凹形表面处用于两种样式的通用泡沫设计的制作方法

1.在至少一个方面，提供了一种包括泡沫衬垫的交通工具座椅部件，该泡沫衬垫适用于两种不同样式。
2.背景
3.汽车通常包括具有泡沫衬垫的交通工具座椅。具体地，交通工具座椅底部和靠背包括这种泡沫衬垫。为不同的交通工具型号或样式制造泡沫衬垫通常需要独立的设备部件(诸如模具)，这导致显著的支出。典型地，泡沫座椅衬垫具有限定在其中的沟槽，该沟槽附接到座椅罩可视栓系装置(seat covering view tie-down)。设计成接受不同座椅罩样式的座椅衬垫可以具有沟槽图案，其中用于一种样式的一组沟槽与用于另一种样式的沟槽图案过于靠近。因此，难以在同一泡沫的凹形表面上施加用于不同的样式的不同的固定位置。
4.因此，需要用于形成交通工具座椅的改进工艺，其允许制造用于不同交通工具型号的座椅。
5.概述
6.在至少一个方面中，提供了一种交通工具座椅部件。交通工具座椅部件包括泡沫座椅衬垫，该泡沫座椅衬垫在其凹形表面处限定了第一附接沟槽和第二附接沟槽。第一附接沟槽和第二附接沟槽中的每一个都包括公共底部区段、与公共底部区段连续的第一顶部分支区段以及、以及与公共底部区段断开的第二顶部分支区段。第二顶部分支区段比第一顶部分支区段更靠近泡沫座椅衬垫的中心线。有利地，公共底部区段和第一顶部分支区段的组合被配置成保持用于第一交通工具座椅样式的栓系装置，而公共底部区段和第二顶部分支区段的组合被配置成保持用于第二交通工具座椅样式的栓系装置。
7.在另一方面，提供了一种交通工具座椅组件。该交通工具座椅组件包括座椅罩、限定第一附接沟槽和第二附接沟槽的泡沫座椅衬垫、具有附接到第一长形主体部分的第一长形锚固部分的第一栓系装置、以及具有附接到第二长形主体部分的第二长形锚固部分的第二栓系装置。第一附接沟槽和第二附接沟槽中的每一个都包括公共底部区段、与公共底部区段连续的第一顶部分支区段、以及与公共底部区段断开的第二顶部分支区段。第二顶部分支区段比第一顶部分支区段更靠近泡沫座椅衬垫的中心线。第一长形主体部分沿着第一缝合线附接到座椅罩，使得第一长形锚固部分附接到第一附接沟槽的公共底部区段和第一顶部分支区段或者第一附接沟槽的公共底部区段和第二顶部分支区段。第二长形主体部分沿着第二缝合线附接到座椅罩，其中第一长形锚固部分附接到第二附接沟槽的公共底部区段和第一顶部分支区段或者第二附接沟槽的公共底部区段和第二顶部分支区段。
8.在另一方面，一种交通工具座椅组件包括座椅罩和限定了第一附接沟槽和第二附接沟槽的泡沫座椅衬垫。第一附接沟槽和第二附接沟槽中的每一个都包括公共底部区段、与公共底部区段连续的第一顶部分支区段、以及与公共底部区段分离的第二顶部分支区段。特征在于，第二顶部分支区段比第一顶部分支区段更靠近泡沫座椅衬垫的中心线。第一栓系装置包括附接到第一长形主体部分的第一长形锚固部分，其中第一长形主体部分沿着第一缝合线附接到座椅罩。第二栓系装置包括附接到第二长形主体部分的第二长形锚固部
分。第二长形主体部分沿着第二缝合线附接到座椅罩。当座椅罩由皮革组成时，第一长形锚固部分定位于第一附接沟槽的公共底部区段和第一顶部分支区段中，并且第二长形锚固部分定位于第二附接沟槽的公共底部区段和第一顶部分支区段中。当座椅罩由乙烯树脂组成时，第一长形锚固部分定位于第一附接沟槽的公共底部区段和第二顶部分支区段中，并且第二长形锚固部分定位于第二附接沟槽的公共底部区段和第二顶部分支区段中。
