包括用于润滑剂腔室的改进的密封装置的风扇模块的制作方法

1.本发明涉及涡轮机的领域。特别地，本发明涉及一种风扇模块以及用于润滑剂腔室的密封装置，该风扇模块的风扇轴通过动力传输机构由涡轮轴驱动，该动力传输机构被安装在润滑剂腔室中。


背景技术：

2.涡轮机(例如涡轮风扇发动机)通常包括根据涡轮机中的气体的流动而布置在气体发生器的上游的风扇。气体发生器被容纳在环形内壳体中，而风扇被容纳在环形外壳体中，环形外壳通常被固定到机舱。风扇驱动被分成主流或热流以及次级流或冷流的流，主流或热流穿过气体发生器在主通道中流通，次级流或冷流围绕气体发生器在次级通道中流通。
3.如图1所示，涡轮机1的风扇3可能地经由减速器4而被低压轴2驱动。减速器被联接到风扇3的轴5，风扇盘被套在该轴上，风扇盘承载风扇3的叶片。风扇轴5由包括滚动元件(例如滚珠或滚柱)的轴承进行支撑和引导。减速器4的轴承和构件需要持续的润滑和冷却，以确保该轴承和构件的正确运行。风扇轴5上的第一轴承6、第二轴承7以及减速器4在涡轮机的上游被布置在单个腔室8中。风扇轴是中空的并且在两个端部处敞开。此外，将风扇轴安装在减速器上意味着风扇轴的内部的至少一部分形成腔室的一部分。为此，该腔室8在上游由第一盖9密封，第一盖在风扇轴的下游端部5p处以及在第一轴承6处被安装在风扇轴5中。腔室8还在下游由至少部分地在低压轴中的第二盖封闭。在腔室中用于对轴承和减速器进行润滑的润滑剂的入口26通常在减速器的下游，更确切地，在壳部26a处。
4.在文献fr3013385和文献wo2018/113332中详细描述了在涡轮机的风扇轴的上游处的盖的布置的另一示例。
5.然而，在以上示例性布置中，减速器的输出轴和风扇轴具有包括肩部的复杂几何形状，肩部例如促使润滑剂(来自油出口)或水(源自例如熔化的冰块)保持在肩部的一些区域中。被定位成朝向风扇轴的自由端部的保持区域特别适合于这种类型的保持。但是，保持会产生液体不平衡(例如油不平衡或水不平衡)，这对涡轮机的动力学行为具有负面影响。
6.本发明的目的是特别地通过提供用于对油腔室进行密封的装置来克服上述缺点，该装置使得能够有效地保持对容纳在油腔室中的元件的润滑，同时避免不平衡现象，优选地避免液体不平衡(例如油不平衡或水不平衡)现象。


技术实现要素：

7.根据本发明，该目的通过一种用于涡轮机的风扇模块来实现，该风扇模块包括风扇的圆筒形风扇轴以及润滑腔室，圆筒形风扇轴具有纵向轴线x，并且圆筒形风扇轴经由减速器被传动轴驱动旋转，风扇轴的和传动轴的至少一部分轴向地穿过润滑腔室，至少第一轴承被布置在润滑腔室中，第一轴承旨在支撑并引导风扇轴和减速器旋转，风扇轴包括至少一个第一管状部分，至少一个第一管状部分形成腔室的一部分并且由盖封闭，第一管状
部分包括远端端部、近端端部以及环形振鸣腔(baignoire)，远端端部和近端端部沿着纵向轴线x彼此相对，环形振鸣腔在远端端部与近端端部之间被设置在风扇轴的内表面中，所述盖包括主体，主体沿着纵向轴线x延伸并且被安装在第一管状部段中以对环形振鸣腔进行覆盖和密封。
8.因此，该解决方案使得能够实现上述目标。特别地，盖的构型及盖在风扇轴内的布置使得能够对振鸣腔进行隔离，以防止任何流体被引入到振鸣腔中，流体可能留滞在振鸣腔中并导致不平衡，特别是液体不平衡。此外，该解决方案制造和实施简单、容易且便宜。
9.模块还包括被单独地采用或组合地采用的以下特征中的一项或多项：
[0010]-主体包括圆形横截面，主体的直径在第一端部与第二端部之间变化。
[0011]-主体在第一端部与第二端部之间延伸，第一端部包括第一谷部，第一谷部通向主体的外壁并且沿着其圆周延伸，第一谷部旨在接纳第一密封元件，第一密封元件适于与风扇轴的第一管状部分的内表面配合。
[0012]-第二端部包括第二谷部，第二谷部通向主体的外壁并且沿着其圆周延伸，第二谷部旨在接纳第二密封元件，第二密封元件能够与风扇轴的第一管状部分的内表面配合。
