一种路面修整用大型设备吊运装置的制作方法

1.本发明涉及设备吊运技术领域，具体为一种路面修整用大型设备吊运装置。


背景技术：

2.公路是按照国家规定的公路工程技术标准修建，并经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间可供汽车行驶的公共道路，在进行施工的时候会使用拌合机。拌合机又叫拌和机，是一种直接在施工现场将稳定剂与土壤或砂石均匀拌和的专用自行式机械，可拌和ⅰ、ⅱ级土壤及稳定材料。该机适用于公路、城市道路、广场、码头、停车场等工程的基层、基底层稳定土现场就地拌和作业，也适用于低等级路面的施工作业。拌合机一般是通过将机头安装在拖拉机上进行使用的，在组装时由于拌合机的体积较大，重量较重，一般需要使用到吊运装置来对拌合机的机头进行吊运，提升安装的效率。
3.现有的路面修整用大型设备吊运装置在使用时一般会使用到吊架，现有的吊架底部多为万向轮，设备在进行起吊和下降的时候需要分别将几个轮子固定，有时一旦忘记固定就会导致吊架在进行升降和移动设备过程中产生移动，由于货物一般较重，一旦移动起来，受到惯性影响如果不及时将吊架稳住，容易产生较为严重的后果。为此，我们提出一种路面修整用大型设备吊运装置。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种便于在静止吊运状态时完成自锁防止架体产生移动的路面修整用大型设备吊运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种路面修整用大型设备吊运装置，包括架体、锁定机构和解锁机构，所述架体上设有吊装设备，所述架体的底端转动连接有多个转动管，多个所述转动管的底面均固定连接有支架，所述支架上转动连接有滚轮，所述锁定机构包括安装于所述支架内的第一升降块和多组均匀安装于所述滚轮上用于对所述第一升降块进行限位的第一插块，所述解锁机构包括安装于所述转动管内的转动块，所述转动块上设有用于驱动所述转动块带动所述第一升降块进行升降从而解除与所述第一插块限位状态的解锁件，便于在静止吊运状态时完成自锁防止架体产生移动。
6.优选的，所述锁定机构包括固定且同轴安装于所述滚轮两侧的转动轴，所述转动轴上开设有多个与所述第一插块滑动连接的第一滑槽，所述第一滑槽内固定连接有与所述第一插块固定连接的第一弹簧，所述转动轴与所述支架转动连接，所述支架内开设有装置槽，所述装置槽内设有用于对所述第一插块进行限位的限位件，所述装置槽内设有用于在所述滚轮转动时阻止所述限位件对所述第一插块进行限位的阻挡件，便于对转动轴进行限位。
7.优选的，所述限位件包括固定安装于所述第一升降块上的第二弹簧，所述第一升降块的底面开设有与所述第一插块相卡接的第一卡槽，所述第二弹簧的顶端与所述装置槽固定连接，所述第一升降块的底面为圆弧形，且弧长大于相邻两个所述第一插块之间的弧
长，所述解锁机构与所述第一升降块相连接，所述第一升降块上设有用于延缓所述第一升降块对所述第一插块进行卡接的控制件，便于对第一插块进行限位，防止滚轮和转动轴转动。
8.优选的，所述阻挡件包括与所述转动轴同轴转动连接的第一转动盘，所述第一转动盘远离所述转动轴的一侧同轴转动连接有第二转动盘，多个所述第一插块的侧面均固定连接有第一导向块，所述第一转动盘的侧面开设有与所述第一导向块滑动连接的第一弧形槽，所述第二转动盘上开设有多个第二滑槽，多个所述第二滑槽内均固定连接有第一拉簧，多个所述第一拉簧均固定连接有与所述第二滑槽滑动连接的第三插块，多个所述第三插块的侧面均固定连接有第二导向块，所述第一转动盘靠近所述第二转动盘的一侧开设有多个分别与多个所述第二导向块滑动连接的第二弧形槽，所述第二弧形槽与所述第一弧形槽的开口方向相反，所述装置槽内设有用于在所述解锁机构运行时对所述第二转动盘进行短时间限位，保证所述转动轴、所述第一转动盘和所述第二转动盘能够依次转动，将所述第一插块收回并将所述第三插块推出的驱动件，便于在滚轮转动时阻止第一升降块对第一插块进行限位。
