增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇的制作方法

1.本发明涉及的是新能源船舶技术领域，具体涉及一种增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇。


背景技术：

2.电动船舶是电动载具的一种，是由电池产生电力推进的船只。电动船舶是在内燃机船舶的基础上发展而来，船上不装配内燃机，所有能量都来自电池，依靠电池电力推进。电动船舶的发展得益于锂离子电池在电动汽车行业的成功，该电池技术也一举成为电动船发展的首要驱动因素。当下，国内外已在锂离子电池储能系统的关键技术上取得重大突破，还在船舶电力系统组网技术、船舶电力推进技术、大功率电力并网技术等方面相继取得大量研究成果。目前，全球在建及营运的电动船数量已超过300艘，包括渡船、近海船、客船、拖船等多种船型。电动船舶具有绿色环保优点，可以实现零排放，同时兼具安全便利、推进效率高、使用成本低等优势，且不会出现柴油泄露等问题，是内河航运绿色转型的有效选择。近年来随着国家加大对新能源应用的推广力度，船舶行业的新能源使用占比也逐渐增加，电动船舶行业市场规模也保持快速增长。我国电动船舶行业的下游需求主要是内河船舶，用于短途运输或者旅游。近年来随着公路、铁路里程的不断增长，内河航运市场受到了较大竞争压力，因此国内内河船舶数量一直处于下降态势，老旧船舶不断被淘汰。虽然内河船舶数量在下降，但是未来电动船舶的需求将会保持增长，无论是新建电动船舶还是旧船改造电动船舶市场，都会有非常大的发展空间。随着电力推进系统比例逐步提升，其动力来源由柴油机、燃气轮机或者蒸汽轮机转换为锂离子电池或者燃料电池的可行性正在逐步提升。随着环保政策趋严，动力电池系统价格的不断下降，纯电动船舶或者混合动力船舶的渗透率正在逐步提升，尤其是在城市渡船、观光船、内河货船和港口拖船等领域的使用场景会更加清晰，我国电动船舶锂电化渗透率在2029年预计达到10.68％。从技术和实用性上来讲，电动船受制于电池续航能力、充电速度和充电设施分布情况等，对于一些长距离航行、大批量运送货物的沿海及远洋运输来讲，电动船难以满足现实需求，但在中短途运输、中小量运输的内河航运，电动船则有着光辉的未来，因此未来电动船产量增加将成为行业趋势。近年来，随着世界能源消耗的日益增长和环境污染的不断加剧，绿色、可持续发展理念深入人心。与新能源汽车类似，在船舶领域，动力电池技术的逐步成熟和成本的不断下降，使电动船产业的发展具备了基本条件，电动船逐渐成为绿色航运市场“新宠”。当前，电动船在内河渡船、短途客船、观光船以及小型游艇等领域已占据重要地位，但在中短途运输、中小量运输等领域尚未被广泛应用，在远洋运输领域还处于空白阶段。未来，随着科技的快速发展以及相关政策、法规的逐步完善，电动船要在中短途运输、中小量运输领域被广泛应用，在远洋运输领域实现零的突破，仍有一段很长的路要走。
3.传统柴油机汽油机动力游艇，油机动力体积较大，噪音大，效率较低，环境污染严重。
4.综上所述，本发明设计了一种增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇。


