一种汽车灯具防水性能用检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及检测灯具装置技术领域，特别是一种汽车灯具防水性能用检测装置。


背景技术：

2.汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车led日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一辆汽车的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，车灯的使用及保养，是不可忽略甚至极其重要的，汽车停放至户外时，若遇到雨天，车灯难免会被雨淋，这就需要车灯具有良好的防水性能，防止水流进入车灯内部进而损坏车灯，但汽车长期使用的过程中，车灯难免出现老化等现象，其防水性能也会逐渐下降，所以需要车主定期对车灯进行防水性能检测，并及时维修或更换有故障的车灯，中国专利申请号为：202021326585.3的一种led汽车灯具的防水测试装置，其有益效果为：led汽车灯具的防水测试装置，由于在检测盒左右两侧内部均开设有夹持螺孔，以及在夹持螺孔内部安装有夹持螺栓，可以通过转动夹持螺栓，带动夹持板在检测盒进行水平移动，便于调节两个夹持板之间的距离，使不同宽度的车灯均可以被两个夹持板进行夹持固定，并且可以在检测盒内部注入相应的清水后，再将车灯放置在两个夹持板之间，进而可以在将透明观察盖转动放置在检测盒顶部表面，再将固定软柱塞入相应的固定软扣内部后，可以通过透明观察盖观察检测盒内部的清水中是否漂浮气泡，进而检测车灯的防水性能，但是该装置在对车灯的防水性能进行检测时，是将车灯直接放入水中，这样的检测方式无法根据天气的实际情况进行检测，从而导致检测效果不够准确。


技术实现要素：

3.本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
4.鉴于上述和/或现有的汽车灯具防水性能用检测装置中存在的问题，提出了本实用新型。
5.因此，本实用新型所要解决的问题在于该装置在对车灯的防水性能进行检测时，是将车灯直接放入水中，这样的检测方式无法根据天气的实际情况进行检测，从而导致检测效果不够准确。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车灯具防水性能用检测装置，其包括主体组件，包括检测箱、螺纹杆、螺纹套、滑块、转盘以及夹持板，所述螺纹杆插接于所述检测箱一侧，所述螺纹套套设于所述螺纹杆外侧，所述滑块固定于所述螺纹套一侧，所述检测箱内壁开设有滑槽，所述滑块于所述滑槽内滑动，所述转盘固定于所述螺纹杆一端，所述夹持板与所述螺纹套一侧固定；
7.喷洒组件，设置于所述检测箱上，包括喷洒件、传输件以及支撑件，所述喷洒件设置于所述检测箱上，所述传输件位于所述检测箱下方，所述支撑件设置于所述传输件上。
8.作为本实用新型所述汽车灯具防水性能用检测装置的一种优选方案，其中：所述喷洒件包括喷洒头，所述喷洒头与所述检测箱内壁固定。
9.作为本实用新型所述汽车灯具防水性能用检测装置的一种优选方案，其中：所述喷洒件还包括连接杆、第一齿轮以及第二齿轮，所述连接杆固定于所述检测箱一侧，所述第一齿轮与所述连接杆一端固定，所述第二齿轮位于所述第一齿轮底部，所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合。
10.作为本实用新型所述汽车灯具防水性能用检测装置的一种优选方案，其中：所述喷洒件还包括第一活动杆和第二活动杆，所述第一活动杆通过轴承与所述第一齿轮转动连接，所述第二活动杆固定于所述检测箱一侧。
11.作为本实用新型所述汽车灯具防水性能用检测装置的一种优选方案，其中：所述喷洒件还包括连接柱和把手，所述连接柱固定于所述第二齿轮一侧，所述把手与所述连接柱一端固定。
12.作为本实用新型所述汽车灯具防水性能用检测装置的一种优选方案，其中：所述传输件包括储水箱、水箱盖以及螺栓，所述储水箱位于所述检测箱下方，所述水箱盖设置于所述储水箱顶部，所述螺栓与所述水箱盖顶部固定。