9.优选的，所述驱动件包括固定安装于所述第一升降块侧面且与所述装置槽滑动连接的第二升降块，所述第二升降块上滑动连接有第四插块，所述第四插块与所述第二滑槽相插接，所述第四插块的顶端固定连接有与所述装置槽固定连接的第四弹簧，所述装置槽内转动连接有滚轴，所述第四插块的顶端固定连接有第一拉绳，所述第一拉绳的另一端与所述第二升降块的顶端固定连接，所述第一拉绳的中部与所述滚轴外壁滚动连接，便于在解锁机构运行时对第二转动盘进行短时间限位，保证转动轴、第一转动盘和第二转动盘可以依次转动，将第一插块收回并将第三插块推出。
10.优选的，所述解锁机构包括安装于所述支架内的第二拉绳，所述第二拉绳的一端与所述第一升降块的顶端固定连接，另一端固定连接有与所述转动管内壁滑动连接的第三升降块，所述转动块的底面与所述第三升降块的顶端转动连接，便于解除锁定的同时不影响支架和转动管的转动。
11.优选的，所述解锁件包括安装于所述架体上的第三拉绳，所述第三拉绳的一端与所述转动块的顶端固定连接，另一端固定连接有把手，所述把手的一端与所述架体转动连接，所述架体上固定连接有多个用于对所述第三拉绳进行限位的导向扣，所述第三拉绳与所述导向扣滑动连接，便于操作带动第一升降块上移解锁，结构简单，生产成本低。
12.优选的，所述控制件包括与所述装置槽滑动连接的多个第二插块，多个所述第二插块的一端均固定连接有与所述装置槽固定连接的第三弹簧，所述第一升降块的侧面开设有与所述第二插块相卡接的第二卡槽，便于在解除限位之后的一定时间后重新进行限位。
13.优选的，所述把手的表面由防滑橡胶材质制成，增大摩擦，便于操作。
14.与现有技术相比，本发明的有益效果是：1.本发明提供的一种路面修整用大型设备吊运装置，解决了现有路面修整用大型设备吊运装置使用时吊架底部的万向轮需要频繁的分别进行固定和解除固定操作，容易遗漏导致吊架在吊装过程中产生移动的问题，该装置通过设置锁定机构和解锁机构，便于使吊架在静止状态时，滚轮始终处于锁死状态无法移动，只有当需要运输物体时，通过解锁机构解除锁定，即可移动吊架，中间滚轮的转向以及滚动方向的快速转变都不会影响锁定机
构的运行，只有当滚轮停止转动一定时间后，自锁机构继续对滚轮完成锁定，该装置操作便捷，防止人们忘记锁死滚轮造成意外，同时无需电力和传感器，只需简单的机械联动操作即可完成，使用更加方便高效。
15.2.本发明提供的一种路面修整用大型设备吊运装置，当需要进行吊运时，将所需要运输的大型设备通过吊装设备吊起，通过下拉把手，把手转动即可带动第三拉绳拉动转动块，转动块拉动第三升降块上移，从而使得第二拉绳被拉住，第二拉绳拉动第一升降块上移，即可解除对滚轮的锁定，此后第一升降块不断下移会拉动第二拉绳和第三拉绳，使得把手上移完成复位，转动块与第三升降块之间的设计使得滚轮和转动管在进行转动时不会带动第二拉绳和第三拉绳形成扭曲缠绕，同时第三拉绳可以带动转动块和第三升降块的上移，使用更加便捷。
16.3.本发明提供的一种路面修整用大型设备吊运装置，第一升降块在受到第二弹簧的弹力作用下移过程中，会受到第二插块对第二卡槽的阻挡作用，使得第一升降块的下移速度变慢，即可防止第一升降块过快的下降，将第一插块卡住，在该下降的时间内，滚轮转动会带动阻挡件运行，阻挡件会阻挡第一升降块下移，从而保证了滚轮在短暂停顿和转向等过程中，不会被快速锁死，当滚轮停止转动后，阻挡件停止工作，第一升降块继续缓慢下降（这个时间可以通过第三弹簧的弹性将时间控制在三秒左右，时间过短容易导致误锁情况，过长又会影响人们的工作效率），完成对第一插块的锁定，实现自锁功能。
附图说明
