一种轿厢电梯运行曳引装置的制作方法

1.本发明涉及轿厢电梯曳引技术领域，具体涉及一种轿厢电梯运行曳引装置。


背景技术：

2.轿厢电梯是用于承载并运输人员以及物资的设备，其通过曳引装置牵引电梯轿厢上下运动实现人员和物资设备的承载运输，并负责安全制动。
3.传统轿厢电梯的曳引装置在对轿厢进行安全制动或者解除制动时，一般通过制动臂不断松闸和抱闸，使得闸瓦和曳引轮之间不断的进行接触，在较长时间的制动后，闸瓦用于对曳引轮制动的一侧厚度在不断的摩擦下变薄，使得制动臂夹紧曳引轮的工作路径不断增大，而压缩弹簧的压缩长度在不断变长，使得夹紧力越来越小，影响超速保护功能受到影响，而现有通过增加报警装置，在闸瓦的厚度变薄到一定程度时触发报警以避免电梯安全性受到影响，但通过这种报警的方式仅能起到提醒的作用，并不能对电梯的安全运行产生保证，而电梯停运则会影响人员或者物资的正常输送。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种轿厢电梯运行曳引装置，解决了现有的曳引装置仅能通过报警的方式提示工作人员更换闸瓦而并不能保证轿厢电梯的安全运行的问题。
5.为解决上述技术问题，本发明具体提供下述技术方案：
6.一种轿厢电梯运行曳引装置，包括：
7.制动器基座；
8.电磁铁装置，设置在所述制动器基座上，并通过通电在两侧产生磁力；
9.曳引轮，设置在所述制动器基座上，并和所述电磁铁装置沿同一竖直直线向下设置在所述制动器基座上；
10.闸瓦，设置有两个，并转动设置在所述制动器基座上且位于所述曳引轮两侧，用于与曳引轮表面接触进行制动；
11.抱闸装置，设置在所述制动器基座上并位于所述电磁铁装置的两侧，并通过所述电磁铁装置的磁力牵引两个所述闸瓦向所述曳引轮的两侧转动远离所述曳引轮；
12.制动装置，设置在所述制动器基座上并位于所述电磁铁装置的两侧，且所述抱闸装置位于所述制动装置和所述电磁铁装置之间，所述制动装置用于在所述抱闸装置远离所述曳引轮时发生弹性形变，并在所述电磁铁装置断电时推动所述抱闸装置带动所述闸瓦与曳引轮接触进行制动；
13.辅助装置，包括限位连通结构和电磁结构，所述限位连通结构设置在所述抱闸装置上，并在所述闸瓦磨损至预设值时跟随所述抱闸装置复位制动曳引轮至极限位置连通所述电磁结构和电源，且所述电磁结构设置在所述闸瓦上并在通电后产生电磁力；
14.嵌合保护装置，嵌合设置在所述闸瓦上，并在所述电磁结构的磁力作用下向着靠近所述曳引轮的方向脱离与所述闸瓦之间的嵌合连接，且通过所述电磁结构的磁力在所述
闸瓦上运动一段距离后与所述闸瓦重新嵌合固定以接触所述曳引轮进行制动；
15.报警装置，与所述电磁结构连接，并与所述电磁结构处于同一线路且同时通电发生警示。
16.作为本发明的一种优选方案，所述闸瓦包括转动连接在所述制动器基座上的制动摆臂，所述制动摆臂上朝向所述曳引轮的一侧设置有制动闸瓦；
17.其中，所述制动摆臂一端与所述制动器基座转动连接，所述制动摆臂的另一端与所述抱闸装置转动连接，并通过所述抱闸装置的牵引所述制动闸瓦与所述曳引轮接触或者脱离接触，所述电磁结构和所述嵌合保护装置均设置在所述制动摆臂上。
18.作为本发明的一种优选方案，所述限位连通结构包括设置在所述抱闸装置上并与电源连通的导电杆，所述导电杆上连接有一端内部线芯裸露的导线，所述导线的端部连接有磁片，所述制动器基座上设置有用于与所述导电杆接触的导电片，且所述导电片在所述闸瓦磨损至预设值时与跟随所述抱闸装置复位的所述磁片吸合并与所述导线的端部接触连通后传递电流至所述电磁结构上。
19.作为本发明的一种优选方案，所述导电片在与所述导线接触时可沿所述导电杆的运动方向发生弹性形变。
