油品脱水滤芯及脱水装置的制作方法

1.本发明涉及油液分离技术领域，具体涉及一种油品脱水滤芯及脱水装置。


背景技术：

2.目前，很多设备需要用到油液。例如在电力用油中，借助油液能够对电力设备进行润滑、冷却、绝缘。为实现高效润滑、冷却及绝缘性能，电力用油油品品质需维持在较高水平。对此，通过聚结分离技术，利用聚结滤芯中滤材表面润湿性和分离滤芯亲油憎水性实现油液中油、水两相的分离，以获得较高品质的油液。
3.然而，相关技术中的聚结滤芯和分离滤芯滤材裸露在外，搬运安装过程中存在磕碰易变形、易划伤损坏等风险，并且存在体积较为庞大，占用空间大等问题。


技术实现要素：

4.本发明是基于发明人对以下事实和问题的发现和认识做出的：相关技术中，聚结滤芯和分离滤芯搬运安装易磕碰损坏，占用空间大的问题。
5.本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种油品脱水滤芯及脱水装置，通过将聚结滤芯和分离滤芯设置在外壳内部，并且在外壳的轴向方向布置，不仅聚结滤芯和分离滤芯得到了保护，方便搬运和安装，而且轴向布局的方式整体体积较小，减少空间占用。
6.本发明的油品脱水滤芯包括：外壳，所述外壳包括进油口、出油口和排水口；聚结滤芯，所述聚结滤芯设置于所述外壳内，所述聚结滤芯的滤前侧与所述进油口连通；分离滤芯，所述分离滤芯设置于所述外壳内，所述分离滤芯的滤前侧与所述聚结滤芯的滤后侧连通，所述分离滤芯的所述滤前侧与所述排水口连通，所述分离滤芯的滤后侧与所述出油口连通，所述分离滤芯与所述聚结滤芯在轴向方向上分布。
7.可选地，所述聚结滤芯与所述分离滤芯之间通过连接件固定连接，所述聚结滤芯与所述外壳之间的间隙构成第一油液流通通道，所述分离滤芯与所述外壳之间的间隙构成第二油液流通通道，所述第二油液流通通道与所述第一油液流通通道连通，其中，所述第二油液流通通道位于所述第一油液流通通道的下游。
8.可选地，所述聚结滤芯包括与所述进油口连通的第一内腔，所述分离滤芯包括与所述出油口连通的第二内腔；所述连接件包括第一内连接部和第二内连接部，所述第一内连接部嵌入固定在所述第一内腔中，所述第二内连接部嵌入固定在所述第二内腔中；和/或，所述连接件包括第一外连接部和第二外连接部，所述第一外连接部嵌套固定在所述聚结滤芯外侧，所述第二外连接部嵌套固定在所述分离滤芯外侧。
9.可选地，所述聚结滤芯包括聚结内支撑架和聚结外支撑架，所述聚结外支撑架套设于所述聚结内支撑架外侧，所述聚结内支撑架设置有多个与所述进油口连通的聚结内侧通孔，所述聚结外支撑架和所述聚结内支撑架之间填充有聚结介质，且所述聚结外支撑架设置有多个与所述第一油液流通通道连通的聚结外侧通孔。
10.可选地，所述分离滤芯包括分离内支撑架和分离外支撑架，所述分离外支撑架套设于所述分离内支撑架，所述分离内支撑架设置有多个与所述出油口连通的分离内侧过滤孔，所述分离外支撑架和所述分离内支撑架之间填充有分离介质，且所述分离外支撑架设置有多个与所述第二油液流通通道连通的分离外侧通孔。
11.可选地，所述外壳包括壳本体、上盖和下盖，所述上盖包括第一上连接部、第二上连接部和第三上连接部，所述第一上连接部嵌入固定于所述聚结内支撑架中或者所述聚结外支撑架中，所述第二上连接部嵌套固定于所述聚结外支撑架外侧，所述第三上连接部嵌套固定于所述壳本体外侧上部，所述进油口设置在所述上盖；所述下盖包括第一下连接部、第二下连接部和第三下连接部，所述第一下连接部嵌入固定于所述分离内支撑架中或者所述分离外支撑架中，所述第二下连接部嵌套固定于所述分离外支撑架外侧，所述第三下连接部嵌套固定于所述壳本体外侧下部，所述出油口和所述排水口设置在所述下盖。
12.可选地，所述出油口包括第一锥形面，所述分离内支撑架的底部设置有与所述第一锥形面适配的第二锥形面，所述第二锥形面抵于所述第一锥形面。