9.在另一方面，本文提供的泡沫衬垫允许具有不同样式的座椅罩被附接而不会浮动和起皱。
10.前面的概述仅仅是说明性的，并不意图以任何方式进行限制。除了上述说明性的方面、实施例和特征之外，通过参考附图和以下详细描述，另外的方面、实施例和特征将变得明显。
11.附图简述
12.为了进一步理解本公开内容的本质、目的和优点，应当参考下面的详细描述，结合下面的附图进行阅读，其中相同的附图标记表示相同的元件，并且在附图中：
13.图1a是交通工具衬垫的前视图，该交通工具衬垫在其中具有附接沟槽。
14.图1b是交通工具衬垫的前视图，该交通工具衬垫在其中具有附接沟槽。
15.图2a是用于将座椅罩附接到图1a和图1b的衬垫的栓系装置的剖视图。
16.图2b是用于将座椅罩附接到图1a的衬垫的栓系装置的透视图。
17.图2c是用于将座椅罩附接到图1b的座椅衬垫的栓系装置的透视图。
18.图3a是包括图1a的交通工具座椅衬垫的交通工具座椅组件的剖视图。
19.图3b是包括图1b的交通工具座椅衬垫的交通工具座椅组件的剖视图。
20.图4a是包括图1a的交通工具座椅衬垫的交通工具座椅组件的前视图。
21.图4b是包括图1b的交通工具座椅衬垫的交通工具座椅组件的前视图。
22.详细描述
23.现在将详细地参考本发明的目前优选的实施例和方法，其构成发明人目前已知的实践本发明的最佳方式。附图不一定是按比例绘制的。然而，应理解，所公开的实施例仅是本发明的可以以各种形式和替代性形式实施的示例。因此，本文所公开的具体细节不应被理解为限制性的，而是仅作为用于本发明的任何方面的代表性基础，和/或作为用于教导本领域技术人员以各种方式利用本发明的代表性基础。
24.除了在示例中或者在以其他方式明确指明的情况下，在本描述中指示材料的量或者反应和/或使用的条件的所有数值量在描述本发明的最宽泛范围时应被理解为由词语“约(about)”修饰。在所陈述的数值限值内的实践通常是优选的。另外，除非明确地相反陈述：否则术语“聚合物”包括“低聚物”、“共聚物”、“三元共聚物”、以及类似物；对于任何聚合物所提供的分子量是指重均分子量，除非另有指明；对于与本发明有关的给定目的将一组或一类材料描述为适合的或优选的意味着该组或该类的成员中的任何两种或更两种的混合物同样是适合的或优选的；化学术语中成分的描述指的是在添加到描述中所指定的任何组合时的成分，并且不一定排除在混合后混合物的成分之间的化学相互作用；首字母缩写词或其他缩写词的第一个定义适用于本文中相同缩写词的所有后续使用，并且在经过必要的修改后适用于最初定义的缩写词的常见语法变体；并且除非明确地相反陈述，否则性质的测量通过与先前或之后针对同一性质提及的技术相同的技术来确定。
25.还必须注意的是，如在说明书和所附的权利要求书中所使用的，除非上下文另外明确地指示，否则单数形式“一(a)”、“一(an)”和“该(the)”包括复数指示物。例如，以单数形式提及的部件(component)意图包括多个部件。
26.如本文所使用的，术语“约”意味着所讨论的量或值可以是指定的特定值或在其附近的某个其他值。通常，表示某个值的术语“约”意图表示在该值的+/-5％内的范围。作为一个示例，短语“约100”表示100+/-5的范围，即从95至105的范围。通常，当使用术语“约”时，可以预期在所指示的值的+/-5％的范围内可以获得根据本发明的类似结果或效果。
27.如本文所使用的，术语“和/或”意味着所述组中的所有成员或仅一个成员可以存在。例如，“a和/或b”应当意指“仅a，或仅b，或a和b两者”。在“仅a”的情况下，该术语还涵盖b不存在的可能性，即“仅a，但没有b”。