[0013]-第一端部被附接到第一管状部分的远端端部，第二端部被布置在第一管状部分的内部。
[0014]-第一管状部分包括环形凸起部，环形凸起部从风扇轴径向向内突出并且在下游界定振鸣腔，盖的第二端部与环形凸起部发生径向抵接。
[0015]-第二密封元件包括柔性的径向唇部，柔性的径向唇部旨在径向地抵靠第一管状部分的内表面。
[0016]-盖具有比风扇轴的第一管状部分的最小内直径更小的最大外直径。
[0017]-盖可移除地安装在风扇轴的第一管状部分中。
[0018]-盖的纵向主体在振鸣腔内径向地延伸。
[0019]-风扇模块包括第二轴承，第二轴承被设计成支撑和引导风扇轴旋转，并且第二轴承被布置在第一轴承的上游，盖的第二端部靠近第二轴承。
[0020]-该模块包括如下的装置，该装置用于在风扇轴的第一管状部分的远端端部处轴向保持第一盖的第一端部，并且该装置被构造成相对于风扇轴将盖轴向保持在风扇轴内。
[0021]-第一密封元件和第二密封元件径向地布置在盖的主体与风扇轴之间。
[0022]-盖包括被定心在纵向轴线x上的带螺纹的圆柱形孔。
[0023]
本发明还涉及一种涡轮机，该涡轮机包括具有上述特征的风扇模块。
[0024]
本发明还涉及一种飞行器，该飞行器包括至少一个如上文所述的涡轮机。
附图说明
[0025]
通过阅读本发明的作为纯说明性的且非限制性的示例、并参照附图给出的实施例的以下详细的说明性描述，本发明将被更好地理解，并且本发明的其它目的、细节、特征以及优点将变得更清楚，在附图中：
[0026]
[图1]图1示出了本发明所应用于的涡轮机的局部轴向横截面，该涡轮机包括在气体发生器上游的风扇模块；
[0027]
[图2]图2是根据本发明的风扇模块的轴向局部横截面的示意图，该风扇模块包括
布置在润滑腔室中的至少一个轴承和减速器；
[0028]
[图3]图3是用于图2所示的风扇模块的润滑腔室的密封盖的集成的详细视图；
[0029]
[图4]图4示意性地且局部地示出了根据本发明的密封盖的示例；以及，
[0030]
[图5]图5示出了安装在根据本发明的风扇模块的风扇轴的上游处的盖的另一示例的局部轴向截面视图。
具体实施方式
[0031]
上文已经描述了图1。以上描述的元件与在本说明书的其余部分中的相同元件具有相同的附图标记。
[0032]
在本发明中，通常，术语“上游”和“下游”是相对于在涡轮机中与纵向轴线x大致平行的气体流通来限定的。类似地，术语“内”、“外”、“下”和“上”是相对于与纵向轴线x垂直的径向轴线z以及相对于距纵向轴线x的距离来限定的。
[0033]
图2示出了具有风扇3的风扇模块10，风扇被布置在涡轮机1的气体发生器11的上游。涡轮机旨在被安装在飞行器上，并且该涡轮机为双流双主体型。该涡轮机相对于纵向轴线x轴对称。当然，本发明也适用于其他类型的涡轮机。
[0034]
气体发生器11例如从上游到下游包括低压压缩机12(在图1中示出)、高压压缩机(未示出)、燃烧室11(未示出)、高压涡轮(未示出)以及低压涡轮(未示出)。
[0035]
模块10包括被定心在纵向轴线x上的风扇轴5。风扇盘3a被套在风扇轴5上。风扇包括从风扇盘3a径向向外延伸并且由风扇壳体(未示出)径向地界定的一系列风扇轮叶13。特别地，每个风扇轮叶13包括叶片13a、根部(未示出)以及平台13c。平台13c将叶片13a与根部分隔开。盘3a包括围绕纵向轴线规则地分布的多个槽腔，风扇轮叶13的根部被接纳在多个槽腔中。模块10在上游还包括入口锥形部14，入口锥形部包围风扇轴5，入口锥形部与风扇轮叶13的每个平台13c形成空气动力学连续部。在下游处，平台13c还与内壳体15具有连续表面。内壳体确定了主通道v1的径向内壁15a，主通道穿过气体发生器并至少部分地包围减速器4。
[0036]
