一种无人机动力装置检测系统的制作方法

1.本实用新型涉及无人机测控技术领域，尤其涉及到一种无人机动力装置检测系统。


背景技术：

2.动力装置检测仪具有飞机动力装置系统全权限数字控制功能与系统检测功能，用于飞机动力装置系统状态参数检测、控制、调试、故障定位及隔离。
3.现有无人机动力装置的检测手段往往多个检测项独立进行，检测结果不能快捷、方便的汇总和查看。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种无人机动力装置检测系统，旨在解决现有无人机动力装置的检测手段往往多个检测项独立进行，检测结果不能快捷、方便的汇总和查看的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供一种无人机动力装置检测系统，所述无人机动力装置包括发动机和机载油箱，所述无人机动力装置检测系统包括动力装置检测设备和油路测试台；其中：
6.所述动力装置检测设备连接所述发动机，用于向所述发动机发送检测驱动指令，以使所述发动机执行检测动作；
7.所述油路测试台设有油路输入端和油路输出端，所述油路输入端连接所述机载油箱，所述油路输出端连接所述发动机，所述油路输入端和所述油路输出端之间的管路设有油路传感器组件，用于采集所述发动机执行检测动作时的油路状态信息；
8.所述油路传感器组件连接所述动力装置检测设备，用于将所述油路状态信息发送至动力装置检测设备，以使所述动力装置检测设备在接收到油路状态信息时，对所述油路状态信息进行可视化。
9.可选的，所述无人机动力装置还设有气道舵机和/或风门舵机，所述发动机执行检测动作时，驱动所述气道舵机和/或风门舵机运行。
10.可选的，所述动力装置检测设备连接气道舵机和/或风门舵机，用于在发动机执行检测动作时，采集气道舵机和/或风门舵机的运行状态信息。
11.可选的，所述无人机动力装置还设有缸温传感器，所述缸温传感器连接所述动力装置检测设备，用于将发动机执行检测动作时的发动机缸温信息传输至所述动力装置检测设备。
12.可选的，所述无人机动力装置还设有启停开关，所述启停开关连接所述发动机和所述动力装置检测设备，用于接收动力装置检测设备发送的启停指令，控制所述发动机执行检测动作时的启停。
13.可选的，所述机载油箱与所述发动机之间的管路设有第一油泵，所述第一油泵连
接所述动力装置检测设备，用于接收动力装置检测设备发送的控制指令，控制所述发动机执行检测动作时的进油量。
14.可选的，所述油路传感器组件包括第一流量传感器和第一油压传感器。
15.可选的，所述油路测试台还设有备用油箱，所述备用油箱连接所述发动机，用于为发动机执行非原位检测提供油路输入。
16.可选的，所述备用油箱和所述发动机之间的管路依次设有第二油泵、第二流量传感器和第二油压传感器；其中：
17.所述第二油泵连接所述动力装置检测设备，用于接收动力装置检测设备发送的控制指令，控制所述发动机执行检测动作时的进油量；
18.所述第二流量传感器和第二油压传感器连接所述动力装置检测设备，用于将第二流量传感器和第二油压传感器采集的油路状态信息发送至动力装置检测设备，以使所述动力装置检测设备在接收到油路状态信息时，对所述油路状态信息进行可视化。
19.可选的，还包括内窥镜和转速表，所述内窥镜和所述转速表连接所述动力装置检测设备，用于发动机故障时获取故障信息，并将所述故障信息发送至动力装置检测设备。
20.本实用新型提出了一种无人机动力装置检测系统，无人机动力装置包括发动机和机载油箱，无人机动力装置检测系统包括动力装置检测设备和油路测试台，动力装置检测设备连接发动机，油路测试台设有油路输入端和油路输出端，油路输入端连接机载油箱，油路输出端连接发动机，油路输入端和油路输出端之间的管路设有油路传感器组件，油路传感器组件连接动力装置检测设备。本实用新型通过配置动力装置检测设备和油路测试台，对无人机动力装置的发动机和机载油箱进行数据检测、数据传输和可视化，解决了现有无人机动力装置的检测手段往往多个检测项独立进行，检测结果不能快捷、方便的汇总和查看的技术问题。
附图说明
21.图1为本实用新型实施例中无人机动力装置检测系统的其一结构示意图；
22.图2为本实用新型实施例中无人机动力装置检测系统的其二结构示意图。
23.附图标记说明：
24.10-无人机动力装置；101-发动机；102-机载油箱；103-气道舵机；104-风门舵机；105-缸温传感器；106-启停开关；20-动力装置检测设备；30-油路测试台；301-油路输入端；302-油路输出端；303-油路传感器组件；304-备用油箱；40-内窥镜；50-转速表。
25.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
26.应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释实用新型，并不用于限定实用新型。
27.下面将结合实用新型实施例中的附图，对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。
