一种适用地下自卸车的多开门结构货箱的制作方法

1.本实用新型涉及自卸车货箱技术领域，具体为一种适用地下自卸车的多开门结构货箱。


背景技术：

2.自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，常用于装运砂石、土料等，一般通过液压等使货箱从倾斜顶升，此时在重力作用下，运输的物料可以自行滑落卸料。
3.目前，现有的自卸车货箱卸车仅可在后门处进行卸车，但道路狭窄的地下隧道或是地下矿道内使用时较为不便，现有的自卸车货箱在应于矿上的复杂地形时，存在一定的不足，为此，我们提出了一种适用地下自卸车的多开门结构货箱。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种适用地下自卸车的多开门结构货箱，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种适用地下自卸车的多开门结构货箱，包括货箱箱体，所述货箱箱体的两侧均设置有两侧门，所述两侧门的两侧均设置有侧锁，所述两侧门的底部设置有侧门荷叶，所述侧门荷叶与货箱箱体固定连接，所述货箱箱体的底部设置有铰接座，所述货箱箱体顶部的一侧固定安装有后门上翻铰链，所述后门上翻铰链的一侧安装有后门框，所述货箱箱体底部的一侧设置有后门倾卸锁，所述后门倾卸锁的内侧设置有后门上翻安全锁，所述后门框的一侧设置有后门侧翻铰链，所述后门侧翻铰链的一侧安装有后侧门，所述后侧门的一侧设置有后锁。
6.优选的，所述货箱箱体两侧的顶部均固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有轴杆，所述轴杆的外侧固定安装有两个绞轮，所述绞轮的外侧缠绕有缆绳，两个所述两侧门的顶部均固定安装有两个连接件，所述缆绳的一端与连接件固定连接。
7.优选的，所述货箱箱体的顶部且位于电机与轴杆的顶部安装有防护罩。
8.优选的，所述轴杆的一端与后门上翻铰链的一侧转动连接。
9.优选的，所述货箱箱体的一侧设置有与侧锁配合的锁杆。
10.优选的，所述后门倾卸锁和后门上翻安全锁均与后门框配合。
11.本实用新型提供了一种适用地下自卸车的多开门结构货箱，具备以下有益效果：
12.1、该适用地下自卸车的多开门结构货箱，通过在货箱箱体的两侧设置有两个两侧门，形成多开门结构的货箱，多开门结构货箱不仅可以应用于矿下的使用，同时更能满足一些地上的使用，运输无法从后门倾斜的货物时，便可通过打开侧门进行卸货，以降低劳动量的同时，并降低起吊货物产生的安全隐患。
13.2、该适用地下自卸车的多开门结构货箱，通过电机、轴杆、绞轮、缆绳和连接件配合，在从侧面卸货时，我们开启侧锁后通过缆绳与连接件连接受力，可以有效避免两侧门快
速侧翻继而货物倾泻而出导致工作人员受伤的情况出现，降低了卸货时的安全隐患。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型的剖视图；
16.图3为本实用新型的侧视图。
17.图中：1、货箱箱体；2、两侧门；3、侧锁；4、侧门荷叶；5、铰接座；6、后门上翻铰链；7、后侧门；8、后门倾卸锁；9、后门上翻安全锁；10、后门侧翻铰链；11、后锁；12、电机；13、轴杆；14、绞轮；15、缆绳；16、连接件；17、防护罩。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种适用地下自卸车的多开门结构货箱，包括货箱箱体1，货箱箱体1的两侧均设置有两侧门2，两侧门2的两侧均设置有侧锁3，侧锁3采用高强度碳钢，可以减少货物冲击产生变形，通过侧锁3可以开启两侧门2与锁紧两侧门2，货箱箱体1的一侧设置有与侧锁3配合的锁杆，两侧门2的底部设置有侧门荷叶4，两侧门2以侧门荷叶4为轴心进行上下翻转，侧门荷叶4与货箱箱体1固定连接，货箱箱体1的底部设置有铰接座5，货箱箱体1顶部的一侧固定安装有后门上翻铰链6，后门上翻铰链6的一侧安装有后门框，货箱箱体1底部的一侧设置有后门倾卸锁8，后门倾卸锁8的内侧设置有后门上翻安全锁9，后门倾卸锁8和后门上翻安全锁9均与后门框配合，后门框的一侧设置有后门侧翻铰链10，后门侧翻铰链10的一侧安装有后侧门7，后侧门7的一侧设置有后锁11，其中货箱箱体1的内部尺寸为3100mm
×
1868mm
×
750mm，额定容积4.3方.额定满载7.74吨。
