一种扭力盒及具有扭力盒的地板梁结构的制作方法

1.本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种扭力盒及具有扭力盒的地板梁结构。


背景技术：

2.扭力盒结构作为汽车地板梁系结构的关键组成部分，对地板整体的刚度和传力路径至关重要。
3.现有技术的扭力盒结构主要有以下几种：
4.第一，薄板冲压件连接形成总成，其所能提供的刚度和强度有限，根据需要可在扭力盒内部增加多个加强板，一定程度提升性能，是最常用的成熟传统结构；但其缺点是零件数量多，连接点多，工艺复杂；第二，铸铝结构扭力盒，可以规避第一种方案零件数量多，连接点多的缺点，且可以通过结构优化提供良好的刚度和强度；但其缺点是工艺投资和零件成本成倍上升，扭力盒结构在三维方向都为不规则形状，至少需要上下两个模具进行生产，模具的成本在千万元左右；且需要通过spr(selfpiercingrivet自冲铆工艺,自冲铆工艺是一个在铆钉与板料之间形成牢固互锁的冷成型工艺)，fds(flowdrillscrew热融自攻工艺，热融自攻工艺是通过螺丝高速旋转使板料热变形后攻丝铆接的冷成型工艺)等冷连接工艺与周边零件连接，地板总成的连接工艺难度和投资也相应上升。
5.相应的地板梁系结构，也存在上述说明扭力盒结构时提及的第一和第二两种技术方案，且在地板梁系结构也存在和扭力盒两种方案一样的不足之处。


技术实现要素：

6.为解决上述问题，本发明提出了一种扭力盒及具有扭力盒的地板梁结构，将铝挤出型材截面的可变性特点运用于扭力盒和地板，通过设计复杂异形挤出截面，用等截面的铝合金挤出结构，实现不规则的扭力盒结构，使扭力盒结构大大简化；并通过同样的思路设计整个地板梁系结构；基于铝合金挤出成形工艺制成的扭力盒结构及地板梁系结构，既能够减少扭力盒及地板梁结构零件数量，同时保证较高的结构性能，又能够大幅度减少工艺投资和零件成本(挤压成型的模具费用只有一百万元左右，远远低于冲压件和压铸模具的千万元费用，零件成本略高于冲压件结构，但明显低于铝压铸结构)，且能够与同类型周边材质通过缝焊进行热连接，大幅缩短产品的开发和迭代周期，从根本上解决现有钣金冲焊方案和铝压铸方案的痛点，并综合现有方案的优势，形成全新的设计方案。
7.本发明提出一种扭力盒，包括铝合金材质的多孔结构的管状体以及t字型螺纹套筒，管状体的多孔结构起到提升扭力盒整体扭转刚度性能的作用；
8.该多孔结构的管状体周向侧壁为平面，且多孔结构的管状体左右端口为多段连续的斜切口组成的不规则切口，不规则切口可根据汽车对应位置的底盘布置空间进行躲避设计获得更轻的零件结构，同时实现受力的三维度传导；现有钣金冲焊和铝压铸结构的扭力盒在三维方向为不规则形状，而采用铝型材挤压工艺形成的胚料只能沿线性增长，一般只能用于梁结构，本发明为了实现扭力盒三维方向结构构建和力的传导，创造性的将三维复
杂结构分解成沿zx平面和沿xy平面两个二维设计特征，从而实现结构和工艺方案的简化，其中沿zx平面的设计特征即挤出截面形状如图2所示，突破一般的规则截面形状，匹配周边的设计限制条件和结构搭接需求，构造了一个外部匹配空间的结构搭接需求，内部中空轻量化而又高刚性的截面结构；xy平面设计特征即扭力盒两侧的裁切边界，两个二维化的设计特征使设计方案具备铝型材挤出的基本条件，然后再将二维特征经过创造性的空间拟合，形成三维立体的扭力盒结构，通过创造性的对铝型材挤压工艺形成的胚料两侧端口进行不规则裁切，使扭力盒受力可以在三维度方向进行结构的匹配连接和力的传导，用等截面的铝合金挤出结构，实现三维不规则的扭力盒结构，使扭力盒结构大大简化，既能够减少扭力盒结构零件数量，同时保证较高的结构性能，又能够大幅度减少工艺投资和零件成本，且能够与同类型周边材质通过缝焊进行热连接和冷连接，大幅缩短产品的开发和迭代周期，从根本上解决现有钣金冲焊方案和铝压铸方案的痛点，并综合现有方案的优势；