28.需要说明，实用新型实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后
……
）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
29.另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当人认为这种技术方案的结合不存在，也不在实用新型要求的保护范围之内。
30.参照图1，图1为本实用新型实施例方案设计的无人机动力装置检测系统的其一结构示意图。
31.本实施例提供一种无人机动力装置检测系统，所述无人机动力装置10包括发动机101和机载油箱102，所述无人机动力装置检测系统包括动力装置检测设备20和油路测试台30。
32.在本实施例中，所述动力装置检测设备20连接所述发动机101，用于向所述发动机101发送检测驱动指令，以使所述发动机101执行检测动作；所述油路测试台30设有油路输入端301和油路输出端302，所述油路输入端301连接所述机载油箱，所述油路输出端302连接所述发动机101，所述油路输入端301和所述油路输出端302之间的管路设有油路传感器组件303，用于采集所述发动机101执行检测动作时的油路状态信息。所述油路传感器组件303连接所述动力装置检测设备20，用于将所述油路状态信息发送至动力装置检测设备20，以使所述动力装置检测设备20在接收到油路状态信息时，对所述油路状态信息进行可视化。
33.更进一步的，所述无人机动力装置10还设有气道舵机103和/或风门舵机104，所述发动机101执行检测动作时，驱动所述气道舵机103和/或风门舵机104运行；所述动力装置检测设备20连接气道舵机103和/或风门舵机104，用于在发动机101执行检测动作时，采集气道舵机103和/或风门舵机104的运行状态信息。
34.更进一步的，所述无人机动力装置10还设有缸温传感器105，所述缸温传感器105连接所述动力装置检测设备20，用于将发动机101执行检测动作时的发动机101缸温信息传输至所述动力装置检测设备20。
35.更进一步的，所述无人机动力装置10还设有启停开关106，所述启停开关106连接所述发动机101和所述动力装置检测设备20，用于接收动力装置检测设备20发送的启停指令，控制所述发动机101执行检测动作时的启停。
36.参照图2，图2为本实用新型实施例方案设计的无人机动力装置检测系统的其二结构示意图。
37.在本实施例中，所述动力装置检测设备20连接所述发动机101，用于向所述发动机101发送检测驱动指令，以使所述发动机101执行检测动作；所述油路测试台30设有油路输入端301和油路输出端302，所述油路输入端301连接所述机载油箱，所述油路输出端302连接所述发动机101，所述油路输入端301和所述油路输出端302之间的管路设有油路传感器组件303，用于采集所述发动机101执行检测动作时的油路状态信息。所述油路传感器组件303连接所述动力装置检测设备20，用于将所述油路状态信息发送至动力装置检测设备20，以使所述动力装置检测设备20在接收到油路状态信息时，对所述油路状态信息进行可视化。
38.相较于上述实施例，本实施例中，所述机载油箱102与所述发动机101之间的管路设有第一油泵，所述第一油泵连接所述动力装置检测设备20，用于接收动力装置检测设备20发送的控制指令，控制所述发动机执行检测动作时的进油量。
39.其中，所述油路传感器组件303包括第一流量传感器和第一油压传感器；所述油路测试台30还设有备用油箱304，所述备用油箱304连接所述发动机101，用于为发动机101执行非原位检测提供油路输入。
40.本实施例中，所述备用油箱304和所述发动机101之间的管路依次设有第二油泵、第二流量传感器和第二油压传感器。
41.其中，所述第二油泵连接所述动力装置检测设备20，用于接收动力装置检测设备20发送的控制指令，控制所述发动机101执行检测动作时的进油量；所述第二流量传感器和第二油压传感器连接所述动力装置检测设备20，用于将第二流量传感器和第二油压传感器采集的油路状态信息发送至动力装置检测设备20，以使所述动力装置检测设备20在接收到油路状态信息时，对所述油路状态信息进行可视化。
42.在另一实施例中，所述系统还包括内窥镜40和转速表50，所述内窥镜40和所述转速表50连接所述动力装置检测设备20，用于发动机101故障时获取故障信息，并将所述故障信息发送至动力装置检测设备20。
43.本实施例提供了一种无人机动力装置检测系统，通过配置动力装置检测设备20和油路测试台30，对无人机动力装置10的发动机101和机载油箱102进行数据检测、数据传输和可视化，解决了现有无人机动力装置10的检测手段往往多个检测项独立进行，检测结果不能快捷、方便的汇总和查看的技术问题。
44.以上仅为实用新型的优选实施例，并非因此限制实用新型的专利范围，凡是利用实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在实用新型的专利保护范围内。

