车辆显示布置、车辆、操作车辆的显示布置的方法、计算机程序产品与流程

1.公开一车辆的一显示布置，所述显示布置包括至少一显示器，所述至少一显示器被配置为显示内容给所述车辆的一驾驶员及/或乘客，其中所述显示器包含一隐私屏幕；控制这样的一显示布置的一方法；以及一计算机程序产品。
背景技术：
：：2.上述类型的显示布置在本领域中通常是已知的。近年来，在扩大液晶显示器等平板型显示器的视角方面取得很大进展。但是，在某些案例中，一屏幕的一大角度观看范围可能是一个缺点。诸如银行数据或其他私人细节及敏感数据等信息越来越多地出现在可用于公共空间中的屏幕上，诸如行动装置。因此，用户需要对谁能够看到这些敏感数据进行一些控制。需要能够在与他人共享显示信息的一宽视角及保持显示信息隐私所需的一窄视角之间进行选择。3.在汽车等车辆中也遇到类似的问题：当一车辆行驶时，所述驾驶员不得被图像内容诸如数字娱乐节目分散注意力，而一前座乘客及/或一后座乘客想在搭乘期间观看此类内容。这在夜晚期间尤为重要，因为光污染可能会导致所述驾驶员的眼睛适应车内亮度，这可能会降低在低对比度及黑暗环境中识别潜在危险的能力。这就需要一个可以在诸多相应的显示模式之间切换的一屏幕。4.us10,838,133b2公开一种屏幕，所述屏幕具备一透射图像生成器，所述透射图像生成器具备诸多像素，所述些像素可操作于至少两种操作模式，b1用于一自由观看模式及b2用于一限制观看模式；以及具备一照明装置，所述照明装置包括一背光件具有一平面延伸部并且在一有限的角度范围内辐射光，一板状光导被布置在所述背光件的前面并且在多个大的表面中的一者上及/或在它的体积内设置有多个耦出元件，所述光导对于至少70％的所述背光件发出的光是透明的；及多个光源被横向布置在所述光导的多个边缘。在模式b2中，所述背光件被打开并且所述多个光源被关闭，并且在模式b1中，至少所述多个光源被打开。在与所述透射图像生成器的相互作用中，所述照明装置构成允许所述多个操作模式的一有利屏幕。5.然而，在车辆中存在驾驶员或乘客可能无法识别周遭状况的情况，譬如，行人经过停在一公共场所的一车辆。驾驶员或乘客可能那时没有意识到行人观看所述屏幕内容的能力，因此他们可能很容易忘记启用(activating)一限制观看模式，从而使得行人可以看到敏感内容诸如密码。技术实现要素：6.一个目的因此是提供一车辆的一显示布置及操作相同物的方法，这可以根据情况自动切换成一限制观看模式，而无需用户启动(getactive)。7.本发明被公开在独立权利要求1、6、7及12中。多个进一步的实施例被公开在多个附属权利要求中。8.公开一车辆的一显示布置，所述显示布置包括至少一显示器，所述至少一显示器被配置为对所述车辆的一驾驶员及/或乘客显示内容，其中至少一视野限制器与所述至少一显示器相关联，所述视野限制器至少可在所述显示器的一视野角度不受限的一非限制模式与所述显示器的所述视野角度受限的一限制模式之间切换，所述视野限制器至少覆盖所述显示器的多个部分，一控制器，用于控制所述视野限制器以至少在所述非限制模式与所述限制模式之间切换，所述控制器包括一处理器，所述处理器被配置为基于被输入到所述处理器中的至少一脉络因子(contextfactor)计算一隐私值，其中所述控制器被配置为若超过由所述处理器计算的所述隐私值的一隐私值阈值则将所述视野限制器切换成所述限制模式。9.所述车辆可以是一汽车、一卡车、一公共汽车或诸如此类。10.所述显示器可以是使用诸如lcd、oled或micro-led等技术的一平板型显示器。它可能安装在一仪表板、一扶手或所述汽车的一头枕上。它可能是可拆卸及/或可旋转的。11.所述视野限制器可以具有两种以上的不同模式，例如取决于多种情况、多种偏好或多种预设而具备不同视角的模式。