一种汽车后排座椅靠背翻折试验装置的制作方法

1.本发明属于汽车座椅翻折试验技术领域，具体涉及一种汽车后排座椅靠背翻折试验装置。


背景技术：

2.近几年来随着我国的汽车工业的发展，汽车人均占有量不断提升，人们在选择汽车时对汽车使用空间的要求也不断提升，因此现有的各大品牌汽车后排座椅均配有靠背翻转功能，通过将后排座椅靠背翻到后排座垫表面，实现驾驶仓与行李箱的联通，提升汽车的使用空间，由于它的结构设计较为灵活，使用方便快捷，在汽车上得到了广泛的应用，因此它结构的可靠性就显得尤其重要，现有的汽车后排座椅靠背翻折试验装置都是大型的试验台，功能很多。
3.目前，现有的汽车后排座椅出厂前需进行翻折试验，但是现有的汽车后排翻折试验操作较为复杂，导致在对汽车后排座椅试验测试工作效率降低，而且在对汽车座椅进行翻折试验时易出现座椅位置偏移的情况，造成汽车座椅翻折试验结果精准度偏差过大，导致最终的座椅翻折试验结果偏差。
4.因此，需要一种汽车后排座椅靠背翻折试验装置，解决现有技术中存在的对座椅本体翻折试验效率较低以及座椅位置易偏移的问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种汽车后排座椅靠背翻折试验装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
7.一种汽车后排座椅靠背翻折试验装置，包括承载台，所述承载台还包括支架，所述支架固定于所述承载台顶端侧壁，所述支架一侧侧壁固定有支板，所述承载台顶端侧壁固定有承载板，所述承载板顶端侧壁固定有气缸a，所述承载台顶端侧壁设置有座椅本体，所述气缸a的输出端设置有与所述座椅本体相适配的定位组件，所述支架一侧侧壁固定有支撑板，所述支撑板底端侧壁固定有伺服电机，所述伺服电机的输出轴设置有与所述座椅本体相适配的辅助组件。
8.方案中需要说明的是，所述定位组件包括：
9.齿形板a，所述齿形板a固定于所述气缸a的输出端，所述齿形板a远离所述气缸a的一侧侧壁固定有定位板，所述定位板位于所述座椅本体一侧，所述承载台顶端侧壁固定有挡板，所述座椅本体位于所述挡板一侧；
10.转轴，所述转轴设置有两个，两个所述转轴呈对称分布与所述承载台顶端侧壁转动连接，所述转轴一端固定有直齿轮a，所述直齿轮a与所述齿形板a啮合连接，所述承载台内侧侧壁转动连接有传动轴a，所述传动轴a与所述转轴之间均设置有锥齿轮a，两个所述锥齿轮a相互啮合连接；
11.轴承座a，所述轴承座a设置有多个，多个所述轴承座a呈对称分布固定于所述承载台外侧侧壁，两个所述轴承座a内部共同转动连接有传动轴b，所述传动轴b与所述传动轴a之间均设置有锥齿轮b，两个所述锥齿轮b相互啮合连接，所述承载台顶端侧壁滑动连接有齿形板b，所述传动轴b外表面紧固套接有直齿轮b，所述直齿轮b与所述齿形板b啮合连接，所述齿形板b顶端侧壁固定有夹持板，所述夹持板位于所述座椅本体一侧。
12.进一步值得说明的是，所述承载台顶端侧壁开设有滑槽，所述齿形板b与所述滑槽内部滑动连接。
13.更进一步需要说明的是，所述夹持板一侧侧壁固定有加强杆，所述加强杆远离所述夹持板的一侧侧壁与所述齿形板b顶端侧壁固定。
14.作为优选，所述辅助组件包括：轴承座b，所述轴承座b设置有两个，两个所述轴承座b内部共同转动连接有往复丝杆，所述往复丝杆一端与所述伺服电机的输出轴同轴固定，所述往复丝杆的外螺纹处螺纹连接有往复丝套，所述往复丝套一侧侧壁与所述支架底端侧壁滑动连接，所述往复丝套底端侧壁固定有加装板，所述加装板一侧设置有推移组件。
15.作为优选，所述推移组件包括：气缸b，所述气缸b固定于所述加装板底端侧壁，所述气缸b的输出端固定有推块，所述推块位于所述座椅本体一侧，所述气缸b与所述伺服电机电性连接。
