一种飞机燃油系统检测试验台架的制作方法

1.本技术涉及燃油系统检测设备的技术领域，尤其是涉及一种飞机燃油系统检测试验台架。


背景技术：

2.飞机燃油系统是飞机的重要组成部分，其主要作用是储存燃油的同时，在规定的飞行状态下，能保证为发动机供给燃油，使燃油的压力和流量满足发动机的要求，飞机燃油系统还能起到冷却机上其他系统、平衡飞机、保持飞机重心等附加作用。
3.在飞机燃油系统中，增压油泵和油滤都是飞机燃油系统中的重要部件，增压油泵的主要作用是输送油液或使油液增压，根据作用原理主要分为离心式油泵和容积式油泵，油滤是对油液进行过滤，除去油液中的气泡和杂质。在飞机燃油系统检测中，对增压油泵或油滤进行检测是十分重要的步骤，增压油泵或油滤的泄漏检测是飞机燃油系统各项检测项目中的重要检测项目，在泄漏检测过程中需要使用油液或类油液，在模拟工作环境的情况下，对增压油泵或油滤进行泄漏检测试验。
4.现有技术中，公开了一种飞机燃油系统检测试验台架，包括操作台，还包括搬运机构、夹紧机构、控制模块和驱动模块；所述搬运机构包括设置在操作台下方中心处的升降架，所述操作台的顶部中心开设有与升降架的顶部相对应的上料口，所述升降架的内壁沿竖直方向滑动连接有起升板，所述起升板的顶部转动连接有油泵台，所述油泵台的顶部开设有三组挑起槽；所述夹紧机构包括两个对称设置在操作台顶部前侧和顶部后侧的导轨，所述导轨上且沿导轨的延伸方向滑动连接有分布在上料口两侧的滑动机构，所述操作台的顶部两侧对称设置有横向气缸，两个横向气缸的气缸轴分别与两个滑动机构固定连接，位于左侧的滑动机构的顶部固定连接有升降夹具工装，位于右侧的所述滑动机构的顶部固定连接有旋转夹具工装；所述控制模块包括设置在操作台内部的电器柜和设置在操作台顶部一侧的显示器和警示器，所述电器柜的内部设置有plc控制器；所述驱动模块包括用于驱动所述横向气缸的气泵，所述气泵设置在操作台的内部。该技术能方便地搬运油泵，且安装后能方便地转动。
5.针对上述中的相关技术，发明人认为：无法对油滤进行泄漏检测，且未公开如何对油泵进行泄漏检测试验，需要一种能方便地检测油泵或油滤是否泄漏的检测试验设备。


技术实现要素：

6.为了便于对油泵或油滤进行检测试验，本技术提供一种飞机燃油系统检测试验台架。
7.本技术提供的一种飞机燃油系统检测试验台架采用如下的技术方案：一种飞机燃油系统检测试验台架，包括安装台、设置在所述安装台上的供油组件、设置在所述安装台上的升降夹具组件以及与所述供油组件连通的回收组件；所述供油组件包括设置在所述安装台上的储油箱、与所述储油箱底端连通的出油
阀、与所述出油阀连通的供油泵以及与所述供油泵连通的供油头，在所述供油头上设置有进口油压表，在所述供油头上设置有进口插头；在所述储油箱内存放有标记类油液，在所述安装台上设置有用于检测所述标记类油液的照射灯；所述升降夹具组件包括用于固定增压油泵或油滤的夹具工装；所述回收组件包括回收头以及与所述回收头连通的单向油阀，在所述回收头上设置有出口插头，在所述回收头上设置有出口油压表，所述单向油阀与所述储油箱的顶端连通。
8.通过采用上述技术方案，升降夹具组件设置在安装台上，通过夹具工装固定增压油泵或油滤，供油头通过进口插头能密封插设在增压油泵或油滤的进油口，回收头通过出口插头能密封插设在增压油泵或油滤的出油口，使增压油泵或油滤处于循环的检测油路，在储油箱内存放标记类油液后，打开出油阀后，运行供油泵能增加检测油路内标记类油液的油液压力，使标记类油液的油液压力达到检测所需要的标准，通过进口油压表能检测进油口处的油液压力，通过出口油压表能检测出油口处的油液压力，单向油阀能防止油液倒流进入回收头，减少标记类油液因倒流发生泄漏的概率，运行一段时间后，照射灯发射灯光，灯光照射在标记类油液后，能反射出显眼的光，使灯光照射在增压油泵或油滤的表面，能对增压油泵或油滤进行泄漏检测，便于对油泵或油滤进行检测试验。
9.可选的，还包括设置在所述安装台上的水平位移组件和旋转位移组件，水平位移组件包括用于设置所述供油头的水平安装件以及用于带动所述水平安装件的纵向液压缸，旋转位移组件包括用于设置所述回收头的旋转安装件以及用于带动所述旋转安装件的纵液压缸；所述供油组件还包括与所述供油头连通的输油软管，所述回收组件还包括与所述回收头连通的抽油软管。
