具有优化电机配置的窗户调节器的制作方法

具有优化电机配置的窗户调节器
1.相关申请的交叉引用
2.本技术要求于2020年10月30日提交的美国临时专利申请第63/107,952号的权益，其全部内容通过引用并入本文。
技术背景
3.示例性实施例涉及车辆领域，并且更具体地涉及用于车辆的窗户调节器。
4.乘用车通常具有围绕乘客舱的窗户。车门中的窗户可设计为由操作者以电动方式对其进行升降。操作者可以是通常使用内部开关的驾驶员或乘客。窗户的物理升降是由称为窗户调节器的机电设备执行的。窗户调节器通常位于车门空腔内。车门空腔用于这些部件的可用空间有限。因此，希望提供一种具有较小外形的窗户调节器。
5.简要描述
6.公开了一种用于升降车窗的窗户调节器。该窗户调节器包括：导轨；游标，其可滑动地安装在所述导轨上；凸缘部，其安装于所述导轨的底端，其中，所述凸缘部具有导轨安装部和从所述导轨安装部延伸的臂部以及从所述臂部延伸的安装部；以及电机，其可操作地连接到所述游标，使得所述电机的操作将导致所述游标沿着所述导轨滑动，所述电机被安装到安装部，其中，所述电机在安装到所述安装部时，邻近位于所述导轨的位于所述导轨的底端和所述导轨的顶端之间的一侧。
7.除了上述一个或多个特征之外，或者作为上述任何实施例的替代方案，缆索卷筒可旋转地安装到所述凸缘部，所述缆索卷筒可操作地连接到所述电机，并且至少一根缆索的一端固定到所述缆索卷筒并且其另一端固定到所述游标。
8.还公开了一种用于升降车窗的窗户调节器。该窗户调节器包括：导轨；游标，其可滑动地安装在所述导轨上；凸缘部，其安装于所述导轨的顶端，其中，所述凸缘部具有导轨安装部和从所述导轨安装部延伸的臂部以及从所述臂部延伸的安装部；以及电机，其可操作地连接到所述游标，使得所述电机的操作将导致所述游标沿着所述导轨滑动，所述电机被安装到所述安装部，其中，所述电机在安装到所述安装部时位于邻近于导轨的一侧，位于所述导轨的底端和所述导轨的顶端之间。
9.除了上述一个或多个特征之外，或者作为上述任何实施例的替代方案，下滑轮可旋转地安装到所述导轨安装部，以及上滑轮由外壳可旋转地固定到所述导轨的所述顶端。
10.除了上述一个或多个特征之外，或者作为上述任何实施例的替代方案，所述导轨为具有开口的三侧结构，所述导轨嵌件成型到所述凸缘部，所述凸缘部具有伸入到所述开口内的结构构件。
11.除了上述一个或多个特征之外，或者作为上述任何实施例的替代方案，所述导轨是挤压结构，其具有延伸穿过所述导轨的空腔的内部结构特征。
12.除了上述一个或多个特征之外，或者作为上述任何实施例的替代方案，所述导轨的外周为矩形，所述游标的一部分完全包围所述导轨。
13.除了上述一个或多个特征之外，或者作为上述任何实施例的替代方案，所述导轨
是中空的。
14.除了上述一个或多个特征之外，或者作为上述任何实施例的替代方案，所述游标围绕所述导轨的部分与所述导轨具有多个接触点，以防止所述游标在所述导轨上下滑动时发生扭曲。
15.除了上述一个或多个特征之外，或者作为上述任何实施例的替代方案，所述导轨安装部、延伸的所述臂部和所述安装部都成型为单件。
16.除了上述一个或多个特征之外，或者作为上述任何实施例的替代方案，所述电机沿大致平行于所述导轨的方向延伸。
17.除了上述一个或多个特征之外，或者作为上述任何实施例的替代方案，一对缆索的一端固定至可旋转地安装到所述凸缘部的缆索卷筒，另一端可旋转地安装到游标。