在一示例性设置中，一非限制观看模式(unrestrictedviewingmode)可以允许关联显示器的自然观看角度。一限制观看模式可以将视野限制为相对于所述显示器的一法线轴或倾斜于所述显示器的所述法线轴的一轴的一20°的角度。视野角度在所述显示器的不同方向上可以不同，在一垂直方向上可以更宽，在一水平方向上可以更窄。此外，视野角度可以在一水平及/或垂直平面中是可移动的，譬如，以根据谁在使用所述显示器来限制一驾驶员或一前座乘客的视角。12.所述视野限制器可以使用不同的技术被建构。一种合适的技术使用诸多可切换的偏振器。另一种合适的技术使用诸多光导，所述多个光导具备可切换光学特性的诸多元件。另一种技术使用诸多衍射元件。若使用对电特性譬如一电场敏感的诸多光学元件，则这样的诸多光学元件可以使用诸多电路被快速切换。这样的诸多光学元件可以是诸多可切换的液晶显示器。所述视野限制器可以包括多个层，其中一些可以是主动的，而其他可以是被动的，这取决于所选择的实施例。13.所述视野限制器可以覆盖相关显示器的整个可见表面，也可以覆盖所述显示器的多个部分。在后一种情况下，所述显示器的一些可见区域没有被所述视野限制器覆盖，因此无论所述视野限制器的模式为何都将保持可见。这允许内容在一更宽广的视野中保持可见，例如使得它对所述车辆的其他乘客或所述驾驶员很重要。因此，一乘客在所述显示器上观看一视频是可行的，而所述驾驶员仍然可以在所述屏幕上看到某些其他信息，例如导航信息。14.所述视野限制器可以在其整个表面或其选定区域上启用，例如，仅隐藏假定被输入一密码的区域。15.基于至少一脉络因子计算的所述隐私值允许一自动评估关于所述限制模式是否应该启用。一旦所述隐私值超过所述阈值，所述视野限制器就会自动切换成限制模式。所述显示器的各个用户、驾驶员或乘客不能忘记将所述显示器切换成限制模式。16.例如，若一乘客在一停车场被要求输入一密码，所述控制器可以自动启用所述视野限制器的所述限制模式，使所述车辆周围的人员看不到所述被输入的密码。出于相同目的限制所述视野角度在所述车辆行驶时可能不是需要的。另一个示例是在所述车辆的通常用作主要信息娱乐显示器(maininfotainmentdisplay)的一前中央显示器上显示一视频，所述驾驶员在驾驶时不应看到所述视频以避免分心，而在所述车辆被停放时使所述驾驶员可看见所述视频可能是无关紧要的。17.在第一个进一步的实施例中，所述控制器可以被配置为若不超过由所述处理器计算的所述隐私值的一隐私值阈值，则将所述视野限制器切换成所述非限制模式。18.这允许诸多乘客在所述隐私值足够低的情况下观看内容，例如在夏天显示一车厢温度以防动物被留在一汽车内。19.在另一个进一步的实施例中，所述显示器布置包括多于一个显示器，其中用于每个显示器的一隐私值被单独计算，其中若所述显示器的所述隐私值超过所述隐私值阈值，所述控制器被配置为将所述多个显示器中的至少一者的一视野限制器切换成一限制模式。20.诸多车辆可以包括多于一个显示器，譬如一驾驶员显示器、一前中央显示器及/或诸多后座显示器。所有这些显示器可能同时显示不同的内容，因此对隐私的需求可能会因情况而异。21.在另一个进一步的实施例中，至少一传感器被连接到所述控制器，其中一传感器输出被用于作为一脉络因子或用于计算一脉络因子。22.取决于所述传感器，可能需要将原始传感器输出转换为一更合适的格式，譬如，若一传感器提供一类比值，诸如一电流或电压，则其需要被转换为一数字值，所述数字值代表各个类比传感器输出。23.使用传感器输出作为一脉络因子可以提供所述显示布置的可重复行为，从而在相同的情况下，所述显示布置的行为将相同。24.在另一个进一步的实施例中，其中所述至少一传感器是一位置传感器、一座位占用检测传感器、一驾驶状态传感器、一时钟或一光传感器中的至少一者。25.