10.通过采用上述技术方案，输油软管与供油头连通，供油头设置在水平安装件上，运行纵向液压缸能方便地带动供油头，使进口插头方便地插设在增压油泵或油滤的进油口，抽油软管与回收头连通，回收头设置在旋转安装件上，运行纵液压缸能方便地带动回收头，使出口插头方便地插设在增压油泵或油滤的出油口，同时，在泄漏检测的过程中，运行纵向液压缸或纵液压缸，能为进口插头或出口插头提供作用力，使进口插头能更紧密地插设在进油口，使出口插头能更紧密地插设在出油口，降低标记类油液从缝隙泄漏的概率。
11.可选的，所述进口插头沿远离所述供油头的方向截面逐渐减小，所述出口插头沿远离所述回收头的方向截面逐渐减小，在所述进口插头或所述出口插头的外壁上设置有多道密封凸起圈。
12.通过采用上述技术方案，进口插头或出口插头能适配多种口径的增压油泵或油滤，多道密封凸起圈能提高进口插头或出口插头的密封性。
13.可选的，所述水平位移组件还包括滑动设置在所述安装台上的水平横向板以及用于带动所述水平横向板的横向液压缸，所述纵向液压缸设置在所述水平横向板上，所述横向液压缸的活塞杆垂直于所述纵向液压缸的活塞杆；所述旋转位移组件还包括旋转横向板以及用于带动所述旋转横向板的横液压缸，所述纵液压缸设置在所述旋转横向板上，所述横液压缸的活塞杆垂直于所述纵液压缸的活
塞杆；所述升降夹具组件还包括设置在所述安装台上的升降液压缸以及设置在所述升降液压缸活塞杆上的升降柱，所述夹具工装垂直设置在所述升降柱上。
14.通过采用上述技术方案，运行横向液压缸，通过活塞杆带动水平横向板移动，横向液压缸的活塞杆垂直于纵向液压缸的活塞杆，能沿横向液压缸活塞杆的方向调整供油头和进口插头；运行横液压缸，通过活塞杆带动旋转横向板移动，横液压缸的活塞杆垂直于纵液压缸的活塞杆，能沿横液压缸活塞杆的方向调整回收头和出口插头；运行升降液压缸，通过活塞杆能带动升降柱，升降柱通过夹具工装能使增压油泵或油滤进行升降；当增压油泵或油滤的口径不变，不同型号的增压油泵或油滤安装在夹具工装上，进油口和出油口相对于夹具工装的位置不同，升降液压缸能对增压油泵或油滤进行升降调整，进而调整进油口和出油口的位置，配合横向液压缸调整供油头，能便于进口插头密封插设在不同型号的增压油泵或油滤的进油口，配合横液压缸调整回收头，能便于出口插头密封插设在不同型号的增压油泵或油滤的出油口。
15.可选的，在所述安装台上开设有弧形滑槽，所述弧形滑槽的圆弧角度大于90度，所述旋转位移组件还包括旋转台，所述横液压缸设置在所述旋转台的顶端，在所述旋转台的底端设置有与所述弧形滑槽适配的安装滑块，在所述弧形滑槽内设置有滑轨，在所述安装滑块上设置有与所述滑轨适配的轨轮；所述夹具工装转动设置在所述升降柱上，在所述夹具工装和所述升降柱之间设置有插销杆，在所述升降柱上开设有与所述插销杆适配的固定孔，在所述夹具工装上开设有多个与所述插销杆适配的插固孔。
16.通过采用上述技术方案，轨轮与滑轨配合，能使安装滑块方便地沿弧形滑槽移动，弧形滑槽的圆弧角度大于90度，通过旋转台能带动横液压缸沿弧形滑槽进行转动，进而使回收头和出口插头进行转动调整；通过夹具工装能带动增压油泵或油滤转动，插销杆同时插设在固定孔和插固孔内，能使夹具工装固定在升降柱上，使增压油泵或油滤能进行转动调整；在不同型号的增压油泵或油滤中，进油口的中心轴线和出油口的中心轴线存在两种相对位置，即互相平行或互相垂直，使回收头和出口插头能进行转动调整，配合增压油泵或油滤能进行转动调整，使两种相对位置的增压油泵或油滤均能设置，便于进口插头或出口插头密封插设在不同型号的增压油泵或油滤。
17.可选的，所述旋转位移组件还包括设置在所述弧形滑槽内的弧形轨齿以及固接在所述安装滑块上的旋转电机，在所述旋转电机的输出轴上固接有与所述弧形轨齿啮合的旋转齿轮。
18.通过采用上述技术方案，运行旋转电机使输出轴带动旋转齿轮，旋转齿轮与弧形轨齿配合，能方便地带动安装滑块沿弧形滑槽移动，进而通过旋转台、旋转横向板、横液压缸、旋转安装件和纵液压缸，能方便地对回收头和出口插头进行转动调整。