18.除了上述一个或多个特征之外，或者作为上述任何实施例的替代方案，所述凸缘部进一步包括缆索导向器，所述缆索导向器被构造成在所述一对缆索从所述缆索卷筒缠绕和展开时对其进行引导。
19.除了上述一个或多个特征之外，或者作为上述任何实施例的替代方案，所述臂部从所述导轨的底端朝向所述导轨的顶端横向向上延伸。
20.还公开了一种用于升降车窗的窗户调节器。该窗户调节器包括：导轨；游标，其可滑动地安装在所述导轨上；凸缘部，其安装于所述导轨的底端，其中，所述凸缘部具有导轨安装部和从所述导轨安装部延伸的臂部以及从所述臂部延伸的安装部；电机，其通过至少一根缆索可操作地连接到所述游标，使得所述电机的操作将导致所述游标沿着所述导轨滑动，所述电机被安装到安装部，其中，所述电机在安装到所述安装部时，邻近位于所述导轨的位于所述导轨的底端和所述导轨的顶端之间的一侧。
21.除了上述一个或多个特征之外，或者作为上述任何实施例的替代方案，下滑轮可旋转地安装到所述导轨安装部；上滑轮由外壳可旋转地固定到所述导轨的所述顶端。
22.除了上述一个或多个特征之外，或者作为上述任何实施例的替代方案，缆索卷筒可旋转地安装到所述凸缘部，所述缆索卷筒可操作地连接到所述电机，并且至少一根缆索的一端固定到所述缆索卷筒并且其另一端固定到所述游标。
23.除了上述一个或多个特征之外，或者作为上述任何实施例的替代方案，所述导轨的外周为矩形，所述游标的一部分完全包围所述导轨。
24.除了上述一个或多个特征之外，或者作为上述任何实施例的替代方案，所述导轨是中空的。
25.除了上述一个或多个特征之外，或者作为上述任何实施例的替代方案，所述游标围绕所述导轨的部分与所述导轨具有多个接触点，以防止所述游标在所述导轨上下滑动时发生扭曲。
26.还公开一种用于车辆的窗户调节器的导轨。该导轨包括：三侧结构构件，其具有通道；外部塑料材料，其围绕所述三侧结构构件成型，所述外部塑料材料形成所述导轨的外表面；以及外壳，其与所述三侧结构构件和所述外部塑料材料一起形成为单个整体结构。
27.除了上述一个或多个特征之外，或者作为上述任何实施例的替代方案，所述外壳被构造成具有缆索导向器。
28.除了上述一个或多个特征之外，或者作为上述任何实施例的替代方案，所述外壳
被构造成支撑电机和缆索卷筒。
29.除了上述一个或多个特征之外，或者作为上述任何实施例的替代方案，所述通道包括“u”形构造。
30.除了上述一个或多个特征之外，或者作为上述任何实施例的替代方案，所述通道由所述三侧结构构件的底部和一对整体成型的相对侧壁所形成。
31.除了上述一个或多个特征之外，或者作为上述任何实施例的替代方案，所述三侧结构构件由以下材料中的任何一种形成：金属、铝、钢、金属合金、塑料材料和塑料复合材料。
32.除了上述一个或多个特征之外，或者作为上述任何实施例的替代方案，位于所述通道内的外部塑料材料具有开口区域。
33.除了上述一个或多个特征之外，或者作为上述任何实施例的替代方案，当所述外壳固定到车门时，所述外壳位于所述导轨的顶部。
34.除了上述一个或多个特征之外，或者作为上述任何实施例的替代方案，当所述外壳固定到车门时，所述外壳位于所述导轨的底部。
35.除了上述一个或多个特征之外，或者作为上述任何实施例的替代方案，所述外壳被构造成具有可旋转地接收滑轮的特征。
36.简要附图说明
37.以下描述不应视为以任何方式进行的限制。参考附图，相似的元件被相似地编号：
38.图1是具有根据本公开的窗户调节器的车辆的局部视图；
39.图2是根据本公开的窗户调节器的立体图；
40.图3是根据本公开的用于窗户调节器的导轨的横截面图；