一位置传感器可以例如是所述车辆的一导航系统的一gps传感器。这种传感器可以决定所述车辆在一地图上的位置。所述地图可以包括具备诸多不同脉络因子的诸多不同区域的诸多集群(clusters)。例如：一停车场、一加油站、一充电站、一市中心道路或诸如此类可能比一越野道路、一高速公路或诸如此类对隐私的需求更高。例如，若驾驶员需要在所述导航系统中输入一地址，这通常发生在所述汽车停在一市区时，则可以防止在所述车辆外的人员读取所述地址。26.一座位占用传感器可以帮助决定所述车辆的哪些座位被占用。例如，若后座有人，例如有孩童，且乘客想要观看一电影，则所述视野限制器可以被切换成所述限制模式，并且在所述后座上的孩童不会受到干扰，特别是在夜间。27.一驾驶状态传感器，诸如一速度传感器或一驾驶模式传感器，例如自动驾驶与手动驾驶，可用于决定所述驾驶员是否适合在驾驶所述车辆的任务不会分心的情况下观看被显示在所述屏幕上的内容。28.由于所述屏幕内容与所述车辆周围环境的高对比度，一时钟及/或一光传感器可被用于决定日间及夜间时间，并且因而决定来自所述汽车外部的可见内容为何。29.在另一个进一步的实施例中，所述控制器被连接到或包括一内容分类器模块，以对要在所述至少一显示器上被显示的内容进行分类，其中所述内容分类器模块被配置为基于要在所述至少一显示器上被显示的内容计算一隐私值。30.所述内容分类器模块可以是在所述处理器上运行(run)的一计算机程序产品的一部分，或者它可以是作为所述控制器的一部分或在所述控制器外部的一单独的软体或硬体模块。31.所述内容分类器可以决定各个内容是否敏感，譬如密码、pin码、地址或诸如此类，或者应显示哪种类型的内容，譬如像是电影等视频。此外，所述内容分类器可能会根据受众属性诸如年龄而对内容进行分类。具备限制推荐的内容可能然后仅在一限制观看模式下是可见的。32.一第一独立方面涉及一车辆，所述车辆具备至少一如上所述的显示布置。33.所述车辆可以是一汽车、一卡车、一公共汽车或诸如此类。34.另一个独立方面涉及一种控制一车辆的一显示布置的方法，所述显示布置包括至少一显示器，所述显示器被配置为对所述车辆的一驾驶员及/或乘客显示内容，其中至少一视野限制器相关联于至少一显示器，所述视野限制器至少可在所述显示器的一视野角度不受限的一非限制模式与所述显示器的所述视野角度受限的一限制模式之间切换，其中，所述视野限制器至少覆盖所述显示器的多个部分，其中一隐私值在一处理器中被计算，所述处理器是用于控制所述视野限制器的一控制器的一部分，所述隐私值基于被输入到所述处理器中的至少一脉络因子被计算，其中当超过由所述处理器计算出的所述隐私值的一隐私值阈值时，所述控制器将所述视野限制器切换成所述限制模式。35.所述视野限制器可以在它的整个表面或其选定区域上启用，譬如，仅隐藏假定被输入一密码的一区域。36.基于至少一脉络因子计算所述隐私值允许一自动评估关于所述限制模式是否应该启用。一旦所述隐私值越过所述阈值，所述视野限制器就会自动切换成限制模式。所述显示器的各个用户，驾驶员或乘客，不能忘记将所述显示器切换成限制模式。37.例如，若一乘客在一停车场被要求输入一密码，所述控制器可以自动启用所述视野限制器的所述限制模式，使得所述车辆周围的人员看不到所述被输入的密码。出于相同目的限制视野角度在所述车辆行驶时可能是不需要的。另一个示例是在所述车辆的通常用作主要信息娱乐显示器的一前中央显示器上显示一视频，所述驾驶员在驾驶时不应看到所述视频以避免分心，而在所述车辆被停放时使所述驾驶员可看见所述视频可能是无关紧要的。38.在又一个第一实施例中，所述显示布置包括多于一个显示器，其中用于每个显示器的一隐私值被单独计算，其中若用于所述显示器的所述隐私值超过所述隐私值阈值，则所述控制器将一显示器的一视野限制器切换成一限制模式。39.