车排油口经外接软管排放至回收油罐内时，无法观察到油品质量，不能掌握沉淀油品情况；
4.2、无法观察油品是否存在大颗粒杂质，无法推断加油车内部设备的情况。
5.针对上述问题，本技术文件提出了一种飞机加油车的放沉观察箱。


技术实现要素：

6.本技术提供了一种飞机加油车的放沉观察箱，解决了现有技术中存在油品从加油车排油口经外接软管排放至回收油罐内时，无法观察到油品质量，不能掌握沉淀油品情况，无法观察油品是否存在大颗粒杂质，无法推断加油车内部设备的情况的缺点。
7.本技术提供了如下技术方案：
8.一种飞机加油车的放沉观察箱，包括外壳，所述外壳的内部开设有环形设置的下阶梯，所述下阶梯与外壳的内部连通；
9.所述外壳的顶部通过卡合组件卡合有顶盖，所述顶盖的顶部固定连通有空心圆柱；
10.过滤组件：所述过滤组件设置在下阶梯的内部，并用于过滤飞机油品，将飞机加油车的排油口伸入到顶盖上的空心圆柱内，防止油品外溅，油品经中过滤网过滤流入到外壳的空腔，排放的油品可以集中收集，排放完毕后，可以拿开顶盖，观察过滤网中的过滤情况，如果过滤网上发现杂质，可以根据杂质情况进行判断，保证油品质量的同时确保设备安全。
11.在一种可能的设计中，所述过滤组件包括固定连接在下阶梯内部的固定框，所述固定框的内部固定连接有过滤网，油品经中过滤网过滤流入到外壳的空腔，如果过滤网上发现杂质，可以根据杂质情况进行判断，保证油品质量的同时确保设备安全。
12.在一种可能的设计中，所述卡合组件包括开设在外壳内壁顶部的环形设置的上阶梯，所述上阶梯与顶盖相卡合，方便拿取顶盖。
13.在一种可能的设计中，所述卡合组件包括分别开设在顶盖两侧的两个安装槽，以及包括开设在上阶梯相互靠近的一侧的对称设置的两个卡槽，两个安装槽呈对称设置，所述安装槽的内部滑动连接有凸块，所述凸块和安装槽之间固定连接有同一个弹簧，两个所述凸块的顶部均开设有斜坡，两个所述凸块的一端分别贯穿至顶盖的两侧并与两个卡槽相卡合；
14.解除组件：所述解除组件分别设置在顶盖的顶部，并用于解除顶盖和外壳的连接，配合解除组件使用，通过双手握住手柄，并用手掌压住限位块，带动推杆向下滑动，使得推
杆在斜坡的内部滑动，进而带动凸块向安装槽的内部滑动，此时凸块与卡槽脱离，即可将顶盖取出。
15.在一种可能的设计中，所述解除组件包括固定连接在顶盖顶部的对称设置的两个手柄，两个所述手柄的内部均滑动贯穿有推杆，所述推杆的一端贯穿至手柄的顶部并固定连接有限位块，所述限位块和手柄之间固定连接有同一个拉簧，所述拉簧套设在推杆上，所述推杆的另一端贯穿至安装槽的内部并与斜坡配合使用，通过双手握住手柄，并用手掌压住限位块，带动推杆向下滑动，使得推杆在斜坡的内部滑动，进而带动凸块向安装槽的内部滑动，此时凸块与卡槽脱离，即可将顶盖取出。
16.在一种可能的设计中，所述外壳的一侧固定连通有排油阀，方便将油品排出。
17.在一种可能的设计中，所述外壳的底部固定连接有两两对称设置的四个动轮，方便移动观察箱。
18.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本技术。
19.本技术中，有益效果如下：
20.本技术中，通过过滤组件的设置，可将飞机油品进行过滤，并通过打开顶盖观察过滤网是否有杂质，于此来判断飞机油品的质量，确保设备安全；
21.本技术中，通过卡合组件的设置，可以有两种方式将顶盖取出，第一种方式是直接取出，第二种方式是配合解除组件使用，通过双手握住手柄，并用手掌压住限位块，带动推杆向下滑动，使得推杆在斜坡的内部滑动，进而带动凸块向安装槽的内部滑动，此时凸块与卡槽脱离，即可将顶盖取出；
