一种安装便捷且高密封性能的飞机风挡玻璃的制作方法

1.本实用新型涉及一种飞机风挡玻璃，特别是一种安装便捷且高密封性能的飞机风挡玻璃，属于航空飞行器风挡透明件技术领域。


背景技术：

2.当前主流的航空透明件与飞机驾驶舱天窗骨架的接口安装形式主要有两类，分别为压板连接和螺栓连接。
3.压板连接安装形式：风挡安装在驾驶舱天窗骨架上，外压板一边压住风挡的四周，另外一边通过螺栓链接到骨架上。风挡被夹持在外侧压板和骨架的窗框中。压板连接安装形式的航空透明件边缘一般采用包边结构，减少风挡在安装过程中受到的装配应力，且用于在鸟撞时降低边缘连接的刚度，提高风挡的抗鸟撞能力。压板连接结构对风挡安装匹配尺寸精度要求相对较低，安全便捷。风挡安装到飞机天窗骨架上，通过外压板一边压住风挡的四周，一边固定在骨架上，通过填胶或包边材料自身变形实现气密封和水密，但这类安装方式要求驾驶舱天窗骨架具有相对更高的强度和刚度，天窗骨架重量会稍重。
4.螺栓连接安装形式：风挡安装在驾驶舱天窗骨架上，风挡周边一圈有一定数量的螺栓孔，通过螺栓直接连接到天窗骨架上。螺栓连接结构要求风挡通过螺栓直接连接到天窗骨架上，风挡和天窗骨架配合孔的形位公差要求高，风挡周边包边结构也相对比较复杂，但可以实现天窗骨架的减重。
5.针对现有技术的问题，中国专利公开号cn217969890u公开了一种具有密封功能的螺栓连接航空透明件。其仍然存在以下缺陷：采用螺栓连接方式，对透明件强度要求高，包边结构复杂，采用了上下层的铝压环和铝底板，安装仍然较为复杂且成本较高，同时边框整体上的防水效果仍然需要提高。