16.作为优选，所述支架一侧侧壁开设有两个呈对称分布的导向槽，所述加装板顶端侧壁固定有导向杆，所述导向杆与所述导向槽内部滑动连接，所述导向杆外表面紧固套接有套环，所述套环一侧与所述支架顶面相接触。
17.作为优选，所述定位板靠近所述座椅本体的一侧侧壁固定有橡胶板，所述橡胶板一侧与所述座椅本体相接触。
18.与现有技术相比，本发明提供的汽车后排座椅靠背翻折试验装置具有如下有益效果：
19.(1)本发明通过定位组件的设置，能够在对座椅本体一侧进行施加推力时，从而能够对座椅本体两侧进行夹紧，致使座椅本体在进行翻折试验时座椅本体处于相对稳定的情况下，避免出现座椅本体发生位置偏移造成试验结果偏差的情况。
20.(2)本发明通过辅助组件的设置，能够匀速的控制推移组件进行移动，从而致使座椅本体能够匀速的受力进行翻折，有效提升座椅本体翻折试验结果的精准度，实用性更强。
21.(3)本发明通过推移组件的设置，能够对座椅本体一侧进行施压，确保座椅本体受力后进行翻折，而且对座椅本体的翻折时所施加的压力能够有效控制，从而大幅度提升对座椅本体的翻折效果。
附图说明
22.图1为本发明的整体结构示意图；
23.图2为本发明的侧剖结构示意图；
24.图3为图2中a区域结构放大示意图；
25.图4为本发明的侧视结构示意图；
26.图5为本发明的仰视结构示意图；
27.图6为本发明的局部仰视结构示意图。
28.有关附图标记的说明：
29.1、承载台；2、支架；3、支板；4、承载板；5、气缸a；6、座椅本体；7、定位组件；71、齿形板a；72、定位板；73、挡板；74、转轴；75、直齿轮a；76、传动轴a；77、锥齿轮a；78、轴承座a；79、传动轴b；710、锥齿轮b；711、齿形板b；712、直齿轮b；713、夹持板；8、支撑板；9、伺服电机；10、辅助组件；101、轴承座b；102、往复丝杆；103、往复丝套；104、加装板；11、滑槽；12、加强杆；13、推移组件；131、气缸b；132、推块；14、导向槽；15、导向杆；16、套环；17、橡胶板。
具体实施方式
30.下面结合实施例对本发明做进一步的描述。
31.为了使得本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
32.以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本发明的构思前提下对本发明的方法简单改进都属于本发明要求保护的范围。
33.请参阅图1-6，本发明提供一种汽车后排座椅靠背翻折试验装置，包括承载台1，承载台1还包括支架2，支架2固定于承载台1顶端侧壁，支架2一侧侧壁固定有支板3，承载台1顶端侧壁固定有承载板4，承载板4顶端侧壁固定有气缸a5，承载台1顶端侧壁设置有座椅本体6，气缸a5的输出端设置有与座椅本体6相适配的定位组件7，支架2一侧侧壁固定有支撑板8，支撑板8底端侧壁固定有伺服电机9，伺服电机9的输出轴设置有与座椅本体6相适配的辅助组件10。
34.进一步地如图1-4所示，值得具体说明的是，定位组件7包括齿形板a71，齿形板a71固定于气缸a5的输出端，齿形板a71远离气缸a5的一侧侧壁固定有定位板72，定位板72位于座椅本体6一侧，承载台1顶端侧壁固定有挡板73，座椅本体6位于挡板73一侧；转轴74，转轴74设置有两个，两个转轴74呈对称分布与承载台1顶端侧壁转动连接，转轴74一端固定有直齿轮a75，直齿轮a75与齿形板a71啮合连接，承载台1内侧侧壁转动连接有传动轴a76，传动轴a76与转轴74之间均设置有锥齿轮a77，两个锥齿轮a77相互啮合连接；轴承座a78，轴承座a78设置有多个，多个轴承座a78呈对称分布固定于承载台1外侧侧壁，两个轴承座a78内部共同转动连接有传动轴b79，传动轴b79与传动轴a76之间均设置有锥齿轮b710，两个锥齿轮b710相互啮合连接，承载台1顶端侧壁滑动连接有齿形板b711，传动轴b79外表面紧固套接有直齿轮b712，直齿轮b712与齿形板b711啮合连接，齿形板b711顶端侧壁固定有夹持板713，夹持板713位于座椅本体6一侧，通过定位组件7的设置，能够在对座椅本体6一侧进行施加推力时，从而能够对座椅本体6两侧进行夹紧，致使座椅本体6在进行翻折试验时座椅本体6处于相对稳定的情况下，避免出现座椅本体6发生位置偏移造成试验结果偏差的情况。