13.可选地，所述聚结介质包括多层纤维，所述多层纤维中的内层纤维的精度小于外层纤维的精度。
14.可选地，所述聚结滤芯与所述分离滤芯同轴线设置，所述聚结滤芯中的聚结介质的长度为l1，所述分离滤芯中的分离介质的长度为l2，其中l1：l2=1:1~1:2。
15.本发明的脱水装置，包括：罐体，设置有油液输送口、油液排出口和水排放口；如上的油品脱水滤芯，所述油品脱水滤芯设置于所述罐体内，且所述外壳与所述罐体之间的间隙构成油液输送通道，所述油液输送通道与所述油液输送口和所述进油口连通，所述油液排出口与所述出油口连通，所述水排放口与所述排水口连通。
16.本发明的油品脱水滤芯和脱水装置具有如下技术效果：（1）通过将聚结滤芯和分离滤芯设置在外壳内部，并且聚结滤芯和分离滤芯在外壳的轴向方向布置，不仅聚结滤芯和分离滤芯得到了有效保护，方便搬运和安装，而且轴向布局的方式使得油品脱水滤芯整体体积较小，能够减少空间占用。
17.（2）聚结滤芯与分离滤芯通过连接件固定连接构成轴向布置的一体式滤芯结构，使得油液可以一次性完成聚结、分离两个工艺过程，聚结的水分液滴在重力作用下，迅速沉降至排水口附近，提高聚结滤材的使用效率，达到迅速脱离油液中水分的目的。
18.（3）通过外壳、聚结滤芯和分离滤芯为一体结构，这样的一体化结构，可一次性安装到位，降低油品脱水滤芯的安装难度。
19.（4）通过上盖和下盖分别将聚结滤芯和分离滤芯密封固定在外壳本体中，安装方便，并且由于密封连接的方式，也能保证油液在外壳内部始终处于满油状态，无需进行排气操作；这种设计缩小了聚结过滤装置体积，简化了结构，节省成本。
20.（5）通过上盖和下盖以嵌套的方式将聚结滤芯和分离滤芯密封固定在外壳本体上构成一体式结构，其整体结构更紧凑，整体体积较小，减少空间占用。
21.（6）可利用一体化的聚结滤芯分离滤芯的重力作用使得与第一锥形面适配的第二锥形面相抵形成面接触，提升下盖出油口与内支撑架底部的密封可靠性。
22.（7）油液经过聚结滤芯时，由内向外流动，靠近内层的过滤精度小，纤维过滤直径较大，为粗纤维，先过滤油液中较大颗粒的杂质，靠近外层的过滤精度高，过滤直径较小，为
细纤维，后过滤油液中较小颗粒的杂质，从而提升聚结滤芯对油中杂质的过滤能力，降低油中杂质对聚结滤芯的破乳层、聚结层及分离滤芯的亲油疏水层的污染，提升水分与滤材的有效接触面积，增加脱水效率。
23.（8）采用聚结滤芯和分离滤芯同轴布局的方式，简化过滤器结构，减小过滤器体积；通过设置不同的聚结滤芯和分离滤芯尺寸（长度的比例），实现聚结滤材与分离滤材的有效面积满足特定比例，保证较高的脱水效率。
附图说明
24.图1是根据本发明一些实施例提出的一种油品脱水滤芯的结构示意图；图2是根据本发明一些实施例提出的一种脱水装置的结构示意图。
25.附图标记：外壳10，壳本体11，上盖12，进油口121，第一上连接部122，第二上连接部123和第三上连接部124，第一上连接部122，第二上连接部123，第三上连接部124，下盖13，出油口131，排水口132，第一下连接部133，第二下连接部134，第三下连接部135；聚结滤芯20，聚结内支撑架21，聚结外支撑架22，聚结介质23；分离滤芯30，分离内支撑架31，分离外支撑架32，分离介质33；连接件40，第一内连接部41，第二内连接部42，第一外连接部43，第二外连接部44；罐体50，油液输送口51，油液排出口52，水排放口53；第一油液流通通道101，第二油液流通通道102；油液输送通道501；轴向方向z；径向方向r；中心轴线l。
具体实施方式
26.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