诸多车辆可以包括多于一个显示器，譬如一驾驶员显示器、一前中央显示器及/或诸多后座显示器。所有这些显示器可能同时显示不同的内容，因此对隐私的需求可能会因情况而异。40.在另一个进一步的实施例中，所述至少一脉络因子包括一位置因子、一座位占用状态因子、一驾驶状态因子、一时间因子及/或在所述显示器上要被显示的内容的一内容类别中的至少一者。41.一位置传感器可以例如是所述车辆的一导航系统的一gps传感器。这样可以决定所述车辆在一地图上的位置。所述地图可以包括具备诸多不同脉络因子的诸多不同区域的诸多集群。例如：一停车场、一加油站、一充电站、一市中心道路或诸如此类可能比一普通道路、一高速公路或诸如此类具有一更高的隐私需求。例如，若所述驾驶员需要在所述导航系统中输入一地址，则可以防止在所述汽车外的人员读取所述地址。42.一座位占用传感器可以帮助决定所述车辆的哪些座位被占用。例如，若后座有人，例如有孩童，且乘客想要观看一电影，则所述视野限制器可以被切换成所述限制模式，并且在所述后座上的孩童不会受到干扰。43.一驾驶状态传感器，诸如一速度传感器或一驾驶模式传感器，例如自动驾驶与手动驾驶，可用于决定驾驶员是否适合在驾驶所述车辆的任务不会分心的情况下观看被显示在所述屏幕上的内容。44.一时钟或一光传感器可用于决定昼夜时间，并且因此决定从所述汽车外部的可见内容如何，并且决定在所述汽车内的一光污染程度。45.所述内容类别可以指示各个内容是否敏感，例如是否密码、pin码、地址或诸如此类将被显示，或者应显示哪种类型的内容，譬如像是电影等视频。46.此外，所述内容可能按受众属性诸如年龄而被进行分类。具备诸多限制推荐的内容可能仅在一限制观看模式下是可见的。47.在另一个进一步的实施例中，多于一个脉络因子被使用以计算所述隐私值，其中每个脉络因子被加权及被组合。48.所述组合可以包括加法及/或乘法，例如49.vp＝σifi×wi50.其中：vp＝隐私值；fi＝脉络因子，wi＝脉络权重。51.诸多脉络因子可以是离散值或连续值，取决于所述脉络因子的类型。例如，位置相关的脉络因子通常可能是相当离散的，照明相关的脉络因子可以是连续的。52.所述诸多脉络因子及诸多脉络权重可以是一查找表(look-up-table)的一部分。所述查找表可以是预设的。所述查找表可以通过一用户或所述车辆的一服务站被配置。一学习演算法可用于学习有关驾驶员及/或乘客对某些条件的偏好。53.一些加权脉络因子可能大到足以单独触发对隐私模式的一切换器，譬如，若一密码需要被输入，其他因子可能太小以至于只有诸多情况的一组合才会导致对隐私模式的一切换器，譬如，在对所述汽车充电时观看一观众评分有限的电影与在充电时观看一没有此类推荐的电影，或者在开车时观看所述第一次被提到的电影。54.在另一个进一步的实施例中，所述隐私值的计算是连续进行的，其中，当所述隐私值低于或等于所述隐私值阈值时，所述视野限制器被切换成所述非限制模式。55.一旦情况改变，譬如所述位置或内容，所述视野限制器能够以最合适的模式被切换。56.另一个独立方面涉及一种被存储在一计算机可读的非暂时性存储介质上的计算机程序产品，所述存储介质包括用于致使一计算机处理器控制一应用程序的执行的一计算机可读程序，所述应用程序根据如上所述的方法实现所述方法。57.本发明的进一步特征、细节及特性在权利要求、附图及实施例的以下描述中被提供。应当理解的是，在前所提到的及如下所要解释的特征不仅适用于所述的组合，而且也适用于其他组合或作为独立的特征，而不脱离本发明的范围。58.所述视野限制器可以包括逐渐限制各个视野的技术。它们的视野中心轴线可能偏离所述显示器的一正常轴线及/或所述中心轴线可能是可移动的以将所述视野限制到某一侧。也可能是在水平及垂直方向上具有不同的视野角度。附图说明59.