19.可选的，所述供油组件还包括与所述供油泵并联的供油旁阀，所述供油旁阀和所述供油泵与所述输油软管连通。
20.通过采用上述技术方案，关闭供油泵打开供油旁阀时，标记类油液无需通过供油泵，就能从储油箱内输送到输油软管，运行供油泵的同时打开供油旁阀，能进行泄压，降低输油软管内的油压，便于调节油压的同时，降低油压过大对部件造成损坏的概率。
21.可选的，所述回收组件还包括设置在所述抽油软管和所述单向油阀之间的回收油滤以及设置在所述回收油滤和所述单向油阀之间的回收油泵。
22.通过采用上述技术方案，标记类油液在检测油路中循环的过程中，容易产生杂质，回收油滤能对标记类油液进行过滤，降低标记类油液内的杂质，运行回收油泵，回收油泵能增大检测油路内的油压，能提高过滤效率的同时，便于控制检测油路内的油液压力。
23.可选的，所述回收组件还包括设置在所述安装台上的集油槽以及设置有所述集油槽连通的集油管，所述集油管与所述回收油滤连通；所述夹具工装设置在所述集油槽的上方。
24.通过采用上述技术方案，夹具工装在集油槽的上方，增压油泵或油滤固定在夹具工装上后，在增压油泵或油滤发生泄漏，或拆装增压油泵或油滤时，标记类油液会泄漏到外部，集油槽能方便地收集标记类油液，并通过集油管输送到回收油滤进行过滤。
25.可选的，所述回收组件还包括设置在所述抽油软管和所述回收油滤之间的引射抽油泵以及与所述引射抽油泵连通的止回油阀，所述集油管与所述引射抽油泵的低速进口连通，所述抽油软管与所述引射抽油泵的高速进口连通，所述止回油阀与所述引射抽油泵的出口连通；在所述集油槽内设置有能过滤所述标记类油液的滤油纸。
26.通过采用上述技术方案，抽油软管内的标记类油液流速较快，较快流速的标记类油液从高速进口进入引射抽油泵，从出口流出的过程中，会抽取与低速进口连通的，会抽取集油管内的标记类油液，滤油纸能过滤标记类油液，为集油管提供更高品质的标记类油液，抽取集油管能产生负压，加快过滤效率，止回油阀能防止标记类油液逆流到引射抽油泵内。
27.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.通过设置安装台、照射灯、供油组件、储油箱、标记类油液、出油阀、供油泵、供油头、进口油压表、进口插头、升降夹具组件、夹具工装、回收组件、回收头、单向油阀、出口插头和出口油压表，升降夹具组件设置在安装台上，通过夹具工装固定增压油泵或油滤，供油头通过进口插头能密封插设在增压油泵或油滤的进油口，回收头通过出口插头能密封插设在增压油泵或油滤的出油口，使增压油泵或油滤处于循环的检测油路，在储油箱内存放标记类油液后，打开出油阀后，运行供油泵能增加检测油路内标记类油液的油液压力，使标记类油液的油液压力达到检测所需要的标准，通过进口油压表能检测进油口处的油液压力，通过出口油压表能检测出油口处的油液压力，单向油阀能防止油液倒流进入回收头，减少标记类油液因倒流发生泄漏的概率，运行一段时间后，照射灯发射灯光，灯光照射在标记类油液后，能反射出显眼的光，使灯光照射在增压油泵或油滤的表面，能对增压油泵或油滤进行泄漏检测，便于对油泵或油滤进行检测试验；2.通过设置弧形滑槽、滑轨、插固孔、升降液压缸、升降柱、固定孔、插销杆、水平安装件、纵向液压缸、水平横向板、横向液压缸、旋转安装件、纵液压缸、旋转横向板、横液压缸、旋转台、安装滑块、轨轮、输油软管和抽油软管，输油软管与供油头连通，供油头设置在水平安装件上，运行纵向液压缸能方便地带动供油头，使进口插头方便地插设在增压油泵或油滤的进油口，抽油软管与回收头连通，回收头设置在旋转安装件上，运行纵液压缸能方便地带动回收头，使出口插头方便地插设在增压油泵或油滤的出油口，同时，在泄漏检测的过程中，运行纵向液压缸或纵液压缸，能为进口插头或出口插头提供作用力，使进口插头能
