一种适用于航空器的观察口盖结构的制作方法

1.本实用新型涉及航空器机体部件设计技术领域，具体提供一种适用于航空器的观察口盖结构。


背景技术：

2.飞机表面上开设大量口盖，这些口盖能够确保飞机上的机载设备在使用中得到及时的检查和维护，口盖设计的好坏直接影响飞机的维修性能。某型飞机的epu观察口盖位于机翼前缘，按维护手册要求需保证epu系统日常目视检查，确保epu系统在使用中得到及时的保养和维修，首先要求该口盖不拆卸就能实现便捷目视检查epu系统，其次需保证能有较大的开敞性和良好的工具可达性。为满足可视性，观察窗口采用有机玻璃材料，但脆性材料口盖设计的方法还不够成熟，常规设计存在以下缺点：
3.(1)脆性的有机玻璃口盖与金属口盖、口框结构直接接触，直接参与传力；
4.(2)常规的口盖连接采用机械连接，制孔容易引入缺陷，使用形成裂纹；
5.(3)在使用维护中，参与机械连接的脆性材料容易碰伤。
6.(4)常规口盖不满足防水要求，口盖、口框接触面无垫片，易渗水。


技术实现要素：

7.实用新型目的：
8.本实用新型提出一种适用于航空器的观察口盖结构，在满足日常目视维护的同时，可以解决振动敏感区域内脆性材料的长寿命使用问题。满足快捷观察、刚度、强度要求的无机械连接的组合口盖结构。
9.技术方案：
10.提供一种适用于航空器的观察口盖结构，包括玻璃盖、金属口盖、金属口框、内垫片和外垫片；
11.所述金属口框的内缘形成环状搭接边，所述玻璃盖一侧的外缘搭接在所述金属口框的内缘上，且在所述金属口框的内缘与所述玻璃盖一侧的外缘之间设置有内垫片；
12.所述金属口盖的内缘形成环状压边，所述金属口盖的内缘压在所述玻璃盖另一侧的外缘，且在所述金属口盖的内缘与所述玻璃盖另一侧的外缘之间设置有外垫片；
13.所述金属口盖与所述金属口框之间通过连接件固定连接，所述金属口盖与所述金属口框对玻璃盖夹紧固定。
14.进一步的，所述金属口框的内缘形成环状搭接边向内形成凹陷。更优选地，所述凹陷的深度大于所述玻璃盖的外缘厚度。
15.进一步的，所述金属口盖的外缘超出所述金属口框的外缘，且在所述述金属口盖的外缘一侧设有密封垫。
16.进一步的，所述剥离盖的外缘、金属口盖以及金属口框之间形成有间隙。优选地，所述间隙中填充由密封胶。
17.进一步的，所述玻璃盖为有机玻璃材质。
18.进一步的，所述玻璃盖的外缘一侧形成弯曲的搭接边，所述金属口盖的内缘形成对接坡面，所述对接坡面与所述弯曲的搭接边形成形状配合。
19.技术效果：
20.本实用新型观察区口盖采用透明材料，实现了不拆主口盖即可快捷检查；观察区玻璃窗与固定框架之间无直接大孔等连接方式，仅仅为通过垫片柔性夹紧，既能补偿制造和装配过程中的误差，又能夹紧观察口盖，避免口盖发生振动。该结构可实现口盖与机体同寿。本实用新型无机械连接，保证脆性材料不参与传力，保证使用安全性能。在飞机上通过试飞验证，证明结构形式可靠，减少了用户的维护成本，满足使用要求。
附图说明
21.图1：无机械连接长寿命观察口盖俯视图
22.图2：无机械连接长寿命观察口盖a-a剖视图
23.其中：1—金属口盖，2—金属口框，3—玻璃盖，4—内垫片，5—外垫片，6—密封垫片、7—密封胶、8—形状配合。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.参见附图1-2，提供一种适用于航空器的观察口盖结构，包括玻璃盖3、金属口盖1、金属口框2、内垫片4和外垫片5；
26.所述金属口框的内缘形成环状搭接边，所述玻璃盖一侧的外缘搭接在所述金属口框的内缘上，且在所述金属口框的内缘与所述玻璃盖一侧的外缘之间设置有内垫片；
27.所述金属口盖的内缘形成环状压边，所述金属口盖的内缘压在所述玻璃盖另一侧的外缘，且在所述金属口盖的内缘与所述玻璃盖另一侧的外缘之间设置有外垫片；
28.所述金属口盖与所述金属口框之间通过连接件固定连接，所述金属口盖与所述金属口框对玻璃盖夹紧固定。
29.所述金属口框的内缘形成环状搭接边向内形成凹陷。所述凹陷的深度大于所述玻璃盖的外缘厚度。
30.所述金属口盖的外缘超出所述金属口框的外缘，且在所述述金属口盖的外缘一侧设有密封垫6。
31.所述剥离盖的外缘、金属口盖以及金属口框之间形成有间隙。所述间隙中填充由密封胶7。
32.所述玻璃盖为有机玻璃材质。所述玻璃盖的外缘一侧形成弯曲的搭接边，所述金属口盖的内缘形成对接坡面，所述对接坡面与所述弯曲的搭接边形成形状配合8。
33.以上所述，仅为本实用新型的具体实施例，对本实用新型进行详细描述，未详尽部分为常规技术。但本实用新型的保护范围不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在
本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。