9.t字型螺纹套筒垂向穿设固定于多孔结构的管状体上下端面间，且t字型螺纹套筒上端露设于多孔结构的管状体上端面外，t字型螺纹套筒形成副车架、电池等地板下部结构的固定点。
10.所述多孔结构的管状体采用铝型材挤压工艺成型并裁切构成，采用铝型材挤压工艺裁切后的边角料可以回收利用，降低生产成本。
11.所述多孔结构的管状体右侧设有上下排列的第一长方管体、第二长方管体和第三长方管体，且该上下排列的第一长方管体、第二长方管体和第三长方管体的左侧设有上部的第四长方管体和下部的直角三角形管体，直角三角形管体左端上部向外延伸有悬臂结构管体，悬臂结构管体的设置是为了实现与梁架总成的搭接，第二长方管体右侧的中下部和第三长方管体右侧一体设置有横梁总成缺失衔接部，横梁总成缺失衔接部的设置是为了实现与衡量总成的搭接，也便于将扭力盒受到梁架总成传导的力由此分散到横梁总成，第四长方管体上端面高于第一长方管体的上端面，且第四长方管体右上角设有右倾的斜坡面，斜坡面下端连接于第一长方管体上端面左侧，第四长方管体的斜坡面和第一长方管体上端面的设计是为了便于与副车架、电池等地板下部结构的固定，多孔结构的管状体便于铝合金挤出设备挤出胚料，且多孔结构的管状体结构刚性强度高，铝合金挤出设备挤出胚料两端可根据设计需要裁切成不规则端口形状，有利于受力在三维分散传导，也对扭力盒进行轻质化，裁切的边角料可回收利用，降低生产成本；采用铝合金挤压成型工艺生产并裁切的扭力盒，其受到梁架总成处的外力后会将受到的力分别通过与其连接的横梁总成、副车架、电池总成等分散传导，所述第一长方管体、第二长方管体和第三长方管体对应位置开设有穿孔，t字型螺纹套筒包括圆形底座和与圆形底座固定连接的中空管体，所述中空管体的内管壁上设有内螺纹，中空管体分别穿过所述第一长方管体、第二长方管体和第三长方管体上的穿孔，中空管体上端露设于第一长方管体的上端面外，且圆形底座与第三长方管体下端面触接并焊接固定，t字型螺纹套筒上端形成副车架、电池等地板下部结构的固定点。
12.所述多孔结构的管状体左右两端口分别匹配封装有左端口封板和右端口封板，左端口封板和右端口封板对应于悬臂结构管体左右两端分别向上延伸有左限位挡片和右限位挡片，以对与悬臂结构管体上端面搭接固定的梁架总成连接臂形成定位槽，限制与悬臂结构管体上端面搭接固定的梁架总成的左右偏移，减少装配偏差。
13.所述左限位挡片后端下部和右限位挡片后端下部对应于横梁总成缺失衔接部位
置分别向外弯折有左限位连接挡边和右限位连接挡边，以便限位连接挡边与横梁总成限位触接并焊接固定。
14.本发明还提出一种具有扭力盒的地板梁结构，包括横梁总成、两个扭力盒以及梁架总成；两个扭力盒的后端分别对应焊接固定于横梁总成上，梁架总成后端分别与两个扭力盒的前端焊接固定。
15.所述横梁总成包括铝合金材质的蜂窝结构的管体，蜂窝结构的管体周向侧壁为平面，蜂窝结构的管体横截面呈l型，l型的蜂窝结构的管体长臂包括横梁第一长方管体、横梁第二长方管体、横梁第三长方管体以及横梁长直角梯形管体，l型的蜂窝结构的管体短臂包括横梁第一方管体、横梁第二方管体以及横梁短直角梯形管体，横梁第一长方管体、横梁第二长方管体、横梁第一方管体由上至下依次排列，横梁第三长方管体和横梁长直角梯形管体上下排列且设置于横梁第一长方管体和横梁第二长方管体右侧，横梁长直角梯形管体下部的斜面与横梁短直角梯形