20.作为本发明的一种优选方案，所述导线上连接有弹性绳，且所述弹性绳绑缚所述导线至所述导电杆上。
21.作为本发明的一种优选方案，所述嵌合保护装置包括设置在所述制动摆臂上背离所述曳引轮一侧的外连接座，所述外连接座朝向所述曳引轮的一侧设置有贯穿所述制动摆臂的嵌合槽，所述嵌合槽内滑动连接有滑动板，所述滑动板的一端连接有辅助闸瓦，所述滑动板的两侧设置有两个关于中心线对称的条形滑槽，所述嵌合槽和所述两个所述条形滑槽内沿所述滑动板的运动方向共同依次设置有用于嵌合固定所述滑动板的第一嵌合结构和第二嵌合结构；
22.其中，所述第一嵌合结构卡设在所述滑动板上，并在所述电磁结构的磁力作用下沿垂直于所述滑动板的轴线方向发生弹性形变解除对所述滑动板的固定，且所述滑动板在所述电磁结构的磁力作用下嵌设至所述第二嵌合结构内固定位置。
23.作为本发明的一种优选方案，所述第一嵌合结构包括设置在所述嵌合槽内相对的两侧的第一凹槽，每个所述第一凹槽内均通过第一弹簧滑动连接有卡板，每个所述卡板均设置有与所述滑动板运动方向相对的斜面，每个所述条形滑槽内设置有与对应所述斜面接触的限位辊。
24.作为本发明的一种优选方案，所述第二嵌合结构包括设置在所述嵌合槽内相对的两侧的第二凹槽，每个所述第二凹槽内均通过第二弹簧滑动连接有限位滑板，每个所述条形滑槽内均设置有用于与所述限位滑板滑动接触的弧形凸起，且所述弧形凸起的弧面向内凹陷并朝向所述曳引轮，所述弧形凸起背离所述曳引轮的一侧为垂直于所述滑动板中心线的平面。
25.作为本发明的一种优选方案，所述限位滑板的端部转动连接有用于与所述弧形凸起表面接触的转辊。
26.作为本发明的一种优选方案，所述滑动板的端部设置有与所述嵌合槽的内底部相抵的辅助弹簧，且所述辅助弹簧在所述限位辊和所述斜面相接触时处于压缩形变状态。
27.本发明与现有技术相比较具有如下有益效果：
28.本发明通过制动装置和抱闸装置驱动闸瓦对曳引轮进行制动或者解除制动，保证电梯的安全运行，并抱闸装置带动限位连通结构同步运动以实时匹配闸瓦的厚薄，以使得在闸瓦的厚度达到预设值时将电磁结构通电，嵌合保护装置在电磁结构的磁力作用下解除固定后在闸瓦上向曳引轮运动一定距离后重新嵌合固定，以对曳引轮进行制动保护，避免了报警装置发生警示的这段时间内轿厢电梯的安全运行，也避免了对人员和物资正常运输的影响。
附图说明
29.为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
30.图1为本发明实施例提供一种轿厢电梯运行曳引装置的结构示意图；
31.图2为本发明实施例提供一种轿厢电梯运行曳引装置的侧面剖视结构示意图；
32.图3为本发明实施例提供嵌合保护装置的侧面剖视结构示意图；
33.图4为本发明实施例提供图1中所示a部分的结构放大示意图。
34.图中的标号分别表示如下：
35.1-制动器基座；2-电磁铁装置；3-曳引轮；4-闸瓦；5-抱闸装置；6-制动装置；7-辅助装置；8-嵌合保护装置；9-保护装置；
36.401-制动摆臂；402-制动闸瓦；
37.701-限位连通结构；702-电磁结构；703-导电杆；704-导线；705-磁片；706-导电片；707-弹性绳；
38.801-外连接座；802-嵌合槽；803-滑动板；804-辅助闸瓦；805-条形滑槽；806-第一嵌合结构；807-第二嵌合结构；808-第一凹槽；809-第一弹簧；810-卡板；811-斜面；812-限位辊；813-第二凹槽；814-第二弹簧；815-限位滑板；816-弧形凸起；817-转辊；818-辅助弹簧。
具体实施方式
39.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
