一种钢箱梁拖拉牵引装置的制作方法

1.本技术涉及钢箱梁施工技术领域，尤其是涉及一种钢箱梁拖拉牵引装置。


背景技术：

2.钢箱梁又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。一般用在跨度较大的桥梁上，因外型像一个箱子故叫做钢箱梁。钢箱梁在施工过程中通常是将钢箱梁分段吊装至桥梁支座上，在通过焊接进行拼接，或者先钢箱梁焊接完成之后再吊装至桥梁支座上。
3.当桥梁施工部位横跨河流、铁路或高速公路时，通常采用顶推法或采用拖拉牵引钢箱梁进行钢箱梁施工，拖拉牵引钢箱梁在施工时通常需要搭设贝雷架，并在贝雷架上搭设导梁，随后用卷扬机牵引钢箱梁沿着导梁移动，最后将移动到位的钢箱梁进行落梁并拆除贝雷架和导梁。
4.针对上述中的相关技术，贝雷架通常需要搭设桥梁底部，在进行钢箱梁的施工时，搭设的贝雷架影响铁路和高速公路的通行，对交通造成不便。


技术实现要素：

5.为了使钢箱梁在进行牵引施工时，铁路和高速公路能进行正常运行，本技术提供一种钢箱梁拖拉牵引装置。
6.本技术提供的一种钢箱梁拖拉牵引装置采用如下的技术方案：
7.一种钢箱梁拖拉牵引装置，包括牵引滑轨、若干千斤顶、卷扬机和若干支撑滑轨，若干所述千斤顶设置在桥墩上，所述千斤顶与所述支撑滑轨一一对应，所述支撑滑轨设置在所述千斤顶上，所述支撑滑轨上设置有若干第一滚轮，所述牵引滑轨搭设在若干所述第一滚轮上，所述支撑滑轨上设置有用于固定所述牵引滑轨的固定组件，所述牵引滑轨上设置有若干第二滚轮，所述卷扬机设置在桥墩上。
8.通过采用上述技术方案，将牵引滑轨吊运至靠近高速公路或铁路一侧的桥墩的支撑滑轨上，将卷扬机安装在高速公路或铁路另一侧的桥墩上，将卷扬机的钢丝绳与牵引滑轨连接，然后启动卷扬机，卷扬机拉动牵引滑轨的一端搭设在高速公路或铁路另一侧的支撑滑轨上，然后固定组件将牵引滑轨与支撑滑轨固定，随后将钢箱梁吊运至高速公路或铁路一侧的支撑滑轨上并将卷扬机与钢箱梁连接，卷扬机拉动钢箱梁沿着牵引滑轨移动，当钢箱梁到达安装部位时，千斤顶回落，千斤顶带动支撑滑轨和牵引滑轨回落，钢箱梁回落搭在桥梁支座上并与牵引滑轨分离并将牵引滑轨从钢箱梁底部抽离，从而实现使钢箱梁在进行牵引施工时，铁路和高速公路能进行正常运行。
9.可选的，所述固定组件包括固定块和螺杆，所述固定块与所述支撑滑轨铰接，所述牵引滑轨底部开设有供所述固定块插入的连接槽，所述连接槽的顶壁开设有螺纹孔，所述螺杆的一端穿过所述固定块并螺纹连接在所述螺纹孔内，所述螺杆原理所述螺纹孔一端螺纹连接有固定螺母。
10.通过采用上述技术方案，当牵引滑轨定位后，转动固定块使其插入连接槽内，然后
将螺杆穿过固定块并与螺纹孔螺纹连接，最后在螺杆端部拧上固定螺母并使固定螺母紧抵固定块，从而实现支撑滑轨与牵引滑轨的固定。
11.可选的，所述牵引滑轨上设置有导向轨，所述导向轨与钢箱梁腹板抵接，所述导向轨通过连接组件与所述牵引滑轨连接。
12.通过采用上述技术方案，导向轨抵接着钢箱梁腹板，减少钢箱梁在牵引过程中出现偏位或脱轨的情况，提高了钢箱梁牵引施工的安全性。
13.可选的，所述连接组件包括连接块和两个安装螺姆，所述连接块上开设有连接通孔，所述导向轨开设有供连接块插入导向轨的安装槽，所述导向轨穿设有对拉螺杆，所述对拉螺杆穿过连接通孔，两个所述安装螺母分别与所述对拉螺杆两端螺纹连接并紧抵导向轨。
14.通过采用上述技术方案，导向轨插在连接块上，然后对拉螺杆同时穿过导向轨和连接块，并在对拉螺杆两端拧上安装螺母，实现了牵引滑轨与导向轨的连接。
15.可选的，所述导向轨上设置有防护垫，所述防护垫与钢箱梁的腹板抵接。
