一种高速公路机电安装施工能耗监测装置

1.本发明属于高速公路机电安装施工技术领域，特别是涉及一种高速公路机电安装施工能耗监测装置。


背景技术：

2.随着科技和经济的不断发展，高速公路的运营里程逐年增长，越来越多的人将高速公路当成自己外出出行的首选。在整个高速公路系统中，需要安装大量的机电设备，高速公路机电系统安装工程主要是指对高速公路的监控系统、通信系统、收费系统及供配电系统的安装、各设备间的综合布线及软硬件联调的综合安装工程。
3.现有技术中由于高速公路收费站处安装有大量的机电设备，机电设备耗能量较大。而高速公路收费亭处的机电设备主要包括卡机、读写器、票据打印机、显示器、摄像机、称重手臂、费显显示器、车牌识别、通行灯、雨棚灯以及报警器等。其中摄像机、卡机等设备可由监控人员直接启闭，但是其余的设备如称重设备、自动栏杆机、费显显示器、雨棚灯以及通行灯等都在不间断的工作。
4.为了能够实时的了解各机电设备的运行状态，减少其设备的耗能，一般都会给各个机电设备安装上智能监测装置。由于大多数机电设备都是安装在地面上的，其相应的监测装置安装起来也较为方便，监管的角度以及高度都存在缺陷，为此我们提出了一种高速公路机电安装施工能耗监测装置。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种高速公路机电安装施工能耗监测装置，解决现有的设备监管装置监管的角度以及高度存在缺陷继而造成监管力度不够的问题。
6.为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
7.本发明为一种高速公路机电安装施工能耗监测装置，包括支撑结构、安装结构、联动结构、跟踪结构、防护结构以及监测结构，所述支撑结构包括底座板以及万向轮，若干所述万向轮上表面均与底座板下表面连接，所述安装结构包括竖直轴筒以及升降杆，所述竖直轴筒下表面与底座板上表面连接，所述竖直轴筒上表面设有通孔，所述升降杆下端穿过通孔与竖直轴筒滑动配合，所述联动结构包括安装槽以及适配筒，所述安装槽下表面与竖直轴筒上表面连接，所述适配筒一侧表面与安装槽内部一侧表面连接，所述跟踪结构包括第一支杆，所述第一支杆一端与安装槽一侧表面连接，所述防护结构包括支撑板，所述支撑板一侧表面与安装槽一侧表面连接，所述监测结构包括筒座，所述筒座下表面与升降杆上表面连接。
8.优选地，所述支撑结构还包括固定轴、阻尼转筒、连接板以及固定针，所述固定轴一端与底座板内部一侧表面连接，所述阻尼转筒安装于固定轴外表面，所述阻尼转筒与固定轴旋转配合，所述连接板一侧表面与阻尼转筒外表面连接，若干所述固定针一端均与连接板下表面连接。
9.优选地，所述安装结构还包括齿条杆，所述齿条杆一侧表面与升降杆一侧表面连接。
10.优选地，所述联动结构还包括圆轴、齿轮、固定盘以及摇把，所述圆轴一端贯穿于安装槽与适配筒一端旋转配合，所述齿轮安装于圆轴外表面，所述固定盘一侧表面与圆轴一端连接，所述摇把一端与固定盘另一侧表面连接。
11.优选地，所述跟踪结构还包括第二支杆、电性连接杆以及红外传感器，所述第二支杆一端与第一支杆上表面连接，若干所述电性连接杆一端均安装于第二支杆外表面，所述红外传感器一侧表面与电性连接杆另一端连接。
12.优选地，所述防护结构还包括控制器、电动伸缩杆以及防护顶盖，所述控制器下表面与支撑板上表面连接，所述电动伸缩杆两端分别与支撑板上表面以及防护顶盖下表面连接。
13.优选地，所述监测结构还包括伺服电机、连接轴、固定托盘、监测仪以及光伏板，所述筒座上表面设有安装圆口，所述伺服电机下端与安装圆口连接，所述伺服电机上端设有主轴，所述连接轴一端与主轴一端连接，所述固定托盘下表面与连接轴上表面连接，所述监测仪下表面与固定托盘上表面固定连接，所述光伏板下表面设有支架，所述支架底部与底座板上表面连接。
14.本发明具有以下有益效果：
15.1、本发明工作人员通过转动摇把带动齿轮旋转，其中，齿轮与齿条杆相互啮合，继而在齿轮的转动下带动升降杆在竖直轴筒内部上下滑动，继而便于调节监测仪的高度，便于更好地对设备进行能耗监测。
16.2、本发明通过利用安装在第二支杆外表面的红外传感器，继而便于对正在工作的设备进行监管，进一步地，通过伺服电机的作用使得连接轴旋转，继而便于监测仪的角度，便于更好地对设备进行能耗监测。
17.3、本发明通过对设备进行耗能监管，且进一步地通过监测仪查看设备是否在进行无用处工作，继而便于工作人员及时停止设备工作，减少能源的消耗。
18.当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本发明一种高速公路机电安装施工能耗监测装置的外部整体结构示意图；
21.图2为本发明一种高速公路机电安装施工能耗监测装置的第一视角结构示意图；
22.图3为本发明一种高速公路机电安装施工能耗监测装置的第二视角结构示意图；
23.图4为本发明一种高速公路机电安装施工能耗监测装置的第三视角结构示意图；
24.图5为本发明一种高速公路机电安装施工能耗监测装置的支持结构示意图；