40.如图1至图4所示，本发明提供了一种轿厢电梯运行曳引装置，包括：
41.制动器基座1。
42.电磁铁装置2，设置在制动器基座1上，并通过通电在两侧产生磁力；
43.曳引轮3，设置在制动器基座1上，并和电磁铁装置2沿同一竖直直线向下设置在制动器基座1上。
44.闸瓦4，设置有两个，并转动设置在制动器基座1上且位于曳引轮3两侧，用于与曳
引轮3表面接触进行制动。
45.抱闸装置5，设置在制动器基座1上并位于电磁铁装置2的两侧，并通过电磁铁装置2的磁力牵引两个闸瓦4向曳引轮3的两侧转动远离曳引轮3。
46.制动装置6，设置在制动器基座1上并位于电磁铁装置2的两侧，且抱闸装置5位于制动装置6和电磁铁装置2之间，制动装置6用于在抱闸装置5远离曳引轮时发生弹性形变，并在电磁铁装置2断电时推动抱闸装置5带动闸瓦与曳引轮3接触进行制动。
47.辅助装置7，包括限位连通结构701和电磁结构702，限位连通结构701设置在抱闸装置5上，并在闸瓦4磨损至预设值时跟随抱闸装置5复位制动曳引轮3至极限位置连通电磁结构702和电源，且电磁结构702设置在闸瓦4上并在通电后产生电磁力。
48.嵌合保护装置8，嵌合设置在闸瓦4上，并在电磁结构702的磁力作用下向着靠近曳引轮的方向脱离与闸瓦4之间的嵌合连接，且通过电磁结构702的磁力在闸瓦4上运动一段距离后与闸瓦4重新嵌合固定以接触曳引轮3进行制动。
49.报警装置9，与电磁结构702连接，并与电磁结构702处于同一线路且同时通电发生警示。
50.本发明在使用时，制动器基座1安装在电梯井内部空间，在轿厢电梯升降时，电磁铁装置2通电后产生电磁力驱动抱闸装置5向电磁铁装置2的两侧远离，使得两个闸瓦4在抱闸装置5的牵引下向曳引轮3的两侧转动以解除对曳引轮3的制动，使得轿厢电梯能够正常上下运行，且同时制动装置6在抱闸装置5的运动下发生压缩弹性形变。
51.当轿厢电梯需要被安全制动时，电磁铁装置2断电，通过制动装置6的弹力作用驱动抱闸装置5带动闸瓦4转动，使得两个闸瓦4逐渐靠近曳引轮3直至接触进行制动。
52.闸瓦4在长时间多次与曳引轮3表面接触之后会产生磨损，使得闸瓦4的厚度逐渐变薄，从而使得闸瓦4在复位时的运动行程逐渐增大，继而使得闸瓦4的制动效果逐渐变差。
53.当闸瓦4的厚度变薄至预设值时，辅助装置7中的限位连通结构701跟随抱闸装置5同步运动，由于闸瓦4的磨损，使得抱闸装置5位于电磁铁装置2的部分在靠近电磁铁装置2时的最小距离越来越小，直至闸瓦4厚度到达预设值时限位连通结构701将电磁结构702和电源连通，使得电磁结构702通电，限位连通结构701起导电连通作用。
54.电磁结构702在通电后产生电磁力，嵌合保护装置8在电磁结构702的电磁力的作用下被驱动以脱离与闸瓦4之间的嵌合连接，并向着曳引轮3的方向在闸瓦4上运动，并在电磁结构702的电磁力的作用下嵌合至闸瓦4的另一处位置，以替代闸瓦4与曳引轮3接触进行制动，避免了在闸瓦4磨损后导致制动效果失效时无法保证轿厢电梯运行安全的问题，以及避免了在闸瓦4磨损后停止轿厢电梯的运动影响人员和物资正常输送的问题，使得轿厢电梯在等待更换闸瓦4的过程中可以持续运行。
55.报警装置9在电磁结构702通电时同时通电，以对工作人员发出警示信息从而更换闸瓦4。
56.闸瓦4包括转动连接在制动器基座1上的制动摆臂401，制动摆臂401上朝向曳引轮3的一侧设置有制动闸瓦402。
57.其中，制动摆臂401一端与制动器基座1转动连接，制动摆臂401的另一端与抱闸装置5转动连接，并通过抱闸装置5的牵引制动闸瓦402与曳引轮3接触或者脱离接触，电磁结构702和嵌合保护装置8均设置在制动摆臂401上。
