发动机试验台的制作方法

1.本实用新型涉及发动机测试的技术领域，具体涉及一种发动机试验台。


背景技术：

2.针对于无人机所用发动机的试验台，不仅可以测试发动机的性能，还可以在安装螺旋桨后，对螺旋桨的各种性能进行测试，从而对螺旋桨的选型提供参考。
3.但是当前发动机测试都是在室内进行，螺旋桨的实际工况与试验室内完全不同，这就造成了实验室内的选型，在实际应用时达不到效果，或者是其他型号的螺旋桨才更适合实际使用。具体来说，在实际应用时会出现各种方向的来风，螺旋桨在不同风向不同风速下的性能在现有试验室中无法获知，也就是无法预先进行更加充分的研判。若最终产品无法在特定的外场环境下完成任务，就需要重新返工设计，重新选螺旋桨，延长了研发周期。


技术实现要素：

4.本实用新型提出了一种发动机试验台，其包括矩形台架和半圆形台架；所述矩形台架上设置有发动机、螺旋桨以及拉扭测试装置；所述拉扭测试装置与所述矩形台架固定连接，所述发动机固定于所述拉扭测试装置上，所述螺旋桨固定于所述发动机的转轴上；所述半圆形台架的顶部设置有半圆形的滑轨，滑轨上滑动设置支撑板，支撑杆上固设有用于向所述螺旋桨吹风的风机。
5.本实用新型的进一步设置为：所述拉扭测试装置包括：第一支撑座、第二支撑座、安装板以及两根光轴；所述第一支撑座固设于所述矩形台架上，两根所述光轴平行并与所述第一支撑座固定连接，所述第二支撑座与两根所述光轴滑动连接；所述第一支撑座与所述第二支撑座通过拉力传感器连接，所述第二支撑座与所述安装板通过扭矩传感器连接；所述发动机固定于所述安装板上。
6.本实用新型的有益效果为：
7.通过风机吹风干扰螺旋桨，便可以模拟出不同风向的工作状态，进而对螺旋桨在不同气流环境下产生的推力以及发动机的状况进行测量和评估，使试验室内的数据更加贴合外场环境的实际工况，为整个飞行器的设计提供更多更重要的参考数据。
附图说明
8.图1是本实用新型的结构示意图；
9.图2是图1中a处的局部放大图。
10.附图标记：11、矩形台架；12、半圆形台架；13、横梁；21、第一支撑座；22、第二支撑座；23、安装板；24、光轴；3、拉力传感器；4、扭矩传感器；5、发动机；6、螺旋桨；7、滑轨；8、风机。
具体实施方式
11.下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。
12.参见图1-2，本实用新型提出了一种发动机试验台，包括矩形台架11、半圆形台架12，二者均为铝型材制成并且二者连接为一体。
13.矩形台架11包括了两条位于顶部横梁13，两条横梁13相互平行并且呈水平状态。横梁13上方设置有第一支撑座21、第二支撑座22、安装板23以及两根光轴24。其中，第一支撑座21与两根横梁13固定连接，两根光轴24分别贴合于两根横梁13的顶部并且相互平行，同时两根光轴24与第一支撑座21固定连接，从第一支撑座21朝向半圆形台架12伸出。第二支撑座22与两根光轴24滑动连接。
14.第一支撑座21与第二支撑座22通过拉力传感器3连接，第二支撑座22与安装板23通过扭矩传感器4连接。
15.在安装板23背离第二支撑座22一侧的表面上安装发动机5，同时发动机5的转轴上设置螺旋桨6。当螺旋桨6转动，便可以通过拉力传感器3和扭矩传感器4测量当前发动机5的扭矩以及螺旋桨6产生的推力。
16.在半圆形台架12的顶部则设置有圆弧形的滑轨7。滑轨7上设置有相适配且可移动的滑组，滑组在附图中并未示出。滑组的顶部固定有支撑板，而支撑板的上表面则固定设置风机8，风机8优选为轴流风机，并且吹风方向指向滑轨7的圆心处，同时也是螺旋桨6所在位置。风机8的直径要大于螺旋桨6的直径。
17.另外，对于螺旋桨6转速的测量，可以在试验过程中用手持式的转速测量仪，也可将测量仪固定在半圆形台架12上正对螺旋桨6，故而并未在附图中具体展示。
18.对于支撑板的锁止，则可以采用如顶丝等常规手段。
19.通过风机8吹风干扰螺旋桨6，便可以模拟出不同风向的工作状态，进而对螺旋桨6在不同气流环境下产生的推力以及发动机5的状况进行测量和评估，使试验室内的数据更加贴合外场环境的实际工况，为整个飞行器的设计提供更多更重要的参考数据。
20.虽然已经参考优选实施例对本实用新型进行了描述，但在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件，尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
21.在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述
术语在本实用新型中的具体含义。
23.术语“包括”或者任何其它类似用语旨在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、物品或者设备/装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者还包括这些过程、物品或者设备/装置所固有的要素。
24.至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种发动机试验台，其特征在于：包括矩形台架(11)和半圆形台架(12)；所述矩形台架(11)上设置有发动机(5)、螺旋桨(6)以及拉扭测试装置；所述拉扭测试装置与所述矩形台架(11)固定连接，所述发动机(5)固定于所述拉扭测试装置上，所述螺旋桨(6)固定于所述发动机(5)的转轴上；所述半圆形台架(12)的顶部设置有半圆形的滑轨(7)，滑轨(7)上滑动设置支撑板，支撑杆上固设有用于向所述螺旋桨(6)吹风的风机(8)。2.根据权利要求1所述的发动机试验台，其特征在于，所述拉扭测试装置包括：第一支撑座(21)、第二支撑座(22)、安装板(23)以及两根光轴(24)；所述第一支撑座(21)固设于所述矩形台架(11)上，两根所述光轴(24)平行并与所述第一支撑座(21)固定连接，所述第二支撑座(22)与两根所述光轴(24)滑动连接；所述第一支撑座(21)与所述第二支撑座(22)通过拉力传感器(3)连接，所述第二支撑座(22)与所述安装板(23)通过扭矩传感器(4)连接；所述发动机(5)固定于所述安装板(23)上。

技术总结
本实用新型公开了一种发动机试验台，涉及发动机测试的技术领域，本实用新型旨在解决当前螺旋桨选型过程中无法对不同风向的工况进行测试的问题，本实用新型包括矩形台架和半圆形台架；所述矩形台架上设置有发动机、螺旋桨以及拉扭测试装置；所述拉扭测试装置与所述矩形台架固定连接，所述发动机固定于所述拉扭测试装置上，所述螺旋桨固定于所述发动机的转轴上；所述半圆形台架的顶部设置有半圆形的滑轨，滑轨上滑动设置支撑板，支撑杆上固设有用于向所述螺旋桨吹风的风机。于向所述螺旋桨吹风的风机。于向所述螺旋桨吹风的风机。


技术研发人员：周佳鑫 王天暘 王浩 李大阳 赵子博
受保护的技术使用者：沈阳万维智造科技有限公司
技术研发日：2023.04.14
技术公布日：2023/6/17