28.还应理解，本发明不限于下文描述的具体实施例和方法，因为具体的部件和/或条件当然可以变化。此外，本文使用的术语仅用于描述本发明的特定实施例的目的并且不意图以任何方式限制。
29.术语“包括(comprising)”与“包括(including)”、“具有(having)”、“包含(containing)”、或“特征在于(characterized by)”同义。这些术语是包括性的和开放式的，并且不排除另外的、未陈述的成员或方法步骤。
30.短语“由......组成(consisting of)”排除在权利要求中未指定的任何成员、步骤或成分。当该短语出现在权利要求的主体部分的一个子句中而不是紧接在前序部分之后时，它仅限制在该子句中陈述的成员；其他成员不从作为整体的该权利要求中被排除。
31.短语“基本上由......组成(consisting essentially of)”将权利要求的范围限于所指定的材料或步骤，加上不实质上影响所要求保护的主题的基本和新颖的特性的那些材料或步骤。
32.短语“包括(composed of)”意指“包括(including)”或“由......组成(consisting of)”。典型地，该短语用于表示物体是由某材料形成的。
33.关于术语“包括(comprising)”、“由......组成(consisting of)”和“基本上由......组成(consisting essentially of)”，这三个术语中的一个在本文中被使用的情况下，当前公开的和所要求保护的主题可以包括使用其他两个术语中的任一个。
34.术语“一个或更多个”意指“至少一个”，并且术语“至少一个”意指“一个或更多个”。术语“一个或更多个”和“至少一个”包括“多个”和“多种”作为子集。细化地说，“一个或更多个”包括“两个或更多个”。
35.术语“大体上”、“大致上”或“约”在本文中可以用于描述所公开的或所要求保护的实施例。术语“大体上”可以修饰在本公开内容中公开的或要求保护的值或相对特性。在这样的情况下，“大体上”可以表示它修饰的值或相对特性在该值或相对特性的
±
0％、
±
0.1％、
±
0.5％、
±
1％、
±
2％、
±
3％、
±
4％、
±
5％或
±
10％之内。
36.还应理解，整数范围明确地包括所有中间整数。例如，整数范围1-10明确地包括1、2、3、4、5、6、7、8、9和10。类似地，范围1至100包括1、2、3、4、......、97、98、99、100。类似地，当要求任何范围时，作为上限和下限之间的差除以10的增量的中间数可以视为可选择的上限或下限。例如，如果范围是1.1至2.1，则以下数字1.2、1.3、1.4、1.5、1.6、1.7、1.8、1.9和2.0可以被选择作为下限或上限。
37.当涉及数值量时，细化地说，术语“小于”包括不包含的下限(lower non-included limit)，即“小于”之后所指示的数值的5％。例如，细化地说，“小于20”包括不包含的下限1。因此，这种“小于20”的细化包括1和20之间的范围。在另一个细化中，术语“小于”包括不包含的下限，即，按照优选的递增顺序，在“小于”之后指示的数值的百分之二十、百分之十、百分之五或百分之一。
38.在整个本技术中，其中引用了出版物，这些出版物的公开内容以其整体据此通过引用被并入本技术中以更充分地描述本发明所属领域的状态。