25.图6为本发明一种高速公路机电安装施工能耗监测装置的安装结构以及联动结构示意图。
26.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
27.100、支撑结构；110、底座板；120、万向轮；130、固定轴；140、阻尼转筒；150、连接板；160、固定针；200、安装结构；210、竖直轴筒；220、升降杆；230、齿条杆；300、联动结构；310、安装槽；320、适配筒；330、圆轴；340、齿轮；350、固定盘；360、摇把；400、跟踪结构；410、第一支杆；420、第二支杆；430、电性连接杆；440、红外传感器；500、防护结构；510、支撑板；520、控制器；530、电动伸缩杆；540、防护顶盖；600、监测结构；610、筒座；620、伺服电机；630、连接轴；640、固定托盘；650、监测仪；660、光伏板。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
29.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”、“下”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
30.请参阅图1-6所示，本发明为一种高速公路机电安装施工能耗监测装置，包括支撑结构100、安装结构200、联动结构300、跟踪结构400、防护结构500以及监测结构600，支撑结构100包括底座板110以及万向轮120，若干万向轮120上表面均与底座板110下表面连接，安装结构200包括竖直轴筒210以及升降杆220，竖直轴筒210下表面与底座板110上表面连接，竖直轴筒210上表面设有通孔，升降杆220下端穿过通孔与竖直轴筒210滑动配合，联动结构300包括安装槽310以及适配筒320，安装槽310下表面与竖直轴筒210上表面连接，适配筒320一侧表面与安装槽310内部一侧表面连接，跟踪结构400包括第一支杆410，第一支杆410一端与安装槽310一侧表面连接，防护结构500包括支撑板510，支撑板510一侧表面与安装槽310一侧表面连接，监测结构600包括筒座610，筒座610下表面与升降杆220上表面连接。
31.进一步地，支撑结构100还包括固定轴130、阻尼转筒140、连接板150以及固定针160，固定轴130一端与底座板110内部一侧表面连接，阻尼转筒140安装于固定轴130外表面，阻尼转筒140与固定轴130旋转配合，连接板150一侧表面与阻尼转筒140外表面连接，若干固定针160一端均与连接板150下表面连接。
32.进一步地，安装结构200还包括齿条杆230，齿条杆230一侧表面与升降杆220一侧表面连接。
33.进一步地，联动结构300还包括圆轴330、齿轮340、固定盘350以及摇把360，圆轴330一端贯穿于安装槽310与适配筒320一端旋转配合，齿轮340安装于圆轴330外表面，固定盘350一侧表面与圆轴330一端连接，摇把360一端与固定盘350另一侧表面连接。
34.进一步地，跟踪结构400还包括第二支杆420、电性连接杆430以及红外传感器440，第二支杆420一端与第一支杆410上表面连接，若干电性连接杆430一端均安装于第二支杆420外表面，红外传感器440一侧表面与电性连接杆430另一端连接。
35.进一步地，防护结构500还包括控制器520、电动伸缩杆530以及防护顶盖540，控制器520下表面与支撑板510上表面连接，电动伸缩杆530两端分别与支撑板510上表面以及防
护顶盖540下表面连接。
36.进一步地，监测结构600还包括伺服电机620、连接轴630、固定托盘640、监测仪650以及光伏板660，筒座610上表面设有安装圆口，伺服电机620下端与安装圆口连接，伺服电机620上端设有主轴，连接轴630一端与主轴一端连接，固定托盘640下表面与连接轴630上表面连接，监测仪650下表面与固定托盘640上表面固定连接，光伏板660下表面设有支架，支架底部与底座板110上表面连接。
37.下面为本发明的工作原理：
38.请参阅图1-6所示，本发明为一种高速公路机电安装施工能耗监测装置，其使用方法为：工作人员通过利用阻尼转筒140与固定轴130旋转配合的特性，继而转动连接板150，进一步地利用固定针160将装置与地面进行连接，增加装置的稳定性，进一步地工作人员通过转动摇把360带动齿轮340旋转，其中，齿轮340与齿条杆230相互啮合，继而在齿轮340的转动下带动升降杆220在竖直轴筒210内部上下滑动，继而便于调节监测仪650的高度，进一步地，通过利用安装在第二支杆420外表面的红外传感器440，继而便于对正在工作的设备进行监管，进一步地，通过伺服电机620的作用使得连接轴630旋转，继而便于监测仪650的角度，进一步地将监测仪650的位置调节至设备处，对设备进行耗能监管，且进一步地通过监测仪650查看设备是否在进行无用处工作，继而便于工作人员及时停止设备工作，减少能源的消耗。