技术实现要素：

6.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安装便捷且高密封性能的飞机风挡玻璃，安装便捷且具有很高的密封性能。
7.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
8.一种安装便捷且高密封性能的飞机风挡玻璃，其特征在于：包含玻璃组件、第一防水胶、z型压板、压板边框、下层复材边框、第二防水胶、第三防水胶、密封胶垫和衬套，第一防水胶设置在玻璃组件上侧面的边沿，z型压板设置在上侧防水胶内，压板边框固定在第一防水胶上侧，下层复材边框固定在玻璃组件下侧面的边沿，第二防水胶设置在玻璃组件与下层复材边框之间并且第二防水胶还覆盖下层复材边框的内侧面，密封胶垫固定在下层复材边框的下侧，第三防水胶设置在玻璃组件和下层复材边框的外侧面上，衬套固定在螺栓安装孔内且衬套的下端与密封胶垫密封连接。
9.进一步地，所述螺栓安装孔由上至下依次贯穿压板边框、第一防水胶、玻璃组件、第二防水胶和下层复材边框并且多个螺栓安装孔均匀分布在飞机风挡玻璃的边沿，衬套为
圆管状并且衬套的下端设置有凸起于衬套侧面的凸环结构，下层复材边框下侧对应每一个螺栓安装孔下端设置有与衬套下端凸环结构匹配的环形凹槽，衬套由螺栓安装孔下端插入螺栓安装孔内直至衬套下端凸环结构嵌入至下层复材边框下侧的环形凹槽内。
10.进一步地，所述玻璃组件包含由上至下依次设置的外层玻璃、外层胶片、中层玻璃、内层胶片和内层玻璃。
11.进一步地，所述玻璃组件还包含上层复材边框和中层复材边框，上层复材边框套设在中层玻璃外侧并且上层复材边框夹设在外层胶片和内层胶片之间，中层复材边框套设在内层玻璃外侧并且中层复材边框夹设在内侧胶片和第二防水胶之间。
12.进一步地，所述外层玻璃的上表面设置有防静电膜层，z型压板为导电金属或导电复材并且z型压板的一侧通过导电胶带或导电胶与外层玻璃上表面的防静电膜层连接，z型压板的另一侧与泄静电导线的一端连接，泄静电导线设置在第一防水胶内并且泄静电导线的另一端安装到航空插座预留的泄静电针孔中。
13.进一步地，所述第一防水胶呈z型设置并且第一防水胶的z型上侧边沿设置在外层玻璃上侧，第一防水胶的下侧边沿设置在外层胶片上侧，第一防水胶的下侧边沿的上侧面设置有向内凹陷的台阶结构，压板边框设置在防水胶上侧的台阶结构内且压板边框的上表面与第一防水胶的下侧边沿的上侧面平齐，压板边框的外侧面与第三防水胶的外侧面平齐。
14.进一步地，所述外层玻璃、中层玻璃或内层玻璃表面设置有加热系统。
15.进一步地，所述压板边框的上侧面设置有薄密封带。
16.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：
17.1、本实用新型结合了压板连接安装和螺栓连接安装形式的优点，风挡玻璃的边框结构简单且强度要求相较于现有技术较低，采用复合框架填充，安装简单且成本更低；
18.2、本实用新型螺栓安装孔内衬套完全覆盖整个安装孔，并且衬套下端加大与密封胶垫的接触面积，保证了螺栓安装孔部分的密封效果；
19.3、本实用新型风挡玻璃边框整体通过密封胶以及密封胶垫完全包覆，提高了整体结构的密封性；
20.4、本实用新型实现了飞机风挡玻璃的防冰除雾加热工功能，还实现了泄静电功能。
附图说明
21.图1是本实用新型的一种安装便捷且高密封性能的飞机风挡玻璃的示意图。
22.图2是本实用新型的一种安装便捷且高密封性能的飞机风挡玻璃的使用状态图。
具体实施方式
23.为了详细阐述本实用新型为达到预定技术目的而所采取的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清晰、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的部分实施例，而不是全部的实施例，并且，在不付出创造性劳动的前提下，本实用新型的实施例中的技术手段或技术特征可以替换，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
24.如图1所示，本实用新型的一种安装便捷且高密封性能的飞机风挡玻璃，包含玻璃组件、第一防水胶1、z型压板2、压板边框3、下层复材边框4、第二防水胶5、第三防水胶6、密封胶垫7和衬套8。第一防水胶1设置在玻璃组件上侧面的边沿，z型压板2设置在上侧防水胶1内以增加第一防水胶1的刚度，压板边框3固定在第一防水胶1上侧，下层复材边框4固定在玻璃组件下侧面的边沿，第二防水胶5设置在玻璃组件与下层复材边框4之间并且第二防水胶5还覆盖下层复材边框4的内侧面，密封胶垫7固定在下层复材边框4的下侧，第三防水胶6设置在玻璃组件和下层复材边框4的外侧面上，衬套8固定在螺栓安装孔内且衬套的下端与密封胶垫7密封连接。
