一种便于检修的新能源车用电机的制作方法

1.本实用新型属于新能源车技术领域，尤其涉及一种便于检修的新能源车用电机。


背景技术：

2.新能源汽车是今后汽车发展的主要方向，新能源汽车采用非燃料作为动力来源，电机作为新能源汽车动力来源中不可缺少的装置安全检修十分重要，综上所述，现有技术存在的问题是：现有电机没有便于拆卸电机部件进行检修的构件，检修难度增大且降低检修时效，所以特提出一种便于检修的新能源车用电机解决以上问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种便于检修的新能源车用电机，具备便于检修的优点，解决了现有电机没有便于拆卸电机部件进行检修的构件，检修难度增大且降低检修时效的问题。
4.本实用新型是这样实现的，一种便于检修的新能源车用电机，包括机体和两个装置壳，其特征在于：两个装置壳相对的一侧与机体固定连接，所述装置壳的内腔活动连接有装置块，所述装置块的内部开设有装置槽，所述装置槽的内部设置有限位装置，所述装置槽内腔的左侧和右侧均活动连接有挤压块，所述装置槽的内部活动连接有控制块，所述控制块的顶部贯穿装置块并延伸至装置槽的外部，两个装置块相对的一侧固定连接有电机盖。
5.作为本实用新型优选的，所述控制块的底部与挤压块的表面接触，所述挤压块的后侧通过转轴活动连接有两个转块，所述转块的前侧通过转轴活动连接有推拉块，通过设置转块和推拉块，挤压块移动带动两个转块通过转轴旋转，转块旋转可以带动圆形柱移动，圆形柱移动带动推拉块移动，推拉块移动可以带动限位块移动。
6.作为本实用新型优选的，所述转块的前侧固定连接有圆形柱，所述推拉块的前侧开设有方形孔，所述圆形柱的表面与方形孔的内壁接触，通过设置圆形柱和方形孔，圆形柱和方形孔的配合使用带动推拉块移动。
7.作为本实用新型优选的，所述限位装置包括两个限位块，所述限位块的表面套设有拉簧，两个拉簧相对的一侧与推拉块固定连接，两个拉簧相反的一侧与装置槽内壁固定连接，所述装置块的左侧和右侧均开设有限位孔，两个限位块的表面与限位孔的内壁接触，通过设置限位装置，当装置块移动至装置壳内时，限位装置对装置块的位置具有限位作用。
8.作为本实用新型优选的，所述装置壳内腔的左侧和右侧均开设有与限位块配合使用的限位槽，两个限位块相反的一侧穿过限位孔并延伸至装置槽的内部，通过设置限位槽，当电机盖移动到合适位置时限位块和限位槽的配合使用对装置块具有限位作用。
9.作为本实用新型优选的，所述装置槽内壁后侧的顶部和底部均固定连接有稳定块，两个稳定块相对的一侧与挤压块的表面接触，通过设置稳定块，控制块移动带动两个挤压块沿着稳定块的表面移动，稳定块对挤压块的移动具有限位作用。
10.作为本实用新型优选的，所述装置块的左侧和右侧均固定连接有滑块，所述装置
壳内腔的左侧和右侧均开设有与滑块配合使用的滑动槽，所述滑块的表面与滑动槽的内壁接触，通过设置滑块和滑动槽，当装置块在装置壳的内腔移动时滑块在滑动槽内移动，滑块和滑动槽的配合使用对装置块的移动具有限位作用。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过设置控制块、挤压块、稳定块、转块、圆形柱、方形孔、推拉块、拉簧、限位块、装置槽、滑块、滑动槽和电机盖的配合使用，在使用时，向下按压控制块，控制块移动带动两个挤压块沿着稳定块的表面移动相互靠近，当挤压块移动时带动转块通过转轴旋转，转块旋转带动圆形柱在方形孔的内腔移动，圆形柱移动带动两个推拉块相互靠近，推拉块移动产生的拉力使拉簧产生弹性形变，当推拉块移动时带动两个限位块相互靠近移动至装置槽内部，之后向前移动装置块，装置块向前移动带动滑块在滑动槽内向前移动，此时电机盖被取下可进行检修，解决了现有电机没有便于拆卸电机部件进行检修的构件，检修难度增大且降低检修时效的问题。
13.2、本实用新型通过设置限位装置，推拉块移动产生的拉力使拉簧产生弹性形变，当推拉块移动时带动两个限位块相互靠近移动至装置槽内部，当装置块移动至装置壳内时，限位装置对装置块的位置具有限位作用。
附图说明
14.图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；