风扇轴5是圆筒形且中空的。风扇轴从上游到下游包括：第一管状部分5a，第一管状部分沿着纵向轴线x延伸；第二部分，第二部分形成沿着径向轴线向外延伸的径向腹板5b；以及第三部分，第三部分呈具有纵向轴线x的环形壳部5c的形式。第一管状部分5a、径向腹板5b以及壳部5c通过连接径向部(rayons de raccordement)彼此连接。在该示例中，第一管状部分5a、径向腹板5b以及壳部5c一体地形成。替代地，第一管状部分5a和径向腹板5b是一体的，壳部被装配并附接到径向腹板5b。替代地，第一管状部分5a、径向腹板5b以及壳部5c是附接在一起的独立的部件。
[0037]
风扇轴5经由动力传输机构而被涡轮机的传动轴驱动旋转，动力传输机构使得能够降低风扇3的旋转速度。在该示例中，该传动轴是低压涡轮轴22。动力传输机构使得能够布置具有大直径的风扇，这使得能够增大涵道比。在该示例中，风扇的涵道比大于10。优选地，涵道比介于15至20之间。
[0038]
动力传输机构包括由齿轮系形成的减速器4，减速器被称为减速齿轮箱(reduction gear box，rgb)。齿轮系为周转式或行星式。特别地，图1所示的减速器4包括内中心齿轮(plan
é
taire)(在此被称为太阳齿轮16)、行星齿轮17、行星架18以及外环形齿轮
19。在该示例中，减速器4的输入部被联接到低压涡轮轴22，而减速器4的输出部被联接到风扇轴5。为此，减速器4包括旋转地固定到低压涡轮轴的输入轴。有利地，输入轴被联接到被定心在纵向轴线x上的中心齿轮16。风扇轴5通过壳部5c联接到外环形齿轮19，壳部确保风扇轴5附接到外环形齿轮19。径向腹板5b使得风扇轴5能够适应于减速器4的几何形状。行星齿轮17由行星架18承载，并且每个行星齿轮围绕大致平行于纵向轴线x的轴线旋转。行星齿轮18中的每一个行星齿轮与中心齿轮16和外环形齿轮19啮合。
[0039]
当然，可以想到减速器4的其他布置。例如，减速器4的输出部被固定到行星架18和风扇轴的壳部5c。壳部5c确保风扇轴5附接到行星架18。减速器4的输入轴旋转地固定到低压涡轮轴22和中心齿轮，中心齿轮被定心在纵向轴线x上。
[0040]
在图2中，风扇轴5由第一轴承6支撑并引导旋转，第一轴承朝向风扇轴5的第一部分5a的近端端部20布置。在近端端部20处限定由具有纵向轴线x的环形表面界定的开口。径向腹板5b从第一管状部分5a的近端端部20延伸。还提供第二轴承7以支撑和引导风扇轴5旋转。第二轴承7轴向地安装在第一轴承6的上游，第一轴承6被布置在减速器4的上游。风扇轴5的第一部分5a使得能够为第一轴承6和第二轴承7提供轴承座。第一滚动轴承6和第二滚动轴承7各自包括安装在风扇轴5的外表面21(第一管状部分5a的轴承座)上的内环以及安装在支撑壳部27a、27b上的外环。第一轴承6中的滚动元件是滚珠，而第二轴承7中的滚动元件是滚柱。
[0041]
如图2所示，风扇轴5在近端端部20与远端端部23之间轴向地延伸。风扇轴5的第一管状部分5a具有圆形横截面。风扇轴5相比于第一管状部分5a的近端端部20在其轴向相对的远端端部23处具有减小的横截面。因此，最小内直径d
最小
被设置在风扇轴的远端端部23处。最大内直径d
最大
被设置在风扇轴5的第一管状部分5a的近端端部20处。
[0042]
第一管状部分5a还包括与外表面21径向相对的内表面24。在该内表面24中设置有环形振鸣腔(baignoire)25。特别地，环形振鸣腔围绕内表面24的整个圆周延伸。振鸣腔具有包括底部的表面25a，底部限定了比位于远端端部23处的最小内直径d
最小
更大的直径。表面25a与第一管状部分5a的内表面24具有表面连续性。如图2所示，在风扇轴5的和盘3a的花键3b1的径向下方形成有该振鸣腔25。特别地，风扇轴5在风扇轴的外表面上具有花键，这些花键与布置在盘3a的内表面上的互补花键配合。这些花键3b1使得盘和风扇轴能够稳固地旋转。振鸣腔25的轴向长度大致等于花键3b1的长度。