25.螺栓安装孔由上至下依次贯穿压板边框3、第一防水胶1、玻璃组件、第二防水胶5和下层复材边框4并且多个螺栓安装孔均匀分布在飞机风挡玻璃的边沿，衬套8为圆管状并且衬套8的主体部分的外径与螺栓安装孔的内径相等，衬套8的下端设置有凸起于衬套8侧面的凸环结构，下层复材边框4下侧对应每一个螺栓安装孔下端设置有与衬套8下端凸环结构匹配的环形凹槽，衬套8由螺栓安装孔下端插入螺栓安装孔内直至衬套下端凸环结构嵌入至下层复材边框4下侧的环形凹槽内。然后将密封胶垫7上的螺孔位置与螺栓安装孔一一对应然后通过胶水粘结固定在下层复材边框4的下侧，粘结后的密封胶垫7将衬套8固定在螺栓安装孔内。
26.玻璃组件包含由上至下依次设置的外层玻璃9、外层胶片10、中层玻璃11、内层胶片12和内层玻璃13。玻璃组件还包含上层复材边框14和中层复材边框15。外层胶片10和内层胶片12的外侧边缘均凸出于中层玻璃11和内层玻璃13的边缘，即外层胶片10和内层胶片12的整体面积大于中层玻璃11和内层玻璃13。上层复材边框14套设在中层玻璃11外侧并且上层复材边框14夹设在外层胶片10和内层胶片12之间，上层复材边框14将外层胶片10和内层胶片12之间的间隙填充完整，中层复材边框15套设在内层玻璃13外侧并且中层复材边框15夹设在内侧胶片12和第二防水胶5之间，中层复材边框15将内层胶片12与第二防水胶5之间的间隙填充完整。下层复材边框4的外侧面与上层复材边框14和中层复材边框15的外侧面齐平，这样玻璃组件已经下层复材边框4安装完成后，形成一个边框平整的整体的玻璃组件，第三防水胶6涂覆在安装后的玻璃组件以及下层复材边框4的外侧面上将外侧面完全密封。第一防水胶1的外侧边沿与第三防水胶6的上侧连接，第二防水胶5的外侧边沿与第三防水胶内侧连接，第三防水胶6的下侧与密封胶垫7的外侧边沿连接，第二防水胶5包覆在下层复材边框4内侧面上的部分的下侧边沿与密封胶垫7的内侧边沿连接，这样第一防水胶1、第二防水胶5、第三防水胶6和密封胶垫7对整个飞机风挡玻璃形成了完整的包覆，保证了风机风挡玻璃整体的密封性，避免玻璃内部渗水。
27.下层复材边框4的上表面的内侧还开有一个密封胶槽，通过密封胶槽的结构，方便将第二防水胶5挤入到下层复材边框4与内层玻璃13之间，保证内层玻璃13边缘处的防水性能。
28.外层玻璃9的上表面设置有防静电膜层，z型压板2为导电金属或导电复材并且z型压板2的一侧通过导电胶带或导电胶与外层玻璃9上表面的防静电膜层连接，z型压板2的另一侧与泄静电导线的一端连接，泄静电导线设置在第一防水胶1内并且泄静电导线的另一端安装到航空插座预留的泄静电针孔中。
29.第一防水胶1呈z型设置并且第一防水胶1的z型上侧边沿设置在外层玻璃9上侧，
第一防水胶1的下侧边沿设置在外层胶片10上侧，第一防水胶1的下侧边沿的上侧面设置有向内凹陷的台阶结构，压板边框3设置在第一防水胶1上侧的台阶结构内且压板边框3的上表面与第一防水胶1的下侧边沿的上侧面平齐，压板边框3的外侧面与第三防水胶6的外侧面平齐。压板边框3设置在第一防水胶1的表面，增加了飞机风挡玻璃边框上表面的强度，从而在进行压板安装的时候，避免飞机风挡玻璃的损坏。压板边框3内嵌在第一防水胶1内，安装后，整体呈规则的平面结构，外形更加美观简洁。
30.外层玻璃9、中层玻璃11或内层玻璃13表面设置有加热系统，可以实现电加热防冰除雾功能。
31.压板边框3的上侧面设置有薄密封带。如图2所示，在安装的时候，将飞机风挡玻璃整体安装到飞机窗框16内，然后将窗框压板17压在飞机风挡玻璃边框以及飞机窗框16表面，调整飞机风挡玻璃以及窗框压板17的位置使窗框压板17和飞机风挡玻璃上的螺栓安装孔与飞机窗框16内的螺孔一一对应，将螺栓18从上依次穿过窗框压板17和飞机风挡玻璃的螺栓安装孔以及飞机窗框16的螺孔后通过螺母锁紧固定。在压板边框3上侧设置薄密封带，可以使窗框压板与压板边框3之间的密封效果更好。采用薄密封带，相比于密封胶，后期飞机风挡玻璃拆卸维护的时候拆卸更加的方便。
32.本实用新型结合了压板连接安装和螺栓连接安装形式的优点，风挡玻璃的边框结构简单且强度要求相较于现有技术较低，采用复合框架填充，安装简单且成本更低。本实用新型螺栓安装孔内衬套完全覆盖整个安装孔，并且衬套下端加大与密封胶垫的接触面积，保证了螺栓安装孔部分的密封效果。本实用新型风挡玻璃边框整体通过密封胶以及密封胶垫完全包覆，提高了整体结构的密封性。本实用新型实现了飞机风挡玻璃的防冰除雾加热工功能，还实现了泄静电功能。
33.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。