以下，本发明将参考附图被更详细地解释，这些附图还显示对本发明为本质上的特征，除其他外，其中：60.图1显示一汽车具备一显示布置；61.图2更详细地显示图1的显示布置；62.图3显示方法的一流程图。具体实施方式63.图1显示一汽车2具备一显示布置(displayarrangement)4(在虚线框中的诸多元件)。64.所述显示布置4包括多个显示器6、8及10，其中显示器6是一中央显示器，所述中央显示器位于所述汽车2的所述仪表板处并且在一驾驶员12及一乘客14的前方，以便使所述驾驶员12及所述乘客14两者都处于舒适的视线中。所述中央显示器6是一图形显示器，所述图形显示器被使用作为所述汽车2的一人机界面的部分并且可以显示不同类型的内容，诸如汽车状态信息、地图、媒体播放器信息、娱乐内容及诸如此类。显示器6可以显示诸多视频。多个显示器8及10是多个后座娱乐显示器。65.所述多个显示器6、8及10可以使用相同或不同的显示技术，诸如lcd、oled或micro-led。66.所述驾驶员12不应在驾驶所述汽车2时暴露于像是视频等内容，因为这样的内容可能会分散所述驾驶员12的注意力并且可能影响所述汽车2的操作安全。在许多国家，在驾驶时在屏幕上显示分散注意力的内容是法律上禁止的。67.所述多个显示器6、8及10配备有各自的视野限制器16、18及20。所述多个视野限制器16、18、20可在一非限制模式与一限制模式之间切换，如结合显示器6所示。所述视野限制器16、18及20包括多个层，所述多个层具备可切换的光学特性。68.所述视野限制器16、18及/或20可以包括逐渐限制各自的视野的技术。它们的所述视野的中心轴线可能偏离所述显示器的一正常轴线及/或所述中心轴线可能是可移动的以将所述视野限制到某一侧。也可能是在水平及垂直方向上具有不同的视野角度。69.两个视野角度α被显示，一限制视野角度αr及一非限制视野角度αu。所述限制视野角度αr与一限制模式相关联，并且所述非限制视野角度αu与所述视野限制器16的一非限制模式相关联。所述限制视野角度αr朝向所述乘客14的侧被定向并且与所述显示器6的一法向轴线(未示出)倾斜。70.一控制器22被连接到多个显示器6、8、10及多个视野限制器16、18、20。所述控制器22包括一处理器24及一非暂时性存储介质26。所述处理器24被设置以加载及执行被存储在所述非暂时性存储介质26中的一计算机程序产品28。71.所述控制器22还被连接到几个传感器，一驾驶状态传感器30、一gps传感器32、一光传感器34及多个座位占用传感器36、38、40及42。所述控制器22还被连接到一时钟44。72.所述多个传感器30到44的多个传感器输入被转换成多个脉络因子。这种转换可以发生在多个传感器30到44的传感器侧，或者它也可以发生在控制器22的控制器侧。所述转换可以产生连续值或离散值，譬如，汽车2的一速度(连续)或座位占用状况(离散)。73.所述多个脉络因子然后被使用以计算一隐私值，如结合以下附图所述。若所述隐私值vp超过用于一特定屏幕内容的一给定隐私值阈值vt，则所述控制器22致使所述多个视野限制器16、18或20中的一者或多者切换成限制模式，以保护被显示在各个显示器6、8或10上的信息。74.图2更详细地显示所述显示布置4。75.在显示器6上，当前呈现内容44。内容44是一视频。所述内容44的数据被存储在控制器22的存储介质26的一存储空间46中。76.所述内容44通过一内容分类器48被馈送。内容分类器模块48根据它的属性，例如内容类型或内容评级，对所述内容44进行分类。内容分类器模块48被连接到处理器24并且将内容类型类别作为一脉络因子馈送到所述处理器24。77.在本文中未被示出但被包含的其他实施例中，所述内容分类器48被整合到所述计算机程序产品28并在所述处理器24中被执行。78.