41.图4a和图4b是根据本公开的用于窗户调节器的导轨的横截面图；
42.图5a至图5e示出用于根据本公开的导轨的结构构件的各种构造；
43.图6a和图6b是与整体外壳或凸缘部一起成型为单个整体结构的导轨的透视图；
44.图7a和图7b是与整体外壳或凸缘部一起成型为单个整体结构的导轨的视图；
45.图8是图6a至图7b所示导轨的一部分的视图；
46.图9是图6a至图7b所示导轨的一部分的视图；以及
47.图10是沿图9的线10-10的视图。
48.详细描述
49.所公开的装置和方法的一个或多个实施例的详细描述在本文中参考附图以示例而非限制的方式呈现。
50.本文公开了一种用于升降车窗的装置。该装置可称为“窗户调节器”。在一个或多个实施例中，窗户调节器是机电装置，其可由车辆内的用户，例如通过操作开关，来进行控制。
51.图1是具有至少一个车门12的车辆10的局部侧视图，窗户14被构造成通过布置在车门12的门板(例如，外部和内部)内的窗户调节器16来升高和降低。虽然在图上仅示出了一个门12和一个窗户14，但可以设想，窗户调节器或本公开可以用在具有多个门和相关窗的车辆中。因此，车辆10的一个或多个其他窗户14也可由根据本公开的窗户调节器16操作。
52.图2是窗户调节器16的透视图。窗户调节器16包括导轨18和可滑动地固定到导轨
18的游标20。游标20被构造成固定到窗户14并且可操作地联接到一个或多个缆索22，该一个或多个缆索22被固定到游标20。窗户调节器16具有上滑轮或上凸轮24，该上滑轮或上凸轮24通过外壳或特征26固定到导轨18的顶部或顶端25。如图所示，上滑轮或上凸轮24与导轨18对齐。在使用滑轮的情况下，上滑轮24可旋转地接收在外壳或特征26中。上滑轮或上凸轮被构造成可旋转地或可滑动地接收缆索22。缆索22在一端固定到游标20并且在相对端固定到缆索卷筒28。
53.缆索卷筒28可旋转地安装到外壳或凸缘部30。为了向缆索卷筒28提供旋转运动，电机32通过例如由电机32旋转的蜗杆传动装置(未示出)可操作地连接到缆索卷筒28。外壳或凸缘部30固定到导轨18的底部或底端33。如本文所用，当窗户调节器16固定到车门12时，导轨18的顶端25位于相比底端33更靠近车门12顶部的位置。
54.外壳或凸缘部30还具有固定到外壳的下滑轮或下凸轮34。在使用滑轮的情况下，下滑轮34可旋转地接收在外壳30中。如图所示，下滑轮或下凸轮34与导轨18对齐。下滑轮或下凸轮34被构造成可旋转地或可滑动地接收缆索22。
55.如上所述，缆索22或一对缆索22固定到缆索卷筒28和游标20。在这种情况下，使用一对缆索22，该对缆索22中的一个在其一端固定到的游标20而其另一端固定到缆索卷筒28，且该对缆索22中的另一个在一端固定到游标20并且在另一端固定到缆索卷筒28。
56.随着缆索卷筒28沿箭头36的方向旋转，缆索22中的一根(当使用两根时)将卷绕在缆索卷筒28上，而另一根则展开，从而导致游标20沿箭头38的方向上的移动。游标在箭头38的方向上的移动将导致窗户14相对于车门12上下移动。在使用单个缆索22的情况下，缆索的一部分将缠绕在缆索卷筒28上，而另一部分将从缆索卷筒28展开，以便提供游标20在箭头38的方向上的期望移动。
57.在一个非限制性实施例中，导轨18是由诸如铝、钢、金属合金的金属形成的中空管或结构，或者由塑料材料或塑料复合材料形成的中空管。在一个替代方案中并且至少如图3所示，导轨18是挤压结构，其具有延伸穿过导轨的空腔41的内部结构特征、支撑件或肋39。在该实施例中，内部结构特征、支撑件或肋39从限定导轨18的外表面的一个或多个壁的内表面延伸。外表面与一个或多个壁的内表面相对。