17.图1为本发明整体结构示意图；图2为本发明解锁机构结构示意图；图3为图2中a区域放大图；图4为本发明锁定机构结构示意图；图5为图4中b区域放大图；图6为本发明锁定机构结构剖视图；图7为本发明控制件结构示意图；图8为图7中c区域放大图；图9为本发明阻挡件结构示意图；图10为图9中d区域放大图；图11为本发明阻挡件结构爆炸图；图12为本发明阻挡件结构剖视图。
18.图中：1-架体；2-锁定机构；3-解锁机构；4-吊装设备；5-转动管；6-支架；7-滚轮；8-第一升降块；9-第一插块；10-转动块；11-解锁件；12-转动轴；13-第一滑槽；14-第一弹簧；15-装置槽；16-限位件；17-阻挡件；18-第二弹簧；19-第一卡槽；20-控制件；21-第一转动盘；22-第二转动盘；23-第一导向块；24-第一弧形槽；25-第二滑槽；26-第一拉簧；27-第三插块；28-第二导向块；29-第二弧形槽；30-驱动件；31-第二升降块；32-第四插块；33-第四弹簧；34-滚轴；35-第一拉绳；36-第二拉绳；37-第三升降块；38-第三拉绳；39-把手；40-导向扣；41-第二插块；42-第三弹簧；43-第二卡槽。
具体实施方式
19.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
20.请参阅图1-图12，本发明提供一种技术方案：一种路面修整用大型设备吊运装置，包括架体1、锁定机构2和解锁机构3，架体1上设有吊装设备4，架体1的底端转动连接有多个转动管5，多个转动管5的底面均固定连接有支架6，支架6上转动连接有滚轮7，锁定机构2包括安装于支架6内的第一升降块8和多组均匀安装于滚轮7上用于对第一升降块8进行限位的第一插块9，解锁机构3包括安装于转动管5内的转动块10，转动块10上设有用于驱动转动块10带动第一升降块8进行升降从而解除与第一插块9限位状态的解锁件11。
21.锁定机构2包括固定且同轴安装于滚轮7两侧的转动轴12，转动轴12上开设有多个与第一插块9滑动连接的第一滑槽13，第一滑槽13内固定连接有与第一插块9固定连接的第一弹簧14，转动轴12与支架6转动连接，支架6内开设有装置槽15，装置槽15内设有用于对第一插块9进行限位的限位件16，装置槽15内设有用于在滚轮7转动时阻止限位件16对第一插块9进行限位的阻挡件17。
22.限位件16包括固定安装于第一升降块8上的第二弹簧18，第一升降块8的底面开设有与第一插块9相卡接的第一卡槽19，第二弹簧18的顶端与装置槽15固定连接，第一升降块8的底面为圆弧形，且弧长大于相邻两个第一插块9之间的弧长，解锁机构3与第一升降块8相连接，第一升降块8上设有用于延缓第一升降块8对第一插块9进行卡接的控制件20，控制件20包括与装置槽15滑动连接的多个第二插块41，多个第二插块41的一端均固定连接有与装置槽15固定连接的第三弹簧42，第一升降块8的侧面开设有与第二插块41相卡接的第二卡槽43。
23.阻挡件17包括与转动轴12同轴转动连接的第一转动盘21，第一转动盘21远离转动轴12的一侧同轴转动连接有第二转动盘22，多个第一插块9的侧面均固定连接有第一导向块23，第一转动盘21的侧面开设有与第一导向块23滑动连接的第一弧形槽24，第二转动盘22上开设有多个第二滑槽25，多个第二滑槽25内均固定连接有第一拉簧26，多个第一拉簧26均固定连接有与第二滑槽25滑动连接的第三插块27，多个第三插块27的侧面均固定连接有第二导向块28，第一转动盘21靠近第二转动盘22的一侧开设有多个分别与多个第二导向块28滑动连接的第二弧形槽29，第二弧形槽29与第一弧形槽24的开口方向相反，装置槽15内设有用于在解锁机构3运行时对第二转动盘22进行短时间限位，保证转动轴12、第一转动盘21和第二转动盘22能够依次转动，将第一插块9收回并将第三插块27推出的驱动件30。