一外部媒体源50，譬如一手持消费性装置，也可以被连接到所述控制器22及所述内容分类器48，使得被存储在所述媒体源50上的内容也可以在非限制模式下或在限制模式下被分类及被显示。在外部媒体源50与控制器22之间的连接可以是有线或无线的，使用已知协定中的一种，诸如蓝牙或wlan。79.多个传感器30至42的传感器数据被馈送到一转换器52，所述转换器52将原始或预处理的传感器数据转换成多个脉络因子。所述多个被处理的脉络因子被馈送到所述处理器24中。80.在未被示出但被包含在本文中的其他实施例中，所述转换可以在传感器上部分地实行，以便不需要所述控制器22中的一转换器。81.显示器6还包括一切换器54，用于在限制模式与非限制模式之间进行手动切换。这种切换器54在不同的实施例中可能被不同地定位，或者它在某些其他实施例中可能不存在。82.所述处理器24基于多个脉络因子fi计算一隐私值vp，每个脉络因子以一独特权重wi被加权：83.vp＝σifi×wi84.例如，一隐私值阈值vt被定义，使得若vp》vt，则所述视野限制器16被触发以启用所述限制模式。若vp≤vt，则所述视野限制器16被触发以启用所述非限制模式。85.多个权重wi可以被存储在所述存储介质26中存储的一查找表中。所述多个权重wi可以通过用户输入、更新或通过机器学习来预设及/或可编辑。这样的查找表可以具有以下示例性格式：86.表187.输入脉络因子范围权重驾驶状态0、0.5、110座位占用后座0、15位置0至110内容类型0至110灯光0至13………88.所述隐私值阈值vt可以被设置为9，即，若被计算出的隐私值vp超过一值为9，则各个视野限制器16、18及/或20被切换成限制模式。89.示例190.当汽车2由驾驶员12以一手动驾驶模式驾驶时，一视频被显示在显示器6上。91.然后所述驱动状态的权重为1，vp等于10，所以它超过隐私值阈值vt，所以所述视野限制器16被切换成限制模式。92.示例293.一用户站在一停车场时被要求输入一密码。所述内容类型脉络因子等于0.5，而所述位置脉络因子等于0.7。vp则等于13，并且所述视野限制器16被切换成限制模式。94.示例395.乘客14想要观看一动作电影，而一乘客坐在他身后的后座上，这与座位占用传感器42相关联。96.所述座位占用脉络因子则为1，其中所述内容类型脉络因子为6，因此vp等于11并且所述视野限制器16被切换成限制模式。97.示例498.乘客14想要观看一儿童节目，而一乘客坐在他身后的后座上，这与座位占用传感器42相关联。99.所述座位占用脉络因子则为1，其中所述内容类型脉络因子为1。vp则等于6，因此所述视野限制器16被切换成非限制模式。100.图3显示所述方法在一计算机程序产品中的一可能实现方案的一流程图。101.与上面被显示的示例相反，每个加权脉络因子单独可以触发所述限制模式的启用。102.在开始之后，所述控制器22检查所述显示器是否为启动。虽然这通常适用于中央显示器6，但后座娱乐显示器8及10或诸多扶手显示器通常仅在一后座乘客希望使用各个显示器8或10时才被启用。103.然后，所述控制器22检查是日间还是夜间。若是夜间，所述控制器检查在所述汽车2中是否还有其他乘客。若是这种情况，则所述视野限制器16被设置或切换成限制模式，以降低在所述汽车中的亮度。104.若不是这种情况，则所述控制器22检查所述汽车2是否位于一感兴趣地点，例如一停车场、一加油站、一充电点或诸如此类。若不是这种情况，则所述控制器22连续地检查所述汽车2当前是否正停在一公共区域中。若是这种情况，则所述控制器22经由内容分类器模块48检查所述屏幕内容44是否为敏感的，譬如一密码、一pin、一地址、一电影或一视频游戏。若是这种情况，则所述视野限制器16被设置或切换成限制模式。