更紧密地插设在进油口，使出口插头能更紧密地插设在出油口，降低标记类油液从缝隙泄漏的概率，不同型号的增压油泵或油滤安装在夹具工装上，进油口和出油口相对于夹具工装的位置不同，升降液压缸能对增压油泵或油滤进行升降调整，进而调整进油口和出油口的位置，配合横向液压缸调整供油头，能便于进口插头密封插设在不同型号的增压油泵或油滤的进油口，配合横液压缸调整回收头，能便于出口插头密封插设在不同型号的增压油泵或油滤的出油口；在不同型号的增压油泵或油滤中，进油口的中心轴线和出油口的中心轴线存在两种相对位置，即互相平行或互相垂直，使回收头和出口插头能进行转动调整，配合增压油泵或油滤能进行转动调整，使两种相对位置的增压油泵或油滤均能设置，便于进口插头或出口插头密封插设在不同型号的增压油泵或油滤；3.通过设置集油槽、集油管、引射抽油泵、止回油阀和滤油纸，夹具工装在集油槽的上方，增压油泵或油滤固定在夹具工装上后，在增压油泵或油滤发生泄漏，或拆装增压油泵或油滤时，标记类油液会泄漏到外部，集油槽能方便地收集标记类油液，并通过集油管输送到回收油滤进行过滤，抽油软管内的标记类油液流速较快，较快流速的标记类油液从高速进口进入引射抽油泵，从出口流出的过程中，会抽取与低速进口连通的，会抽取集油管内的标记类油液，滤油纸能过滤标记类油液，为集油管提供更高品质的标记类油液，抽取集油管能产生负压，加快过滤效率，止回油阀能防止标记类油液逆流到引射抽油泵内。
附图说明
28.图1是本技术实施例中一种飞机燃油系统检测试验台架的结构示意图。
29.图2是本技术实施例中一种飞机燃油系统检测试验台架的剖面示意图。
30.图3是图2中a部分的放大示意图。
31.图4是图2中b部分的放大示意图。
32.图5是本技术实施例中升降夹具组件的剖面示意图。
33.图6是图5中c部分的放大示意图。
34.图7是本技术实施例中安装台的剖面示意图。
35.图8是图7中d部分的放大示意图。
36.图9是图7中e部分的放大示意图。
37.附图标记说明：1、安装台；11、照射灯；12、弧形滑槽；13、弧形轨齿；14、滑轨；2、供油组件；21、储油箱；211、标记类油液；22、出油阀；23、供油泵；24、供油头；241、进口油压表；242、进口插头；25、输油软管；26、供油旁阀；3、升降夹具组件；31、夹具工装；311、插固孔；32、升降液压缸；33、升降柱；331、固定孔；34、插销杆；4、回收组件；41、回收头；411、出口插头；412、出口油压表；42、单向油阀；43、抽油软管；44、回收油滤；45、回收油泵；46、集油槽；47、集油管；48、引射抽油泵；49、止回油阀；5、水平位移组件；51、水平安装件；52、纵向液压缸；53、水平横向板；54、横向液压缸；6、旋转位移组件；61、旋转安装件；62、纵液压缸；63、旋转横向板；64、横液压缸；65、旋转台；651、安装滑块；652、轨轮；66、旋转电机；661、旋转齿轮；7、密封凸起圈；8、滤油纸。
具体实施方式
38.以下结合附图1-9对本技术作进一步详细说明。
39.本技术实施例公开一种飞机燃油系统检测试验台架。参照图1和图2，一种飞机燃油系统检测试验台架包括安装台1、设置在安装台1一端上的供油组件2、用于移动供油组件2的水平位移组件5、设置在安装台1中部的升降夹具组件3、设置在安装台1远离供油组件2一端上的回收组件4以及用于移动回收组件4的旋转位移组件6。
40.安装台1包括矩形的顶层板以及设置在顶层板下方的中层板，供油组件2包括固接在顶层板上的储油箱21、与储油箱21底端连通的出油阀22、与出油阀22连通的供油泵23、与供油泵23连通的输油软管25、与输送软管连通的供油头24以及与供油泵23并联的供油旁阀26。
41.参照图1和图2，储油箱21是矩形箱体，在储油箱21内储存放置有标记类油液211，标记类油液211具有与航空燃油相似的物理性质，能够代替航空燃油进行实况模拟，在储油箱21的内底设置有斜面，便于储油箱21底部的标记类油液211从出油阀22流出。
42.在安装台1的顶层板上设置有照射灯11，照射灯11发射的灯光照射在标记类油液211后，能反射出显眼的光，将照射灯11的灯光照射在增压油泵或油滤的表面，能方便地检测增压油泵或油滤是否发生泄漏。