27.本发明提供一种油品脱水滤芯及脱水装置，通过将聚结滤芯和分离滤芯设置在外壳内部，并且在外壳的轴向方向布置，不仅聚结滤芯和分离滤芯得到了保护，方便搬运和安装，而且二者轴向布局的方式整体体积较小，减少空间占用。
28.本发明的油品脱水滤芯适用于燃料用油，例如汽油，煤油，柴油，液化石油气等；还适用于设备用油，例如电力设备润滑油、冷却油等。待过滤的油液经油品脱水滤芯后，将油液中溶解水中极小水滴聚结成游离水较大水珠，再经过分离滤芯，由于分离滤芯具有良好的亲油憎水性，从而进一步分离油液中的水分，最终得到油品较高的油。
29.参照图1，图1是根据本发明一些实施例提出的一种油品脱水滤芯的结构示意图。本发明实施例提供一种油品脱水滤芯，包括：外壳10、聚结滤芯20及分离滤芯30。
30.外壳10包括进油口121、出油口131和排水口132；聚结滤芯20设置于外壳10内，聚结滤芯20的滤前侧与进油口121连通；分离滤芯30设置于外壳10内，分离滤芯30的滤前侧与聚结滤芯20的滤后侧连通，分离滤芯30的滤前侧与排水口132连通，分离滤芯30的滤后侧与
出油口131连通，分离滤芯30和聚结滤芯20在轴向方向z上分布。
31.需要说明的是，油液进入聚结滤芯20的一侧为聚结滤芯20的滤前侧，油液经过聚结滤芯20过滤后流出的一侧为聚结滤芯20的滤后侧。类似地，油液进入分离滤芯30时的一侧为分离滤芯30的滤前侧，油液经过分离滤芯30过滤后的流出的一侧为分离滤芯30的滤后侧。
32.一示例中，油液从聚结滤芯20径向方向r的内侧进入，从聚结滤芯20径向方向r的外侧流出，即油液经过聚结滤芯20时内进外出，这样聚结滤芯20在径向方向r的内侧为滤前侧，聚结滤芯20在径向方向r的外侧为滤后侧。类似地，油液从分离滤芯30径向方向r的外侧进入，从分离滤芯30径向方向r的内侧流出，即油液经过分离滤芯30时外进内出，这样分离滤芯30在径向方向r的内侧为滤前侧，分离滤芯30在径向方向r的外侧为滤后侧。
33.在另一示例中，油液从聚结滤芯20径向方向r的外侧进入，从聚结滤芯20径向方向r的内侧流出，即油液经过聚结滤芯20时外进内出，这样聚结滤芯20在径向方向r的外侧为滤前侧，聚结滤芯20在径向方向r的内侧为滤后侧。类似地，油液从分离滤芯30径向方向r的内侧进入，从分离滤芯30径向方向r的外侧流出，即油液经过分离滤芯30时内进外出，这样分离滤芯30在径向方向r的内侧为滤前侧，分离滤芯30在径向方向r的外侧为滤后侧。
34.还需要说明的是，轴向方向z是指外壳10的长度方向。通常在油品脱水滤芯装置立式布置时，外壳10的轴向方向z为上下方向。例如，外壳10具有中心轴线l的长筒状结构，外壳10的轴向方向z即为中心轴线l的延伸方向。
35.从进油口121流入的油液由聚结滤芯20的滤前侧进入到聚结滤芯20中，经过聚结滤芯20过滤后极小的溶解水水滴被聚结成较大的游离水水珠，并从聚结滤芯20的滤出侧流出，再从分离滤芯30的滤前侧进入分离滤芯30中进一步进行过滤，由于分离滤芯30具有良好的亲油憎水性，从而油和水分离，分离出的水通过排水口132排出，分离出的油品较高的油从出油口131排出。
36.通常，油品脱水滤芯装置立式布置，相关技术中缠绕式油品脱水滤芯结构复杂，滤芯裸露在外，易磕碰划伤导致功能失效，安装难度大，并且聚结滤芯和分离滤芯沿径向布置，占用空间较大。为此，本发明实施例的油品脱水滤芯，通过将聚结滤芯和分离滤芯设置在外壳内部，并且聚结滤芯和分离滤芯在外壳的轴向方向布置，不仅聚结滤芯和分离滤芯得到了有效保护，更方便搬运和安装，而且轴向布局的方式使得油品脱水滤芯整体体积较小，能够减少空间占用。