20.货箱箱体1两侧的顶部均固定安装有电机12，电机12的输出端固定安装有轴杆13，轴杆13的一端与后门上翻铰链6的一侧转动连接，轴杆13的外侧固定安装有两个绞轮14，绞轮14的外侧缠绕有缆绳15，两个两侧门2的顶部均固定安装有两个连接件16，缆绳15的一端与连接件16固定连接，货箱箱体1的顶部且位于电机12与轴杆13的顶部安装有防护罩17，其中防护罩17的主要作用是用于对电机12以及轴杆13、绞轮14和缆绳15进行防护，避免在装载货物时对其产生冲击导致其受损的情况出现。
21.综上，该适用地下自卸车的多开门结构货箱，使用时，货箱箱体1后侧配有两种开门方式：一、自卸倾倒；二、平开门；其中以一种开门方式开门时只需将后门上翻安全锁9逆时针拨开，操作举升油缸使货箱箱体1缓慢向上提升，后门倾卸锁8便会自动打开，后门框与后侧门7便会打开，操作举升油缸使货箱箱体1缓慢下降，后门倾卸锁8会自动锁紧后门框与后侧门7，当货箱完全落到大梁后，顺时针拨动后门上翻安全锁9后门将无法因升降打开，其中以第二种开门方式开门时只需依次向上拨动后侧门7上的两个后锁11后，拉动后侧门7，使后侧门7转动270
°
，并贴紧两侧门2。平关门则需将后侧门7旋转270
°
，使后锁11与后门槛对齐，向下拨动后锁11，即关闭后侧门7，货箱箱体1的侧面开门时仅需向上拨动侧锁3，随后开启电机12，通过电机12驱动轴杆13与绞轮14转动，即可通过缆绳15与连接件16将两侧门2
缓慢放下，即可进行卸货。
22.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种适用地下自卸车的多开门结构货箱，包括货箱箱体(1)，其特征在于：所述货箱箱体(1)的两侧均设置有两侧门(2)，所述两侧门(2)的两侧均设置有侧锁(3)，所述两侧门(2)的底部设置有侧门荷叶(4)，所述侧门荷叶(4)与货箱箱体(1)固定连接，所述货箱箱体(1)的底部设置有铰接座(5)，所述货箱箱体(1)顶部的一侧固定安装有后门上翻铰链(6)，所述后门上翻铰链(6)的一侧安装有后门框，所述货箱箱体(1)底部的一侧设置有后门倾卸锁(8)，所述后门倾卸锁(8)的内侧设置有后门上翻安全锁(9)，所述后门框的一侧设置有后门侧翻铰链(10)，所述后门侧翻铰链(10)的一侧安装有后侧门(7)，所述后侧门(7)的一侧设置有后锁(11)。2.根据权利要求1所述的一种适用地下自卸车的多开门结构货箱，其特征在于：所述货箱箱体(1)两侧的顶部均固定安装有电机(12)，所述电机(12)的输出端固定安装有轴杆(13)，所述轴杆(13)的外侧固定安装有两个绞轮(14)，所述绞轮(14)的外侧缠绕有缆绳(15)，两个所述两侧门(2)的顶部均固定安装有两个连接件(16)，所述缆绳(15)的一端与连接件(16)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种适用地下自卸车的多开门结构货箱，其特征在于：所述货箱箱体(1)的顶部且位于电机(12)与轴杆(13)的顶部安装有防护罩(17)。4.根据权利要求2所述的一种适用地下自卸车的多开门结构货箱，其特征在于：所述轴杆(13)的一端与后门上翻铰链(6)的一侧转动连接。5.根据权利要求1所述的一种适用地下自卸车的多开门结构货箱，其特征在于：所述货箱箱体(1)的一侧设置有与侧锁(3)配合的锁杆。6.根据权利要求1所述的一种适用地下自卸车的多开门结构货箱，其特征在于：所述后门倾卸锁(8)和后门上翻安全锁(9)均与后门框配合。

技术总结
本实用新型公开了一种适用地下自卸车的多开门结构货箱，涉及自卸车货箱技术领域，包括货箱箱体，所述货箱箱体的两侧均设置有两侧门，所述两侧门的两侧均设置有侧锁，所述两侧门的底部设置有侧门荷叶，所述侧门荷叶与货箱箱体固定连接，所述货箱箱体的底部设置有铰接座，所述货箱箱体顶部的一侧固定安装有后门上翻铰链，所述后门上翻铰链的一侧安装有后门框，本实用新型的有益效果为：通过在货箱箱体的两侧设置有两个两侧门，形成多开门结构的货箱，多开门结构货箱不仅可以应用于矿下的使用，同时更能满足一些地上的使用，运输无法从后门倾斜的货物时，便可通过打开侧门进行卸货，以降低劳动量的同时，并降低起吊货物产生的安全隐患。的安全隐患。的安全隐患。


技术研发人员：方丙坤
受保护的技术使用者：天津同力重工有限公司
技术研发日：2023.04.13
技术公布日：2023/9/13