管体的斜面匹配对接，横梁短直角梯形管体和横梁第二方管体上下排列且设置于横梁第一方管体右侧，横梁第三长方管体右侧面、横梁长直角梯形管体右侧面以及横梁短直角梯形管体上端面共同构成横梁缺失衔接部，该横梁缺失衔接部设计是为了连接地板门槛梁，可以规避门槛梁与横梁在平面范围内t型对接，造成的连接部位平面化(会形成典型的悬臂结构力学模型，最大的力矩集中在连接部位上，从而增加了对连接部位的强度要求，需要更多的结构或更高性能的材料来承载)，转而让连接形成空间上的错落，从结构上避免连接部位形成应力集中的概率，让连接的刚度和强度更高，从而提升车身整体的刚性和强度，蜂窝结构的管体两侧端口由横梁短直角梯形管体上端面处斜向下方对称设有斜切口，蜂窝结构的管体前后侧壁由底面向上裁切有梯形结构的横梁缺口，该横梁缺口为避让设计，同时也使横梁总成轻质化；每个扭力盒的多孔结构的管状体的横梁总成缺失衔接部与对应位置的横梁总成的上端面和前侧面焊接固定，且每个扭力盒的左限位连接挡边和右限位连接挡边分别与横梁总成的前侧面限位触接并焊接固定。
16.所述蜂窝结构的管体采用铝型材挤压工艺成型并裁切构成。
17.所述梁架总成包括左纵梁、右纵梁、左弹簧支座、右弹簧支座、防撞梁、防撞梁左侧支撑梁、防撞梁右侧支撑梁、第一横梁和第二横梁；所述防撞梁整体呈中间平直两端水平弧线弯曲的结构，防撞梁采取了横向更大的尺寸，且两侧采用大弧形结构，并与左右支撑梁焊接，形成了一个碰撞导向结构，在应对小偏置碰撞的时候，能够更好的将对方车辆及碰撞能量经由弧形结构导向车辆外侧，从而降低自身所承受的碰撞能量，并因此减少补强结构带来的重量和成本，左纵梁和右纵梁的前端分别焊接固定于对位的防撞梁内弧线弯曲处，防撞横梁与纵梁直接焊接，省去了单独的缓冲吸能盒，直接由纵梁变形进行吸能，简化了结构，第一横梁和第二横梁分别焊接固定于左纵梁和右纵梁之间，且第二横梁固定于左纵梁和右纵梁对应侧壁的后端，左弹簧支座和右弹簧支座分别对称焊接固定于左纵梁和右纵梁的下端面，防撞梁左侧支撑梁、防撞梁右侧支撑梁一端分别焊接固定于防撞梁的左端和右端，且防撞梁左侧支撑梁和防撞梁右侧支撑梁另一端分别焊接固定于左纵梁、右纵梁的外侧壁上，所述左纵梁和右纵梁的后端分别坐设于对应位置扭力盒的悬臂结构管体上端面并焊接固定，且左纵梁和右纵梁的两侧壁分别与每个扭力盒的左限位挡片和右限位挡片限位触接并焊接固定。
18.所述左纵梁、右纵梁、防撞梁、防撞梁左侧支撑梁、防撞梁右侧支撑梁、第一横梁和
第二横梁均采用铝型材挤压工艺成型，且其横截面均为“口”字形、“日”字形、“田”字形或“目”字形，以增强其刚性。
19.左弹簧支座和右弹簧支座是压铸件或者钣金冲压件。
20.有益效果
21.本发明将铝挤出型材截面的可变性特点运用于扭力盒和地板，通过设计复杂异形挤出截面，用等截面的铝合金挤出结构，实现不规则的扭力盒结构，使扭力盒结构大大简化；并通过同样的思路设计整个地板梁系结构；基于铝合金挤出成形工艺制成的扭力盒结构及地板梁系结构，既能够减少扭力盒及地板梁结构零件数量，同时保证较高的结构性能，又能够大幅度减少工艺投资和零件成本(挤压成型的模具费用只有一百万元左右，远远低于冲压件和压铸模具的千万元费用，零件成本略高于冲压件结构，但明显低于铝压铸结构)，且能够与同类型周边材质通过缝焊进行热连接，大幅缩短产品的开发和迭代周期，从根本上解决现有钣金冲焊方案和铝压铸方案的痛点，并综合现有方案的优势，形成全新的设计方案；该方案既可以用于前地板梁系，也可以用于后地板梁系，也可以拓展到地板更大范围的梁系结构中。
附图说明
22.图1是本发明扭力盒的分解结构示意图。
23.图2是本发明扭力盒的横截面结构示意图。