37.作为一个示例，外壳10的出油口131和排水口132位于进油口121的下方。例如，出油口131位于外壳10的顶部中间位置，进油口121位于外壳10的底部中间位置，排水口132位于外壳10的底部侧边位置。此外，外壳10的可以是具有一定机械强度的材质，以便对其内部的聚结滤芯20和分离滤芯30形成良好的保护作用。例如，外壳10的材质可以是硬质金属或者硬质树脂等。
38.在一些实施例中，聚结滤芯20与分离滤芯30之间通过连接件40固定连接，聚结滤芯20与外壳10之间的间隙构成第一油液流通通道101，分离滤芯30与外壳10之间的间隙构成第二油液流通通道102，第二油液流通通道102与第一油液流通通道101连通，且第二油液流通通道102位于第一油液流通通道101的下游。经由聚结滤芯20过滤的油液从其滤后侧流到第一油液流通通道101中，再由第一油液流通通道101流向第二油液流通通道102，从第二
油液流通通道102进入分离滤芯30中进行油液分离。
39.在油品脱水滤芯装置立式布置时，分离滤芯30位于聚结滤芯20的轴向下方位置，能减少径向空间的占用，也可以利用油液重力自上而下依次经过聚结滤芯和分离滤芯，提升过滤效率，同时也便于分离后的水排出。
40.油液从聚结滤芯20内侧流向外侧进入第一油液流通通道101，再由下游的第二油液流通通道102进入分离滤芯30。油液经过聚结滤芯20时可以是由内向外的流动方向，油液经过分离滤芯30时可以是由外向内的流动方向。
41.本发明实施例的油品脱水滤芯，聚结滤芯与分离滤芯通过连接件固定连接构成轴向布置的一体式滤芯结构，使得油液可以一次性完成聚结、分离两个工艺过程，第二油液流通通道位于第一油液流通通道的下游，从聚结滤芯流出的油液通过重力流入分离滤芯油液分离后，分离的水分通过重力沿着轴向方向迅速沉降至排水口附近，提高聚结滤材的过滤效率，达到迅速脱离油液中水分的目的。
42.示例地，聚结滤芯20与分离滤芯30之间通过连接件40固定连接，二者可构成一个整体的具有聚结功能和分离功能的结构。聚结滤芯20和分离滤芯30均可以呈筒形，二者直径可以相同。外壳10套设于聚结滤芯20和分离滤芯3外侧，分离滤芯30位于聚结滤芯20的下方，聚结滤芯20的外壁与外壳10的内壁的上部分之间的间隙构成第一油液流通通道101，分离滤芯30的外壁与外壳10的内壁下部分之间的间隙构成第二油液流通通道102，第二油液流通通道102位于第一油液流通通道101轴向的下方。
43.在一些实施例中，外壳10、聚结滤芯20和分离滤芯30为一体结构。一体结构是指，外壳10、聚结滤芯20和分离滤芯30三者固定连接在一起构成一个整体。例如，聚结滤芯20和分离滤芯30之间通过连接件40连接，聚结滤芯20和分离滤芯30分别与外壳10固定。
44.需要指出的是，通常相关技术中的聚结滤芯和分离滤芯为两个独立部件，需要分别安装在罐体中，这样安装不方便，费事费力。为此，本发明通过外壳、聚结滤芯和分离滤芯为一体结构，这样的一体化结构，可一次性安装到位，降低油品脱水滤芯的安装难度。
45.在一些实施例中，聚结滤芯20包括与进油口121连通的第一内腔，分离滤芯30包括与出油口131连通的第二内腔；连接件40包括第一内连接部41和第二内连接部42，第一内连接部41嵌入固定在第一内腔中，第二内连接部42嵌入固定在第二内腔中；和/或，连接件40包括第一外连接部43和第二外连接部44，第一外连接部43嵌套固定在聚结滤芯20外侧，第二外连接部44嵌套固定在分离滤芯30外侧。
46.聚结滤芯和分离过滤芯通过连接件嵌套的方式固定连接，二者结合在一起，便于油品脱水滤芯的安装拆卸。
47.连接件40可以与聚结滤芯20和分离滤芯30同轴线l设置，便于装配，且能减少径向空间占用。
48.在一些实施例中，聚结滤芯20包括聚结内支撑架21和聚结外支撑架22，聚结外支撑架22套设于聚结内支撑架21外侧，聚结内支撑架21设置有多个与进油口121连通的聚结内侧通孔，聚结外支撑架22和聚结内支撑架21之间填充有聚结介质23，且聚结外支撑架22设置有多个与第一油液流通通道101连通的聚结外侧通孔。