[0043]
至少轴承6、7和减速器4被布置在腔室8中，润滑剂(例如油)在该腔室中流通，从而使得能够在所有时间(特别是在涡轮机运行期间)对轴承和减速器4的构件进行润滑和冷却。这使得能够确保轴承6和7以及减速器4正确地运行。润滑剂通过润滑剂入口26(参见图1)在轴承6、7、减速器中的轴承和减速器中的齿部(行星齿轮、环形齿轮、太阳齿轮的齿部)处以及在第三轴承28(如图1所示)处被注射到腔室8中，第三轴承位于减速器的下游。第三轴承28支撑并引导低压轴2(特别是低压涡轮轴22)旋转。第三轴承28是包括内环和外环的滚动轴承，该内环被安装在低压涡轮轴22的外表面上，该外环被安装在固定到壳部26a的基板上。第三轴承28的滚动元件是滚珠。腔室8沿着纵向轴线x在减速器4的两侧延伸。
[0044]
在图2中，风扇轴5的至少一部分轴向地穿过腔室8。低压涡轮轴22也部分地穿过腔室8。换言之，风扇轴5和低压涡轮轴22至少部分地延伸到该腔室8中。在本示例中，腔室8至少由风扇轴5的圆筒形壁和支撑壳部22a、22b形成。更确切地，腔室8在风扇轴内并且围绕风
扇轴5延伸。
[0045]
参照图2和图3，腔室8还包括用于对腔室8进行密封的密封装置。这些密封装置包括在上游对腔室8进行密封的第一可移除盖30。第二可移除盖(未示出)被设置在下游，也用于对腔室进行密封。第二盖在低压涡轮轴的上游端部处被安装在低压涡轮轴22的径向内部。该第二盖被安装在减速器4的下游，该第二盖不构成本发明的对象的一部分。
[0046]
图3是第一盖30的局部侧视图，在图3中，第一盖包括沿着轴线a在第一端部32与第二端部33之间延伸的主体31。主体31是中空的并且有利地具有圆形横截面。主体31围绕轴线a旋转对称。在安装情况下，轴线a与纵向轴线x同轴。在该示例中，主体31的外直径在第一端部32与第二端部33之间变化。有利地，最大外直径d2位于第一端部32处，而最小外直径d1位于第二端部33处。主体31具有大致截头圆锥形的轴向横截面，并且主体31的壁相对于轴线a倾斜。
[0047]
在图4中，盖30包括第一谷部34，第一谷部通向主体的外壁35并沿着其的圆周延伸。特别地，第一谷部34由第一环形圈部32a承载，第一环形圈部相对于主体的轴线a径向延伸到主体的外部。第一谷部34具有大致u形的横截面。第一谷部旨在接纳图3所示的第一密封元件36。第一密封元件36能够与风扇轴5的第一管状部分5a的内表面24配合。第一密封元件36包括环形密封件。第二谷部37也被设置在主体的外壁中。该第二谷部37朝向第二端部33设置。第二谷部37还旨在接纳第二密封元件38，如图3所示。第二密封元件38能够与风扇轴5的第一管状部分的内表面24配合。第二谷部37还由第二环形圈部33a支撑，第二环形圈部相对于主体的轴线a径向延伸到主体的外部。
[0048]
盖30还具有被定心在纵向轴线x上的径向壁39，该径向壁在盖的第二端部33处部分地封闭第一盖30。换言之，纵向主体31从径向壁39上升。径向壁39大致被限定在与轴线a或纵向轴线x垂直的平面中。
[0049]
在图2中，盖30被安装在第一管状部段5a中，以对环形振鸣腔25进行覆盖和密封。盖30轴向地安装在风扇轴5的第一管状部分5a的远端端部23处，并且主体在该第一部分的管状部5a内向下游延伸。特别地，盖30在轴向上位于第二滚动轴承7的上游。
[0050]
更确切地并且如在图3中详细示出的，第一端部32被附接到第一管状部分5a的远端端部23(风扇轴5的自由端部)。有利地，但非限制性地，第一端部32紧固地安装在风扇轴5中。盖30的外直径d2小于或大致等于风扇轴5在远端端部23处的最小内直径d
最小
。轴向保持装置40被布置成将盖30的第一端部32保持在相对于风扇轴5的且在位于风扇轴5的内部的轴向位置。