24.驱动件30包括固定安装于第一升降块8侧面且与装置槽15滑动连接的第二升降块31，第二升降块31上滑动连接有第四插块32，第四插块32与第二滑槽25相插接，第四插块32的顶端固定连接有与装置槽15固定连接的第四弹簧33，装置槽15内转动连接有滚轴34，第四插块32的顶端固定连接有第一拉绳35，第一拉绳35的另一端与第二升降块31的顶端固定连接，第一拉绳35的中部与滚轴34外壁滚动连接。
25.解锁机构3包括安装于支架6内的第二拉绳36，第二拉绳36的一端与第一升降块8的顶端固定连接，另一端固定连接有与转动管5内壁滑动连接的第三升降块37，转动块10的
底面与第三升降块37的顶端转动连接，解锁件11包括安装于架体1上的第三拉绳38，第三拉绳38的一端与转动块10的顶端固定连接，另一端固定连接有把手39，把手39的表面由防滑橡胶材质制成，把手39的一端与架体1转动连接，架体1上固定连接有多个用于对第三拉绳38进行限位的导向扣40，第三拉绳38与导向扣40滑动连接。
26.静止状态时，第二弹簧18处于弹出状态，将第一升降块8推动下移，第一升降块8的底面与转动轴12的侧面相贴合，由于第一升降块8底面圆弧的弧长较长，从而可以保证第一升降块8的底面肯定会有两个第一插块9被压在第一升降块8的下方，且分布在第一卡槽19的两侧，或恰好有一个第一插块9卡入第一卡槽19内，这样就使得滚轮7在自锁状态的初始阶段只能转动较小的角度，即可将第一插块9转动到第一卡槽19内完成插接，该距离几乎可以忽略，当需要进行吊运时，将所需要运输的大型设备通过吊装设备4吊起，启动解锁机构3将第一升降块8拉升上移，压缩第二弹簧18，此时第一插块9解除与第一卡槽19的插接，从而转动轴12和滚轮7可以继续转动，第一升降块8在受到第二弹簧18的弹力作用下移过程中，会受到第二插块41对第二卡槽43的阻挡作用，使得第一升降块8的下移速度变慢，即可防止第一升降块8过快的下降，将第一插块9卡住，在该下降的时间内，滚轮7转动会带动阻挡件17运行，阻挡件17会阻挡第一升降块8下移，从而保证了滚轮7在短暂停顿和转向等过程中，不会被快速锁死，当滚轮7停止转动后，阻挡件17停止工作，第一升降块8继续缓慢下降（这个时间可以通过第三弹簧42的弹性将时间控制在三秒左右，时间过短容易导致误锁情况，过长又会影响人们的工作效率），完成对第一插块9的锁定，实现自锁功能。
27.常规静止状态时，第一升降块8下移将第一插块9卡死，第二升降块31跟随第一升降块8一起处于底端，第二升降块31拉动第一拉绳35，第一拉绳35将第四插块32拉起，压缩第四弹簧33，当解锁机构3运行时，第一升降块8和第二升降块31被拉起，第四弹簧33将第四插块32推动下移插入第二滑槽25内，对第二转动盘22进行限位，此时滚轮7转动带动第一插块9转动，第一导向块23在第一弧形槽24内滑动，第一弹簧14被压缩，第一插块9收回第一滑槽13内，同时第一导向块23带动第一转动盘21转动，第二弧形槽29带动第二导向块28外移，第三插块27顶出第二滑槽25，将第四插块32顶出，此时转动轴12即可带动第一转动盘21和第二转动盘22一起转动，第一升降块8由于受到第二弹簧18的力会不断下降，第一拉绳35会带动第四插块32上移，因此第四插块32不会持续与第三插块27相接触，第三插块27处于顶出状态时触碰到正在下降的第二升降块31的底端，会不断的推动第二升降块31的底面，防止第二升降块31和第一升降块8下降，即可防止第一升降块8对第一插块9的锁死。