49.从进油口进入的油液经过多个聚结内侧通孔被均匀分散到聚结外支撑架22和聚结内支撑架21之间的聚结介质23中，使得油液聚结过滤更充分，经过聚结介质23过滤后的
油液从聚结外侧通孔流向第一油液流通通道101。聚结介质23可以是纤维，例如玻璃纤维。聚结内支撑架21和聚结外支撑架22通过连接件嵌套固定结合更牢固可靠。
50.在一些实施例中，分离滤芯30包括分离内支撑架31和分离外支撑架32，分离外支撑架32套设于分离内支撑架31，分离内支撑架31设置有多个与出油口131连通的分离内侧过滤孔，分离外支撑架32和分离内支撑架31之间填充有分离介质33，且分离外支撑架32设置有多个与第二油液流通通道102连通的分离外侧通孔。
51.第一油液流通通道101混有游离水的油液从第二油液流通通道102进入到分离外支撑架32和分离内支撑架31之间的分离介质33中脱水过滤，油中的水从排水口132排出，脱水后的品质较高的油从出油口131排出。
52.在一些实施例中，外壳10包括壳本体11、上盖12和下盖13，上盖12包括第一上连接部122、第二上连接部123和第三上连接部124，第一上连接部122嵌入固定在聚结内支撑架21中或者聚结外支撑架22中，第二上连接部123嵌套固定于聚结外支撑架22外侧，第三上连接部124嵌套固定于壳本体10外侧，进油口121设置在上盖12。
53.下盖13包括第一下连接部133、第二下连接部134和第三下连接部135，第一下连接部133嵌入固定在分离内支撑架31中，第二下连接部134嵌套固定于分离外支撑架32外侧，第三下连接部135嵌套固定于壳本体11外侧下部，出油口131和排水口132设置在下盖13。
54.通过上盖和下盖以嵌套的方式将聚结滤芯和分离滤芯与外壳本体固定在一起构成一体式结构，整体强度提升，整体结构更紧凑，体积较小，减少空间占用。
55.示例地，上盖12以嵌套的方式分别与聚结内支撑架21、聚结外支撑架22和外壳本体11密封连接。具体来说，上盖12具有在其径向方向r由内向外依设置的环形的第一上连接部122、第二上连接部123和第三上连接部124，第一上连接部122为中空通孔结构，以此构成进油口121，第一上连接部122嵌入到聚结内支撑架21中，并与聚结内支撑架21的内壁密封连接；第二上连接部123嵌套于聚结外支撑架22外侧，并与聚结外支撑架22外壁密封连接；第三上连接部124嵌套在外壳本体11的外侧上部，并与外壳本体11的外侧上部的外壁密封连接。密封连接可以是通过在结构表面涂覆环氧胶g来实现。
56.下盖13以嵌套的方式分别与分离内支撑架31、分离外支撑架32和外壳本体11的底部密封连接。具体来说，下盖13具有在其径向方向r由内向外依次设置的环形的第一下连接部133、第二下连接部134和第三下连接部135，第一下连接部133为中空通孔结构，以此构成出油口131，第一下连接部133嵌入到分离内支撑架31中，并与分离内支撑架31的内壁密封连接；第二下连接部134套设于分离外支撑架32的外侧，并与分离外支撑架32的外壁密封连接；第三下连接部135套设于壳本体11的外侧底部，并与壳本体11外壁密封连接。密封连接可以是通过涂覆环氧胶实现。
57.在一些实施例中，出油口131包括第一锥形面，分离内支撑架31的底部设置有与第一锥形面适配的第二锥形面，第二锥形面抵于第一锥形面。
58.出油口131朝向分离滤芯30的面为第一锥形面，分离内支撑架底部具有与第一锥形面适配的第二锥形面。可利用一体化的聚结滤芯分离滤芯的重力作用使得与第一锥形面适配的第二锥形面相抵形成面接触，提升下盖出油口与内支撑架底部的密封可靠性。
