一种汽车导流罩成品周转架的制作方法

1.本实用新型属于汽车产品技术领域，特别是涉及一种汽车导流罩成品周转架。


背景技术：

2.周转架广泛应用于机械、汽车、家电、轻工、电子等行业，能耐酸耐碱、耐油污，其合理的设计，优良的品质，适用于工厂物流中的运输、配送、储存、流通加工等环节。周转架可与多种物流容器和工位器具配合，用于各类仓库、生产现场等多种场合，在物流管理越来越被广大企业重视的今天，周转架帮助完成物流容器的通用化、一体化管理，是生产及流通企业进行现代化物流管理的必备品。
3.但它在实际使用中仍存在以下弊端：1、现有的汽车导流罩成品周转架搁置装置单一且固定，不能根据导流罩成品的长短进行调整，局限性大，需要根据其长短定制，降低了周转架的使用空间，增加了周转架的使用成本；2、目前的汽车导流罩成品周转架存储空间有限，空间利用率低，无法对周转架进行叠加固定安装，使得成本大大增加。
4.因此，现有的一种汽车导流罩成品周转架，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车导流罩成品周转架，通过搁置板、搁置槽、透气腔、滑轨、滑槽、滑块，搁置板、搁置槽、透气腔、滑轨、滑槽、滑块，解决了导流罩成品周转架存储空间有限，空间利用率低，无法对周转架进行叠加固定安装，使得成本大大增加，甚至是导流罩成品周转架搁置装置单一且固定，不能根据导流罩成品的长短进行调整，局限性大，需要根据其长短定制，降低了周转架的使用空间，增加了周转架的使用成本的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
7.本实用新型为一种汽车导流罩成品周转架，包括周转架体和搁置板，其特征在于：所述周转架体上活动连接有搁置板，所述搁置板设置有四层，所述周转架体的四个拐角处均设置有一组支撑腿，每组支撑腿上均固定连接有一组插接块，所述周转架体的下方活动安装有触斗盒，便于工作人员对周转架体进行叠放处理，提高周转架体的存储能力和稳固性。
8.进一步地，所述触斗盒上环绕一周设置有垫圈，所述垫圈为橡胶材质，能够提高周转架体与地面接触的稳定性，同时能够防止周转架体与地面产生摩擦和磨损。
9.进一步地，所述触斗盒的内部开设有安装腔，所述安装腔的内部开设有插接槽，所述安装腔的内壁上开设有固定孔，便于工作人员在叠放周转架体时更加便捷，避免周转架体对接后受到外力影响。
10.进一步地，每组搁置板一分为二，且每组搁置板均可左右移动，所述搁置板上开设有搁置槽，便于对不同长度的导流罩成品进行存放搁置，使得导流罩成品的一端能够卡合在搁置槽内进行固定。
11.进一步地，所述搁置板的中间位置处开设有透气腔，所述透气腔的前后两侧均设置有滑轨，便于工作人员对搁置板进行移动，移动后使得导流罩成品的两端能够完整的卡合在搁置槽内，从而通过滑轨对不同长度的导流罩成品进行调节固定，提高周转架体的使用率。
12.进一步地，所述搁置板的底板固定连接有滑块，所述滑块的右侧开设有滑槽，使得搁置板4移动时更加灵活。
13.本实用新型具有以下有益效果：
14.1、本实用新型通过触斗盒、垫圈、安装腔、插接槽、固定孔，利用触斗盒与支撑腿进行插接固定，使得周转架与周转架能够对接叠放，提高周转架的空间利用率，同时安装腔和插接槽的设计能够对堆叠后的周转架进行固定，防止堆叠后出现坠落的现象，解决了导流罩成品周转架存储空间有限，空间利用率低，无法对周转架进行叠加固定安装，使得成本大大增加的问题。
15.2、本实用新型通过搁置板、搁置槽、透气腔、滑轨、滑槽、滑块，使得搁置板能够在周转架体上通过滑轨和滑槽灵活的左右滑动，便于对不同长度的导流罩成品进行存放，提高周转架体的使用率，解决了现有的汽车导流罩成品周转架搁置装置单一且固定，不能根据导流罩成品的长短进行调整，局限性大，需要根据其长短定制，降低了周转架的使用空间，增加了周转架的使用成本的问题。
附图说明
16.图1为本实用新型整体的结构示意图；
17.图2为本实用新型的触斗盒三维结构示意图；
18.图3为本实用新型搁置板结构示意图；
19.图4为本实用新型图3的a处放大结构示意图。
20.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
21.1、周转架体；2、支撑腿；21、插接块；3、触斗盒；31、垫圈；32、安装腔；33、插接槽；34、固定孔；4、搁置板；41、搁置槽；42、透气腔；43、滑轨；44、滑槽；45、滑块。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