22.本技术中，通过过滤组件的设置，可将飞机油品进行过滤，并通过打开顶盖观察过滤网是否有杂质，于此来判断飞机油品的质量，确保设备安全，通过卡合组件的设置，可以有两种方式将顶盖取出，第一种方式是直接取出，第二种方式是配合解除组件使用，通过双手握住手柄，并用手掌压住限位块，带动推杆向下滑动，使得推杆在斜坡的内部滑动，进而带动凸块向安装槽的内部滑动，此时凸块与卡槽脱离，即可将顶盖取出。
附图说明
23.图1为本技术实施例所提供的一种飞机加油车的放沉观察箱的无卡和组件的三维结构示意图；
24.图2为本技术实施例所提供的一种飞机加油车的放沉观察箱的外壳、顶盖和滤网的剖面结构示意图；
25.图3为本技术实施例所提供的一种飞机加油车的放沉观察箱的外壳剖面结构示意图；
26.图4为本技术实施例所提供的一种飞机加油车的放沉观察箱的滤网结构示意图；
27.图5为本技术实施例所提供的一种飞机加油车的放沉观察箱的有卡合组件三维结构示意图；
28.图6为本技术实施例所提供的一种飞机加油车的放沉观察箱的顶盖结构示意图；
29.图7为本技术实施例所提供的一种飞机加油车的放沉观察箱的安装槽结构示意图。
30.附图标记：
31.1、外壳；2、动轮；3、顶盖；4、空心圆柱；5、排油阀；6、上阶梯；7、下阶梯；8、固定框；9、过滤网；10、卡槽；11、手柄；12、推杆；13、限位块；14、拉簧；15、安装槽；16、凸块；17、弹簧；18、斜坡。
具体实施方式
32.下面结合本技术实施例中的附图对本技术实施例进行描述。
33.在本技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语、“连接”、“安装”应做广义理解，例如，“连接”可以是可拆卸地连接，也可以是不可拆卸地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。此外“连通”可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通。其中，“固定”是指彼此连接且连接后的相对位置关系不变。本技术实施例中所提到的方位用语，例如，“内”、“外”、“顶”、“底”等，仅是参考附图的方向，因此，使用的方位用语是为了更好、更清楚地说明及理解本技术实施例，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。
34.本技术实施例中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
35.在本技术实施例中，“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
36.在本说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本技术的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。
37.实施例1
38.参照图1-图4，一种飞机加油车的放沉观察箱，外壳1，外壳1的内部开设有环形设置的下阶梯7，下阶梯7与外壳1的内部连通；
39.外壳1的顶部通过卡合组件卡合有顶盖3，顶盖3的顶部固定连通有空心圆柱4；
40.过滤组件：过滤组件设置在下阶梯7的内部，并用于过滤飞机油品。
41.上述技术方案，将飞机加油车的排油口伸入到顶盖3上的空心圆柱4内，防止油品外溅，油品经中过滤网9过滤流入到外壳1的空腔，排放的油品可以集中收集，排放完毕后，可以拿开顶盖3，观察过滤网9中的过滤情况，如果过滤网9上发现杂质，可以根据杂质情况进行判断，保证油品质量的同时确保设备安全。
42.参照图4，过滤组件包括固定连接在下阶梯7内部的固定框8，固定框8的内部固定连接有过滤网9。