59.在一些实施例中，聚结外支撑架23中填充的聚结介质23可以包括多层纤维，多层纤维中的内层纤维的过滤精度小于外层纤维的过滤精度。
60.多层纤维中靠近聚结内支撑架为内层，远离内支撑架为外层。油液经过聚结滤芯时，由内向外流动，靠近内层的过滤精度小，纤维过滤直径较大，为粗纤维，先过滤油液中较大颗粒的杂质，靠近外层的过滤精度高，过滤直径较小，为细纤维，后过滤油液中较小颗粒的杂质，从而提升聚结滤芯对油中杂质的过滤能力，降低油中杂质对聚结滤芯的破乳层、聚结层及分离滤芯的亲油疏水层的污染，提升水分与滤材的有效接触面积，增加脱水效率。
61.在一些实施例中，聚结滤芯20与分离滤芯30同轴线l设置。和/或，聚结滤芯中的聚结介质23的长度为l1，分离滤芯30中的分离介质的长度为l2，其中l1：l2=1:1~1:2。
62.采用聚结滤芯和分离滤芯同轴布局的方式，简化过滤器结构，减小过滤器体积。通过设置不同的聚结滤芯和分离滤芯尺寸（长度的比例），实现聚结滤材与分离滤材的有效面积满足特定比例，保证较高的脱水效率。
63.在一些实施例中，参照图1，油品脱水滤芯包括外壳10、设置于外壳10内的聚结滤芯20和分离滤芯30。外壳10包括壳本体11、具有进油口121的上盖12和具有出油口和排水口的下盖13。聚结滤芯20包括具有多个聚结内侧通孔的聚结内支撑架21和具有多个聚结外侧通孔的聚结外支撑架22，其中聚结外支撑架22套设于聚结内支撑架21，二者之间填充聚结介质23；上盖12将壳本体11的顶部、聚结内支撑架21和聚结外支撑架22嵌合固定在一起。分离滤芯30与聚结滤芯20通过连接件40以嵌合的方式固定在一起，且分离滤芯30位于聚结滤芯20轴向方向z的下方，并与聚结滤芯20同轴设置。具体来说，分离滤芯30包括具有多个分离内侧通孔的分离内支撑架31和分离外支撑架32，其中，分离外支撑架32套设于分离内支撑架31，二者之间填充分离介质；下盖13将壳本体11的底部、分离内支撑架31和分离外支撑架32嵌合固定在一起。由此，外壳10、聚结滤芯20和分离滤芯30构成一体化结构。聚结外支撑架22的外壁与壳本体11上部分的内壁之间形成第一油液流通通道101，分离外支撑架32的外壁与壳本体11下部分的内壁之间形成第二油液流通通道102，第二油液流通通道102位于第一油液流通通道101的下方且相连通。油液通过进油口121进入到聚结滤芯20中，先通过聚结内支撑架21的聚结内侧通孔进入到聚结介质23中将油液中极小的水滴聚结成较大的水珠，聚结后的油液依靠重力从第一油液流通通道101流向第二油液流通通道102并由外向内进入分离滤芯30，经过分离介质33亲油憎水特性，进一步分离水分，然后高品质的油从外壳10的出油口131排出，脱离的水分从排水口排出。聚结外支撑架23中填充的聚结介质23可以包括多层纤维，多层纤维中的内层纤维的精度大于外层纤维的精度。聚结滤芯中的聚结介质23的长度为l1，分离滤芯30中的分离介质的长度为l2，其中l1：l2=1:1~1:2。上盖12还可以设置有提手，以方便取放。
64.本发明实施例油品脱水滤芯，外壳、聚结滤芯和分离滤芯构成一体化结构，外壳能够对聚结滤芯和分离滤芯形成有效保护，这样便于搬运和安装；聚结滤芯和分离滤芯在外壳的轴向方向布置，结构跟紧凑，减少空间占用；油液经过聚结滤芯时由内向外流动，由于靠近内层的纤维过滤精度小，纤维过滤直径较大，为粗纤维，靠近外层的过滤精度高，过滤直径较小，为细纤维，因此能够先过滤油液中较大颗粒，再过滤较小颗粒，能提升聚结滤芯对油中杂质的过滤能力，降低油中杂质对聚结滤芯的破乳层、聚结层及分离滤芯的亲油疏水层的污染，提升水分与滤材的有效接触面积，增加脱水效率；采用聚结滤芯和分离滤芯同轴布局的方式，简化过滤器结构，减小过滤器体积；通过设置不同的聚结滤芯和分离滤芯尺寸（长度的比例），实现聚结滤材与分离滤材的有效面积满足特定比例，保证较高的脱水效