15.图2是本实用新型实施例提供装置块和装置壳的连接示意图；
16.图3是本实用新型实施例提供的主视剖视图；
17.图4是本实用新型实施例提供图3中a处的局部剖视图。
18.图中：1、机体；2、装置壳；3、装置块；4、装置槽；5、限位装置；6、挤压块；7、控制块；8、电机盖；9、转块；10、推拉块；11、方形孔；501、限位块；502、拉簧；503、限位孔；12、限位槽；13、稳定块；14、滑块；15、滑动槽16、圆形柱。
具体实施方式
19.为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
20.下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
21.如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种便于检修的新能源车用电机，包括机体1和两个装置壳2，其特征在于：两个装置壳2相对的一侧与机体1固定连接，装置壳2的内腔活动连接有装置块3，装置块3的内部开设有装置槽4，装置槽4的内部设置有限位装置5，装置槽4内腔的左侧和右侧均活动连接有挤压块6，装置槽4的内部活动连接有控制块7，控制块7的顶部贯穿装置块3并延伸至装置槽4的外部，两个装置块3相对的一侧固定连接有电机盖8。
22.参考图4，控制块7的底部与挤压块6的表面接触，挤压块6的后侧通过转轴活动连接有两个转块9，转块9的前侧通过转轴活动连接有推拉块10。
23.采用上述方案：通过设置转块9和推拉块10，挤压块6移动带动两个转块9通过转轴旋转，转块9旋转可以带动圆形柱16移动，圆形柱16移动带动推拉块10移动，推拉块10移动
可以带动限位块501移动。
24.参考图4，转块9的前侧固定连接有圆形柱16，推拉块10的前侧开设有方形孔11，圆形柱16的表面与方形孔11的内壁接触。
25.采用上述方案：通过设置圆形柱16和方形孔11，圆形柱16和方形孔11的配合使用带动推拉块10移动。
26.参考图4，限位装置5包括两个限位块501，限位块501的表面套设有拉簧502，两个拉簧502相对的一侧与推拉块10固定连接，两个拉簧502相反的一侧与装置槽4内壁固定连接，装置块3的左侧和右侧均开设有限位孔503，两个限位块501的表面与限位孔503的内壁接触。
27.采用上述方案：通过设置限位装置5，当装置块3移动至装置壳2内时，限位装置5对装置块3的位置具有限位作用。
28.参考图4，装置壳2内腔的左侧和右侧均开设有与限位块501配合使用的限位槽12，两个限位块501相反的一侧穿过限位孔503并延伸至装置槽4的内部。
29.采用上述方案：通过设置限位槽12，当电机盖8移动到合适位置时限位块501和限位槽12的配合使用对装置块3具有限位作用。
30.参考图4，装置槽4内壁后侧的顶部和底部均固定连接有稳定块13，两个稳定块13相对的一侧与挤压块6的表面接触。
31.采用上述方案：通过设置稳定块13，控制块7移动带动两个挤压块6沿着稳定块13的表面移动，稳定块13对挤压块6的移动具有限位作用。
32.参考图4，装置块3的左侧和右侧均固定连接有滑块14，装置壳2内腔的左侧和右侧均开设有与滑块14配合使用的滑动槽15，滑块14的表面与滑动槽15的内壁接触。
33.采用上述方案：通过设置滑块14和滑动槽15，当装置块3在装置壳2的内腔移动时滑块14在滑动槽15内移动，滑块14和滑动槽15的配合使用对装置块3的移动具有限位作用。
34.本实用新型的工作原理：
35.在使用时，向下按压控制块7，控制块7移动带动两个挤压块6沿着稳定块13的表面移动相互靠近，当挤压块6移动时带动转块9通过转轴旋转，转块9旋转带动圆形柱16在方形孔11的内腔移动，圆形柱16移动带动两个推拉块10相互靠近，推拉块10移动产生的拉力使拉簧502产生弹性形变，当推拉块10移动时带动两个限位块501相互靠近移动至装置槽4内部，之后向前移动装置块3，装置块3向前移动带动滑块14在滑动槽15内向前移动，此时电机盖8被取下可进行检修，检修完成后将滑块14放入滑动槽15内向后移动，滑块14移动带动装置块3移动至装置壳2内腔，之后松开控制块7，拉簧502恢复形状产生的恢复力使两个限位块501相互远离移动至限位槽12内部，此时电机盖8被固定。