43.参照图1和图2，出油阀22或输油软管25通过三叉管同时联通供油泵23和供油旁阀26，关闭供油泵23打开供油旁阀26时，标记类油液211无需通过供油泵23，就能从储油箱21内输送到输油软管25，运行供油泵23的同时打开供油旁阀26，能进行泄压，降低输油软管25内的油压，便于调节油压的同时，降低油压过大对部件造成损坏的概率。
44.参照图2和图3，在供油头24上设置有进口油压表241，通过进口油压表241能方便地检测供油头24内的油液压力，在供油头24远离输油软管25的一端上设置有进口插头242，进口插头242呈圆台状，进口插头242沿远离供油头24的方向截面逐渐减小，在进口插头242的外壁上设置有多道密封凸起圈7，进口插头242的外壁设置有柔性层，密封凸起圈7是由柔性密封材料制成，使进口插头242能密封插设在多种口径的增压油泵或油滤的进油口。
45.参照图1和图3，水平位移组件5包括滑动设置在安装台1上的水平横向板53、用于带动水平横向板53的横向液压缸54、滑动设置在水平横向板53上的水平安装件51以及用于带动水平安装件51的纵向液压缸52。
46.水平横向板53设置在顶层板的一端上，水平横向板53是矩形板，安装台1的顶层板和水平横向板53之间设置有导轨，横向液压缸54固接在安装台1的顶层板上，横向液压缸54的活塞杆固接在水平横向板53的一端，横向液压缸54的活塞杆平行于该导轨，横向液压缸54的活塞杆垂直于进口插头242。
47.参照图1和图3，在水平横向板53和水平安装件51之间也设置有导轨，纵向液压缸52固接在水平横向板53上，纵向液压缸52的活塞杆固接在水平横向板53的一端，纵向液压缸52的活塞杆的长度方向平行于该导轨，纵向液压缸52的活塞杆垂直于横向液压缸54的活塞杆，纵向液压缸52的活塞杆平行于进口插头242。
48.水平安装件51呈矩形板状，供油头24固接在水平安装件51的顶板面上，进口油压表241在供油头24远离水平安装件51的一侧。
49.参照图1和图4，升降夹具组件3包括垂直固接在安装台1中部的升降液压缸32、固接在升降液压缸32活塞杆上的升降柱33、转动设置在升降柱33上的夹具工装31以及插设在升降柱33和夹具工装31之间的插销杆34。
50.参照图4和图5，在安装台1的顶层板上开设有安装通槽，安装通槽开设在顶层板的中部，升降液压缸32固接在安装通槽的槽壁上，升降液压缸32的活塞杆垂直于安装台1的顶层板，夹具工装31设置在安装通槽的上方，运行升降液压缸32使活塞杆伸缩，能带动升降柱33和夹具工装31进行升降。
51.升降柱33呈矩形体状，夹具工装31是矩形板状，在夹具工装31上开设有多个螺纹孔，增压油泵或油滤能通过螺栓固接在夹具工装31上，夹具工装31与升降柱33之间的转动轴线垂直于升降液压缸32的活塞杆，增压油泵或油滤的进油口方向平行于该转动轴线。
52.参照图5和图6，在升降柱33上开设有与插销杆34适配的固定孔331，在夹具工装31上开设有多个与插销杆34适配的插固孔311，多个插固孔311呈圆周分布在夹具工装31靠近升降柱33的端面上，插销杆34同时插设在固定孔331和插固孔311上，能将夹具工装31固定在升降柱33上，将插销杆34从插固孔311内拔出，旋转夹具工装31，使插销杆34插入不同的插固孔311，能调整夹具工装31的角度，使调整增压油泵或油滤进行旋转调整。
53.参照图2和图4，回收组件4包括回收头41、与回收头41连通的抽油软管43、与抽油软管43连通的引射抽油泵48、与引射抽油泵48连通的止回油阀49、与止回油阀49连通的回收油滤44、与回收油滤44连通的回收油泵45、与回收油泵45连通的单向油阀42、固接在安装台1中部的集油槽46以及与集油槽46连通的集油管47，单向油阀42与储油箱21的顶端连通，集油管47与引射抽油泵48连通。
54.在回收头41上设置有出口油压表412，通过出口油压表412能方便地检测回收头41内的油液压力，在回收头41远离抽油软管43的一端上设置有出口插头411，出口插头411呈圆台状，出口插头411沿远离回收头41的方向截面逐渐减小，在出口插头411的外壁上也设置有多道密封凸起圈7，出口插头411的外壁也设置有柔性层，使出口插头411能密封插设在多种口径的增压油泵或油滤的出油口。