技术实现要素：

5.针对现有技术上存在的不足，本发明目的是在于提供一种增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇，可以作为无动力养殖作业船的推船，也可以作为海上、近海、内陆湖、江河的游艇，更主要的是可以作为休闲娱乐的房船，主甲板下面为双浮筒及连接中间舱由铝合金制成。具有重量轻、高强度、耐腐蚀、热导率高、散热性好、浮力大、抗沉性极佳、抗碰撞能力强、装载质量大、自身重量轻，航行阻力小，可实现高航速。主甲板上面为玻璃钢制成，具有重量轻、耐腐蚀、热导率低、隔热性好、稳定性好、寿命长等特点，其可设计性强、整体性好，不仅外形美观，而且维修保养方便。同时船底材质为铝合金，也是没有污染，使用周期完成时，铝合金可以完全回收，重复再加工，真正做到循环再利用。
6.为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇，包括太阳能房顶、甲板上船舱、甲板下船舱、双浮筒及连接中间舱和主甲板，主甲板上下方分别设置有甲板上船舱、甲板下船舱，甲板上船舱的顶部设置有太阳能房顶，甲板下船舱下方设置有双浮筒及连接中间舱，太阳能房顶上设置有多个太阳能板和一个顶空调，主甲板的后甲板处伸出的维护甲板上设置有永磁电机弦外挂机，双浮筒的前端设置有破水头，主甲板的前甲板设置有拖带连接平台。
7.作为优选，所述的甲板上船舱内设有冰箱、彩电、电磁炉、迷你油烟机、水槽，同时设有卫生间、客舱及兼驾驶室、驾驶台、l型沙发和升降桌，l型沙发下设置有储储藏柜。
8.作为优选，所述的甲板下船舱内设有左动力电池舱、右动力电池舱，同时设有左多合一永磁电机控制器、右多合一永磁电机控制器、左动力电池管理系统、右动力电池管理系统、柴油柜、增程器、污水柜、淡水柜、左艏尖舱、右艏尖舱，且甲板下船舱内下面充满聚乙烯发泡；所述的双浮筒及连接中间舱内也充满聚乙烯发泡。
9.作为优选，所述的污水柜设置在左船尾舱内，所述的淡水柜设置在右船尾舱内；所述的柴油柜设置在左船前舱内，所述的增程器设置在右船前舱内。
10.作为优选，所述的左动力电池舱、右动力电池内均放置动力电池(组)；所述的左动力电池舱设置在左船后舱内，所述的右动力电池舱设置在右船后舱内；所述的左船后舱、右船后舱上均设置有电池舱通风口。
11.作为优选，所述的双浮筒及连接中间舱采用铝合金制成，主甲板船舱采用玻璃钢制成。
12.本发明具有以下有益效果：
13.1、增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇，可以作为无动力养殖作业船的推船，即通过增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇前端的前甲板
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拖带连接平台与无动力养殖作业船的后端连接起来，作为无动力养殖作业船动力驱动。也可以作为海上、近海、内陆湖、江河的游艇，更主要的是可以作为休闲娱乐的房船。
14.2、本发明采用铝合金制成双浮筒式、低水阻的破水角度设计，船体水阻小，相同体积的游艇、相同动力，航行速度更高。在双浮筒内充满乙烯发泡。主甲板下面为双浮筒及连接中间舱由铝合金制成。具有重量轻、浮力大、抗沉性极佳、抗碰撞能力强、装载质量大、自身重量轻，航行阻力小，可实现高航速。主甲板上面为玻璃钢制成，具有重量轻、耐腐蚀、热导率低、隔热性好、稳定性好、寿命长等特点，其可设计性强、整体性好，不仅外形美观，而且维修保养方便。本发明的铝合金双浮筒船底具有质量轻、耐腐性强、强度高等优点，自身重
量轻，航行阻力小，可实现高航速。本发明的铝合金双浮筒船底还具有大浮力的性能，整船重量轻、浮力大、抗沉性极佳、抗碰撞能力强、装载质量大。同时船底材质为铝合金，也是没有污染，使用周期完成时，铝合金可以完全回收，重复再加工，真正做到循环再利用。
附图说明
15.下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明；
16.图1为本发明的整体结构示意图；
17.图2为本发明的右舷侧视图；
18.图3为本发明的顶部示意图；
19.图4为本发明的前视图；
20.图5为本发明的中纵剖图(向左舷看)；
