一种应用于车门A柱的模块式快换扬声罩饰件的制作方法

一种应用于车门a柱的模块式快换扬声罩饰件
技术领域
1.本发明属于汽车面板内饰件技术领域，具体地说，涉及一种应用于车门a柱的模块式快换扬声罩饰件。


背景技术：

2.汽车内饰护板是包覆汽车钣金及内部安装件的塑料件，特别是对于汽车a柱方位，其表面集成有扬声器面板，若这些内部扬声器器件出现故障维修时，需要拆卸整个面板饰件，从而导致需要拆卸整个a柱面板，更换麻烦。而且由于现在的扬声器都是直接在外侧固定一圈网罩式的面板，这样的设计强度不大，十分容易受外力影响损坏，而且减震收音效果不好，在车门经常关闭使用过程中，网罩式面板产生松动，异响，影响使用寿命，更换成本较大，需要专门适配扬声器的规格形状。因此，目前缺乏一种模块式的应用范围广的扬声器罩饰件。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本发明所要解决的技术问题是提供了一种应用于车门a柱的模块式快换扬声罩饰件，用于避免以往采用网罩式面板，强度低，容易产生松动，减震收音效果差的麻烦。
4.为了解决上述技术问题，本发明公开了一种应用于车门a柱的模块式快换扬声罩饰件，其包括：主面板，主面板设置有平面凹槽和中央通孔，平面凹槽裸露出主面板的边缘外圈；向后延伸于中央通孔的圆形筒壁；弯折延伸于主面板的定位插板，定位插板具有多个定位插扣；覆设于平面凹槽的减震衬垫，减震衬垫具有多道腰型通孔；设置于减震衬垫后侧且位于中央通孔内的支架梁；设置于圆形筒壁外圈的多个定位柱；设置于主面板后侧边缘的多个定位卡扣。
5.根据本发明一实施方式，其中上述支架梁位于腰型通孔之间，且每两个腰型通孔之间设置一道支架梁。
6.根据本发明一实施方式，其中上述主面板后侧边缘还设置有多个定位侧扣，定位侧扣具有朝下的插板部和位于插板部上侧的插槽部，插槽部朝外。
7.根据本发明一实施方式，其中上述主面板背面设置有多道加强筋。
8.根据本发明一实施方式，其中上述腰型通孔的长度由定位插板方向朝外逐渐增大。
9.根据本发明一实施方式，其中上述减震衬垫与主面板一体成型。
10.根据本发明一实施方式，其中上述减震衬垫与主面板分体成型，通过环氧封胶粘接或热熔连接。
11.根据本发明一实施方式，其中上述定位插扣底部成v型开口。
12.与现有技术相比，本发明可以获得包括以下技术效果：通过主面板安装减震衬垫和圆形筒壁，实现扬声器的减震收音；另外定位插板和周围的定位卡扣可以方便实现模块化安装，拆卸维护比较方便。
13.当然，实施本发明的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
14.此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：图1是本发明实施例的应用于车门a柱的模块式快换扬声罩饰件立体图；图2是本发明实施例的应用于车门a柱的模块式快换扬声罩饰件后视图。
附图
15.主面板10，中央通孔11，圆形筒壁20，定位插板30，定位插扣31，减震衬垫40，腰型通孔41，支架梁50，定位柱60，定位卡扣70，定位侧扣80，插板部81，插槽部82，加强筋90。
具体实施方式
16.以下将配合附图及实施例来详细说明本发明的实施方式，借此对本发明如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
17.请一并参考图1与图2，图1是本发明实施例的应用于车门a柱的模块式快换扬声罩饰件立体图；图2是本发明实施例的应用于车门a柱的模块式快换扬声罩饰件后视图。
18.如图所示，一种应用于车门a柱的模块式快换扬声罩饰件，其包括：主面板10，主面板10设置有平面凹槽和中央通孔11，平面凹槽裸露出主面板10的边缘外圈；向后延伸于中央通孔11的圆形筒壁20；弯折延伸于主面板10的定位插板30，定位插板30具有多个定位插扣31；覆设于平面凹槽的减震衬垫40，减震衬垫40具有多道腰型通孔41；设置于减震衬垫40后侧且位于中央通孔11内的支架梁50；设置于圆形筒壁20外圈的多个定位柱60；设置于主面板10后侧边缘的多个定位卡扣70。
19.在本发明一实施方式中，扬声罩饰件应用于汽车a柱，通过定位插板30首先弹性扣入，然后在将主面板10按压卡扣实现安装，操作便捷，检修方便。定位插扣31底部成v型开口，方便导向。