55.参照图2和图7，进口插头242插设在增压油泵或油滤的进油口，出口插头411插设在增压油泵或油滤的出油口，形成能循环的检测油路。
56.引射抽油泵48是现有技术，引射抽油泵48包括与抽油软管43连通的高速进口、与止回油阀49连通的出口以及与集油管47连通的低速进口，高速进口和出口在同一直线上，低速进口垂直于该直线，标记类油液211从高速进口输入，从出口输出的过程中，能使低速进口产生抽吸负压，能方便地抽取集油管47内的标记类油液211。
57.参照图7和图8，止回油阀49能防止标记类油液211倒回入引射抽油泵48，标记类油液211在检测油路中循环的过程中，容易产生杂质，回收油滤44能对标记类油液211进行过滤，降低标记类油液211内的杂质，运行回收油泵45，回收油泵45能增大检测油路内的油压，能提高过滤效率的同时，便于控制检测油路内的油液压。
58.参照图7和图9，集油槽46的敞口端固接在安装台1的顶层板上，集油槽46与安装通槽连通，在集油槽46内设置有滤油纸8，滤油纸8能对标记类油液211进行过滤，抽取集油管47内的标记类油液211，使集油管47内产生负压，能加快过滤效率。
59.由于夹具工装31在安装通槽的上方，增压油泵或油滤固定在夹具工装31进行泄漏检测的过程中，增压油泵或油滤的表面、增压油泵或油滤的进出油口、进口插头242或出口插头411会有残留的标记类油液211，通过集油槽46能方便地收集残留的标记类油液211，对标记类油液211进行回收，降低产生环境污染的概率。
60.参照图7和图8，旋转位移组件6包括活动设置在顶层板上的旋转台65、滑动设置在旋转台65上的旋转横向板63、用于带动旋转横向板63的横液压缸64、滑动设置在旋转横向板63上的旋转安装件61、用于带动旋转安装件61的纵液压缸62以及用于带动旋转台65的旋转电机66。
61.参照图2和图4，安装台1和旋转横向板63之间也设置有导轨，横液压缸64固接在安装台1上，横液压缸64的活塞杆固接在旋转横向板63上，导轨的长度方向平行于该活塞杆的伸缩方向，横液压缸64的活塞杆垂直于出口插头411。
62.旋转横向板63和旋转安装件61之间也设置有导轨，纵液压缸62固接在旋转横向板63上，纵液压缸62的活塞杆固接在旋转安装件61上，导轨的长度方向平行于该活塞杆的伸缩方向，纵液压缸62的活塞杆垂直于横液压缸64的活塞杆，纵液压缸62的活塞杆平行于出口插头411。
63.回收头41固接在旋转安装件61上，旋转安装件61呈矩形板状，回收头41固接在旋转安装件61的顶板面上，出口油压表412在回收头41远离旋转安装件61的一侧。
64.参照图5和图7，在安装台1的顶层板上开设有弧形滑槽12，弧形滑槽12在顶层板远离水平位移组件5的一端上，弧形滑槽12在顶层板远离照射灯11的一侧上，弧形滑槽12的圆弧角度大于90度。
65.参照图7和图8，在安装台1的下端设置有与弧形滑槽12适配的安装滑块651，弧形滑槽12与安装滑块651配合，能使安装台1能带动回收头41沿弧形滑槽12进行移动，出口插头411随回收头41移动，使出口插头411和进口插头242能在互相垂直或互相平行之间进行切换。
66.参照图5和图8，在弧形滑槽12的槽底设置有弧形轨齿13，旋转电机66固接在安装滑块651的底端上，在旋转电机66的输出轴上固接有与弧形轨齿13啮合的旋转齿轮661，运行旋转电机66使输出轴旋转，输出轴带动旋转齿轮661旋转，旋转电机66能带动安装台1沿弧形滑槽12移动。
67.在弧形滑槽12内设置有滑轨14，滑轨14固接在弧形轨齿13的顶端，滑轨14呈弧形，且与弧形轨齿13的弧度相同，在安装滑块651上设置有与滑轨14适配的轨轮652，旋转齿轮661与弧形轨齿13啮合后，轨轮652和滑轨14卡设配合，承担旋转台65与弧形滑槽12之间的重力，使旋转电机66能更方便地带动安装台1沿弧形滑槽12移动。
68.参照图1和图2，飞机燃油系统中的增压油泵或油滤具有多种规格和形状，通常情况下进油口和出油口的中心轴线互相平行，但也存在进油口和出油口的中心轴线互相垂直的情况。