36.综上所述：该便于检修的新能源车用电机，通过设置控制块7、挤压块6、稳定块13、转块9、圆形柱16、方形孔11、推拉块10、拉簧502、限位块501、装置槽4、滑块14、滑动槽15和电机盖8的配合使用，在使用时，向下按压控制块7，控制块7移动带动两个挤压块6沿着稳定块13的表面移动相互靠近，当挤压块6移动时带动转块9通过转轴旋转，转块9旋转带动圆形柱16在方形孔11的内腔移动，圆形柱16移动带动两个推拉块10相互靠近，推拉块10移动产生的拉力使拉簧502产生弹性形变，当推拉块10移动时带动两个限位块501相互靠近移动至装置槽4内部，之后向前移动装置块3，装置块3向前移动带动滑块14在滑动槽15内向前移
动，此时电机盖8被取下可进行检修，解决了现有电机没有便于拆卸电机部件进行检修的构件，检修难度增大且降低检修时效的问题。
37.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种便于检修的新能源车用电机，包括机体(1)和两个装置壳(2)，其特征在于：两个装置壳(2)相对的一侧与机体(1)固定连接，所述装置壳(2)的内腔活动连接有装置块(3)，所述装置块(3)的内部开设有装置槽(4)，所述装置槽(4)的内部设置有限位装置(5)，所述装置槽(4)内腔的左侧和右侧均活动连接有挤压块(6)，所述装置槽(4)的内部活动连接有控制块(7)，所述控制块(7)的顶部贯穿装置块(3)并延伸至装置槽(4)的外部，两个装置块(3)相对的一侧固定连接有电机盖(8)。2.如权利要求1所述的一种便于检修的新能源车用电机，其特征在于：所述控制块(7)的底部与挤压块(6)的表面接触，所述挤压块(6)的后侧通过转轴活动连接有两个转块(9)，所述转块(9)的前侧通过转轴活动连接有推拉块(10)。3.如权利要求2所述的一种便于检修的新能源车用电机，其特征在于：所述转块(9)的前侧固定连接有圆形柱(16)，所述推拉块(10)的前侧开设有方形孔(11)，所述圆形柱(16)的表面与方形孔(11)的内壁接触。4.如权利要求2所述的一种便于检修的新能源车用电机，其特征在于：所述限位装置(5)包括两个限位块(501)，所述限位块(501)的表面套设有拉簧(502)，两个拉簧(502)相对的一侧与推拉块(10)固定连接，两个拉簧(502)相反的一侧与装置槽(4)内壁固定连接，所述装置块(3)的左侧和右侧均开设有限位孔(503)，两个限位块(501)的表面与限位孔(503)的内壁接触。5.如权利要求4所述的一种便于检修的新能源车用电机，其特征在于：所述装置壳(2)内腔的左侧和右侧均开设有与限位块(501)配合使用的限位槽(12)，两个限位块(501)相反的一侧穿过限位孔(503)并延伸至装置槽(4)的内部。6.如权利要求1所述的一种便于检修的新能源车用电机，其特征在于：所述装置槽(4)内壁后侧的顶部和底部均固定连接有稳定块(13)，两个稳定块(13)相对的一侧与挤压块(6)的表面接触。7.如权利要求1所述的一种便于检修的新能源车用电机，其特征在于：所述装置块(3)的左侧和右侧均固定连接有滑块(14)，所述装置壳(2)内腔的左侧和右侧均开设有与滑块(14)配合使用的滑动槽(15)，所述滑块(14)的表面与滑动槽(15)的内壁接触。

技术总结
本实用新型公开了一种便于检修的新能源车用电机，包括机体和两个装置壳。通过设置控制块、推拉块、滑块、滑动槽和电机盖的配合使用，向下按压控制块，控制块移动带动两个挤压块沿着稳定块的表面移动相互靠近，当挤压块移动时带动转块通过转轴旋转，转块旋转带动圆形柱在方形孔的内腔移动，圆形柱移动带动两个推拉块相互靠近，推拉块移动产生的拉力使拉簧产生弹性形变，当推拉块移动时带动两个限位块相互靠近移动至装置槽内部，之后向前移动装置块，装置块向前移动带动滑块在滑动槽内向前移动，此时电机盖被取下可进行检修，解决了现有电机没有便于拆卸电机部件进行检修的构件，检修难度增大且降低检修时效的问题。修难度增大且降低检修时效的问题。修难度增大且降低检修时效的问题。


技术研发人员：王经梅
受保护的技术使用者：王经梅
技术研发日：2022.08.30
技术公布日：2023/9/3