58.此外，在一个非限制性实施例中，外壳或凸缘部30和外壳或特征26由易于模制的材料制成，例如塑料材料、金属嵌件增强塑料或塑料复合材料。或者，导轨18可以是实心的。在本公开的各种实施例中，导轨可具有正方形或矩形构造或外周。
59.用于控制电机32的控制器以及控制器的输入设备，例如用户操作的开关以及也可以向控制器提供输入的车辆控制模块，在图中并未示出。电源系统也并未示出，电源系统可包括电池和交流发电机，因为车辆电源系统和窗户控制器在本领域中是众所周知的，这些部件未进一步详细讨论。
60.在一个实施例中，游标20或其一部分被构造成完全围绕导轨18的周边。因此，围绕导轨18的游标20的部分将具有与导轨的多个接触点，从而防止游标在箭头38的方向上沿导轨18上下滑动时发生扭曲。
61.如图2所示，外壳或凸缘部30被构造成安装到导轨18的底部或底端33，并且电机32通过外壳或凸缘部30被固定到导轨18的底部或底端33。这与底部安装电机相反，在底部安装电机的情况中，电机被安装到导轨的底部并且电机组件的缆索卷筒即位于导轨底部的滑
轮。由于底部安装电机通常位于导轨18的端部33处，因此电机32及其外壳可能阻止游标20的移动并因此阻止窗口14的移动。
62.根据本发明，为了将电机32安装到导轨18的端部33，外壳或凸缘部30被构造成具有与导轨18的端部33接合的导轨安装部40而臂部42从导轨安装部40沿着远离导轨18的方向上延伸，使得电机32在安装到外壳或凸缘部30时位于邻近导轨18的一侧。这样，当电机32安装到外壳或凸缘部30时，电机32位于邻近导轨18的一侧，并位于导轨18的底端33和导轨18的顶端25之间。在一个实施例中，臂部从导轨18的底端33向导轨18的顶端25横向向上延伸。
63.在一个实施例中，电机32可以被定向为在大体上平行于导轨18的方向上延伸，以便在窗户调节器16安装在车门12中时减少其所需的空间。可替代地，电机32不需要平行于导轨18，只要它位于导轨18的一侧即可，以避免传统的底部安装电机系统由于电机封装在导轨底部的玻璃跌落限制而应用受限。
64.壳体或凸缘部30还具有从臂部42延伸的安装部44。安装部44被构造成将电机32安装到其上，并且进一步包括被构造成可旋转地接收缆索卷筒28的壳体46。
65.外壳或凸缘部30还可以具有缆索导向器48，其被构造成在缆索从缆索卷筒28缠绕和展开时对缆索22进行引导。
66.在一个实施例中，外壳或凸缘部30形成为单件，使得导轨安装部40、臂部42、安装部44和外壳46一起形成为单个部件(例如(它们都通过例如注塑成型或封装工艺形成为单件)。因此，当导轨安装部40、臂部42、安装部44和外壳46或它们的任何组合被称为整体成型时，应理解外壳或凸缘部30它们将全部形成在一起作为单个组件(例如，它们全部形成为单件)。
67.在又一个替代实施例中，导轨18可以是具有开口或通道50的三侧结构，例如当从端部观察或在横截面视图中时基本上呈“c”或“u”形构造。参考例如，图4a和图4b，其中导轨18具有底部52，底部52具有限定开口或通道50的一对一体形成的相对侧壁54。在一个替代实施例中，该对一体形成的相对侧壁54各自具有唇缘部分56。在一个实施例中，一对整体形成的相对侧壁54是直的并且不具有唇缘部分56。在一个实施例中，图4a中的导轨18形成为可由诸如铝、钢、金属合金的金属形成的单个整体件，或者导轨18由塑料材料或塑料复合材料形成。