[0051]
在图3中，轴向保持装置40包括分裂环形部41，分裂环形部被接纳在第一管状部分5a的内表面24上和远端端部23处敞开的环形凹槽中。凹槽面对风扇轴的内部。分裂环形部41形成卡圈并且被布置在盖30的第一端部32的上游。类似地，分裂环形部41被安装在抗旋转销42的上游，抗旋转销接合在螺母43中。螺母43被旋拧到风扇轴5的第二管状部分5a的远端端部23上。螺母43轴向抵接风扇3的盘3a上的肩部。以这种方式，螺母43使得能够将盘3a轴向固定在风扇轴5上，并且抗旋转销42一方面确保了阻止螺母43相对于风扇轴5旋转，另一方面确保了螺母43的意外松动。
[0052]
如在图3中还可以看到，盖30的第二端部33被布置在第一管状部分5a的内部。更具体地，第二端部33被布置在第一管状部分5a中的环形凸起部45处。凸起部45从风扇轴5径向
向内突出。凸起部45还界定了下游环形振鸣腔25。凸起部45具有内径向表面46，该内径向表面限定了比风扇轴5在远端端部23处的最小内直径d
最小
更小的内直径d
最小2
。类似地，盖30在盖的第二端部33处的外直径d1小于或等于直径d
最小2
。以这种方式，盖30的第二端部33径向抵接环形凸起部45。第二密封元件38也径向地布置在凸起部45与盖30的第二端部33之间。第二密封元件38包括o形环。
[0053]
参照图3和图4，当盖30被插入到风扇轴内部时，盖的第二端部33可以在风扇轴的入口(远端端部23)处被插入而不发生阻塞，然后第二圈部33a的表面33b(参见图4)与凸起部的表面46(参见图3)发生平贴抵接。o形环38在谷部37与表面46之间塌陷。类似地，第一圈部32a的表面32b(参见图4)在风扇轴的入口处与风扇轴的内表面(参见图3)发生平贴抵接。环形密封件36在谷部34与内表面之间塌陷。
[0054]
以这种方式，环形振鸣腔25被盖30的纵向主体31轴向覆盖，并且安装在上游和下游的密封元件36、38对振鸣腔25进行密封。由于润滑剂被径向壁39阻挡，因此润滑剂不再在风扇轴5的上游流通。此外，另一种流体(例如来自冰块融化的水)在积聚在锥形部14上的情况下(例如在结冰情况期间)被直接输送到盖30的内部。盖的倾斜的主体31利用离心力使得流体能够从盖30排出。流体将在主体的内壁47上向外滑动，如箭头f所示。换言之，振鸣腔25由盖30的主体31和密封元件36、38封闭。
[0055]
图5示出了盖30在风扇轴5中的布置的另一实施例。在该示例中，风扇轴5不具有凸起部。盖30的第二端部33位于振鸣腔25的下游。第二密封元件38(被安装在谷部37中)包括环形密封件，环形密封件具有环形主体50以及从主体50延伸的径向唇部51。该径向唇部51是柔性的。当安装时，径向唇部51径向地抵接第一管状部分5a的内表面24。当盖30被插入到风扇轴内部时，唇状密封件将能够在风扇轴的入口(远端端部23)处弯曲，并且当唇状密封件在径向上具有更多空间(例如在花键3b1下方)时唇状密封件恢复其形状。与柔性径向唇部51不同，第二圈部的表面33b位于距风扇轴5的内表面24一径向距离处。如在第一实施例中，环形振鸣腔25被盖30的纵向主体31轴向覆盖，并且安装在上游和下游的密封元件36、38对振鸣腔进行密封。
[0056]
在各种实施例中，并且为了使得第一盖30能够容易地从风扇轴5的上游抽出，第一盖30的径向壁39包括被定心在纵向轴线x上的圆柱形孔48。该圆柱形孔48包括旨在与具有带螺纹的部段的工具(未示出)配合的螺纹49。该构型使得能够不费力或不受阻碍地握持第一盖30。

技术特征：