35.进一步地如图4所示，值得具体说明的是，承载台1顶端侧壁开设有滑槽11，齿形板b711与滑槽11内部滑动连接，通过齿形板b711在滑槽11内滑动，不仅能够起到对齿形板
b711的导向限位作用，而且还能够有效提升齿形板b711在进行移动时的稳定性。
36.本方案具备以下工作过程：需对座椅本体6靠背翻折试验测试时，首先将座椅本体6放置在承载台1顶面位置处，通过气缸a5的驱动，使得齿形板a71同步进行移动，利用齿形板a71与直齿轮a75啮合传动作用，从而带动定位板72同步进行移动，直至定位板72一侧与座椅本体6处于相贴合状态为止，使得转轴74同步转动，利用锥齿轮a77啮合传动作用，带动传动轴a76同步转动，利用锥齿轮b710啮合传动作用，使得传动轴b79同步转动，带动直齿轮b712同步转动，利用直齿轮b712与齿形板b711之间的啮合传动作用，致使齿形板b711受力后沿导向槽14内进行移动，带动夹持板713同步进行移动，从而完成对座椅本体6的定位工作，通过伺服电机9的驱动，使得往复丝杆102同步进行转动，利用往复丝杆102与往复丝套103之间的传动作用，致使往复丝套103受力后进行移动，带动加装板104同步进行移动，使得气缸b131同步进行移动，直至推块132移动至座椅本体6一侧时，通过气缸b131的驱动，使得推块132进行移动，利用往复丝杆102与往复丝套103之间的螺纹传动作用，带动推块132对座椅本体6一侧进行推移，从而对座椅进行翻折试验测试。
37.根据上述工作过程可知：通过定位组件7的设置，能够在对座椅本体6一侧进行施加推力时，从而能够对座椅本体6两侧进行夹紧，致使座椅本体6在进行翻折试验时座椅本体6处于相对稳定的情况下，避免出现座椅本体6发生位置偏移造成试验结果偏差的情况，并通过辅助组件10的设置，能够匀速的控制推移组件13进行移动，从而致使座椅本体6能够匀速的受力进行翻折，有效提升座椅本体6翻折试验结果的精准度，实用性更强，并通过推移组件13的设置，能够对座椅本体6一侧进行施压，确保座椅本体6受力后进行翻折，而且对座椅本体6的翻折时所施加的压力能够有效控制，从而大幅度提升对座椅本体6的翻折效果。
38.进一步地如图1所示，值得具体说明的是，夹持板713一侧侧壁固定有加强杆12，加强杆12远离夹持板713的一侧侧壁与齿形板b711顶端侧壁固定，通过加强杆12的设置，能够有效提升齿形板b711与夹持板713之间的稳定性，从而避免出现齿形板b711与夹持板713之间产生晃动的情况。
39.进一步地如图4和图5所示，值得具体说明的是，辅助组件10包括轴承座b101，轴承座b101设置有两个，两个轴承座b101内部共同转动连接有往复丝杆102，往复丝杆102一端与伺服电机9的输出轴同轴固定，往复丝杆102的外螺纹处螺纹连接有往复丝套103，往复丝套103一侧侧壁与支架2底端侧壁滑动连接，往复丝套103底端侧壁固定有加装板104，加装板104一侧设置有推移组件13，通过辅助组件10的设置，能够匀速的控制推移组件13进行移动，从而致使座椅本体6能够匀速的受力进行翻折，有效提升座椅本体6翻折试验结果的精准度，实用性更强。