39.参考附图1a和图1b，提供了用于交通工具座椅并且特别是用于交通工具座椅靠背的泡沫衬垫的前视图。泡沫座椅衬垫10限定了延伸到泡沫表面15的第一附接沟槽12和第二附接沟槽14。特征在于，表面15是凹形表面。此外，泡沫座椅衬垫典型地由聚氨酯组成。第一附接沟槽包括公共底部区段16、与公共底部区段16连续的第一顶部分支区段18、以及与公共底部区段16分离的第二顶部分支区段20。典型地，第二顶部分支区段20与公共底部区段16分离约50毫米至150毫米。特征在于，第二顶部分支区段20比第一顶部分支区段18更靠近泡沫座椅衬垫10的中心线c1。类似地，第二附接沟槽14包括公共底部区段26、与公共底部区段26连续的第一顶部分支区段28、以及与公共底部区段26分离的第二顶部分支区段30。特征在于，第二顶部分支区段比第一顶部分支区段28更靠近泡沫座椅衬垫10的中心线c1。泡沫座椅衬垫10还限定了内部沟槽32和内部沟槽34。细化地说，泡沫座椅衬垫10还限定了外围沟槽36。因此，相对于内部沟槽32和内部沟槽34，第一附接沟槽12和第二附接沟槽14是外部附接沟槽。此外，细化地说，每个沟槽具有约8毫米至12毫米的深度
40.在一种变型中，第一栓系装置可以放置在第一附接沟槽12中的公共沟槽区段16和第一顶部分支区段18中，如图1a中的线d1所指示的。类似地，如图1a中的线d2所示，第二栓系装置可以放置在第二附接沟槽14中的公共沟槽区段16和第一顶部分支区段28中。
41.在另一个变型中，第一栓系装置可以放置在第一附接沟槽12中的公共沟槽区段16和第二顶部分支区段20中，如图1b中的线d3所指示的。类似地，如图1b中的线d4所示，第二栓系装置可以放置在第二附接沟槽14中的公共沟槽区段16和第二顶部分支区段30中。
42.参考图1a、图1b、图2a、图2b和图2c，通过附接到第一附接沟槽12、第二附接沟槽14、内部沟槽32和34以及可选的外围沟槽36中的支架，栓系装置38用于将座椅罩保持到泡沫座椅衬垫10。第一附接沟槽12、第二附接沟槽14包括保持栓系装置的附接支架40。内部沟槽32和内部沟槽34以及可选的外围沟槽36还可以包括用于附接的附接支架40。每个栓系装置包括附接到长形主体区段52的长形锚固部分50。长形主体区段典型地用装饰缝接线缝接到座椅罩上，而锚固部分定位于沟槽中并由附接支架40固定。有利地，用于第一附接沟槽12和第二附接沟槽14中的每一个的、公共底部区段和第一顶部分支区段的组合被配置成保持用于第一交通工具座椅样式的栓系装置。类似地，用于第一附接沟槽12和第二附接沟槽14中的每一个的公共底部区段和第二顶部分支区段的组合被配置成保持用于第二交通工具座椅样式的栓系装置。细化地说，第一交通工具座椅样式包括第一材料，并且第二交通工具座椅样式包括第二材料。在进一步的细化中，第一交通工具座椅样式是皮革的，而第二交通工具座椅样式是乙烯树脂的。应该注意的是，图2c中的栓系装置包括切口区段54，以适应公共底部区段和第二顶部分支区段之间的分离。典型地，栓系装置38的长度i在约350毫米至500毫米之间，而宽度w在约28毫米至40毫米之间。