16.通过采用上述技术方案，防护垫避免钢箱梁在牵引过程中直接与导向轨接触，从而减少钢箱梁在牵引过程中其表面防护漆出现磨损的情况。
17.可选的，所述防护垫通过沉头螺栓与所述导向轨可拆卸连接。
18.通过采用上述技术方案，当防护垫出现磨损时，实现防护垫可定期更换的作用。
19.可选的，每个桥墩上设置有两个所述千斤顶，桥梁支座位于两个所述千斤顶之间。
20.通过采用上述技术方案，两个千斤顶加强了对钢箱梁的支撑，并且桥梁支座位于千斤顶之间，减少了导向轨安装时受到桥梁支座阻挡等情况。
21.可选的，桥墩两侧搭设有用于支撑所述牵引滑轨的临时支架。
22.通过采用上述技术方案，临时支架加强对牵引滑轨的支撑，减少由于钢箱梁自重荷载的影响导向牵引滑轨出现下弯变形的情况。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过卷扬机拉动支撑滑轨上的牵引滑轨移动安装，再将卷扬机拉动钢箱梁在牵引滑轨上移动使钢箱梁到达安装部位，并且千斤顶带动支撑滑轨和牵引滑轨回落，使钢箱梁落在桥梁支座上与牵引滑轨分离，最后将牵引滑轨从钢箱梁底部抽离，从而无需在铁路和高速公里上搭设贝雷架也能实现钢箱梁的牵引施工，进而使钢箱梁在施工时铁路和高速公路也能进行正常运行；
25.2.牵引滑轨通过连接组件与导向轨连接，减少钢箱梁在牵引的过程中出现偏位和脱轨的情况，提高了钢箱梁牵引施工的安全性。
附图说明
26.图1是本技术实施例的整体结构示意图。
27.图2是本技术实施例用于体现支撑滑轨和牵引滑轨的结构示意图。
28.图3是图2中a部分的放大示意图。
29.图4是本技术实施例用于体现钢箱梁牵引搭设完成的结构示意图。
30.图5是图4中b部分的放大示意图。
31.图6是本技术实施例用于体现连接组件的结构示意图。
32.图7是图6中c部分的放大示意图。
33.附图标记说明：1、钢箱梁；2、桥墩；3、桥梁支座；4、支撑滑轨；41、千斤顶；42、第一滚轮；5、牵引滑轨；51、第二滚轮；52、临时支架；53、连接槽；54、螺纹孔；6、卷扬机；7、固定组件；71、固定块；711、通孔；72、螺杆；73、固定螺母；8、连接组件；81、连接块；811、连接通孔；82、安装螺母；9、导向轨；91、沉头螺栓；92、防护垫；93、安装槽；94、对拉螺杆。
具体实施方式
34.以下结合附图1-7对本技术作进一步详细说明。
35.本技术实施例公开一种钢箱梁拖拉牵引装置。
36.如图1、图2和图3，一种钢箱梁拖拉牵引装置包括牵引滑轨5、卷扬机6和若干支撑滑轨4。靠近高速公路两侧的桥墩2上均设置有两个千斤顶41，桥墩2上的两个桥梁支座3均位于两个千斤顶41之间，千斤顶41与支撑滑轨4一一对应，支撑滑轨4固定在千斤顶41上，支撑滑轨4上排列设置有若干第一滚轮42。牵引滑轨5搭设在高速公路一侧桥墩2的支撑滑轨4的第一滚轮42上，牵引滑轨5从桥墩2的两个桥梁支座3之间穿过，牵引滑轨5上排列设置有若干第二滚轮51，卷扬机6设置在高速公路另一侧的桥墩2上，卷扬机6的牵引绳与牵引滑轨5连接。
37.如图4和图5，牵引滑轨5的一端搭设在高速公路一侧桥墩2的支撑滑轨4的第一滚轮42上，牵引滑轨5的另一端搭设在高速公路另一侧桥墩2的支撑滑轨4的第一滚轮42上，支撑滑轨4的两侧均设置有两个用于固定牵引滑轨5的固定组件7。位于支撑滑轨4正上方的牵引滑轨5的两侧设置有连接组件8，位于支撑滑轨4正上方的牵引滑轨5通过连接组件8连接有导向轨9，导向轨9的内侧通过沉头螺栓91可拆卸连接有防护垫92，钢箱梁1搭设在牵引滑轨5的第二滚轮51上，钢箱梁1的腹板与防护垫92抵接。靠近高速公路的桥墩2旁搭设有用于支撑牵引滑轨5的临时支架52。卷扬机6的牵引绳与钢箱梁1连接。