69.运行旋转电机66带动回收头41沿弧形滑槽12移动，使出口插头411能进行转动调整，出口插头411和进口插头242能在互相平行或互相垂直之间进行切换，夹具工装31转动设置在升降柱33上，使增压油泵或油滤能进行转动调整，使两种相对位置的增压油泵或油滤均能设置，便于进口插头242或出口插头411密封插设在不同型号的增压油泵或油滤上，进行泄漏检测。
70.本技术实施例一种飞机燃油系统检测试验台架的实施原理为：增压油泵或油滤固定在夹具工装31上，夹具工装31通过升降柱33和升降液压缸32设置在安装台1上，运行纵向液压缸52通过水平安装件51能移动供油头24，便于进口插头242密封插设在增压油泵或油
滤的进油口上，且运行纵向液压缸52能提高进口插头242与进油口之间的密封性，运行纵液压缸62通过旋转安装件61能移动回收头41，便于出口插头411能密封插设在增压油泵或油滤的出油口上，且运行纵液压缸62能提高出口插头411与出油口之间的密封性，使增压油泵或油滤处于循环的检测油路，在储油箱21内存放标记类油液211后，打开出油阀22后，运行供油泵23能增加检测油路内标记类油液211的油液压力，使标记类油液211的油液压力达到检测所需要的标准，通过进口油压表241能检测进油口处的油液压力，通过出口油压表412能检测出油口处的油液压力，单向油阀42能防止油液倒流进入回收头41，减少标记类油液211因倒流发生泄漏的概率，运行一段时间后，照射灯11发射灯光，灯光照射在标记类油液211后，能反射出显眼的光，使灯光照射在增压油泵或油滤的表面，能对增压油泵或油滤进行泄漏检测，便于对增压油泵或油滤进行检测试验。
71.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种飞机燃油系统检测试验台架，其特征在于：包括安装台(1)、设置在所述安装台(1)上的供油组件(2)、设置在所述安装台(1)上的升降夹具组件(3)以及与所述供油组件(2)连通的回收组件(4)；所述供油组件(2)包括设置在所述安装台(1)上的储油箱(21)、与所述储油箱(21)底端连通的出油阀(22)、与所述出油阀(22)连通的供油泵(23)以及与所述供油泵(23)连通的供油头(24)，在所述供油头(24)上设置有进口油压表(241)，在所述供油头(24)上设置有进口插头(242)；在所述储油箱(21)内存放有标记类油液(211)，在所述安装台(1)上设置有用于检测所述标记类油液(211)的照射灯(11)；所述升降夹具组件(3)包括用于固定增压油泵或油滤的夹具工装(31)；所述回收组件(4)包括回收头(41)以及与所述回收头(41)连通的单向油阀(42)，在所述回收头(41)上设置有出口插头(411)，在所述回收头(41)上设置有出口油压表(412)，所述单向油阀(42)与所述储油箱(21)的顶端连通。2.根据权利要求1所述的一种飞机燃油系统检测试验台架，其特征在于：还包括设置在所述安装台(1)上的水平位移组件(5)和旋转位移组件(6)，水平位移组件(5)包括用于设置所述供油头(24)的水平安装件(51)以及用于带动所述水平安装件(51)的纵向液压缸(52)，旋转位移组件(6)包括用于设置所述回收头(41)的旋转安装件(61)以及用于带动所述旋转安装件(61)的纵液压缸(62)；所述供油组件(2)还包括与所述供油头(24)连通的输油软管(25)，所述回收组件(4)还包括与所述回收头(41)连通的抽油软管(43)。3.根据权利要求2所述的一种飞机燃油系统检测试验台架，其特征在于：所述进口插头(242)沿远离所述供油头(24)的方向截面逐渐减小，所述出口插头(411)沿远离所述回收头(41)的方向截面逐渐减小，在所述进口插头(242)或所述出口插头(411)的外壁上设置有多道密封凸起圈(7)。4.