28.值得注意的是：当滚轮7停止转动时由于受到第一弹簧14的推力和第一拉簧26的拉力同时作用，第一转动盘21会被带动转动，第一插块9会逐渐伸出，第三插块27会逐渐收回，直到第一导向块23和第二导向块28会分别处于第一弧形槽24和第二弧形槽29的中部位置，此时第一升降块8逐渐下降即可完成自锁，第一弧形槽24和第二弧形槽29的圆弧形设计，使得滚轮7无论往哪个方向转动，第一插块9都会被收回，第三插块27都会被顶出，且滚轮7不转的时候，受到第一弹簧14和第一拉簧26的作用，第一导向块23和第二导向块28会分别处于第一弧形槽24和第二弧形槽29的中部，第二转动盘22与支架6之间存在一定的摩擦，使其需要在第一转动盘21对第二导向块28的带动下才可以相对顺畅的转动。
29.通过下拉把手39，把手39转动即可带动第三拉绳38拉动转动块10，转动块10拉动第三升降块37上移，从而使得第二拉绳36被拉住，第二拉绳36拉动第一升降块8上移，即可
解除对滚轮7的锁定，此后第一升降块8不断下移会拉动第二拉绳36和第三拉绳38，使得把手39上移完成复位，转动块10与第三升降块37之间的设计使得滚轮7和转动管5在进行转动时不会带动第二拉绳36和第三拉绳38形成扭曲缠绕，同时第三拉绳38可以带动转动块10和第三升降块37的上移，使用更加便捷。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
31.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种路面修整用大型设备吊运装置，其特征在于，包括：架体（1）、锁定机构（2）和解锁机构（3），所述架体（1）上设有吊装设备（4），所述架体（1）的底端转动连接有多个转动管（5），多个所述转动管（5）的底面均固定连接有支架（6），所述支架（6）上转动连接有滚轮（7），所述锁定机构（2）包括安装于所述支架（6）内的第一升降块（8）和多组均匀安装于所述滚轮（7）上用于对所述第一升降块（8）进行限位的第一插块（9），所述解锁机构（3）包括安装于所述转动管（5）内的转动块（10），所述转动块（10）上设有用于驱动所述转动块（10）带动所述第一升降块（8）进行升降从而解除与所述第一插块（9）限位状态的解锁件（11）。2.根据权利要求1所述的一种路面修整用大型设备吊运装置，其特征在于：所述锁定机构（2）包括固定且同轴安装于所述滚轮（7）两侧的转动轴（12），所述转动轴（12）上开设有多个与所述第一插块（9）滑动连接的第一滑槽（13），所述第一滑槽（13）内固定连接有与所述第一插块（9）固定连接的第一弹簧（14），所述转动轴（12）与所述支架（6）转动连接，所述支架（6）内开设有装置槽（15），所述装置槽（15）内设有用于对所述第一插块（9）进行限位的限位件（16），所述装置槽（15）内设有用于在所述滚轮（7）转动时阻止所述限位件（16）对所述第一插块（9）进行限位的阻挡件（17）。3.根据权利要求2所述的一种路面修整用大型设备吊运装置，其特征在于：所述限位件（16）包括固定安装于所述第一升降块（8）上的第二弹簧（18），所述第一升降块（8）的底面开设有与所述第一插块（9）相卡接的第一卡槽（19），所述第二弹簧（18）的顶端与所述装置槽（15）固定连接，所述第一升降块（8）的底面为圆弧形，且弧长大于相邻两个所述第一插块（9）之间的弧长，所述解锁机构（3）与所述第一升降块（8）相连接，所述第一升降块（8）上设有用于延缓所述第一升降块（8）对所述第一插块（9）进行卡接的控制件（20）。4.