技术特征：
1.一种无人机动力装置检测系统，其特征在于，无人机动力装置包括发动机和机载油箱，所述无人机动力装置还设有气道舵机和/或风门舵机，所述发动机执行检测动作时，驱动所述气道舵机和/或风门舵机运行；所述无人机动力装置检测系统包括动力装置检测设备和油路测试台；其中：所述动力装置检测设备连接所述发动机，用于向所述发动机发送检测驱动指令，以使所述发动机执行检测动作；所述油路测试台设有油路输入端和油路输出端，所述油路输入端连接所述机载油箱，所述油路输出端连接所述发动机，所述油路输入端和所述油路输出端之间的管路设有油路传感器组件，用于采集所述发动机执行检测动作时的油路状态信息；所述油路传感器组件连接所述动力装置检测设备，用于将所述油路状态信息发送至动力装置检测设备，以使所述动力装置检测设备在接收到油路状态信息时，对所述油路状态信息进行可视化。2.如权利要求1所述的无人机动力装置检测系统，其特征在于，所述动力装置检测设备连接气道舵机和/或风门舵机，用于在发动机执行检测动作时，采集气道舵机和/或风门舵机的运行状态信息。3.如权利要求1所述的无人机动力装置检测系统，其特征在于，所述无人机动力装置还设有缸温传感器，所述缸温传感器连接所述动力装置检测设备，用于将发动机执行检测动作时的发动机缸温信息传输至所述动力装置检测设备。4.如权利要求1所述的无人机动力装置检测系统，其特征在于，所述无人机动力装置还设有启停开关，所述启停开关连接所述发动机和所述动力装置检测设备，用于接收动力装置检测设备发送的启停指令，控制所述发动机执行检测动作时的启停。5.如权利要求1所述的无人机动力装置检测系统，其特征在于，所述机载油箱与所述发动机之间的管路设有第一油泵，所述第一油泵连接所述动力装置检测设备，用于接收动力装置检测设备发送的控制指令，控制所述发动机执行检测动作时的进油量。6.如权利要求1所述的无人机动力装置检测系统，其特征在于，所述油路传感器组件包括第一流量传感器和第一油压传感器。7.如权利要求1所述的无人机动力装置检测系统，其特征在于，所述油路测试台还设有备用油箱，所述备用油箱连接所述发动机，用于为发动机执行非原位检测提供油路输入。8.如权利要求7所述的无人机动力装置检测系统，其特征在于，所述备用油箱和所述发动机之间的管路依次设有第二油泵、第二流量传感器和第二油压传感器；其中：所述第二油泵连接所述动力装置检测设备，用于接收动力装置检测设备发送的控制指令，控制所述发动机执行检测动作时的进油量；所述第二流量传感器和第二油压传感器连接所述动力装置检测设备，用于将第二流量传感器和第二油压传感器采集的油路状态信息发送至动力装置检测设备，以使所述动力装置检测设备在接收到油路状态信息时，对所述油路状态信息进行可视化。9.如权利要求1所述的无人机动力装置检测系统，其特征在于，还包括内窥镜和转速表，所述内窥镜和所述转速表连接所述动力装置检测设备，用于发动机故障时获取故障信息，并将所述故障信息发送至动力装置检测设备。

技术总结
本实用新型公开了一种无人机动力装置检测系统，无人机动力装置包括发动机和机载油箱，无人机动力装置检测系统包括动力装置检测设备和油路测试台，动力装置检测设备连接发动机，油路测试台设有油路输入端和油路输出端，油路输入端连接机载油箱，油路输出端连接发动机，油路输入端和油路输出端之间的管路设有油路传感器组件，油路传感器组件连接动力装置检测设备。本实用新型通过配置动力装置检测设备和油路测试台，对无人机动力装置的发动机和机载油箱进行数据检测、数据传输和可视化，解决了现有无人机动力装置的检测手段往往多个检测项独立进行，检测结果不能快捷、方便的汇总和查看的技术问题。和查看的技术问题。和查看的技术问题。


技术研发人员：刘骁 朱盼盼 赵新海 王瑞
受保护的技术使用者：爱生无人机西咸新区发展有限公司
技术研发日：2023.03.10
技术公布日：2023/6/7