13.作为本实用新型所述汽车灯具防水性能用检测装置的一种优选方案，其中：所述传输件还包括抽水泵、储水盒以及引水管，所述抽水泵位于所述检测箱一侧，所述储水盒套设于所述抽水泵外侧，所述引水管一端插接于所述储水箱一侧，另一端插接于所述储水盒内。
14.作为本实用新型所述汽车灯具防水性能用检测装置的一种优选方案，其中：所述传输件还包括第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈固定于所述检测箱一侧，所述第二密封圈固定于所述储水箱一侧。
15.作为本实用新型所述汽车灯具防水性能用检测装置的一种优选方案，其中：所述支撑件包括第一支撑板、第二支撑板以及固定座，所述第一支撑板设置于所述第一活动杆一端，所述第二支撑板通过轴承与所述第二活动杆一端转动连接，所述固定座固定于所述第一支撑板底部。
16.作为本实用新型所述汽车灯具防水性能用检测装置的一种优选方案，其中：所述支撑件还包括支撑座和定位板，所述支撑座固定于所述抽水泵底部，所述定位板与所述支撑座底部固定。
17.本实用新型有益效果为：通过喷洒组件的设置，在对车灯进行防水检测的时候，对车灯进行喷洒从而可以模拟降雨时的场景，进而对车灯防水的检测效果更为准确。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
19.图1为汽车灯具防水性能用检测装置的整体结构图。
20.图2为汽车灯具防水性能用检测装置的第一齿轮结构图。
21.图3为汽车灯具防水性能用检测装置的检测箱剖面结构图。
22.图4为汽车灯具防水性能用检测装置的图3中a处局部放大结构图。
23.图5为汽车灯具防水性能用检测装置的整体另一视角结构图。
24.图6为汽车灯具防水性能用检测装置的图5中b处局部放大结构图。
25.图7为汽车灯具防水性能用检测装置的图5中c处局部放大结构图。
具体实施方式
26.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
27.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
28.其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
29.实施例1
30.参照图1～图7，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种汽车灯具防水性能用检测装置，汽车灯具防水性能用检测装置包括主体组件100和喷洒组件200，二者配合可模拟降雨的天气对车灯的防水效果进行检测。
31.主体组件100，包括检测箱101、螺纹杆102、螺纹套103、滑块104、转盘105以及夹持板106，螺纹杆102插接于检测箱101一侧，螺纹套103套设于螺纹杆102外侧，滑块104固定于螺纹套103一侧，检测箱101内壁开设有滑槽z，滑块104与滑槽z内滑动，转盘105固定于螺纹杆102一端，夹持板106与螺纹套103一侧固定；
32.检测箱101用于防止车灯，方便对车灯的防水效果进行检测，夹持板106的数量为两个，均位于检测箱101内，通过夹持板106的设置可对车灯进行夹持，防止在检测时车灯掉落，螺纹套103的数量为两个，均位于检测箱101内，通过螺纹套103移动可带动夹持板106移动，从而可使夹持板106对车灯进行夹持，螺纹杆102的数量为两个，分别插接于检测箱101两侧，螺纹杆102和检测箱101活动连接，通过转动螺纹杆102可使螺纹套103移动，滑块104的数量为两个，均固定于螺纹套103一侧，在转动螺纹杆102时，为了防止螺纹套103跟着转动，通过滑块104在滑槽z内滑动，使螺纹套103只可前后移动，转盘105的数量为两个，均固定于螺纹杆102一端，转盘105的设置方便使用者对螺纹杆102进行转动。