若不是这种情况，则所述视野限制器被设置或切换成非限制模式。105.若所述汽车2位于一感兴趣地点(apointofinterest)，则所述方法跳转到检查的步骤，用于：106.所述过程在定期间隔时间被重复，以便所述视野限制器可以根据当前情况在限制模式与非限制模式之间切换。107.本发明不限于上述实施例，而是能够以各种方式进行修改。108.在权利要求书、说明书及附图中公开的所有特征及性质，包括构造细节、空间方向及流程步骤，对于本文公开的发明可以是重要的，无论是单独的还是以任何有意义的组合。109.参考符号列表110.2：汽车；4：显示布置；6、8、10：显示器；12：驾驶员；14：乘客；16、18、20：视野限制器；22：控制器；24：处理器；26：非暂时性存储介质；28：计算机程序产品；30：驾驶状态传感器；32：gps传感器；34：光传感器；36、28、40、42：座位占用传感器；44：内容；46：存储空间；48：内容分类器模块；50：外部媒体源；52：转换器；54：切换器；αr：限制视野角度；αu：非限制视野角度；vt：隐私值阈值；vp：隐私值；wi：权重；fi：脉络因子。当前第1页12当前第1页12
技术特征：
1.一种车辆(2)的显示布置，其特征在于：所述显示布置(4)包括至少一显示器(6、8、10)，所述显示器(6、8、10)被配置为对所述车辆(2)的一驾驶员(12)及/或乘客(14)显示内容(44)，其中至少一视野限制器(16、18、20)与至少一显示器(6、8、10)相关联，所述视野限制器(16、18、20)至少可在所述显示器(6、8、10)的一视野角度(α)不受限的一非限制模式与所述显示器(6、8、10)的所述视野角度(α)受限的一限制模式(6、8、10)之间切换，所述视野限制器(16、18、20)至少覆盖所述显示器(6、8、10)的多个部分，一内容(22)以控制所述视野限制器(16、18、20)至少在所述非限制模式与所述限制模式之间切换，所述内容(22)包括一处理器(24)，所述处理器(24)被配置为基于被输入到所述处理器(24)的至少一脉络因子计算一隐私值(v
p
)，其中所述内容(22)被配置为若超过由所述处理器(24)计算的所述隐私值(v
p
)的一隐私值阈值(v
t
)则将所述视野限制器(16、18、20)切换成所述限制模式。2.根据权利要求1所述的显示布置，其特征在于：所述显示布置(4)包括多于一个显示器(6、8、10)，其中对于每个显示器(6、8、10)分别计算一隐私值(v
p
)，其中所述内容(22)被配置为若用于所述显示器(6、8、10)的所述隐私值(v
p
)超过所述隐私值阈值(v
t
)则将所述多个显示器(6、8、10)中的至少一者的一视野限制器(16、18、20)切换成一限制模式。3.根据权利要求1或2的显示布置，其特征在于：至少一传感器(30、32、34、36、38、40、42)被连接到所述内容(22)，其中一传感器输出被用于作为一脉络因子或用于计算一脉络因子。4.根据权利要求3所述的显示布置，其特征在于：所述至少一传感器(30、32、34、36、38、40、42)为一位置传感器(30、32、34、36、38、40、42)、一座位占用检测传感器(30、32、34、36、38、40、42)、一驾驶状态传感器(30、32、34、36、38、40、42)、一时钟或一光传感器(30、32、34、36、38、40、42)中的至少一者。5.根据前述权利要求任一项所述的显示布置，其特征在于：所述控制器(22)被连接到或包括一内容分类器模块(48)，以对要在所述至少一显示器(6、8、10)上被显示的一内容进行分类，其中所述内容分类器模块(48)被配置为基于要在所述至少一显示器(6、8、10)上被显示的所述内容(44)计算一隐私值(v
p