38.在进行钢箱梁1牵引施工时，将牵引滑轨5吊装至高速公路一侧三个桥墩2上的支撑导轨的第一滚轮42上，然后卷扬机6的牵引绳与牵引滑轨5连接，启动卷扬机6，卷扬机6拉动牵引滑轨5的移动至靠近高速公路另一侧的第一个桥墩2的支撑导轨上，然后用固定组件7将牵引滑轨5与支撑滑轨4固定并用连接组件8将牵引滑轨5与导向轨9连接，随后将钢箱梁1吊装至高速公路一侧的牵引滑轨5的第二滚轮51上，再将卷扬机6的牵引绳与钢箱梁1连接，卷扬机6拉动钢箱梁1沿着牵引滑轨5移动，并使钢箱梁1移动至安装位置。当钢箱梁1确定调整至安装位置后，启动千斤顶41，千斤顶41带动支撑滑轨4回落，支撑滑轨4带动牵引滑轨5回落，钢箱梁1在重力作用下下落并搭在桥梁支座3上从而使钢箱梁1与支撑滑轨4分离，最后将卷扬机6安装至远离高速公路的桥墩2上，解除固定组件7对牵引滑轨5的固定并拆除连接组件8使导向轨9与牵引滑轨5分离，卷扬机6将支撑滑轨4从钢箱梁1底部抽离，从而实现了钢箱梁1的牵引施工，使钢箱梁1在施工时高速公路也能正常通车。
39.如图3和图5，固定组件7包括固定块71和螺杆72。固定块71为弧形块，固定块71的一端与支撑滑轨4的一侧铰接，固定块71的两端开设有两个相对应的通孔711，牵引滑轨5的底部开设有供固定块71远离支撑滑轨4的一端插入牵引滑轨5的连接槽53，连接槽53的顶壁开设有与通孔711相对应的螺纹孔54，螺杆72穿过两个通孔711后螺纹连接在螺纹孔54内，螺杆72远离螺纹孔54的一端连接有螺纹连接有固定螺母73，固定螺母73与固定块71紧抵。
40.当牵引滑轨5支撑在高速公路两侧的桥墩2的支撑滑轨4上时，转动固定块71使其插入连接槽53，然后将螺杆72穿过固定块71并与牵引滑轨5底部螺纹连接，最后在螺杆72远离牵引滑轨5的一端拧上固定螺母73并将固定螺母73抵紧固定块71，从而实现牵引滑轨5与支撑滑轨4的固定，减少卷扬机6在牵引钢箱梁1时牵引滑轨5出现滑动的情况。
41.如图5、图6和图7，连接组件8包括连接块81和两个安装螺母82，连接块81上开设有连接通孔811，导向轨9靠近牵引滑轨5的一端开设有安装槽93，连接块81与导向轨9的安装槽93相对应，导向轨9的两侧均开设有孔洞，孔洞与安装槽93连通并且孔洞与连接通孔811相对应，导向轨9通过孔洞穿设有对拉螺杆94，两个安装螺母82分别螺纹连接在对拉螺杆94的两端并紧抵导向轨9。
42.在钢箱梁1吊装至高速公路一旁的支撑滑轨4后，在支撑滑轨4正上方的牵引滑轨5段的两端均安装导向轨9，导向轨9插在连接块81上，然后对拉螺杆94同时穿过导向轨9和连接块81，在对拉螺杆94两端拧上安装螺母82并使安装螺母82与导向轨9紧抵，从而使导向轨9与牵引滑轨5固定。当钢箱梁1牵引施工完成后，在拆除连接块81将导向轨9与牵引滑轨5分离，最后卷扬机6将牵引滑轨5从钢箱梁1底部抽离。
43.本技术实施例实施原理为：将牵引滑轨5搭设在高速公路一侧的桥墩2的支撑滑轨4上，然后卷扬机6拉动牵引滑轨5在支撑滑轨4上移动使牵引滑轨5的一端搭在高速公路另一侧的桥墩2的支撑滑轨4上，随后将固定块71插入牵引滑轨5的连接槽53内并用螺杆72和固定螺母73将牵引滑轨5和固定块71固定，用连接块81将导向轨9安装固定在牵引滑轨5的两侧，再将钢箱梁1吊装至高速公路一侧的桥墩2的牵引滑轨5上，然后卷扬机6牵引钢箱梁1使钢箱梁1移动到安装部位，千斤顶41回落带动支撑滑轨4和牵引滑轨5下落，钢箱梁1重力作用下下落并搭在桥梁支座3上，最后卷扬机6将牵引滑轨5从钢箱梁1底部抽离并将千斤顶41和支撑滑轨4拆除，从而完成钢箱梁1的牵引施工，使钢箱梁1在施工时高速公路也能正常通车。