1.一种用于涡轮机(1)的风扇模块(10)，所述风扇模块包括风扇(3)的圆筒形风扇轴(5)以及润滑腔室(8)，所述圆筒形风扇轴具有纵向轴线x，并且所述圆筒形风扇轴经由减速器(4)被传动轴(22)驱动旋转，所述风扇轴(5)的和所述传动轴(22)的至少一部分轴向地穿过所述润滑腔室，至少一个第一轴承(6，7)被布置在所述润滑腔室中，所述至少一个第一轴承旨在支撑并引导所述风扇轴(5)和所述减速器(4)旋转，所述风扇轴(5)包括至少一个第一管状部分(5a)，所述至少一个第一管状部分形成所述腔室(8)的一部分并且由盖(30)封闭，所述第一管状部分(5a)包括远端端部(23)、近端端部(20)以及环形振鸣腔(25)，所述远端端部和所述近端端部沿着所述纵向轴线x彼此相对，所述环形振鸣腔在所述远端端部(23)与所述近端端部(20)之间被设置在所述风扇轴的内表面(24)中，其特征在于，所述盖(30)包括主体(31)，所述主体沿着所述纵向轴线x延伸并且被安装在所述第一管状部段(5a)中以对所述环形振鸣腔(25)进行覆盖和密封。2.根据前一项权利要求所述的风扇模块(10)，其特征在于，所述主体(31)沿着所述纵向轴线x在第一端部(32)与第二端部(33)之间延伸，并且所述主体包括圆形横截面，所述主体的直径在所述第一端部(32)与所述第二端部(33)之间变化。3.根据前一项权利要求所述的风扇模块(10)，其特征在于，所述第一端部(32)包括第一谷部(34)，所述第一谷部通向所述主体(31)的外壁(35)并且沿着其圆周延伸，所述第一谷部(34)旨在接纳第一密封元件(36)，所述第一密封元件能够与所述风扇轴的第一管状部分的内表面(24)配合。4.根据前一项权利要求所述的风扇模块(10)，其特征在于，所述第二端部(33)包括第二谷部(37)，所述第二谷部通向所述主体(31)的外壁(35)并且沿着其圆周延伸，所述第二谷部(37)旨在接纳第二密封元件(38)，所述第二密封元件能够与所述风扇轴的第一管状部分(5a)的内表面(24)配合。5.根据权利要求2至4中任一项所述的风扇模块(10)，其特征在于，所述第一端部(32)被附接到所述第一管状部分(5a)的远端端部(23)，所述第二端部(33)被布置在所述第一管状部分(5a)的内部。6.根据权利要求2至5中任一项所述的模块，其特征在于，所述第一管状部分(5a)包括环形凸起部(45)，所述环形凸起部从所述风扇轴(5)径向向内突出并且在下游界定所述振鸣腔(25)，所述盖(30)的第二端部(33)与所述环形凸起部(45)发生径向抵接。7.根据权利要求4或根据权利要求4和5所述的模块，其特征在于，所述第二密封元件(38)包括柔性的径向唇部(51)，所述柔性的径向唇部旨在径向地抵靠所述第一管状部分(5a)的内表面(24)。8.根据权利要求2至7中任一项所述的风扇模块(10)，其特征在于，所述盖(30)具有比所述风扇轴(5)的第一管状部分(5a)的最小内直径(d
最小
)更小的最大外直径(d1)。9.根据前述权利要求中任一项所述的风扇模块(10)，其特征在于，所述盖(30)被可移除地安装在所述风扇轴(5)的第一管状部分(5a)中。10.一种涡轮机，所述涡轮机包括根据前述权利要求中任一项所述的风扇模块。

技术总结
本发明涉及一种涡轮机风扇模块(10)，该涡轮机风扇模块包括风扇轴(5)和润滑腔室(8)，润滑腔室被风扇轴的至少一部分轴向穿过，并且润滑腔室包括至少一个第一轴承(6，7)，至少一个第一轴承旨在支撑并引导风扇轴旋转，风扇轴包括由盖(30)封闭的第一管状部分(5a)，第一管状部分包括远端端部(23)和近端端部(20)以及环形振鸣腔(25)，远端端部和近端端部沿着纵向轴线X彼此相对，环形振鸣腔在远端端部与近端端部之间形成在风扇轴的内表面(24)中。根据本发明，盖包括主体(31)，主体沿着纵向轴线X延伸并安装在第一管状部分中以覆盖并密封地封闭该环形振鸣腔。环形振鸣腔。环形振鸣腔。


技术研发人员：朱利安
受保护的技术使用者：赛峰飞机发动机公司
技术研发日：2022.01.10
技术公布日：2023/9/7