58.闸瓦4在使用时，抱闸装置5在电磁铁装置2的电磁力的驱动下运动时带动制动摆臂401在制动器基座1上转动，制动闸瓦402同步运动实现对曳引轮3的接触或者远离。
59.限位连通结构701包括设置在抱闸装置5上并与电源连通的导电杆703，导电杆703上连接有一端内部线芯裸露的导线704，导线704的端部连接有磁片705，制动器基座1上设置有用于与导电杆703接触的导电片706，且导电片706在闸瓦5磨损至预设值时与跟随抱闸装置5复位的磁片705吸合并与导线704的端部接触连通后传递电流至电磁结构702上。
60.限位连通结构701在使用时，当制动闸瓦402磨损至预设值，导电杆703跟随制动摆臂401同步向电磁铁装置2的方向运动至导线704与导电片706接触，磁片705通过磁力吸合在导电片706上，保证导线704和导电片706之间的有效接触，使得电源通过导电杆703、导线704以及导电片706与电磁结构702连通，从而使得电磁结构702和报警装置9通电。
61.由于在制动闸瓦402与曳引轮3接触时，此时电磁结构702在导线704和导电片706连接后通电，使得嵌合保护装置8在电磁结构702的电磁力的作用下与制动摆臂401接触嵌合连接关系，并向着曳引轮3的方向运动至与曳引轮3的表面接触，此时嵌合保护装置8用于制动曳引轮3的表面和制动闸瓦402上用于制动曳引轮3的表面位于同一位置。
62.当解除对曳引轮3的制动时，制动摆臂401带动限位连通结构701远离曳引轮3，在磁片705与导电片706的吸合下，导线704在制动摆臂401向着远离曳引轮3的方向运动一段距离的过程中保持与导电片706之间的接触，从而使得电磁结构702在复位运动时的一段时间中均保持通电状态，嵌合保护装置8在电磁结构702的电磁力的作用下继续向曳引轮3的方向运动至嵌合至制动摆臂401的另一处位置固定，使得嵌合保护装置8上用于制动曳引轮3的位置和曳引轮3之间的间距小于制动闸瓦402和曳引轮3之间的间距，从而保证了对于曳引轮3的安全有效制动。
63.导电片706在与导线704接触时可沿导电杆703的运动方向发生弹性形变。
64.由于制动闸瓦402每次磨损的量不同，使得导电杆703上的导线704与导电片706接触时导电杆703的运动行程会超过导电片706所在的位置，而导电片706可发生弹性形变，避免在接触时的损伤。
65.导线704上连接有弹性绳707，且弹性绳707绑缚导线704至导电杆703上。
66.通过设置的弹性绳707绑缚固定导线704，避免在嵌合保护装置8调整位置后对曳引轮3制动时导线704飘荡与导电片706接触导致电磁结构702通电发热引起相关故障或者问题。
67.其次，弹性绳707的设置，其本身具有弹性，在导线704与导电片706接触后向着远离曳引轮3的方向运动时通过磁片705的磁力牵引弹性绳707发生形变，保证了电磁结构702的正常通电。
68.嵌合保护装置8包括设置在制动摆臂401上背离曳引轮3一侧的外连接座801，外连接座801朝向曳引轮3的一侧设置有贯穿制动摆臂401的嵌合槽802，嵌合槽802内滑动连接有滑动板803，滑动板803的一端连接有辅助闸瓦804，滑动板803的两侧设置有两个关于中心线对称的条形滑槽805，嵌合槽802和两个条形滑槽805内沿滑动板803的运动方向共同依次设置有用于嵌合固定滑动板803的第一嵌合结构806和第二嵌合结构807。
69.其中，第一嵌合结构806卡设在滑动板803上，并在电磁结构702的磁力作用下沿垂直于滑动板803的轴线方向发生弹性形变解除对滑动板803的固定，且滑动板803在电磁结
构702的磁力作用下嵌设至第二嵌合结构807内固定位置。