24.图3是本发明扭力盒的挤出胚料结构示意图。
25.图4是本发明地板梁的立体结构示意图。
26.图5是本发明地板梁的分解结构示意图。
27.图6是本发明梁架总成的结构示意图。
28.图7是本发明横梁总成的分解结构示意图。
29.图8是本发明横梁总成的横截面结构示意图。
30.图9是本发明横梁总成的挤出胚料背面立体结构示意图。
31.图10是本发明横梁总成的挤出胚料正面结构示意图。
32.图中：
33.1、多孔结构的管状体；
34.11、第一长方管体；
35.12、第二长方管体；
36.13、第三长方管体；
37.14、第四长方管体；
38.141、斜坡面；
39.15、直角三角形管体；
40.16、悬臂结构管体；
41.17、横梁总成缺失衔接部；
42.18、左端口封板；
43.181、左限位挡片；
44.1811、左限位连接挡边；
为两个不同的位置。
75.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
76.实施例1
77.参见图1-图3所示，一种扭力盒，包括铝合金材质的多孔结构的管状体1以及t字型螺纹套筒2；
78.该多孔结构的管状体1周向侧壁为平面，且多孔结构的管状体1左右端口为多段连续的斜切口组成的不规则切口；
79.t字型螺纹套筒2垂向穿设固定于多孔结构的管状体1上下端面间，且t字型螺纹套筒2上端露设于多孔结构的管状体1上端面外。
80.所述多孔结构的管状体1采用铝型材挤压工艺成型并裁切构成。
81.所述多孔结构的管状体1右侧设有上下排列的第一长方管体11、第二长方管体12和第三长方管体13，且该上下排列的第一长方管体11、第二长方管体12和第三长方管体13的左侧设有上部的第四长方管体14和下部的直角三角形管体15，直角三角形管体15左端上部向外延伸有悬臂结构管体16，第二长方管体12右侧的中下部和第三长方管体13右侧一体设置有横梁总成缺失衔接部17，第四长方管体14上端面高于第一长方管体11的上端面，且第四长方管体14右上角设有右倾的斜坡面141，斜坡面141下端连接于第一长方管体11上端面左侧，所述第一长方管体11、第二长方管体12和第三长方管体13对应位置开设有穿孔，t字型螺纹套筒2包括圆形底座21和与圆形底座21固定连接的中空管体22，所述中空管体22的内管壁上设有内螺纹，中空管体22分别穿过所述第一长方管体11、第二长方管体12和第三长方管体13上的穿孔，中空管体22上端露设于第一长方管体11的上端面外，且圆形底座21与第三长方管体13下端面触接并焊接固定。
82.所述多孔结构的管状体1左右两端口分别匹配封装有左端口封板18和右端口封板19，左端口封板18和右端口封板19对应于悬臂结构管体16左右两端分别向上延伸有左限位挡片181和右限位挡片191。
83.所述左限位挡片181后端下部和右限位挡片191后端下部对应于横梁总成缺失衔接部17位置分别向外弯折有左限位连接挡边1811和右限位连接挡边1911。
84.实施例2
85.参见图1-图10所示，一种具有扭力盒的地板梁结构，包括横梁总成3、两个扭力盒以及梁架总成4；两个扭力盒的后端分别对应焊接固定于横梁总成3上，梁架总成4后端分别与两个扭力盒的前端焊接固定。
86.所述横梁总成3包括铝合金材质的蜂窝结构的管体31，蜂窝结构的管体31周向侧壁为平面，蜂窝结构的管体31横截面呈l型，l型的蜂窝结构的管体31长臂包括横梁第一长方管体311、横梁第二长方管体312、横梁第三长方管体313以及横梁长直角梯形管体314，l型的蜂窝结构的管体31短臂包括横梁第一方管体315、横梁第二方管体316以及横梁短直角梯形管体317，横梁第一长方管体311、横梁第二长方管体312、横梁第一方管体315由上至下