技术特征：
1.一种安装便捷且高密封性能的飞机风挡玻璃，其特征在于：包含玻璃组件、第一防水胶、z型压板、压板边框、下层复材边框、第二防水胶、第三防水胶、密封胶垫和衬套，第一防水胶设置在玻璃组件上侧面的边沿，z型压板设置在上侧防水胶内，压板边框固定在第一防水胶上侧，下层复材边框固定在玻璃组件下侧面的边沿，第二防水胶设置在玻璃组件与下层复材边框之间并且第二防水胶还覆盖下层复材边框的内侧面，密封胶垫固定在下层复材边框的下侧，第三防水胶设置在玻璃组件和下层复材边框的外侧面上，衬套固定在螺栓安装孔内且衬套的下端与密封胶垫密封连接。2.根据权利要求1所述的一种安装便捷且高密封性能的飞机风挡玻璃，其特征在于：所述螺栓安装孔由上至下依次贯穿压板边框、第一防水胶、玻璃组件、第二防水胶和下层复材边框并且多个螺栓安装孔均匀分布在飞机风挡玻璃的边沿，衬套为圆管状并且衬套的下端设置有凸起于衬套侧面的凸环结构，下层复材边框下侧对应每一个螺栓安装孔下端设置有与衬套下端凸环结构匹配的环形凹槽，衬套由螺栓安装孔下端插入螺栓安装孔内直至衬套下端凸环结构嵌入至下层复材边框下侧的环形凹槽内。3.根据权利要求1所述的一种安装便捷且高密封性能的飞机风挡玻璃，其特征在于：所述玻璃组件包含由上至下依次设置的外层玻璃、外层胶片、中层玻璃、内层胶片和内层玻璃。4.根据权利要求3所述的一种安装便捷且高密封性能的飞机风挡玻璃，其特征在于：所述玻璃组件还包含上层复材边框和中层复材边框，上层复材边框套设在中层玻璃外侧并且上层复材边框夹设在外层胶片和内层胶片之间，中层复材边框套设在内层玻璃外侧并且中层复材边框夹设在内侧胶片和第二防水胶之间。5.根据权利要求4所述的一种安装便捷且高密封性能的飞机风挡玻璃，其特征在于：所述外层玻璃的上表面设置有防静电膜层，z型压板为导电金属或导电复材并且z型压板的一侧通过导电胶带或导电胶与外层玻璃上表面的防静电膜层连接，z型压板的另一侧与泄静电导线的一端连接，泄静电导线设置在第一防水胶内并且泄静电导线的另一端安装到航空插座预留的泄静电针孔中。6.根据权利要求4所述的一种安装便捷且高密封性能的飞机风挡玻璃，其特征在于：所述第一防水胶呈z型设置并且第一防水胶的z型上侧边沿设置在外层玻璃上侧，第一防水胶的下侧边沿设置在外层胶片上侧，第一防水胶的下侧边沿的上侧面设置有向内凹陷的台阶结构，压板边框设置在防水胶上侧的台阶结构内且压板边框的上表面与第一防水胶的下侧边沿的上侧面平齐，压板边框的外侧面与第三防水胶的外侧面平齐。7.根据权利要求4所述的一种安装便捷且高密封性能的飞机风挡玻璃，其特征在于：所述外层玻璃、中层玻璃或内层玻璃表面设置有加热系统。8.根据权利要求1所述的一种安装便捷且高密封性能的飞机风挡玻璃，其特征在于：所述压板边框的上侧面设置有薄密封带。

技术总结
本实用新型公开了一种安装便捷且高密封性能的飞机风挡玻璃，第一防水胶设置在玻璃组件上侧面的边沿，Z型压板设置在上侧防水胶内，压板边框固定在第一防水胶上侧，下层复材边框固定在玻璃组件下侧面的边沿，第二防水胶设置在玻璃组件与下层复材边框之间并且第二防水胶还覆盖下层复材边框的内侧面，密封胶垫固定在下层复材边框的下侧，第三防水胶设置在玻璃组件和下层复材边框的外侧面上，衬套固定在螺栓安装孔内且衬套的下端与密封胶垫密封连接。本实用新型结合了压板连接安装和螺栓连接安装形式的优点，安装简单且成本更低并具有很高的密封性。的密封性。的密封性。


技术研发人员：吴贲华 徐世勇 高国忠 孙伟 曹玉彬 吉庆勇
受保护的技术使用者：江苏铁锚科技股份有限公司
技术研发日：2023.04.20
技术公布日：2023/6/27