70.嵌合保护装置8在使用时，滑动板703的初始位置在嵌合槽802内并通过第一嵌合结构806卡设固定，此时电磁结构702未通电，辅助闸瓦804在制动闸瓦702与曳引轮3接触时与曳引轮3之间不接触。
71.当电磁结构702通电时，滑动板803通过电磁结构702产生的电磁力脱离与第一嵌合结构806之间的嵌合连接，并沿嵌合槽802向着曳引轮3的方向滑动至第二嵌合结构807处，此时辅助闸瓦804与曳引轮3之间接触。
72.当制动摆臂401远离曳引轮3时，在电磁结构702电磁力作用下滑动板803继续向着曳引轮3的方向运动至嵌合至第二嵌合结构807内固定位置，保证了辅助闸瓦804在使用过程中的稳定性。
73.条形槽805的设置有用于为第一嵌合结构806和第二嵌合结构807提供安装空间，避免对滑动板803的运动产生干涉。
74.外连接座801的设置用于延展安装空间。
75.第一嵌合结构806包括设置在嵌合槽802内相对的两侧的第一凹槽808，每个第一凹槽808内均通过第一弹簧809滑动连接有卡板810，每个卡板810均设置有与滑动板803运动方向相对的斜面811，每个条形滑槽805内设置有与对应斜面811接触的限位辊812。
76.第一嵌合结构806在使用时，限位辊812位于卡板812背离曳引轮3的一侧，通过卡板810与限位辊812之间的接触限制滑动板803的运动。
77.当电磁结构702通电时，在电磁结构702产生的电磁力的作用下滑动板803带动限位辊812沿斜面811的表面滚动，使得卡板810压缩第一弹簧809向着第一凹槽808内部运动，直至两个卡板810之间的空间足够限位辊812通过为止。
78.通过第一嵌合结构806对于滑动板803位置的限定，避免在制动闸瓦402处于安全厚度时对曳引轮3进行制动。
79.其次，斜面711的设置，使得限位辊812对于卡板810的作用力具有向着第一凹槽808的内底部的方向，保证能够在电磁力的作用下驱动卡板810运动解除对限位辊812的限制。
80.第二嵌合结构805包括设置在嵌合槽802内相对的两侧的第二凹槽813，每个第二凹槽813内均通过第二弹簧814滑动连接有限位滑板815，每个条形滑槽805内均设置有用于与限位滑板815滑动接触的弧形凸起816，且弧形凸起816的弧面向内凹陷并朝向曳引轮3，弧形凸起816背离曳引轮3的一侧为垂直于滑动板803中心线的平面。
81.第二嵌合结构805在使用时，通过电磁结构702的电磁力驱动滑动板803运动并提供驱动力，使得弧形凸起816与限位滑板815接触，并在电磁力的作用下弧形凸起816驱动限位滑板815压缩第二弹簧814向着第二凹槽813内部运动，直至弧形凸起816通过至限位滑板815朝向曳引轮3的一侧，限位滑板815在第二弹簧814的弹力作用下复位限制弧形凸起816反向运动，从而使得滑动板803的位置固定，继而保证了辅助闸瓦805在对曳引轮3制动时的稳定性。
82.弧形凸起816的设置能够对限位滑板815具有向着第二凹槽813内底部的作用下，以保证能够驱动限位滑板815运动。
83.且弧形凸起816背离曳引轮3的一侧为平面，增大与限位滑板815之间的接触面积，
提高了滑动板803在使用时的稳定性。
84.进一步的，在本实施例中，弧形凸起816在通过限位滑板815至另一侧之后与嵌合槽802的侧壁相抵，保证滑动板803被固定。
85.限位滑板815的端部转动连接有用于与弧形凸起816表面接触的转辊817。
86.通过设置的转辊817与弧形凸起816的表面接触，减小了接触时的摩擦力。
87.滑动板803的端部设置有与嵌合槽802的内底部相抵的辅助弹簧818，且辅助弹簧818在限位辊812和斜面811相接触时处于压缩形变状态。