68.为了向如图4a所示的导轨18提供结构刚度，导轨18嵌入成型到外壳或凸缘部30上或与外壳或凸缘部30一起成型(例如，导轨18嵌件成型到外壳或凸缘部30的模具中)并且外壳或凸缘部30具有延伸到空腔50中的结构构件58。
69.在图5a至图5e中示出了结构构件58的各种构造。
70.在又一个替代方案中，具有结构构件58的导轨18通过嵌件成型工艺单独形成，并且外壳或凸缘部30也单独形成，然后一旦形成，外壳或凸缘部30随后固定到具有结构构件58的导轨18。
71.在该实施例中，在导轨18嵌件成型到外壳或凸缘部30上或与外壳或凸缘部30一起嵌件成型的情况下，导轨18的至少一端必须打开以允许游标20在导轨18上滑动。在一个实施例中，外壳或凸缘部30嵌件成型到导轨上。在该实施例中，外壳或凸缘部30可以包括结构构件58，其被成型到三侧结构形式的导轨的空腔50中。在又一个替代方案中，外壳或凸缘部
30可以单独形成并单独固定到导轨18。
72.在又一个替代方案中，外壳或凸缘部30可以固定到导轨的上部(例如，当导轨18固定到车门时，最靠近车门中的窗户开口的部分)而不是底部。在该实施例中，壳体或凸缘部30可采用任何前述构造或实施例(例如，嵌件成型为具有或不具有结构构件58，并且嵌件成型到封闭结构(具有或不具有结构肋39)或开放通道结构，或单独形成再固定到导轨18)。
73.当使用具有完全围绕导轨18的部分的游标20并且外壳或凸缘部30固定到导轨18的下端或上端时，导轨18的相对端必须打开以便游标20可以在导轨18上滑动，并且此后在游标20滑到导轨18上之后外壳或特征26被固定到相对端(例如，底部或顶部)。如上所述，外壳或特征26构造成可旋转地接收滑轮24或形成为具有凸轮特征24，用于引导缆索22从中穿过。
74.可替代地并且在一些前述实施例中，游标20可以仅被构造成在导轨的三个侧面上骑乘(ride)或滑动。在这些实施例中，游标20可以卡合(snap fitted)到导轨18上。因此，可能不需要让导轨18的一端打开。这在结构构件58被嵌件成型到导轨10中的实施例中是特别有利的。
75.现在参考图6a至图10，其中示出了本公开的又一替代实施例。这里，导轨118用于电机、缆索、游标、滑轮和相关部件以提供窗户调节器，该导轨118与外壳或凸缘部130一起成型为单个整体结构。外壳或凸缘部130被构造成支撑电机和相关联的缆索卷筒，使得电机位于导轨118的一侧。外壳或凸缘部130还可以被构造成具有缆索导向器148，缆索导向器148被构造成为当缆索从缆索卷筒28上缠绕和解开时对缆索进行引导。
76.在该实施例中，当从端部观察或在横截面视图中观察时，三侧结构构件119具有诸如基本上“c”或“u”形构造的开口或通道150，该三侧结构构件119是与外部塑料材料131嵌件成型而成的，使得当通过嵌件成型工艺完全成型时，外部塑料材料131形成导轨118的外表面，游标将在该导轨118的外表面上滑动。三侧结构构件119可具有底部152和一对一体形成的相对侧壁154，基于该底部152和该对一体形成的相对侧壁154限定了开口或通道150。三侧结构构件119可由诸如铝、钢、金属合金的金属或由一种塑料材料或一种能够被嵌入成型的塑料复合材料形成。
77.因此，三侧结构构件119可以为导轨118提供额外的结构加强和刚度。
78.在一个非限制性实施例中，位于开口或通道150内的外部塑料材料可具有开口区域170，以减少外部塑料材料131所需的材料。