43.图3a和图3b提供了包括图1a和图1b的泡沫衬垫的交通工具座椅组件的截面。交通工具座椅组件60包括座椅罩62和泡沫座椅衬垫10。第一栓系装置64包括如上所述的、附接到第一长形主体部分的第一长形锚固部分。第一长形主体部分沿着第一缝合线66附接到座椅罩62。特征在于，第一长形锚固部分定位于第一附接沟槽的公共底部区段和第一顶部分支区段内或者公共底部区段和第二顶部分支区段内。类似地，第二栓系装置70包括附接到第二长形主体部分的第二长形锚固部分。第二长形主体部分沿着第二缝合线72附接到座椅罩。第二长形锚固部分定位于第二附接沟槽的公共底部区段和第一顶部分支区段内或者公共底部区段和第二顶部分支区段内。
44.图4a提供了当座椅罩由乙烯树脂组成时的交通工具座椅组件60的前视图，而图4b提供了当座椅罩由皮革组成时的交通工具座椅组件60的前视图。这些图中的每一个都示出了保持栓系装置的装饰性缝合线74和76。
45.虽然上文描述了示例性实施例，但不意图这些实施例描述了本发明的所有可能的形式。而是，在说明书中使用的词语是描述的词语而非限制的词语，并且应理解，可以做出多种变化而不偏离本发明的精神和范围。另外，多种实施的实施例的特征可以被组合以形成本发明的另外的实施例。

技术特征：
1.一种交通工具座椅部件，包括：泡沫座椅衬垫，其在所述泡沫座椅衬垫的凹形表面处限定了第一附接沟槽和第二附接沟槽，所述第一附接沟槽和所述第二附接沟槽中的每一个包括公共底部区段、与所述公共底部区段连续的第一顶部分支区段、以及与所述公共底部区段断开的第二顶部分支区段，所述第二顶部分支区段比所述第一顶部分支区段更靠近所述泡沫座椅衬垫的中心线。2.根据权利要求1所述的交通工具座椅部件，其中，所述公共底部区段和所述第一顶部分支区段的组合被配置为保持用于第一交通工具座椅样式的栓系装置，并且所述公共底部区段和所述第二顶部分支区段的组合被配置为保持用于第二交通工具座椅样式的栓系装置。3.根据权利要求1所述的交通工具座椅部件，还包括用于将定位在所述第一附接沟槽和所述第二附接沟槽中的栓系装置进行固定的附接支架。4.根据权利要求1所述的交通工具座椅部件，其中，所述泡沫座椅衬垫由聚氨酯组成。5.根据权利要求1所述的交通工具座椅部件，其中，所述泡沫座椅衬垫被配置为被包含在交通工具座椅靠背中。6.一种交通工具座椅组件，包括：座椅罩；泡沫座椅衬垫，所述泡沫座椅衬垫限定了第一附接沟槽和第二附接沟槽，所述第一附接沟槽和所述第二附接沟槽中的每一个包括公共底部区段、与所述公共底部区段连续的第一顶部分支区段、以及与所述公共底部区段断开的第二顶部分支区段，所述第二顶部分支区段比所述第一顶部分支区段更靠近所述泡沫座椅衬垫的中心线；第一栓系装置，所述第一栓系装置具有附接到第一长形主体部分的第一长形锚固部分，所述第一长形主体部分沿着第一缝合线附接到所述座椅罩，其中所述第一长形锚固部分定位在所述第一附接沟槽的所述公共底部区段和所述第一顶部分支区段内或者所述第一附接沟槽的所述公共底部区段和所述第二顶部分支区段内；以及第二栓系装置，所述第二栓系装置具有附接到第二长形主体部分的第二长形锚固部分，所述第二长形主体部分沿着第二缝合线附接到所述座椅罩，其中所述第二长形锚固部分定位在所述第二附接沟槽的所述公共底部区段和所述第一顶部分支区段内或者所述第二附接沟槽的所述公共底部区段和所述第二顶部分支区段内。7.根据权利要求6所述的交通工具座椅组件，其中，用于所述第一附接沟槽和所述第二附接沟槽中的每一个的所述公共底部区段和所述第一顶部分支区段的组合被配置成保持用于第一交通工具座椅样式的栓系装置。8.根据权利要求7所述的交通工具座椅组件，其中，用于所述第一附接沟槽和所述第二附接沟槽中的每一个的所述公共底部区段和所述第二顶部分支区段的组合被配置为保持用于第二交通工具座椅样式的栓系装置。9.根据权利要求8所述的交通工具座椅组件，其中，所述第一交通工具座椅样式包括第一材料，而所述第二交通工具座椅样式包括第二材料。10.根据权利要求9所述的交通工具座椅组件，其中，所述第一交通工具座椅样式是皮革，而所述第二交通工具座椅样式是乙烯树脂。11.根据权利要求6所述的交通工具座椅组件，其中，当所述座椅罩由皮革组成时，所述