依次排列，横梁第三长方管体313和横梁长直角梯形管体314上下排列且设置于横梁第一长方管体311和横梁第二长方管体312右侧，横梁长直角梯形管体314下部的斜面与横梁短直角梯形管体317的斜面匹配对接，横梁短直角梯形管体317和横梁第二方管体316上下排列且设置于横梁第一方管体315右侧，横梁第三长方管体313右侧面、横梁长直角梯形管体314右侧面以及横梁短直角梯形管体317上端面共同构成横梁缺失衔接部318，蜂窝结构的管体31两侧端口由横梁短直角梯形管体317上端面处斜向下方对称设有斜切口32，蜂窝结构的管体31前后侧壁由底面向上裁切有梯形结构的横梁缺口33；每个扭力盒的多孔结构的管状体1的横梁总成缺失衔接部17与对应位置的横梁总成3的上端面和前侧面焊接固定，且每个扭力盒的左限位连接挡边1811和右限位连接挡边1911分别与横梁总成3的前侧面限位触接并焊接固定。
87.所述蜂窝结构的管体31采用铝型材挤压工艺成型并裁切构成。
88.所述梁架总成4包括左纵梁41、右纵梁42、左弹簧支座43、右弹簧支座44、防撞梁45、防撞梁左侧支撑梁46、防撞梁右侧支撑梁47、第一横梁48和第二横梁49；所述防撞梁45整体呈中间平直两端水平弧线弯曲的结构，左纵梁41和右纵梁42的前端分别焊接固定于对位的防撞梁45内弧线弯曲处，第一横梁48和第二横梁49分别焊接固定于左纵梁41和右纵梁42之间，且第二横梁49固定于左纵梁41和右纵梁42对应侧壁的后端，左弹簧支座43和右弹簧支座44分别对称焊接固定于左纵梁41和右纵梁42的下端面，防撞梁左侧支撑梁46、防撞梁右侧支撑梁47一端分别焊接固定于防撞梁45的左端和右端，且防撞梁左侧支撑梁46和防撞梁右侧支撑梁47另一端分别焊接固定于左纵梁41、右纵梁42的外侧壁上，所述左纵梁41和右纵梁42的后端分别坐设于对应位置扭力盒的悬臂结构管体16上端面并焊接固定，且左纵梁41和右纵梁42的两侧壁分别与每个扭力盒的左限位挡片181和右限位挡片191限位触接并焊接固定。
89.所述左纵梁41、右纵梁42、防撞梁45、防撞梁左侧支撑梁46、防撞梁右侧支撑梁47、第一横梁48和第二横梁49均采用铝型材挤压工艺成型，且其横截面均为“口”字形、“日”字形、“田”字形或“目”字形。
90.左弹簧支座43和右弹簧支座44是压铸件或者钣金冲压件。
91.工作原理
92.参见图1-图3所示，按照扭力盒的断面面，采用铝合金挤出成形工艺，将铝棒从挤出模中挤压出管状体等截面的坯料，再按照扭力盒设计结构需要裁切出加工边界，加工掉两侧多余的部分(加工的废料可以完全回收再利用)，最后加工各种功能孔，形成扭力盒结构；
93.截面中黑色部分表示实际的断面结构，断面内部白色区域为中空结构，根据结构和性能的需求，可具体采用不同的截面形式；可以通过灵活的断面结构优化获得更轻的零件结构和更高的结构性能；
94.参见图4-图10所示，按照横梁总成的断面面，采用铝合金挤出成形工艺，将铝棒从挤出模中挤压出管状体等截面的坯料，再按照横梁总成的设计结构需要裁切出加工边界，将两端裁切出斜切口，将胚料中部由下至上裁切出梯形结构的横梁缺口，裁切加工的废料可以完全回收再利用，最后加工各种功能孔，形成横梁总成结构。
95.尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本发明，但所属领域的技术人员应该明