79.参照图6a、图6b、图7a和图7b，可以理解，当外壳或凸缘部130固定到车门12时，外壳或凸缘部130可以位于导轨118的顶部或底部。还示出了被构造成旋转地接收滑轮的特征140。
80.已经用冠词“a”或“an”介绍了实施例的要素。这些冠词旨在表示存在一个或多个元素。术语“包括”和“具有”等意在包括在内，使得除了列出的元素之外还可以有额外的元素。当与至少两个术语的列表一起使用时，连词“或”意指任何术语或术语组合。术语“构造成”涉及设备的一个或多个结构限制，这些限制是设备执行其所构造的功能或操作所需的。
81.本文示例性公开的公开内容可以在没有任何未在本文中具体公开的要素的情况下实施。
82.虽然已经参考一个或多个示例性实施例描述了本公开，但是本领域的技术人员将
理解，在不脱离本公开的范围的情况下，可以进行各种改变并且可以用等同物代替其元素。此外，在不脱离本公开的基本范围的情况下，可以进行许多修改以使特定情况或材料适应本公开的教导。因此，本公开不旨在限于作为预期用于执行本公开的最佳模式而公开的特定实施例，而是本公开将包括落入权利要求范围内的所有实施例。

技术特征：
1.一种用于升降车窗的窗户调节器，包括：导轨；游标，其可滑动地安装在所述导轨上；凸缘部，其安装于所述导轨的底端，其中，所述凸缘部具有导轨安装部和从所述导轨安装部延伸的臂部以及从所述臂部延伸的安装部；以及电机，其可操作地连接到所述游标，使得所述电机的操作将导致所述游标沿着所述导轨滑动，所述电机被安装到安装部，其中，所述电机在安装到所述安装部时，邻近位于所述导轨的位于所述导轨的底端和所述导轨的顶端之间的一侧。2.如权利要求1所述的窗户调节器，进一步包括可旋转地安装到所述凸缘部的缆索卷筒，所述缆索卷筒可操作地连接到所述电机，并且至少一根缆索的一端固定到所述缆索卷筒并且其另一端固定到所述游标。3.一种用于升降车窗的窗户调节器，包括：导轨；游标，其可滑动地安装在所述导轨上；凸缘部，其安装于所述导轨的顶端，其中，所述凸缘部具有导轨安装部和从所述导轨安装部延伸的臂部以及从所述臂部延伸的安装部；以及电机，其可操作地连接到所述游标，使得所述电机的操作将导致所述游标沿着所述导轨滑动，所述电机被安装到所述安装部，其中，所述电机在安装到所述安装部时位于邻近于导轨的一侧，位于所述导轨的底端和所述导轨的顶端之间。4.如权利要求1所述的窗户调节器，进一步包括：下滑轮，其可旋转地安装到所述导轨安装部，以及上滑轮，其由外壳可旋转地固定到所述导轨的所述顶端。5.如权利要求1所述的窗户调节器，其中，所述导轨为具有开口的三侧结构，所述导轨嵌件成型到所述凸缘部，所述凸缘部具有伸入到所述开口内的结构构件。6.如权利要求1所述的窗户调节器，其中，所述导轨是挤压结构，其具有延伸穿过所述导轨的空腔的内部结构特征。7.如权利要求1所述的窗户调节器，其中，所述导轨的外周为矩形，所述游标的一部分完全包围所述导轨。8.如权利要求7所述的窗户调节器，其中，所述导轨是中空的。9.如权利要求7所述的窗户调节器，其中，所述游标围绕所述导轨的部分与所述导轨具有多个接触点，以防止所述游标在所述导轨上下滑动时发生扭曲。10.如权利要求1所述的窗户调节器，其中，所述导轨安装部、延伸的所述臂部和所述安装部都成型为单件。11.如权利要求1所述的窗户调节器，其中，所述电机沿大致平行于所述导轨的方向延伸。12.如权利要求1所述的窗户调节器，其中，一对缆索的一端固定至可旋转地安装到所述凸缘部的缆索卷筒，另一端可旋转地安装到游标。13.如权利要求12所述的窗户调节器，其中，所述凸缘部进一步包括缆索导向器，所述缆索导向器被构造成在所述一对缆索从所述缆索卷筒缠绕和展开时对其进行引导。