21.图6为本发明的中纵剖图(向右舷看)；
22.图7为本发明的左舷内部示意图；
23.图8为本发明的右舷内部示意图；
24.图9为本发明的主甲板俯视图；
25.图10为本发明的后视图；
26.图11为本发明的舱内俯视图。
具体实施方式
27.为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
28.参照图1-11，增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇，包括太阳能房顶a、甲板上船舱b、甲板下船舱c、双浮筒及连接中间舱d和主甲板e，主甲板e上下方分别设置有甲板上船舱b、甲板下船舱c，甲板上船舱b的顶部设置有太阳能房顶a，甲板下船舱c下方设置有双浮筒及连接中间舱d，太阳能房顶a上设置有多个太阳能板2和一个顶空调34，主甲板e的后甲板23处伸出的维护甲板22上设置有永磁电机弦外挂机1，双浮筒的前端设置有破水头12，主甲板e的前甲板设置有拖带连接平台21。
29.值得注意的是，所述的甲板上船舱b内设有冰箱13、彩电、电磁炉15、迷你油烟机16、水槽14，同时设有卫生间17、客舱及兼驾驶室18、驾驶台11、l型沙发19和升降桌20，l型沙发19下设置有储储藏柜。
30.所述的甲板下船舱c内设有左动力电池舱3、右动力电池舱4，同时设有左多合一永磁电机控制器9、右多合一永磁电机控制器10、左动力电池管理系统7、右动力电池管理系统8、柴油柜5、增程器6、污水柜25、淡水柜30、左艏尖舱28、右艏尖舱33，且甲板下船舱c内下面充满聚乙烯发泡；所述的双浮筒及连接中间舱d内也充满聚乙烯发泡。
31.值得注意的是，所述的污水柜25设置在左船尾舱24内，所述的淡水柜30设置在右船尾舱29内；所述的柴油柜5设置在左船前舱27内，所述的增程器6设置在右船前舱32内。
32.值得注意的是，所述的左动力电池舱3、右动力电池舱4内均放置动力电池(组)；所述的左动力电池舱3设置在左船后舱26内，所述的右动力电池舱4设置在右船后舱31内；所述的左船后舱26、右船后舱31上均设置有电池舱通风口35。
33.此外，所述的双浮筒及连接中间舱d和主甲板船舱b采用铝合金制成。
34.本具体实施方式增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇，可替代传统柴油机动力游艇和汽油机弦外挂浆机游艇，近海及内陆湖泊江河水系的旅游景点领域如西湖、大金湖旅游等。
35.本具体实施方式采用太阳能、增程式柴油高效发电机机组与动力电池组组成多能源供电系统，消除船舶航行时的里程焦虑，保证航行安全。太阳能光伏板放置在游艇顶棚上面，即是房船房顶又是房顶的隔热层，同时吸收太阳光，将太阳光能转化为电能给房船驱动和生活供电。增程式柴油高效发电机机组，可保证动力电池电量降低到30％时，可由增程器直接驱动弦外永磁电动挂浆机正常工作，所设置的柴油柜的油量可保证发出的电能驱动弦外永磁电动挂浆机行驶由动力电池供电行驶相同的海里。
36.本具体实施方式的增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇，设有gps导航定位系统及船联网t-box模块，又称为电动船舶远程信息处理器，船联网t-box模块的作用，将采集到的电推数据，存入这个t-box硬件中，通过船联网系统，上传到大数据库中，可以远程时时监控到船行数据，具有智能调度管理、远程监控三电、远程控制、增加小程序、云平台、多功能电动房船船队管理等功能，还可以和气象地图等融合，可以拓展更多所需功能。
37.本具体实施方式增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇主要由：太阳能房顶、甲板上船舱、前甲板(拖带连接平台)、后甲板、维护甲板、甲板下船舱、双浮筒及连接中间舱、房船玻璃钢墙体及玻璃窗、左右侧门、前甲板门、左右后甲板门、和卫生间门组成。甲板上船舱内设有冰箱、彩电、电磁炉、迷你油烟机、水槽，同时设有卫生间、客舱及兼驾驶室，l型沙发、升降桌，沙发下设有储储藏柜。前端设有前甲板(拖带连接平台)、后甲板、维护甲板，拖带连接平台用于拖曳或连接养殖船作为养殖船的动力船，后甲板处伸出的维保甲板，用于检修和装卸弦外电动挂机。甲板下船舱内设有左右动力电池舱，放置左右动力电池，同时设有左右多合一永磁电机控制器、左右动力电池管理系统、柴油柜、增程器、污水柜、淡水柜、左右艏尖舱，在左右动力电池舱、左右多合一永磁电机控制器、左右动力电池管理系统、柴油柜、增程器、污水柜、淡水柜、左右艏尖舱的下面充满聚乙烯发泡。在双浮筒及连接中间舱内，也充满聚乙烯发泡，确保即使船舱进水，整船也不会沉没。