39.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
40.以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：
1.一种高速公路机电安装施工能耗监测装置，其特征在于：包括支撑结构(100)、安装结构(200)、联动结构(300)、跟踪结构(400)、防护结构(500)以及监测结构(600)，所述支撑结构(100)包括底座板(110)以及万向轮(120)，若干所述万向轮(120)上表面均与底座板(110)下表面连接，所述安装结构(200)包括竖直轴筒(210)以及升降杆(220)，所述竖直轴筒(210)下表面与底座板(110)上表面连接，所述竖直轴筒(210)上表面设有通孔，所述升降杆(220)下端穿过通孔与竖直轴筒(210)滑动配合，所述联动结构(300)包括安装槽(310)以及适配筒(320)，所述安装槽(310)下表面与竖直轴筒(210)上表面连接，所述适配筒(320)一侧表面与安装槽(310)内部一侧表面连接，所述跟踪结构(400)包括第一支杆(410)，所述第一支杆(410)一端与安装槽(310)一侧表面连接，所述防护结构(500)包括支撑板(510)，所述支撑板(510)一侧表面与安装槽(310)一侧表面连接，所述监测结构(600)包括筒座(610)，所述筒座(610)下表面与升降杆(220)上表面连接。2.根据权利要求1所述的一种高速公路机电安装施工能耗监测装置，其特征在于：所述支撑结构(100)还包括固定轴(130)、阻尼转筒(140)、连接板(150)以及固定针(160)，所述固定轴(130)一端与底座板(110)内部一侧表面连接，所述阻尼转筒(140)安装于固定轴(130)外表面，所述阻尼转筒(140)与固定轴(130)旋转配合，所述连接板(150)一侧表面与阻尼转筒(140)外表面连接，若干所述固定针(160)一端均与连接板(150)下表面连接。3.根据权利要求1所述的一种高速公路机电安装施工能耗监测装置，其特征在于：所述安装结构(200)还包括齿条杆(230)，所述齿条杆(230)一侧表面与升降杆(220)一侧表面连接。4.根据权利要求1所述的一种高速公路机电安装施工能耗监测装置，其特征在于：所述联动结构(300)还包括圆轴(330)、齿轮(340)、固定盘(350)以及摇把(360)，所述圆轴(330)一端贯穿于安装槽(310)与适配筒(320)一端旋转配合，所述齿轮(340)安装于圆轴(330)外表面，所述固定盘(350)一侧表面与圆轴(330)一端连接，所述摇把(360)一端与固定盘(350)另一侧表面连接。5.根据权利要求1所述的一种高速公路机电安装施工能耗监测装置，其特征在于：所述跟踪结构(400)还包括第二支杆(420)、电性连接杆(430)以及红外传感器(440)，所述第二支杆(420)一端与第一支杆(410)上表面连接，若干所述电性连接杆(430)一端均安装于第二支杆(420)外表面，所述红外传感器(440)一侧表面与电性连接杆(430)另一端连接。6.根据权利要求1所述的一种高速公路机电安装施工能耗监测装置，其特征在于：所述防护结构(500)还包括控制器(520)、电动伸缩杆(530)以及防护顶盖(540)，所述控制器(520)下表面与支撑板(510)上表面连接，所述电动伸缩杆(530)两端分别与支撑板(510)上表面以及防护顶盖(540)下表面连接。7.根据权利要求1所述的一种高速公路机电安装施工能耗监测装置，其特征在于：所述监测结构(600)还包括伺服电机(620)、连接轴(630)、固定托盘(640)、监测仪(650)以及光伏板(660)，所述筒座(610)上表面设有安装圆口，所述伺服电机(620)下端与安装圆口连接，所述伺服电机(620)上端设有主轴，所述连接轴(630)一端与主轴一端连接，所述固定托盘(640)下表面与连接轴(630)上表面连接，所述监测仪(650)下表面与固定托盘(640)上表面固定连接，所述光伏板(660)下表面设有支架，所述支架底部与底座板(110)上表面连接。

技术总结
本发明公开了一种高速公路机电安装施工能耗监测装置，涉及高速公路机电安装施工技术领域。本发明包括支撑结构、安装结构、联动结构、跟踪结构、防护结构以及监测结构，支撑结构包括底座板以及万向轮，若干万向轮上表面均与底座板下表面连接，安装结构包括竖直轴筒以及升降杆，竖直轴筒下表面与底座板上表面连接，竖直轴筒上表面设有通孔，升降杆下端穿过通孔与竖直轴筒滑动配合，联动结构包括安装槽以及适配筒。本发明工作人员通过转动摇把带动齿轮旋转，其中，齿轮与齿条杆相互啮合，继而在齿轮的转动下带动升降杆在竖直轴筒内部上下滑动，继而便于调节监测仪的高度，便于更好地对设备进行能耗监测。进行能耗监测。进行能耗监测。


技术研发人员：翟卫波 刘宏 张平 赵保强 雷鹏飞 徐鸿伟 梁斌 李文杰
受保护的技术使用者：河南科技大学 中铁（河南）新川高速公路有限公司
技术研发日：2023.05.30
技术公布日：2023/9/6