技术特征：
1.一种适用于航空器的观察口盖结构，其特征在于：包括玻璃盖、金属口盖、金属口框、内垫片和外垫片；所述金属口框的内缘形成环状搭接边，所述玻璃盖一侧的外缘搭接在所述金属口框的内缘上，且在所述金属口框的内缘与所述玻璃盖一侧的外缘之间设置有内垫片；所述金属口盖的内缘形成环状压边，所述金属口盖的内缘压在所述玻璃盖另一侧的外缘，且在所述金属口盖的内缘与所述玻璃盖另一侧的外缘之间设置有外垫片；所述金属口盖与所述金属口框之间通过连接件固定连接，所述金属口盖与所述金属口框对玻璃盖夹紧固定。2.根据权利要求1所述的一种适用于航空器的观察口盖结构，其特征在于：所述金属口框的内缘形成环状搭接边向内形成凹陷。3.根据权利要求2所述的一种适用于航空器的观察口盖结构，其特征在于：所述凹陷的深度大于所述玻璃盖的外缘厚度。4.根据权利要求1所述的一种适用于航空器的观察口盖结构，其特征在于：所述金属口盖的外缘超出所述金属口框的外缘，且在所述述金属口盖的外缘一侧设有密封垫。5.根据权利要求1所述的一种适用于航空器的观察口盖结构，其特征在于：所述玻璃盖的外缘、金属口盖以及金属口框之间形成有间隙。6.根据权利要求5所述的一种适用于航空器的观察口盖结构，其特征在于：所述间隙中填充有密封胶。7.根据权利要求1所述的一种适用于航空器的观察口盖结构，其特征在于：所述玻璃盖为有机玻璃材质。8.根据权利要求1所述的一种适用于航空器的观察口盖结构，其特征在于：所述玻璃盖的外缘一侧形成弯曲的搭接边，所述金属口盖的内缘形成对接坡面，所述对接坡面与所述弯曲的搭接边形成形状配合。

技术总结
本实用新型涉及一种适用于航空器的观察口盖结构，包括玻璃盖、金属口盖、金属口框、内垫片和外垫片；所述金属口框的内缘形成环状搭接边，所述玻璃盖一侧的外缘搭接在所述金属口框的内缘上；所述金属口盖的内缘形成环状压边，所述金属口盖的内缘压在所述玻璃盖另一侧的外缘；所述金属口盖与所述金属口框之间通过连接件固定连接，所述金属口盖与所述金属口框对玻璃盖夹紧固定。本实用新型观察区口盖采用透明材料，实现了不拆主口盖即可快捷检查；观察区玻璃窗与固定框架之间无直接大孔等连接方式，仅仅为通过垫片柔性夹紧，既能补偿制造和装配过程中的误差，又能夹紧观察口盖，避免口盖发生振动。口盖发生振动。口盖发生振动。


技术研发人员：郝银凤 何娅梅 杨家勇 何二锋 刘衍腾
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
技术研发日：2022.12.19
技术公布日：2023/5/24