43.上述技术方案，油品经中过滤网9过滤流入到外壳1的空腔，如果过滤网9上发现杂
质，可以根据杂质情况进行判断，保证油品质量的同时确保设备安全。
44.参照图3，卡合组件包括开设在外壳1内壁顶部的环形设置的上阶梯6，上阶梯6与顶盖3相卡合。
45.上述技术方案，方便拿取顶盖3。
46.外壳1的一侧固定连通有排油阀5，方便将油品排出，外壳1的底部固定连接有两两对称设置的四个动轮2，方便移动观察箱。
47.实施例2
48.参照图2-图7，一种飞机加油车的放沉观察箱，外壳1，外壳1的内部开设有环形设置的下阶梯7，下阶梯7与外壳1的内部连通；
49.外壳1的顶部通过卡合组件卡合有顶盖3，顶盖3的顶部固定连通有空心圆柱4；
50.过滤组件：过滤组件设置在下阶梯7的内部，并用于过滤飞机油品。
51.上述技术方案，将飞机加油车的排油口伸入到顶盖3上的空心圆柱4内，防止油品外溅，油品经中过滤网9过滤流入到外壳1的空腔，排放的油品可以集中收集，排放完毕后，可以拿开顶盖3，观察过滤网9中的过滤情况，如果过滤网9上发现杂质，可以根据杂质情况进行判断，保证油品质量的同时确保设备安全。
52.参照图4，过滤组件包括固定连接在下阶梯7内部的固定框8，固定框8的内部固定连接有过滤网9。
53.上述技术方案，油品经中过滤网9过滤流入到外壳1的空腔，如果过滤网9上发现杂质，可以根据杂质情况进行判断，保证油品质量的同时确保设备安全。
54.参照图6和7，卡合组件包括分别开设在顶盖3两侧的两个安装槽15，以及包括开设在上阶梯6相互靠近的一侧的对称设置的两个卡槽10，两个安装槽15呈对称设置，安装槽15的内部滑动连接有凸块16，凸块16和安装槽15之间固定连接有同一个弹簧17，两个凸块16的顶部均开设有斜坡18，两个凸块16的一端分别贯穿至顶盖3的两侧并与两个卡槽10相卡合；
55.解除组件：解除组件分别设置在顶盖3的顶部，并用于解除顶盖3和外壳1的连接。
56.上述技术方案，配合解除组件使用，通过双手握住手柄11，并用手掌压住限位块13，带动推杆12向下滑动，使得推杆12在斜坡18的内部滑动，进而带动凸块16向安装槽15的内部滑动，此时凸块16与卡槽10脱离，即可将顶盖3取出。
57.参照图6和7，解除组件包括固定连接在顶盖3顶部的对称设置的两个手柄11，两个手柄11的内部均滑动贯穿有推杆12，推杆12的一端贯穿至手柄11的顶部并固定连接有限位块13，限位块13和手柄11之间固定连接有同一个拉簧14，拉簧14套设在推杆12上，推杆12的另一端贯穿至安装槽15的内部并与斜坡18配合使用。
58.上述技术方案，通过双手握住手柄11，并用手掌压住限位块13，带动推杆12向下滑动，使得推杆12在斜坡18的内部滑动，进而带动凸块16向安装槽15的内部滑动，此时凸块16与卡槽10脱离，即可将顶盖3取出。
59.外壳1的一侧固定连通有排油阀5，方便将油品排出。
60.外壳1的底部固定连接有两两对称设置的四个动轮2，方便移动观察箱。
61.本技术方案的工作原理及使用流程为：
62.第一种使用工作原理：使用时，作业人员在执行放沉任务时，将飞机加油车的排油
口伸入到顶盖3上的空心圆柱4内，防止油品外溅，油品经中过滤网9过滤流入到外壳1的空腔，排放的油品可以集中收集，排放完毕后，可以拿开顶盖3，观察过滤网9中的过滤情况，如果过滤网9上发现杂质，可以根据杂质情况进行判断，保证油品质量的同时确保设备安全。