)。6.一种车辆，其特征在于：具备至少一个根据前述权利要求中的一项所述的显示布置(4)。7.一种控制一车辆(2)的一显示布置的方法，其特征在于：所述显示布置(4)包括至少一显示器(6、8、10)，所述至少一显示器(6、8、10)被配置为对所述车辆(2)的一驾驶员(12)及/或乘客(14)显示内容(44)，其中至少一视野限制器(16、18、20)与所述至少一显示器(6、8、10)相关联，所述视野限制器(16、18、20)至少可在所述显示器(6、8、10)的一视野角度(α)不受限的一非限制模式与所述显示器(6、8、10)的所述视野角度(α)受限的一限制模式之间切换，所述视野限制器(16、18、20)至少覆盖所述显示器(6、8、10)的多个部分，其中一隐私值(v
p
)在一处理器(24)中被计算，所述处理器(24)是用于控制所述视野限制器的一内容(22)的一部分，所述隐私值(v
p
)基于被输入到所述处理器(24)中的至少一脉络因子被计算，其中，当超过由所述处理器(24)计算的所述隐私值(v
p
)的一隐私值阈值(v
t
)，其中所述内容(22)将所述视野限制器(16、18、20)切换成所述限制模式。8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于：所述显示布置(4)包括多于一个显示器(6、8、10)，其中对于每个显示器(6、8、10)计算一隐私值(v
p
)，其中若用于所述显示器(6、8、10)
的所述隐私值(v
p
)超过所述隐私值阈值(v
t
)，所述内容(22)将一显示器(6、8、10)的一视野限制器(16、18、20)切换成一限制模式。9.根据权利要求7或8所述的方法，其特征在于：所述至少一脉络因子包括一位置因子、一座位占用状态因子、一驾驶状态因子、一时间因子及/或在所述显示器上要被显示的内容的一内容类别中的至少一者。10.根据权利要求7至9任一项所述的方法，其特征在于：多于一个脉络因子被使用以计算所述隐私值(v
p
)，其中每个脉络因子被加权及被组合。11.根据权利要求7至10任一项所述的方法，其特征在于：所述隐私值(v
p
)的计算连续进行，其中当所述隐私值(v
p
)低于或等于所述隐私值阈值(v
t
)时，所述视野限制器(16、18、20)被切换成所述非限制模式。12.一种计算机程序产品，其特征在于：被存储在一计算机可读的非暂时性存储介质上，所述存储介质包括一计算机可读程序，用于致使一计算机处理器控制一应用程序的执行，所述应用程序实现根据前述权利要求7至11任一项所述的方法。

技术总结
一种车辆(2)的显示布置，所述显示布置(4)包括至少一显示器(6、8、10)配置对所述车辆(2)的一驾驶员(12)或乘客(14)显示内容(44)；其中至少一视野限制器(16、18、20)与所述至少一显示器(6、8、10)相关联，所述视野限制器(16、18、20)至少可在所述显示器(6、8、10)的一视野角度(α)不受限的一非限制模式与所述显示器(6、8、10)的所述视野角度(α)受限的一限制模式之间切换，所述视野限制器(16、18、20)至少覆盖所述显示器(6、8、10)的部分；一控制器(22)，控制所述视野限制器(16、18、20)至少在所述非限制模式与所述限制模式之间切换，所述控制器(22)包括一处理器(24)，所述处理器(24)配置基于输入所述处理器(24)的至少一脉络因子计算一隐私值(vp)，其中所述控制器(22)配置若超过所述处理器(24)计算的隐私值(vp)的一隐私值阈值(vt)则切换所述视野限制器(16、18、20)为所述限制模式。限制模式。限制模式。


技术研发人员：安娜
受保护的技术使用者：武汉路特斯汽车有限公司
技术研发日：2020.12.29
技术公布日：2023/9/13