第一长形锚固部分定位于所述第一附接沟槽的所述公共底部区段和所述第一顶部分支区段中，并且所述第二长形锚固部分定位于所述第二附接沟槽的所述公共底部区段和所述第一顶部分支区段中。12.根据权利要求6所述的交通工具座椅组件，其中，当所述座椅罩由乙烯树脂组成时，所述第一长形锚固部分定位于所述第一附接沟槽的所述公共底部区段和所述第二顶部分支区段中，并且所述第二长形锚固部分定位于所述第二附接沟槽的所述公共底部区段和所述第二顶部分支区段中。13.根据权利要求6所述的交通工具座椅组件，还包括定位于所述第一附接沟槽和所述第二附接沟槽中的附接支架，所述附接支架保持所述第一长形锚固部分和/或所述第二长形锚固部分。14.根据权利要求6所述的交通工具座椅组件，其中，所述泡沫座椅衬垫由聚氨酯组成。15.一种交通工具座椅组件，包括：座椅罩；泡沫座椅衬垫，所述泡沫座椅衬垫限定了第一附接沟槽和第二附接沟槽，所述第一附接沟槽和所述第二附接沟槽中的每一个包括公共底部区段、与所述公共底部区段连续的第一顶部分支区段、以及与所述公共底部区段分离的第二顶部分支区段，所述第二顶部分支区段比所述第一顶部分支区段更靠近所述泡沫座椅衬垫的中心线；第一栓系装置，所述第一栓系装置具有附接到第一长形主体部分的第一长形锚固部分，所述第一长形主体部分沿着第一缝合线附接到所述座椅罩，第二栓系装置，所述第二栓系装置具有附接到第二长形主体部分的第二长形锚固部分，所述第二长形主体部分沿着第二缝合线附接到所述座椅罩，其中当所述座椅罩由皮革组成时，所述第一长形锚固部分定位于所述第一附接沟槽的所述公共底部区段和所述第一顶部分支区段中，并且所述第二长形锚固部分定位于所述第二附接沟槽的所述公共底部区段和所述第一顶部分支区段中，并且其中，当所述座椅罩由乙烯树脂组成时，所述第一长形锚固部分定位于所述第一附接沟槽的所述公共底部区段和所述第二顶部分支区段中，并且所述第二长形锚固部分定位于所述第二附接沟槽的所述公共底部区段和所述第二顶部分支区段中。16.根据权利要求15所述的交通工具座椅组件，还包括定位于所述第一附接沟槽和所述第二附接沟槽中的附接支架，所述附接支架保持所述第一长形锚固部分和/或所述第二长形锚固部分。17.根据权利要求15所述的交通工具座椅组件，其中，所述泡沫座椅衬垫由聚氨酯组成。

技术总结
本申请涉及凹形表面处用于两种样式的通用泡沫设计。一种交通工具座椅组件包括座椅罩、限定第一附接沟槽和第二附接沟槽的泡沫座椅衬垫、具有附接到第一长形主体部分的第一长形锚固部分的第一栓系装置、以及具有附接到第二长形主体部分的第二长形锚固部分的第二栓系装置。第一附接沟槽和第二附接沟槽中的每一个都包括公共底部区段、与公共底部区段连续的第一顶部分支区段、以及从公共底部区段断开的第二顶部分支区段，特征在于，第二顶部分支区段比第一顶部分支区段更靠近泡沫座椅衬垫的中心线。中心线。中心线。


技术研发人员：王舫 耿炎 刘培雯 杨雯娟 李嘉骏 杨勇
受保护的技术使用者：李尔公司
技术研发日：2022.03.01
技术公布日：2023/9/11