38.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇，其特征在于，包括太阳能房顶(a)、甲板上船舱(b)、甲板下船舱(c)、双浮筒及连接中间舱(d)和主甲板(e)，主甲板(e)上下方分别设置有甲板上船舱(b)、甲板下船舱(c)，甲板上船舱(b)的顶部设置有太阳能房顶(a)，甲板下船舱(c)下方设置有双浮筒及连接中间舱(d)，太阳能房顶(a)上设置有多个太阳能板(2)和一个顶空调(34)，主甲板(e)的后甲板(23)处伸出的维护甲板(22)上设置有永磁电机弦外挂机(1)，双浮筒的前端设置有破水头(12)，主甲板(e)的前端设置有拖带连接平台(21)。2.根据权利要求1所述的增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇，其特征在于，所述的甲板上船舱(b)内设有冰箱(13)、彩电、电磁炉(15)、迷你油烟机(16)、水槽(14)，同时设有卫生间(17)、客舱及兼驾驶室(18)、驾驶台(11)、l型沙发(19)和升降桌(20)，l型沙发(19)下设置有储储藏柜。3.根据权利要求1所述的增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇，其特征在于，所述的甲板下船舱(c)内设有左动力电池舱(3)、右动力电池舱(4)，同时设有左多合一永磁电机控制器(9)、右多合一永磁电机控制器(10)、左动力电池管理系统(7)、右动力电池管理系统(8)、柴油柜(5)、增程器(6)、污水柜(25)、淡水柜(30)、左艏尖舱(28)、右艏尖舱(33)，且甲板下船舱(c)内下面充满聚乙烯发泡；所述的双浮筒及连接中间舱(d)内也充满聚乙烯发泡。4.根据权利要求3所述的增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇，其特征在于，所述的污水柜(25)设置在左船尾舱(24)内，所述的淡水柜(30)设置在右船尾舱(29)内；所述的柴油柜(5)设置在左船前舱(27)内，所述的增程器(6)设置在右船前舱(32)内。5.根据权利要求1所述的增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇，其特征在于，所述的左动力电池舱(3)、右动力电池舱(4)内均放置动力电池；所述的左动力电池舱(3)设置在左船后舱(26)内，所述的右动力电池舱(4)设置在右船后舱(31)内。6.根据权利要求1所述的增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇，其特征在于，所述的双浮筒及连接中间舱(d)采用铝合金制成，主甲板船舱(b)采用玻璃钢制成。

技术总结
本发明公开了一种增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇。甲板上船舱的顶部设置有太阳能房顶，甲板下船舱下方设置有双浮筒及连接中间舱，主甲板的后甲板处伸出的维护甲板上设置有永磁电机弦外挂机，双浮筒的前端设置有破水头，主甲板的前甲板设置有拖带连接平台。本发明可以作为无动力养殖作业船的推船，也可以作为海上、近海、内陆湖、江河的游艇，更主要的是可以作为休闲娱乐的房船，主甲板下面为双浮筒及连接中间舱由铝合金制成。具有重量轻、浮力大、抗沉性极佳、抗碰撞能力强、装载质量大；主甲板上面主体结构件为玻璃钢制成，具有重量轻、耐腐蚀、热导率低、隔热性好、稳定性好、寿命长等特点，其可设计性强、整体性好，不仅外形美观，而且维修保养方便。而且维修保养方便。而且维修保养方便。


技术研发人员：梁泊山 卢友文 赖发东 张宇豪 王韩清
受保护的技术使用者：宁德时代电机科技有限公司
技术研发日：2023.06.25
技术公布日：2023/9/9