根据权利要求2所述的一种路面修整用大型设备吊运装置，其特征在于：所述阻挡件（17）包括与所述转动轴（12）同轴转动连接的第一转动盘（21），所述第一转动盘（21）远离所述转动轴（12）的一侧同轴转动连接有第二转动盘（22），多个所述第一插块（9）的侧面均固定连接有第一导向块（23），所述第一转动盘（21）的侧面开设有与所述第一导向块（23）滑动连接的第一弧形槽（24），所述第二转动盘（22）上开设有多个第二滑槽（25），多个所述第二滑槽（25）内均固定连接有第一拉簧（26），多个所述第一拉簧（26）均固定连接有与所述第二滑槽（25）滑动连接的第三插块（27），多个所述第三插块（27）的侧面均固定连接有第二导向块（28），所述第一转动盘（21）靠近所述第二转动盘（22）的一侧开设有多个分别与多个所述第二导向块（28）滑动连接的第二弧形槽（29），所述第二弧形槽（29）与所述第一弧形槽（24）的开口方向相反，所述装置槽（15）内设有用于在所述解锁机构（3）运行时对所述第二转动盘（22）进行短时间限位，保证所述转动轴（12）、所述第一转动盘（21）和所述第二转动盘（22）能够依次转动，将所述第一插块（9）收回并将所述第三插块（27）推出的驱动件（30）。5.根据权利要求4所述的一种路面修整用大型设备吊运装置，其特征在于：所述驱动件（30）包括固定安装于所述第一升降块（8）侧面且与所述装置槽（15）滑动连接的第二升降块（31），所述第二升降块（31）上滑动连接有第四插块（32），所述第四插块（32）与所述第二滑槽（25）相插接，所述第四插块（32）的顶端固定连接有与所述装置槽（15）固定连接的第四弹簧（33），所述装置槽（15）内转动连接有滚轴（34），所述第四插块（32）的顶端固定连接有第一拉绳（35），所述第一拉绳（35）的另一端与所述第二升降块（31）的顶端固定连接，所述第一拉绳（35）的中部与所述滚轴（34）外壁滚动连接。
6.根据权利要求1所述的一种路面修整用大型设备吊运装置，其特征在于：所述解锁机构（3）包括安装于所述支架（6）内的第二拉绳（36），所述第二拉绳（36）的一端与所述第一升降块（8）的顶端固定连接，另一端固定连接有与所述转动管（5）内壁滑动连接的第三升降块（37），所述转动块（10）的底面与所述第三升降块（37）的顶端转动连接。7.根据权利要求1所述的一种路面修整用大型设备吊运装置，其特征在于：所述解锁件（11）包括安装于所述架体（1）上的第三拉绳（38），所述第三拉绳（38）的一端与所述转动块（10）的顶端固定连接，另一端固定连接有把手（39），所述把手（39）的一端与所述架体（1）转动连接，所述架体（1）上固定连接有多个用于对所述第三拉绳（38）进行限位的导向扣（40），所述第三拉绳（38）与所述导向扣（40）内壁滑动连接。8.根据权利要求3所述的一种路面修整用大型设备吊运装置，其特征在于：所述控制件（20）包括与所述装置槽（15）滑动连接的多个第二插块（41），多个所述第二插块（41）的一端均固定连接有与所述装置槽（15）固定连接的第三弹簧（42），所述第一升降块（8）的侧面开设有与所述第二插块（41）相卡接的第二卡槽（43）。9.根据权利要求7所述的一种路面修整用大型设备吊运装置，其特征在于：所述把手（39）的表面由防滑橡胶材质制成。

技术总结
本发明公开了一种路面修整用大型设备吊运装置，涉及路面修整吊运领域，解决了现有路面修整用大型设备吊运装置使用时吊架底部的万向轮需要频繁的进行固定和解除固定操作，容易遗漏导致设备在吊装过程中产生移动的问题，包括架体、锁定机构和解锁机构，架体的底端转动连接有多个转动管，多个转动管的底面均固定连接有支架，支架上设有滚轮，锁定机构用于在滚轮停止转动后的一定时间内对滚轮完成自锁，且当滚轮持续转动时不会对滚轮完成锁定限位，解锁机构用于在需要移动架体时解除锁定机构的锁定，从而使滚轮可以转动带动架体进行移动，此路面修整用大型设备吊运装置，可以防止人们在对大型设备吊运时忘记锁死滚轮造成意外，使用更加方便高效。使用更加方便高效。使用更加方便高效。


技术研发人员：钱海斌
受保护的技术使用者：江苏金堰交通工程有限公司
技术研发日：2023.08.15
技术公布日：2023/9/13