33.喷洒组件200，设置于检测箱101上，包括喷洒件201、传输件202以及支撑件203，喷洒件201设置于检测箱101上，传输件202位于检测箱101下方，支撑件203设置于传输件202上。
34.喷洒件201用于模拟降雨的天气对车灯进行检测，从而使检测效果更为准确，喷洒件201的设置用于对喷洒件201内注水，使喷洒件201可以对车灯进行检测，通过支撑件203的设置可以对该装置进行支撑，防止该装置发生偏移，从而影响检测。
35.实施例2
36.参照图2～图7，为本实用新型第二个实施例，本实施例基于上一个实施例。
37.具体的，喷洒件201包括喷洒头201a，喷洒头201a与检测箱101内壁固定。
38.喷洒头201a的数量为三个，均固定于检测箱101内壁，通过喷洒头201a的设置，可以对车灯进行喷洒，还可以控制喷洒的强度，从而可模拟不同程度的降雨，从而使检测效果更为准确。
39.具体的，喷洒件201还包括连接杆201b、第一齿轮201c以及第二齿轮201d，连接杆201b固定于检测箱101一侧，第一齿轮201c与连接杆201b一端固定，第二齿轮201d位于第一齿轮201c底部，第一齿轮201c和第二齿轮201d啮合。
40.通过第一齿轮201c的转动可以带动检测箱101转动，从而可使检测箱101内的车灯进行翻转，通过翻转可以使车灯在检测箱101内可以接触到更多的水，从而可以使检测效果更为准确，连接杆201b用于连接第一齿轮201c和检测箱101，使第一齿轮201c转动可以带动检测箱101转动，第二齿轮201d的设置用于带动第一齿轮201c转动。
41.具体的，喷洒件201还包括第一活动杆201e和第二活动杆201f，第一活动杆201e通过轴承与第一齿轮201c转动连接，第二活动杆201f固定于检测箱101一侧。
42.第一活动杆201e的设置用于对第一齿轮201c进行支撑，防止第一齿轮201c发生掉落的情况，从而影响使用，第二活动杆201f用于对检测箱101进行支撑，防止检测箱101发生偏移，影响对车灯的检测。
43.具体的，喷洒件201还包括连接柱201g和把手201h，连接柱201g固定于第二齿轮201d一侧，把手201h与连接柱201g一端固定。
44.通过连接柱201g的转动可以带动第二齿轮201d转动，第二齿轮201d转动带动第一齿轮201c转动，第一齿轮201c转动使检测箱101转动，通过检测箱101的转动从而可对车灯进行准确的防水测试，把手201h的设置方便使用者对连接柱201g进行转动。
45.具体的，传输件202包括储水箱202a、水箱盖202b以及螺栓202c，储水箱202a位于检测箱101下方，水箱盖202b设置于储水箱202a顶部，螺栓202c与水箱盖202b顶部固定。
46.通过储水箱202a的设置可与对水源进行存放，从而可对检测箱101内提供足够的水源，水箱盖202b的设置可以对储水箱202a进行开启，从而方便对储水箱202a内加水，螺栓202c数量为四个，均固定于水箱盖202b顶部，通过螺栓202c的设置可将水箱盖202b固定在储水箱202a顶部，防止水箱盖202b被随意开启。
47.具体的，传输件202还包括抽水泵202d、储水盒202e以及引水管202f，抽水泵202d位于检测箱101一侧，储水盒202e套设于抽水泵202d外侧，引水管202f一端插接于储水箱202a一侧，另一端插接于储水盒202e内。
48.在需要对检测箱101内加水时，此时通过抽水泵202d的设置可将储水箱202a内的水抽至检测箱101内，在检测完成后，为了节省水资源，通过抽水泵202d将检测箱101内的水再抽回储水箱202a内，从而可对水源进行循环利用，避免了水源浪费的情况，储水盒202e与抽水泵202d连通，通过储水盒202e的设置可使抽水泵202d在储水箱202a内抽的水送至检测箱101内，从而方便对车灯进行检测，引水管202f用于连接储水箱202a和储水盒202e，通过引水管202f的设置可使抽水泵202d对储水箱202a内的水源进行抽取或添加。
49.实施例3
50.参照图5～图7，为本实用新型第三个实施例，该实施例基于前两个实施例。