率。
65.参见图2，图2是根据本发明一些实施例提出的一种脱水装置的结构示意图。本发明还提供一种脱水装置，包括罐体50和上文任一实施例的油品脱水滤芯。罐体50设置有油液输送口51、油液排出口52和水排放口53；油品脱水滤芯设置于罐体50内，且油品脱水滤芯的外壳10与罐体50之间的间隙构成油液输送通道501，油液输送通道501与油液输送口51和进油口121连通，油液排出口52与出油口131连通，水排放口53与排水口132连通。
66.油液从油液输送口51进入，经过油液输送通道501从进油口121进入到聚结滤芯20中，经过聚结滤芯20将油液中极小的水滴聚结成较大的水珠，再流经分离滤芯30，由于分离滤芯具有良好的亲油憎水性，从而进一步分离水分，最终，从与出油口131连通的油液排出口52排出油品较高的油，脱离的水可以靠自重从与排水口132连通的水排放口53排出。
67.本发明的脱水装置，通过设置如上实施例的油品脱水滤芯，油品脱水滤芯得到很好的保护，便于安装，并且能减小装置体积，降低对工作场地空间的要求。
68.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
69.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
70.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
71.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征
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上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
72.在本发明中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、
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示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
73.尽管已经示出和描述了上述实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域普通技术人员对上述实施例进行的变化、修改、替换和变型
均在本发明的保护范围内。

技术特征：
1.一种油品脱水滤芯，其特征在于，包括：外壳（10），所述外壳包括进油口（121）、出油口（131）和排水口（132）；聚结滤芯（20），所述聚结滤芯设置于所述外壳内，所述聚结滤芯（20）的滤前侧与所述进油口连通；分离滤芯（30），所述分离滤芯设置于所述外壳内，所述分离滤芯的滤前侧与所述聚结滤芯的滤后侧连通，所述分离滤芯的滤前侧与所述排水口连通，所述分离滤芯的滤后侧与所述出油口连通，所述分离滤芯与所述聚结滤芯在轴向方向（z）上分布。2.根据权利要求1所述的油品脱水滤芯，其特征在于，所述聚结滤芯与所述分离滤芯之间通过连接件（40）固定连接，所述聚结滤芯与所述外壳之间的间隙构成第一油液流通通道（101），所述分离滤芯与所述外壳之间的间隙构成第二油液流通通道（102），所述第二油液流通通道与所述第一油液流通通道连通，且所述第二油液流通通道位于所述第一油液流通通道的下游。3.