14.如权利要求1所述的窗户调节器，其中，所述臂部从所述导轨的底端朝向所述导轨的顶端横向向上延伸。15.一种用于升降车窗的窗户调节器，包括：导轨；游标，其可滑动地安装在所述导轨上；凸缘部，其安装于所述导轨的底端，其中，所述凸缘部具有导轨安装部和从所述导轨安装部延伸的臂部以及从所述臂部延伸的安装部；电机，其通过至少一根缆索可操作地连接到所述游标，使得所述电机的操作将导致所述游标沿着所述导轨滑动，所述电机被安装到安装部，其中，所述电机在安装到所述安装部时，邻近位于所述导轨的位于所述导轨的底端和所述导轨的顶端之间的一侧。16.如权利要求15所述的窗户调节器，进一步包括：下滑轮，其可旋转地安装到所述导轨安装部，以及上滑轮，其由外壳可旋转地固定到所述导轨的所述顶端。17.如权利要求16所述的窗户调节器，进一步包括可旋转地安装到所述凸缘部的缆索卷筒，所述缆索卷筒可操作地连接到所述电机，并且至少一根缆索的一端固定到所述缆索卷筒并且其另一端固定到所述游标。18.如权利要求17所述的窗户调节器，其中，所述导轨的外周为矩形，所述游标的一部分完全包围所述导轨。19.如权利要求18所述的窗户调节器，其中，所述导轨是中空的。20.如权利要求18所述的窗户调节器，其中，所述游标围绕所述导轨的部分与所述导轨具有多个接触点，以防止所述游标在所述导轨上下滑动时发生扭曲。21.一种用于车辆的窗户调节器的导轨，包括：三侧结构构件，其具有通道；外部塑料材料，其围绕所述三侧结构构件成型，所述外部塑料材料形成所述导轨的外表面；以及外壳，其与所述三侧结构构件和所述外部塑料材料一起形成为单个整体结构。22.如权利要求21所述的导轨，其中，所述外壳被构造成具有缆索导向器。23.如权利要求21所述的导轨，其中，所述外壳被构造成支撑电机和缆索卷筒。24.如权利要求21所述的导轨，其中，所述通道包括“u”形构造。25.如权利要求21所述的导轨，其中，所述通道由所述三侧结构构件的底部和一对整体成型的相对侧壁所形成。26.如权利要求21所述的导轨，其中，所述三侧结构构件由以下材料中的任何一种形成：金属、铝、钢、金属合金、塑料材料和塑料复合材料。27.如权利要求21所述的导轨，其中，位于所述通道内的外部塑料材料具有开口区域。28.如权利要求21所述的导轨，其中，当所述外壳固定到车门时，所述外壳位于所述导轨的顶部。29.如权利要求21所述的导轨，其中，当所述外壳固定到车门时，所述外壳位于所述导轨的底部。30.如权利要求21所述的导轨，其中，所述外壳被构造成具有可旋转地接收滑轮的特征。

技术总结
一种用于升降车窗的窗户调节器，包括：导轨；游标，其可滑动地安装在所述导轨上；凸缘部，其安装于所述导轨的底端，其中，所述凸缘部具有导轨安装部和从所述导轨安装部延伸的臂部以及从所述臂部延伸的安装部；以及电机，其可操作地连接到所述游标，使得所述电机的操作将导致所述游标沿着所述导轨滑动，所述电机被安装到安装部，其中，所述电机在安装到所述安装部时，邻近位于所述导轨的位于所述导轨的底端和所述导轨的顶端之间的一侧。端和所述导轨的顶端之间的一侧。端和所述导轨的顶端之间的一侧。


技术研发人员：布莱恩
受保护的技术使用者：恩坦华产品有限公司
技术研发日：2021.10.29
技术公布日：2023/8/1