根据权利要求3所述的一种飞机燃油系统检测试验台架，其特征在于：所述水平位移组件(5)还包括滑动设置在所述安装台(1)上的水平横向板(53)以及用于带动所述水平横向板(53)的横向液压缸(54)，所述纵向液压缸(52)设置在所述水平横向板(53)上，所述横向液压缸(54)的活塞杆垂直于所述纵向液压缸(52)的活塞杆；所述旋转位移组件(6)还包括旋转横向板(63)以及用于带动所述旋转横向板(63)的横液压缸(64)，所述纵液压缸(62)设置在所述旋转横向板(63)上，所述横液压缸(64)的活塞杆垂直于所述纵液压缸(62)的活塞杆；所述升降夹具组件(3)还包括设置在所述安装台(1)上的升降液压缸(32)以及设置在所述升降液压缸(32)活塞杆上的升降柱(33)，所述夹具工装(31)垂直设置在所述升降柱(33)上。5.根据权利要求4所述的一种飞机燃油系统检测试验台架，其特征在于：在所述安装台(1)上开设有弧形滑槽(12)，所述弧形滑槽(12)的圆弧角度大于90度，所述旋转位移组件(6)还包括旋转台(65)，所述横液压缸(64)设置在所述旋转台(65)的顶端，在所述旋转台(65)的底端设置有与所述弧形滑槽(12)适配的安装滑块(651)，在所述弧形滑槽(12)内设置有滑轨(14)，在所述安装滑块(651)上设置有与所述滑轨(14)适配的轨轮(652)；
所述夹具工装(31)转动设置在所述升降柱(33)上，在所述夹具工装(31)和所述升降柱(33)之间设置有插销杆(34)，在所述升降柱(33)上开设有与所述插销杆(34)适配的固定孔(331)，在所述夹具工装(31)上开设有多个与所述插销杆(34)适配的插固孔(311)。6.根据权利要求5所述的一种飞机燃油系统检测试验台架，其特征在于：所述旋转位移组件(6)还包括设置在所述弧形滑槽(12)内的弧形轨齿(13)以及固接在所述安装滑块(651)上的旋转电机(66)，在所述旋转电机(66)的输出轴上固接有与所述弧形轨齿(13)啮合的旋转齿轮(661)。7.根据权利要求2所述的一种飞机燃油系统检测试验台架，其特征在于：所述供油组件(2)还包括与所述供油泵(23)并联的供油旁阀(26)，所述供油旁阀(26)和所述供油泵(23)与所述输油软管(25)连通。8.根据权利要求2所述的一种飞机燃油系统检测试验台架，其特征在于：所述回收组件(4)还包括设置在所述抽油软管(43)和所述单向油阀(42)之间的回收油滤(44)以及设置在所述回收油滤(44)和所述单向油阀(42)之间的回收油泵(45)。9.根据权利要求8所述的一种飞机燃油系统检测试验台架，其特征在于：所述回收组件(4)还包括设置在所述安装台(1)上的集油槽(46)以及设置有所述集油槽(46)连通的集油管(47)，所述集油管(47)与所述回收油滤(44)连通；所述夹具工装(31)设置在所述集油槽(46)的上方。10.根据权利要求9所述的一种飞机燃油系统检测试验台架，其特征在于：所述回收组件(4)还包括设置在所述抽油软管(43)和所述回收油滤(44)之间的引射抽油泵(48)以及与所述引射抽油泵(48)连通的止回油阀(49)，所述集油管(47)与所述引射抽油泵(48)的低速进口连通，所述抽油软管(43)与所述引射抽油泵(48)的高速进口连通，所述止回油阀(49)与所述引射抽油泵(48)的出口连通；在所述集油槽(46)内设置有能过滤所述标记类油液(211)的滤油纸(8)。

技术总结
本申请涉及燃油系统检测设备的技术领域，尤其涉及一种飞机燃油系统检测试验台架，其包括安装台、供油组件、升降夹具组件以及与供油组件连通的回收组件；供油组件包括设置在安装台上的储油箱、与储油箱底端连通的出油阀、供油泵以及供油头，在供油头上设置有进口油压表，在供油头上设置有进口插头；在储油箱内存放有标记类油液，在安装台上设置有用于检测标记类油液的照射灯；升降夹具组件包括用于固定增压油泵或油滤的夹具工装；回收组件包括回收头以及单向油阀，在回收头上设置有出口插头，在回收头上设置有出口油压表，单向油阀与储油箱的顶端连通。本申请具有便于对油泵或油滤进行检测试验的效果。行检测试验的效果。行检测试验的效果。


技术研发人员：兰建华
受保护的技术使用者：北京科荣达航空科技股份有限公司
技术研发日：2023.03.15
技术公布日：2023/6/14