根据权利要求2所述的油品脱水滤芯，其特征在于，所述聚结滤芯包括与所述进油口连通的第一内腔，所述分离滤芯包括与所述出油口连通的第二内腔；所述连接件包括第一内连接部和第二内连接部，所述第一内连接部嵌入固定在所述第一内腔中，所述第二内连接部嵌入固定在所述第二内腔中；和/或，所述连接件包括第一外连接部和第二外连接部，所述第一外连接部嵌套固定在所述聚结滤芯外侧，所述第二外连接部嵌套固定在所述分离滤芯外侧。4.根据权利要求3所述的油品脱水滤芯，其特征在于，所述聚结滤芯（20）包括聚结内支撑架（21）和聚结外支撑架（22），所述聚结外支撑架套设于所述聚结内支撑架外侧，所述聚结内支撑架设置有多个与所述进油口（121）连通的聚结内侧通孔，所述聚结外支撑架和所述聚结内支撑架之间填充有聚结介质（23），且所述聚结外支撑架设置有多个与所述第一油液流通通道（101）连通的聚结外侧通孔。5.根据权利要求4所述的油品脱水滤芯，其特征在于，所述分离滤芯（30）包括分离内支撑架（31）和分离外支撑架（32），所述分离外支撑架套设于所述分离内支撑架外侧，所述分离内支撑架设置有多个与所述出油口连通的分离内侧过滤孔，所述分离外支撑架和所述分离内支撑架之间填充有分离介质（33），且所述分离外支撑架设置有多个与所述第二油液流通通道（102）连通的分离外侧通孔。6.根据权利要求5所述的油品脱水滤芯，其特征在于，所述外壳包括壳本体（11）、上盖（12）和下盖（13），所述上盖包括第一上连接部、第二上连接部和第三上连接部，所述第一上连接部嵌入固定于所述聚结内支撑架中或者所述聚结外支撑架中，所述第二上连接部嵌套固定于所述聚结外支撑架外侧，所述第三上连接部嵌套固定于所述壳本体外侧上部，所述进油口设置在所述上盖；所述下盖包括第一下连接部、第二下连接部和第三下连接部，所述第一下连接部嵌入固定于所述分离内支撑架中或者所述分离外支撑架中，所述第二下连接部嵌套固定于所述分离外支撑架外侧，所述第三下连接部嵌套固定于所述壳本体外侧下部，所述出油口和所述排水口设置在所述下盖。7.根据权利要求6所述的油品脱水滤芯，其特征在于，
所述出油口包括第一锥形面，所述分离内支撑架的底部设置有与所述第一锥形面适配的第二锥形面，所述第二锥形面抵于所述第一锥形面。8.根据权利要求5所述的油品脱水滤芯，其特征在于，所述聚结介质包括多层纤维，所述多层纤维中的内层纤维的精度小于外层纤维的精度。9.根据权利要求1或2所述的油品脱水滤芯，其特征在于，所述聚结滤芯与所述分离滤芯同轴线（l）设置；和/或，所述聚结滤芯中的聚结介质的长度为l1，所述分离滤芯中的分离介质的长度为l2，其中l1：l2=1:1~1:2。10.一种脱水装置，其特征在于，包括：罐体（50），设置有油液输送口（51）、油液排出口（52）和水排放口（53）；如权利要求1-9中任一项所述的油品脱水滤芯，所述油品脱水滤芯设置于所述罐体内，且所述外壳（10）与所述罐体（50）之间的间隙构成油液输送通道（501），所述油液输送通道与所述油液输送口（51）和所述进油口连通，所述油液排出口与所述出油口连通，所述水排放口与所述排水口连通。

技术总结
本发明涉及油液分离技术领域，并公开一种油品脱水滤芯及脱水装置，油品脱水滤芯包括外壳，外壳包括进油口、出油口和排水口；聚结滤芯，聚结滤芯设置于外壳内，聚结滤芯的滤前侧与进油口连通；分离滤芯，分离滤芯设置于外壳内，分离滤芯的滤前侧与聚结滤芯的滤后侧连通，分离滤芯的滤前侧与排水口连通，分离滤芯的滤后侧与出油口连通，分离滤芯与聚结滤芯在轴向方向上分布。本发明的聚结滤芯和分离滤芯得到了保护，方便搬运和安装，整体体积较小，减少空间占用。少空间占用。少空间占用。


技术研发人员：付龙飞 王娟 常治军 王笑微 唐金伟 谢佳林 曹红梅 石秀刚 李杰 张兰庆 康夜雨 王增泉 马志强 吴秀清
受保护的技术使用者：华能山东发电有限公司 华能国际电力股份有限公司德州电厂
技术研发日：2023.08.07
技术公布日：2023/9/9