20.主面板10表面开设一圈平面凹槽，用于容置减震衬垫40，同时主面板10设置有对准扬声器的中央通孔11，减震衬垫40对应地开设有多个腰型通孔41，可以在接收声音震动的时候，减小共振，避免杂音的产生，而且音源扩散性好。支架梁50成型于减震衬垫40的背面，加强圆形筒壁20处的强度，避免此处腰型通孔41断裂，增强耐用性。定位柱60方便安装时的定位，定位卡扣70则实现装配。
21.优选一实施方式中，支架梁50位于腰型通孔41之间，且每两个腰型通孔41之间设置一道支架梁50，尽量在保证强度需求的情况下，增加间隔，减小配重，保证出音效果。
22.另外，主面板10后侧边缘还设置有多个定位侧扣80，定位侧扣80具有朝下的插板部81和位于插板部81上侧的插槽部82，插槽部82朝外。其中，插板部81方便定位，插槽部82
面向外圈，方便a柱面板进行卡扣定位，配合定位卡扣70增强装配的稳定性。
23.优选地，主面板10背面设置有多道加强筋90，提高强度。
24.本发明的腰型通孔41的长度由定位插板30方向朝外逐渐增大，成长度递增状态排列，可以保证定位插板30弯折连接处的强度，同时逐级减震收音，出音效果更好。
25.优选地，减震衬垫40与主面板10一体成型，直接开设腰型通孔41，成型方便，一致性好。在另外的实施方式中，减震衬垫40与主面板10分体成型，通过环氧封胶粘接或热熔连接，可以在外侧减震衬垫40损坏的情况下，直接进行面板更换，节省成本。
26.综上所述，本发明通过主面板10安装减震衬垫40和圆形筒壁20，实现扬声器的减震收音；另外定位插板30和周围的定位卡扣70可以方便实现模块化安装，拆卸维护比较方便。
27.上述说明示出并描述了本发明的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种应用于车门a柱的模块式快换扬声罩饰件，其特征在于，包括：主面板，所述主面板设置有平面凹槽和中央通孔，所述平面凹槽裸露出所述主面板的边缘外圈；向后延伸于所述中央通孔的圆形筒壁；弯折延伸于所述主面板的定位插板，所述定位插板具有多个定位插扣；覆设于所述平面凹槽的减震衬垫，所述减震衬垫具有多道腰型通孔；设置于所述减震衬垫后侧且位于所述中央通孔内的支架梁；设置于所述圆形筒壁外圈的多个定位柱；设置于所述主面板后侧边缘的多个定位卡扣。2.根据权利要求1所述的应用于车门a柱的模块式快换扬声罩饰件，其特征在于，其中所述支架梁位于所述腰型通孔之间，且每两个腰型通孔之间设置一道支架梁。3.根据权利要求1所述的应用于车门a柱的模块式快换扬声罩饰件，其特征在于，其中所述主面板后侧边缘还设置有多个定位侧扣，所述定位侧扣具有朝下的插板部和位于所述插板部上侧的插槽部，所述插槽部朝外。4.根据权利要求1所述的应用于车门a柱的模块式快换扬声罩饰件，其特征在于，其中所述主面板背面设置有多道加强筋。5.根据权利要求1所述的应用于车门a柱的模块式快换扬声罩饰件，其特征在于，其中所述腰型通孔的长度由所述定位插板方向朝外逐渐增大。6.根据权利要求1所述的应用于车门a柱的模块式快换扬声罩饰件，其特征在于，其中所述减震衬垫与所述主面板一体成型。7.根据权利要求1所述的应用于车门a柱的模块式快换扬声罩饰件，其特征在于，其中所述减震衬垫与所述主面板分体成型，通过环氧封胶粘接或热熔连接。8.根据权利要求1所述的应用于车门a柱的模块式快换扬声罩饰件，其特征在于，其中所述定位插扣底部成v型开口。

技术总结
本发明公开了一种应用于车门A柱的模块式快换扬声罩饰件，其包括：主面板，主面板设置有平面凹槽和中央通孔，平面凹槽裸露出主面板的边缘外圈；向后延伸于中央通孔的圆形筒壁；弯折延伸于主面板的定位插板，定位插板具有多个定位插扣；覆设于平面凹槽的减震衬垫，减震衬垫具有多道腰型通孔；设置于减震衬垫后侧且位于中央通孔内的支架梁；设置于圆形筒壁外圈的多个定位柱；设置于主面板后侧边缘的多个定位卡扣。本发明通过主面板安装减震衬垫和圆形筒壁，实现扬声器的减震收音；另外定位插板和周围的定位卡扣可以方便实现模块化安装，拆卸维护比较方便。护比较方便。护比较方便。


技术研发人员：陈建林 赵小静
受保护的技术使用者：江苏林泉汽车装饰件有限公司
技术研发日：2023.06.05
技术公布日：2023/9/12