23.请参阅图1-4所示，本实用新型为一种汽车导流罩成品周转架，包括周转架体1和搁置板4，其特征在于：周转架体1上活动连接有搁置板4，搁置板4设置有四层，周转架体1的四个拐角处均设置有一组支撑腿2，每组支撑腿2上均固定连接有一组插接块21，周转架体1的下方活动安装有触斗盒3，便于工作人员对周转架体1进行叠放处理，提高周转架体1的存储能力和稳固性。
24.其中如图2所示，触斗盒3上环绕一周设置有垫圈31，垫圈31为橡胶材质；能够提高周转架体1与地面接触的稳定性，同时能够防止周转架体1与地面产生摩擦和磨损，触斗盒3的内部开设有安装腔32，安装腔32的内部开设有插接槽33，安装腔32的内壁上开设有固定孔34，便于工作人员在叠放周转架体1时更加便捷，避免周转架体1对接后受到外力影响。
25.其中如图1和图3所示，每组搁置板4一分为二，且每组搁置板4均可左右移动，搁置板4上开设有搁置槽41，便于对不同长度的导流罩成品进行存放搁置，使得导流罩成品的一端能够卡合在搁置槽41内进行固定，搁置板4的中间位置处开设有透气腔42，透气腔42的前后两侧均设置有滑轨43，便于工作人员对搁置板4进行移动，移动后使得导流罩成品的两端能够完整的卡合在搁置槽41内，从而通过滑轨43对不同长度的导流罩成品进行调节固定，提高周转架体1的使用率。
26.其中如图3和4所示，搁置板4的底板固定连接有滑块45，滑块45的右侧开设有滑槽44，使得搁置板4移动时更加灵活。
27.本实施例的一个具体应用为：当工作人员需要对导流罩成品进行存放周转时，首先将导流罩成品的一端卡合在搁置槽41内，然后根据导流罩成品的长短快速调节另一端搁置板4，直到导流罩成品完全卡合在搁置板4的两端并固定为止，从而能够对不同长度的导流罩成品进行存放，提高周转架体1的使用率，当需要提高周转架体1的存放空间时，利用触斗盒3与支撑腿2进行插接固定，使得周转架体1与外部周转架体1能够对接叠放，通过外部螺栓通过固定孔34与支撑腿2进行螺接固定，同时插接块21与插接槽33进行固定，能够提高周转架的空间利用率，同时安装腔32和插接槽33的设计能够对堆叠后的周转架体1进行固定，防止堆叠后出现坠落的现象。
28.以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种汽车导流罩成品周转架，包括周转架体(1)和搁置板(4)，其特征在于：所述周转架体(1)上活动连接有搁置板(4)，所述搁置板(4)设置有四层，所述周转架体(1)的四个拐角处均设置有一组支撑腿(2)，每组支撑腿(2)上均固定连接有一组插接块(21)，所述周转架体(1)的下方活动安装有触斗盒(3)。2.根据权利要求1所述的一种汽车导流罩成品周转架，其特征在于：所述触斗盒(3)上环绕一周设置有垫圈(31)，所述垫圈(31)为橡胶材质。3.根据权利要求1所述的一种汽车导流罩成品周转架，其特征在于：所述触斗盒(3)的内部开设有安装腔(32)，所述安装腔(32)的内部开设有插接槽(33)，所述安装腔(32)的内壁上开设有固定孔(34)。4.根据权利要求1所述的一种汽车导流罩成品周转架，其特征在于：每组搁置板(4)一分为二，且每组搁置板(4)均可左右移动，所述搁置板(4)上开设有搁置槽(41)。5.根据权利要求1所述的一种汽车导流罩成品周转架，其特征在于：所述搁置板(4)的中间位置处开设有透气腔(42)，所述透气腔(42)的前后两侧均设置有滑轨(43)。6.根据权利要求1所述的一种汽车导流罩成品周转架，其特征在于：所述搁置板(4)的底板固定连接有滑块(45)，所述滑块(45)的右侧开设有滑槽(44)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车导流罩成品周转架，涉及汽车产品技术领域。本实用新型包括周转架体和搁置板，其特征在于：所述周转架体上活动连接有搁置板，所述搁置板设置有四层，所述周转架体的四个拐角处均设置有一组支撑腿，每组支撑腿上均固定连接有一组插接块，所述周转架体的下方活动安装有触斗盒；通过触斗盒、垫圈、安装腔，利用触斗盒与支撑腿进行插接固定，使得周转架与周转架能够对接叠放，提高周转架的空间利用率，同时安装腔和插接槽的设计能够对堆叠后的周转架进行固定，防止堆叠后出现坠落的现象，解决了导流罩成品周转架存储空间有限，空间利用率低，无法对周转架进行叠加固定安装，使得成本大大增加的问题。使得成本大大增加的问题。使得成本大大增加的问题。


技术研发人员：沈杰 张华堂
受保护的技术使用者：捷峰正品（苏州）金属有限公司
技术研发日：2023.03.28
技术公布日：2023/9/13