白，在不脱离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本发明做出各种变化，均为本发明的保护范围。

技术特征：
1.一种扭力盒，其特征在于：包括铝合金材质的多孔结构的管状体(1)以及t字型螺纹套筒(2)；该多孔结构的管状体(1)周向侧壁为平面，且多孔结构的管状体(1)左右端口为多段连续的斜切口组成的不规则切口；t字型螺纹套筒(2)垂向穿设固定于多孔结构的管状体(1)上下端面间，且t字型螺纹套筒(2)上端露设于多孔结构的管状体(1)上端面外。2.根据权利要求1所述的一种扭力盒，其特征在于：所述多孔结构的管状体(1)采用铝型材挤压工艺成型并裁切构成。3.根据权利要求1所述的一种扭力盒，其特征在于：所述多孔结构的管状体(1)右侧设有上下排列的第一长方管体(11)、第二长方管体(12)和第三长方管体(13)，且该上下排列的第一长方管体(11)、第二长方管体(12)和第三长方管体(13)的左侧设有上部的第四长方管体(14)和下部的直角三角形管体(15)，直角三角形管体(15)左端上部向外延伸有悬臂结构管体(16)，第二长方管体(12)右侧的中下部和第三长方管体(13)右侧设置有横梁总成缺失衔接部(17)，第四长方管体(14)上端面高于第一长方管体(11)的上端面，且第四长方管体(14)右上角设有右倾的斜坡面(141)，斜坡面(141)下端连接于第一长方管体(11)上端面左侧，所述第一长方管体(11)、第二长方管体(12)和第三长方管体(13)对应位置开设有穿孔，t字型螺纹套筒(2)包括圆形底座(21)和与圆形底座(21)固定连接的中空管体(22)，所述中空管体(22)的内管壁上设有内螺纹，中空管体(22)分别穿过所述第一长方管体(11)、第二长方管体(12)和第三长方管体(13)上的穿孔，中空管体(22)上端露设于第一长方管体(11)的上端面外，且圆形底座(21)与第三长方管体(13)下端面触接并焊接固定。4.根据权利要求3所述的一种扭力盒，其特征在于：所述多孔结构的管状体(1)左右两端口分别匹配封装有左端口封板(18)和右端口封板(19)，左端口封板(18)和右端口封板(19)对应于悬臂结构管体(16)左右两端分别向上延伸有左限位挡片(181)和右限位挡片(191)。5.根据权利要求4所述的一种扭力盒，其特征在于：所述左限位挡片(181)后端下部和右限位挡片(191)后端下部对应于横梁总成缺失衔接部(17)位置分别向外弯折有左限位连接挡边(1811)和右限位连接挡边(1911)。6.一种具有扭力盒的地板梁结构，其特征在于：包括横梁总成(3)以及梁架总成(4)，还包括两个如权利要求1-5中任一项所述的扭力盒；两个扭力盒的后端分别对应焊接固定于横梁总成(3)上，梁架总成(4)后端分别与两个扭力盒的前端焊接固定。7.根据权利要求6所述的一种具有扭力盒的地板梁结构，其特征在于：所述横梁总成(3)包括铝合金材质的蜂窝结构的管体(31)，蜂窝结构的管体(31)周向侧壁为平面，蜂窝结构的管体(31)横截面呈l型，l型的蜂窝结构的管体(31)长臂包括横梁第一长方管体(311)、横梁第二长方管体(312)、横梁第三长方管体(313)以及横梁长直角梯形管体(314)，l型的蜂窝结构的管体(31)短臂包括横梁第一方管体(315)、横梁第二方管体(316)以及横梁短直角梯形管体(317)，横梁第一长方管体(311)、横梁第二长方管体(312)、横梁第一方管体(315)由上至下依次排列，横梁第三长方管体(313)和横梁长直角梯形管体(314)上下排列且设置于横梁第一长方管体(311)和横梁第二长方管体(312)右侧，横梁长直角梯形管体(314)下部的斜面与横梁短直角梯形管体(317)的斜面匹配对接，横梁短直角梯形管体