40.进一步地如图4所示，值得具体说明的是，推移组件13包括气缸b131，气缸b131固定于加装板104底端侧壁，气缸b131的输出端固定有推块132，推块132位于座椅本体6一侧，气缸b131与伺服电机9电性连接，通过推移组件13的设置，能够对座椅本体6一侧进行施压，确保座椅本体6受力后进行翻折，而且对座椅本体6的翻折时所施加的压力能够有效控制，从而大幅度提升对座椅本体6的翻折效果。
41.进一步地如图4和图6所示，值得具体说明的是，支架2一侧侧壁开设有两个呈对称分布的导向槽14，加装板104顶端侧壁固定有导向杆15，导向杆15与导向槽14内部滑动连
接，导向杆15外表面紧固套接有套环16，套环16一侧与支架2顶面相接触，通过导向杆15在导向槽14内滑动，不仅能够起到对加装板104的导向限位作用，而且还能够有效提升加装板104在进行移动时的稳定性。
42.进一步地如图6所示，值得具体说明的是，定位板72靠近座椅本体6的一侧侧壁固定有橡胶板17，橡胶板17一侧与座椅本体6相接触，通过橡胶板17的设置，能够有效提升定位板72在对座椅本体6进行定位时的稳定性，从而避免出现滑脱的情况。
43.综上：通过齿形板b711在滑槽11内滑动，不仅能够起到对齿形板b711的导向限位作用，而且还能够有效提升齿形板b711在进行移动时的稳定性，并通过加强杆12的设置，能够有效提升齿形板b711与夹持板713之间的稳定性，从而避免出现齿形板b711与夹持板713之间产生晃动的情况，并通过导向杆15在导向槽14内滑动，不仅能够起到对加装板104的导向限位作用，而且还能够有效提升加装板104在进行移动时的稳定性，并通过橡胶板17的设置，能够有效提升定位板72在对座椅本体6进行定位时的稳定性，从而避免出现滑脱的情况。
44.气缸a5与伺服电机9和气缸b131均可采用市场购置，气缸a5与伺服电机9和气缸b131均配有电源，在本领域属于成熟技术，已充分公开，因此说明书中不重复赘述。
45.除非另外定义，本发明使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义，本发明中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件，“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
46.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种汽车后排座椅靠背翻折试验装置，包括承载台(1)，其特征在于，所述承载台(1)还包括：支架(2)，所述支架(2)固定于所述承载台(1)顶端侧壁，所述支架(2)一侧侧壁固定有支板(3)，所述承载台(1)顶端侧壁固定有承载板(4)，所述承载板(4)顶端侧壁固定有气缸a(5)，所述承载台(1)顶端侧壁设置有座椅本体(6)，所述气缸a(5)的输出端设置有与所述座椅本体(6)相适配的定位组件(7)，所述支架(2)一侧侧壁固定有支撑板(8)，所述支撑板(8)底端侧壁固定有伺服电机(9)，所述伺服电机(9)的输出轴设置有与所述座椅本体(6)相适配的辅助组件(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅靠背翻折试验装置，其特征在于：所述定位组件(7)包括：齿形板a(71)，所述齿形板a(71)固定于所述气缸a(5)输出端，所述齿形板a(71)远离所述气缸a(5)的一侧侧壁固定有定位板(72)，所述定位板(72)位于所述座椅本体(6)一侧，所述承载台(1)顶端侧壁固定有挡板(73)，所述座椅本体(6)位于所述挡板(73)一侧；转轴(74)，所述转轴(74)设置有两个，两个所述转轴(74)呈对称分布与所述承载台(1)顶端侧壁转动连接，所述转轴(74)一端固定有直齿轮a(75)，所述直齿轮a(75)与所述齿形板a(71)啮合连接，所述承载台(1)内