51.具体的，传输件202还包括第一密封圈202g和第二密封圈202h，第一密封圈202g固定于检测箱101一侧，第二密封圈202h固定于储水箱202a一侧。
52.通过第一密封圈202g的设置可以在抽水泵202d对检测箱101内进行放水或者抽水时，防止有水源渗出，第二密封圈202h用于防止在对储水箱202a内的水源进行放水或者抽水时，防止储水箱202a内的水渗出。
53.具体的，支撑件203包括第一支撑板203a、第二支撑板203b以及固定座203c，第一支撑板203a设置于第一活动杆201e一端，第二支撑板203b通过轴承与第二活动杆201f一端转动连接，固定座203c固定于第一支撑板203a底部。
54.连接柱201g插接于第一支撑板203a一侧，连接柱201g与第一支撑板203a活动连接，第一支撑板203a用于对连接柱201g和第一活动杆201e进行支撑，防止二者发生偏移，第二支撑板203b用于对第二活动杆201f进行支撑，防止第二活动杆201f发生偏移，固定座203c用于对第一支撑板203a和第二支撑板203b进行支撑，通过固定座203c的设置可以使该装置平稳的放置在地面上，防止该装置由于不够稳定从而影响对车灯的检测。
55.具体的，支撑件203还包括支撑座203d和定位板203e，支撑座203d固定于抽水泵202d底部，定位板203e与支撑座203d底部固定。
56.通过支撑座203d的设置可以对抽水泵202d进行定位，防止抽水泵202d发生偏移，从而影响对抽水泵202d的使用，定位板203e用于对支撑座203d进行固定，防止支撑座203d发生偏移。
57.在使用时，在需要检测车灯的防水效果时，通过将车灯放入检测箱101内，此时为了防止车灯在检测箱101内晃动，通过转动转盘105，转盘105带动螺纹杆102转动，通过螺纹杆102的转动可使螺纹套103移动，螺纹套103移动带动夹持板106移动，通过夹持板106的移动可将车灯固定在检测箱101内，从而可防止车灯在检测箱101内晃动，此时需要对检测箱101内加水，通过启动抽水泵202d，通过抽水泵202d对储水箱202a的水进行抽取，水源通过引水管202f送至储水盒202e内，通过抽水泵202d的设置可将储水盒202e内的水送至检测箱101内，然后启动喷洒头201a，使喷洒头201a对车灯进行喷洒，在对车灯进行喷洒时，为了增加检测效果，此时需要对检测箱101进行转动，通过转动把手201h，把手201h带动连接柱201g转动，连接柱201g转动带动第二齿轮201d转动，通过第二齿轮201d的转动可带动第一齿轮201c转动，第一齿轮201c的转动可以带动检测箱101转动，从而可使检测箱101内的车灯进行翻转，通过翻转可以使车灯在检测箱101内可以接触到更多的水，使检测效果更为准确，在对车灯检测完成后，通过将设置在检测箱101顶部的盖子开启，从而可以将车灯从检测箱101内取出，为了防止水资源的浪费，实现水资源的循环利用，此时用过再次启动抽水泵202d，通过抽水泵202d的设置将检测箱101内的水抽至储水盒202e内，此时水源会通过引水管202f再次进入到储水箱202a内，方便下次使用，避免了水源的浪费。
58.应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：
1.一种汽车灯具防水性能用检测装置，其特征在于：包括，主体组件(100)，包括检测箱(101)、螺纹杆(102)、螺纹套(103)、滑块(104)、转盘(105)以及夹持板(106)，所述螺纹杆(102)插接于所述检测箱(101)一侧，所述螺纹套(103)套设于所述螺纹杆(102)外侧，所述滑块(104)固定于所述螺纹套(103)一侧，所述检测箱(101)内壁开设有滑槽(z)，所述滑块(104)于所述滑槽(z)内滑动，所述转盘(105)固定于所述螺纹杆(102)一端，所述夹持板(106)与所述螺纹套(103)一侧固定；喷洒组件(200)，设置于所述检测箱(101)上，包括喷洒件(201)、传输件(202)以及支撑件(203)，所述喷洒件(201)设置于所述检测箱(101)上，所述传输件(202)位于所述检测箱(101)下方，所述支撑件(203)设置于所述传输件(202)上。