63.第一种使用工作原理：使用时，作业人员在执行放沉任务时，将飞机加油车的排油口伸入到顶盖3的空心圆柱4内，防止油品外溅，油品经中过滤网9过滤流入到外壳1的空腔，排放的油品可以集中收集，排放完毕后，双手握住手柄11，并用手掌压住限位块13，带动推杆12向下滑动，使得推杆12在斜坡18的内部滑动，进而带动凸块16向安装槽15的内部滑动，此时凸块16与卡槽10脱离，即可将顶盖3取出，然后观察过滤网9中的过滤情况，如果过滤网9上发现杂质，可以根据杂质情况进行判断，保证油品质量的同时确保设备安全。
64.以上，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内；在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种飞机加油车的放沉观察箱，其特征在于，包括：外壳(1)，所述外壳(1)的内部开设有环形设置的下阶梯(7)，所述下阶梯(7)与外壳(1)的内部连通；所述外壳(1)的顶部通过卡合组件卡合有顶盖(3)，所述顶盖(3)的顶部固定连通有空心圆柱(4)；过滤组件：所述过滤组件设置在下阶梯(7)的内部，并用于过滤飞机油品。2.根据权利要求1所述的一种飞机加油车的放沉观察箱，其特征在于，所述过滤组件包括固定连接在下阶梯(7)内部的固定框(8)，所述固定框(8)的内部固定连接有过滤网(9)。3.根据权利要求1所述的一种飞机加油车的放沉观察箱，其特征在于，所述卡合组件包括开设在外壳(1)内壁顶部的环形设置的上阶梯(6)，所述上阶梯(6)与顶盖(3)相卡合。4.根据权利要求1所述的一种飞机加油车的放沉观察箱，其特征在于，所述卡合组件包括分别开设在顶盖(3)两侧的两个安装槽(15)，以及包括开设在上阶梯(6)相互靠近的一侧的对称设置的两个卡槽(10)，两个安装槽(15)呈对称设置，所述安装槽(15)的内部滑动连接有凸块(16)，所述凸块(16)和安装槽(15)之间固定连接有同一个弹簧(17)，两个所述凸块(16)的顶部均开设有斜坡(18)，两个所述凸块(16)的一端分别贯穿至顶盖(3)的两侧并与两个卡槽(10)相卡合；解除组件：所述解除组件分别设置在顶盖(3)的顶部，并用于解除顶盖(3)和外壳(1)的连接。5.根据权利要求4所述的一种飞机加油车的放沉观察箱，其特征在于，所述解除组件包括固定连接在顶盖(3)顶部的对称设置的两个手柄(11)，两个所述手柄(11)的内部均滑动贯穿有推杆(12)，所述推杆(12)的一端贯穿至手柄(11)的顶部并固定连接有限位块(13)，所述限位块(13)和手柄(11)之间固定连接有同一个拉簧(14)，所述拉簧(14)套设在推杆(12)上，所述推杆(12)的另一端贯穿至安装槽(15)的内部并与斜坡(18)配合使用。6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种飞机加油车的放沉观察箱，其特征在于，所述外壳(1)的一侧固定连通有排油阀(5)。7.根据权利要求6所述的一种飞机加油车的放沉观察箱，其特征在于，所述外壳(1)的底部固定连接有两两对称设置的四个动轮(2)。

技术总结
本申请属于飞机加油车技术领域，尤其是一种飞机加油车的放沉观察箱，针对现有的油品从加油车排油口经外接软管排放至回收油罐内时，无法观察到油品质量，不能掌握沉淀油品情况，无法观察油品是否存在大颗粒杂质，无法推断加油车内部设备的情况的问题，现提出如下方案，其包括外壳，所述外壳的内部开设有环形设置的下阶梯，所述下阶梯与外壳的内部连通，所述外壳的顶部通过卡合组件卡合有顶盖，所述顶盖的顶部固定连通有空心圆柱，通过过滤组件的设置，可将飞机油品进行过滤，并通过打开顶盖观察过滤网是否有杂质，于此来判断飞机油品的质量，确保设备安全。确保设备安全。确保设备安全。


技术研发人员：关瑛翔 刘占强
受保护的技术使用者：中国航空油料有限责任公司北京分公司
技术研发日：2022.09.08
技术公布日：2023/6/28