88.通过设置的辅助弹簧818的弹力作用，进一步保证弧形凸起816能够驱动限位滑板815压缩第二弹簧814运动至限位滑板815的另一侧被固定。
89.以上实施例仅为本技术的示例性实施例，不用于限制本技术，本技术的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本技术的实质和保护范围内，对本技术做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本技术的保护范围内。

技术特征：
1.一种轿厢电梯运行曳引装置，其特征在于，包括：制动器基座(1)；电磁铁装置(2)，设置在所述制动器基座(1)上，并通过通电在两侧产生磁力；曳引轮(3)，设置在所述制动器基座(1)上，并和所述电磁铁装置(2)沿同一竖直直线向下设置在所述制动器基座(1)上；闸瓦(4)，设置有两个，并转动设置在所述制动器基座(1)上且位于所述曳引轮(3)两侧，用于与曳引轮(3)表面接触进行制动；抱闸装置(5)，设置在所述制动器基座(1)上并位于所述电磁铁装置(2)的两侧，并通过所述电磁铁装置(2)的磁力牵引两个所述闸瓦(4)向所述曳引轮(3)的两侧转动远离所述曳引轮(3)；制动装置(6)，设置在所述制动器基座(1)上并位于所述电磁铁装置(2)的两侧，且所述抱闸装置(5)位于所述制动装置(6)和所述电磁铁装置(2)之间，所述制动装置(6)用于在所述抱闸装置(5)远离所述曳引轮时发生弹性形变，并在所述电磁铁装置(2)断电时推动所述抱闸装置(5)带动所述闸瓦与曳引轮(3)接触进行制动；辅助装置(7)，包括限位连通结构(701)和电磁结构(702)，所述限位连通结构(701)设置在所述抱闸装置(5)上，并在所述闸瓦(4)磨损至预设值时跟随所述抱闸装置(5)复位制动曳引轮(3)至极限位置连通所述电磁结构(702)和电源，且所述电磁结构(702)设置在所述闸瓦(4)上并在通电后产生电磁力；嵌合保护装置(8)，嵌合设置在所述闸瓦(4)上，并在所述电磁结构(702)的磁力作用下向着靠近所述曳引轮的方向脱离与所述闸瓦(4)之间的嵌合连接，且通过所述电磁结构(702)的磁力在所述闸瓦(4)上运动一段距离后与所述闸瓦(4)重新嵌合固定以接触所述曳引轮(3)进行制动；报警装置(9)，与所述电磁结构(702)连接，并与所述电磁结构(702)处于同一线路且同时通电发生警示。2.根据权利要求1所述的一种轿厢电梯运行曳引装置，其特征在于，所述闸瓦(4)包括转动连接在所述制动器基座(1)上的制动摆臂(401)，所述制动摆臂(401)上朝向所述曳引轮(3)的一侧设置有制动闸瓦(402)；其中，所述制动摆臂(401)一端与所述制动器基座(1)转动连接，所述制动摆臂(401)的另一端与所述抱闸装置(5)转动连接，并通过所述抱闸装置(5)的牵引所述制动闸瓦(402)与所述曳引轮(3)接触或者脱离接触，且所述电磁结构(702)和所述嵌合保护装置(8)均设置在所述制动摆臂(401)上。3.根据权利要求1所述的一种轿厢电梯运行曳引装置，其特征在于，所述限位连通结构(701)包括设置在所述抱闸装置(5)上并与电源连通的导电杆(703)，所述导电杆(703)上连接有一端内部线芯裸露的导线(704)，所述导线(704)的端部连接有磁片(705)，所述制动器基座(1)上设置有用于与所述导电杆(703)接触的导电片(706)，且所述导电片(706)在所述闸瓦(5)磨损至预设值时与跟随所述抱闸装置(5)复位的所述磁片(705)吸合并与所述导线(704)的端部接触连通后传递电流至所述电磁结构(702)上。4.根据权利要求3所述的一种轿厢电梯运行曳引装置，其特征在于，所述导电片(706)在与所述导线(704)接触时可沿所述导电杆(703)的运动方向发生弹性形变。