侧侧壁转动连接有传动轴a(76)，所述传动轴a(76)与所述转轴(74)之间均设置有锥齿轮a(77)，两个所述锥齿轮a(77)相互啮合连接；轴承座a(78)，所述轴承座a(78)设置有多个，多个所述轴承座a(78)呈对称分布固定于所述承载台(1)外侧侧壁，两个所述轴承座a(78)内部共同转动连接有传动轴b(79)，所述传动轴b(79)与所述传动轴a(76)之间均设置有锥齿轮b(710)，两个所述锥齿轮b(710)相互啮合连接，所述承载台(1)顶端侧壁滑动连接有齿形板b(711)，所述传动轴b(79)外表面紧固套接有直齿轮b(712)，所述直齿轮b(712)与所述齿形板b(711)啮合连接，所述齿形板b(711)顶端侧壁固定有夹持板(713)，所述夹持板(713)位于所述座椅本体(6)一侧。3.根据权利要求2所述的一种汽车后排座椅靠背翻折试验装置，其特征在于：所述承载台(1)顶端侧壁开设有滑槽(11)，所述齿形板b(711)与所述滑槽(11)内部滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车后排座椅靠背翻折试验装置，其特征在于：所述夹持板(713)一侧侧壁固定有加强杆(12)，所述加强杆(12)远离所述夹持板(713)的一侧侧壁与所述齿形板b(711)顶端侧壁固定。5.根据权利要求4所述的一种汽车后排座椅靠背翻折试验装置，其特征在于：所述辅助组件(10)包括：轴承座b(101)，所述轴承座b(101)设置有两个，两个所述轴承座b(101)内部共同转动连接有往复丝杆(102)，所述往复丝杆(102)一端与所述伺服电机(9)的输出轴同轴固定，所述往复丝杆(102)的外螺纹处螺纹连接有往复丝套(103)，所述往复丝套(103)一侧侧壁与所述支架(2)底端侧壁滑动连接，所述往复丝套(103)底端侧壁固定有加装板(104)，所述加装板(104)一侧设置有推移组件(13)。6.根据权利要求5所述的一种汽车后排座椅靠背翻折试验装置，其特征在于：所述推移组件(13)包括：气缸b(131)，所述气缸b(131)固定于所述加装板(104)底端侧壁，所述气缸b(131)的输出端固定有推块(132)，所述推块(132)位于所述座椅本体(6)一侧，所述气缸b(131)与所述
伺服电机(9)电性连接。7.根据权利要求6所述的一种汽车后排座椅靠背翻折试验装置，其特征在于：所述支架(2)一侧侧壁开设有两个呈对称分布的导向槽(14)，所述加装板(104)顶端侧壁固定有导向杆(15)，所述导向杆(15)与所述导向槽(14)内部滑动连接，所述导向杆(15)外表面紧固套接有套环(16)，所述套环(16)一侧与所述支架(2)顶面相接触。8.根据权利要求7所述的一种汽车后排座椅靠背翻折试验装置，其特征在于：所述定位板(72)靠近所述座椅本体(6)的一侧侧壁固定有橡胶板(17)，所述橡胶板(17)一侧与所述座椅本体(6)相接触。

技术总结
本发明公开了一种汽车后排座椅靠背翻折试验装置，属于汽车座椅翻折试验技术领域。一种汽车后排座椅靠背翻折试验装置，包括承载台，承载台还包括支架，支架固定于承载台顶端侧壁，支架一侧侧壁固定有支板，承载台顶端侧壁固定有承载板，承载板顶端侧壁固定有气缸a，承载台顶端侧壁设置有座椅本体，气缸a的输出端设置有与座椅本体相适配的定位组件。本发明通过定位组件的设置，能够在对座椅本体一侧进行施加推力时，从而能够对座椅本体两侧进行夹紧，致使座椅本体在进行翻折试验时座椅本体处于相对稳定的情况下，避免出现座椅本体发生位置偏移造成试验结果偏差的情况。置偏移造成试验结果偏差的情况。


技术研发人员：张思维 贺显亮 张桂兰 卢荔军 吕华柱 陈柳
受保护的技术使用者：广西双英集团股份有限公司
技术研发日：2023.06.16
技术公布日：2023/9/9