(317)和横梁第二方管体(316)上下排列且设置于横梁第一方管体(315)右侧，横梁第三长方管体(313)右侧面、横梁长直角梯形管体(314)右侧面以及横梁短直角梯形管体(317)上端面共同构成横梁缺失衔接部(318)，蜂窝结构的管体(31)两侧端口由横梁短直角梯形管体(317)上端面处斜向下方对称设有斜切口(32)，蜂窝结构的管体(31)前后侧壁由底面向上裁切有梯形结构的横梁缺口(33)；每个扭力盒的多孔结构的管状体(1)的横梁总成缺失衔接部(17)与对应位置的横梁总成(3)的上端面和前侧面焊接固定，且每个扭力盒的左限位连接挡边(1811)和右限位连接挡边(1911)分别与横梁总成(3)的前侧面限位触接并焊接固定。8.根据权利要求7所述的一种具有扭力盒的地板梁结构，其特征在于：所述蜂窝结构的管体(31)采用铝型材挤压工艺成型并裁切构成。9.根据权利要求6所述的一种具有扭力盒的地板梁结构，其特征在于：所述梁架总成(4)包括左纵梁(41)、右纵梁(42)、左弹簧支座(43)、右弹簧支座(44)、防撞梁(45)、防撞梁左侧支撑梁(46)、防撞梁右侧支撑梁(47)、第一横梁(48)和第二横梁(49)；所述防撞梁(45)整体呈中间平直两端水平弧线弯曲的结构，左纵梁(41)和右纵梁(42)的前端分别焊接固定于对位的防撞梁(45)内弧线弯曲处，第一横梁(48)和第二横梁(49)分别焊接固定于左纵梁(41)和右纵梁(42)之间，且第二横梁(49)固定于左纵梁(41)和右纵梁(42)对应侧壁的后端，左弹簧支座(43)和右弹簧支座(44)分别对称焊接固定于左纵梁(41)和右纵梁(42)的下端面，防撞梁左侧支撑梁(46)、防撞梁右侧支撑梁(47)一端分别焊接固定于防撞梁(45)的左端和右端，且防撞梁左侧支撑梁(46)和防撞梁右侧支撑梁(47)另一端分别焊接固定于左纵梁(41)、右纵梁(42)的外侧壁上，所述左纵梁(41)和右纵梁(42)的后端分别坐设于对应位置扭力盒的悬臂结构管体(16)上端面并焊接固定，且左纵梁(41)和右纵梁(42)的两侧壁分别与每个扭力盒的左限位挡片(181)和右限位挡片(191)限位触接并焊接固定。10.根据权利要求9所述的一种具有扭力盒的地板梁结构，其特征在于：所述左纵梁(41)、右纵梁(42)、防撞梁(45)、防撞梁左侧支撑梁(46)、防撞梁右侧支撑梁(47)、第一横梁(48)和第二横梁(49)均采用铝型材挤压工艺成型，且其横截面均为“口”字形、“日”字形、“田”字形或“目”字形。

技术总结
本发明公开了一种扭力盒及具有扭力盒的地板梁结构，包括铝合金材质的多孔结构的管状体以及T字型螺纹套筒；该多孔结构的管状体周向侧壁为平面，且多孔结构的管状体左右端口为多段连续的斜切口组成的不规则切口；T字型螺纹套筒垂向穿设固定于多孔结构的管状体上下端面间，且T字型螺纹套筒上端露设于多孔结构的管状体上端面外；本发明将铝挤出型材截面的可变性特点运用于扭力盒和地板，用等截面的铝合金挤出结构，实现不规则的扭力盒结构，使扭力盒结构大大简化；既能够减少扭力盒及地板梁结构零件数量，同时保证较高的结构性能，又能够大幅度减少工艺投资和零件成本；该方案既可以用于前、后地板梁系，也可以拓展到地板更大范围的梁系结构中。范围的梁系结构中。范围的梁系结构中。


技术研发人员：范晓松 蔡妙甜 李志平 温泉 朱飞 王野飞 元燚 陈才 宋子利
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：2023.06.21
技术公布日：2023/9/14