5.根据权利要求3所述的一种轿厢电梯运行曳引装置，其特征在于，所述导线(704)上连接有弹性绳(707)，且所述弹性绳(707)绑缚所述导线(704)至所述导电杆(703)上。6.根据权利要求2所述的一种轿厢电梯运行曳引装置，其特征在于，所述嵌合保护装置(8)包括设置在所述制动摆臂(401)上背离所述曳引轮(3)一侧的外连接座(801)，所述外连接座(801)朝向所述曳引轮(3)的一侧设置有贯穿所述制动摆臂(401)的嵌合槽(802)，所述嵌合槽(802)内滑动连接有滑动板(803)，所述滑动板(803)的一端连接有辅助闸瓦(804)，所述滑动板(803)的两侧设置有两个关于中心线对称的条形滑槽(805)，所述嵌合槽(802)和所述两个所述条形滑槽(805)内沿所述滑动板(803)的运动方向共同依次设置有用于嵌合固定所述滑动板(803)的第一嵌合结构(806)和第二嵌合结构(807)；其中，所述第一嵌合结构(806)卡设在所述滑动板(803)上，并在所述电磁结构(702)的磁力作用下沿垂直于所述滑动板(803)的轴线方向发生弹性形变解除对所述滑动板(803)的固定，且所述滑动板(803)在所述电磁结构(702)的磁力作用下嵌设至所述第二嵌合结构(807)内固定位置。7.根据权利要求6所述的一种轿厢电梯运行曳引装置，其特征在于，所述第一嵌合结构(806)包括设置在所述嵌合槽(802)内相对的两侧的第一凹槽(808)，每个所述第一凹槽(808)内均通过第一弹簧(809)滑动连接有卡板(810)，每个所述卡板(810)均设置有与所述滑动板(803)运动方向相对的斜面(811)，每个所述条形滑槽(805)内设置有与对应所述斜面(811)接触的限位辊(812)。8.根据权利要求6所述的一种轿厢电梯运行曳引装置，其特征在于，所述第二嵌合结构(805)包括设置在所述嵌合槽(802)内相对的两侧的第二凹槽(813)，每个所述第二凹槽(813)内均通过第二弹簧(814)滑动连接有限位滑板(815)，每个所述条形滑槽(805)内均设置有用于与所述限位滑板(815)滑动接触的弧形凸起(816)，且所述弧形凸起(816)的弧面向内凹陷并朝向所述曳引轮(3)，所述弧形凸起(816)背离所述曳引轮(3)的一侧为垂直于所述滑动板(803)中心线的平面。9.根据权利要求8所述的一种轿厢电梯运行曳引装置，其特征在于，所述限位滑板(815)的端部转动连接有用于与所述弧形凸起(816)表面接触的转辊(817)。10.根据权利要求7所述的一种轿厢电梯运行曳引装置，其特征在于，所述滑动板(803)的端部设置有与所述嵌合槽(802)的内底部相抵的辅助弹簧(818)，且所述辅助弹簧(818)在所述限位辊(812)和所述斜面(811)相接触时处于压缩形变状态。

技术总结
本发明公开了一种轿厢电梯运行曳引装置，包括，制动器基座，电磁铁装置，曳引轮，闸瓦，抱闸装置，制动装置，辅助装置，嵌合保护装置，嵌合设置在所述闸瓦上，报警装置，本发明通过制动装置和抱闸装置驱动闸瓦对曳引轮进行制动或者解除制动，保证电梯的安全运行，并抱闸装置带动限位连通结构同步运动以实时匹配闸瓦的厚薄，以使得在闸瓦的厚度达到预设值时将电磁结构通电，嵌合保护装置在电磁结构的磁力作用下解除固定后在闸瓦上向曳引轮运动一定距离后重新嵌合固定，以对曳引轮进行制动保护，避免了报警装置发生警示的这段时间内轿厢电梯的安全运行，也避免了对人员和物资正常运输的影响。的影响。的影响。


技术研发人员：叶金朋 李良
受保护的技术使用者：深圳市追风马科技有限公司
技术研发日：2023.05.17
技术公布日：2023/9/12