2.如权利要求1所述的汽车灯具防水性能用检测装置，其特征在于：所述喷洒件(201)包括喷洒头(201a)，所述喷洒头(201a)与所述检测箱(101)内壁固定。3.如权利要求2所述的汽车灯具防水性能用检测装置，其特征在于：所述喷洒件(201)还包括连接杆(201b)、第一齿轮(201c)以及第二齿轮(201d)，所述连接杆(201b)固定于所述检测箱(101)一侧，所述第一齿轮(201c)与所述连接杆(201b)一端固定，所述第二齿轮(201d)位于所述第一齿轮(201c)底部，所述第一齿轮(201c)和所述第二齿轮(201d)啮合。4.如权利要求3所述的汽车灯具防水性能用检测装置，其特征在于：所述喷洒件(201)还包括第一活动杆(201e)和第二活动杆(201f)，所述第一活动杆(201e)通过轴承与所述第一齿轮(201c)转动连接，所述第二活动杆(201f)固定于所述检测箱(101)一侧。5.如权利要求4所述的汽车灯具防水性能用检测装置，其特征在于：所述喷洒件(201)还包括连接柱(201g)和把手(201h)，所述连接柱(201g)固定于所述第二齿轮(201d)一侧，所述把手(201h)与所述连接柱(201g)一端固定。6.如权利要求4或5所述的汽车灯具防水性能用检测装置，其特征在于：所述传输件(202)包括储水箱(202a)、水箱盖(202b)以及螺栓(202c)，所述储水箱(202a)位于所述检测箱(101)下方，所述水箱盖(202b)设置于所述储水箱(202a)顶部，所述螺栓(202c)与所述水箱盖(202b)顶部固定。7.如权利要求6所述的汽车灯具防水性能用检测装置，其特征在于：所述传输件(202)还包括抽水泵(202d)、储水盒(202e)以及引水管(202f)，所述抽水泵(202d)位于所述检测箱(101)一侧，所述储水盒(202e)套设于所述抽水泵(202d)外侧，所述引水管(202f)一端插接于所述储水箱(202a)一侧，另一端插接于所述储水盒(202e)内。8.如权利要求7所述的汽车灯具防水性能用检测装置，其特征在于：所述传输件(202)还包括第一密封圈(202g)和第二密封圈(202h)，所述第一密封圈(202g)固定于所述检测箱(101)一侧，所述第二密封圈(202h)固定于所述储水箱(202a)一侧。9.如权利要求7或8所述的汽车灯具防水性能用检测装置，其特征在于：所述支撑件(203)包括第一支撑板(203a)、第二支撑板(203b)以及固定座(203c)，所述第一支撑板(203a)设置于所述第一活动杆(201e)一端，所述第二支撑板(203b)通过轴承与所述第二活动杆(201f)一端转动连接，所述固定座(203c)固定于所述第一支撑板(203a)底部。10.如权利要求9所述的汽车灯具防水性能用检测装置，其特征在于：所述支撑件(203)还包括支撑座(203d)和定位板(203e)，所述支撑座(203d)固定于所述抽水泵(202d)底部，所述定位板(203e)与所述支撑座(203d)底部固定。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车灯具防水性能用检测装置，包括主体组件，包括检测箱、螺纹杆、螺纹套、滑块、转盘以及夹持板，所述螺纹杆插接于所述检测箱一侧，所述螺纹套套设于所述螺纹杆外侧，所述滑块固定于所述螺纹套一侧，所述检测箱内壁开设有滑槽，所述滑块于所述滑槽内滑动，所述转盘固定于所述螺纹杆一端，所述夹持板与所述螺纹套一侧固定，喷洒组件，设置于所述检测箱上，包括喷洒件、传输件以及支撑件，所述喷洒件设置于所述检测箱上。本实用新型有益效果为：通过喷洒组件的设置，在对车灯进行防水检测的时候，对车灯进行喷洒从而可以模拟降雨时的场景，进而对车灯防水的检测效果更为准确。果更为准确。果更为准确。


技术研发人员：吕妹
受保护的技术使用者：南京斯塔克工业装备有限公司
技术研发日：2023.03.09
技术公布日：2023/9/13