44.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种钢箱梁拖拉牵引装置，其特征在于：包括牵引滑轨(5)、若干千斤顶(41)、卷扬机(6)和若干支撑滑轨(4)，若干所述千斤顶(41)设置在桥墩(2)上，所述千斤顶(41)与所述支撑滑轨(4)一一对应，所述支撑滑轨(4)设置在所述千斤顶(41)上，所述支撑滑轨(4)上设置有若干第一滚轮(42)，所述牵引滑轨(5)搭设在若干所述第一滚轮(42)上，所述支撑滑轨(4)上设置有用于固定所述牵引滑轨(5)的固定组件(7)，所述牵引滑轨(5)上设置有若干第二滚轮(51)，所述卷扬机(6)设置在桥墩(2)上。2.根据权利要求1所述的一种钢箱梁拖拉牵引装置，其特征在于：所述固定组件(7)包括固定块(71)和螺杆(72)，所述固定块(71)与所述支撑滑轨(4)铰接，所述牵引滑轨(5)底部开设有供所述固定块(71)插入的连接槽(53)，所述连接槽(53)的顶壁开设有螺纹孔(54)，所述螺杆(72)的一端穿过所述固定块(71)并螺纹连接在所述螺纹孔(54)内，所述螺杆(72)远离所述螺纹孔(54)一端螺纹连接有固定螺母(73)。3.根据权利要求1所述的一种钢箱梁拖拉牵引装置，其特征在于：所述牵引滑轨(5)上设置有导向轨(9)，所述导向轨(9)与钢箱梁(1)腹板抵接，所述导向轨(9)通过连接组件(8)与所述牵引滑轨(5)连接。4.根据权利要求3所述的一种钢箱梁拖拉牵引装置，其特征在于：所述连接组件(8)包括连接块(81)和两个安装螺母(82)，所述连接块(81)上开设有连接通孔(811)，所述导向轨(9)开设有供连接块(81)插入导向轨(9)的安装槽（93），所述导向轨（9）穿设有对拉螺杆（94），所述对拉螺杆（94）穿过连接通孔（811），两个所述安装螺母（82）分别与所述对拉螺杆（94）两端螺纹连接并紧抵导向轨（9）。5.根据权利要求3或4任一所述的一种钢箱梁拖拉牵引装置，其特征在于：所述导向轨(9)上设置有防护垫(92)，所述防护垫(92)与钢箱梁(1)的腹板抵接。6.根据权利要求5所述的一种钢箱梁拖拉牵引装置，其特征在于：所述防护垫(92)通过沉头螺栓(91)与所述导向轨(9)可拆卸连接。7.根据权利要求1所述的一种钢箱梁拖拉牵引装置，其特征在于：每个桥墩(2)上设置有两个所述千斤顶(41)，桥梁支座(3)位于两个所述千斤顶(41)之间。8.根据权利要求1所述的一种钢箱梁拖拉牵引装置，其特征在于：桥墩(2)搭设有用于支撑所述牵引滑轨(5)的临时支架(52)。

技术总结
本申请涉及一种钢箱梁拖拉牵引装置，属于钢箱梁施工技术领域，其包括牵引滑轨、若干千斤顶、卷扬机和若干支撑滑轨，若干千斤顶设置在桥墩上，千斤顶与支撑滑轨一一对应，支撑滑轨设置在千斤顶上，支撑滑轨上设置有若干第一滚轮，牵引滑轨搭设在若干第一滚轮上，支撑滑轨上设置有用于固定牵引滑轨的固定组件，牵引滑轨上设置有若干第二滚轮，卷扬机设置在桥墩上。本申请具有使钢箱梁在进行牵引施工时，铁路和高速公路能进行正常运行的效果。路和高速公路能进行正常运行的效果。路和高速公路能进行正常运行的效果。


技术研发人员：陈兵 倪蕾 曹西俊 梁心普 张东升 李少辉 汪明薇 宋经伟 赵成 张贺
受保护的技术使用者：中铁二十四局集团江苏工程有限公司
技术研发日：2023.02.02
技术公布日：2023/9/3